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        比亞迪E5新能源汽車故障診斷策略研究

        2021-09-10 11:13:43戚志剛
        科教創(chuàng)新與實踐 2021年10期
        關(guān)鍵詞:新能源汽車故障診斷策略

        摘要:新能源汽車所指的是不使用柴油、汽油等化石燃料的汽車,在我現(xiàn)在的發(fā)展中,環(huán)境節(jié)能意識一步步的深化人心,所以在這個方面需要的是能夠符合大眾所需和便捷的汽車,單其結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車有很多相似處,同時也具有很多的不同之處,所以在維修方面就出現(xiàn)了一些障礙。本文對比亞迪E5新能源汽車故障診斷策略進(jìn)行分析,以供參考。

        關(guān)鍵詞:新能源汽車;故障診斷;策略

        引言

        新能源汽車是新興產(chǎn)業(yè),其動力消耗為可再生資源,排出的廢水、廢氣對環(huán)境污染很小,這也是汽車行業(yè)發(fā)展的方向。新能源汽車運(yùn)行的時候,主要動力來源為電池,具有非常高的能源使用率。但是,我國新能源汽車還處在最開始的發(fā)展階段,尤其是發(fā)動機(jī)技術(shù)并不完善,很多問題還沒有得到有效解決,汽車在運(yùn)行時可能會出現(xiàn)很多潛在風(fēng)險,嚴(yán)重影響了行車人的生命安全。為此,需要對這些潛在風(fēng)險提出一些建設(shè)性維修方案,確保汽車運(yùn)行時候的穩(wěn)定性,進(jìn)而保證人們的生命財產(chǎn)安全。

        1新能源汽車的分類

        從類型方面來看,我國很多新能源汽車主要分為兩種形式,分別為混合動力電動汽車和電動汽車。其中對于混合動力汽車來講,在使用范圍上更加廣泛,主要有電池和燃料提供動力,對于燃料的消耗非常少,能夠有效的節(jié)約能源。其中存在的節(jié)能主要是汽車在做加速度的同時電動機(jī)能夠進(jìn)行加速度的帶動,能夠很好的控制對燃料的消耗,節(jié)約更多的能源。同時,如果汽車電車容量達(dá)到百分之六十的時候,相關(guān)的輔助系統(tǒng)能夠自行進(jìn)行起動,使得汽車在運(yùn)行過程中更加安全和穩(wěn)定。而純電動的汽車,在制動過程中需要足夠的電能,可以把對能源的使用率發(fā)揮到最大,有效的減少了汽車尾氣的排放,在當(dāng)前城市快速發(fā)展中新能源汽車可以起到保護(hù)環(huán)境的作用,節(jié)約了大量的能源。純電動汽車的能源結(jié)構(gòu)主要有兩部分構(gòu)成,分別為車載電池和儲能裝置,兩者之間進(jìn)行有效的配合能夠使得汽車在長時間內(nèi)平穩(wěn)的運(yùn)行。

        2新能源汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)

        如果要對動力電池進(jìn)行維修,檢修人員要先把它從汽車上摘取下來,而后對電池的使用情況、可能發(fā)生的問題進(jìn)行排除。在對電池檢查結(jié)束之后,要對其進(jìn)行規(guī)范的存儲,避免發(fā)生其他問題。結(jié)合檢查的結(jié)果,維修人員可以判定電池出現(xiàn)問題的癥結(jié)所在,如果發(fā)現(xiàn)電池長期虧電,可以著重分析電池儲電是否正常。若是新能源汽車的電池儲電能力正常,可以按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對電池進(jìn)行充電,確保電池能處在一個正常狀態(tài)。由于電池問題是新能源汽車最常見的問題之一,因此要定期對汽車電池進(jìn)行詳細(xì)檢查,并結(jié)合電池的檢查結(jié)果采用合適、科學(xué)的電池養(yǎng)護(hù)手段,這樣能延長電池的壽命,讓汽車運(yùn)行更加穩(wěn)定。

        3提升診斷與維修水平的策略

        適當(dāng)開展一些活動,拉進(jìn)交流模式,一個人的智慧抵不過兩個人的智慧,因為一個人的智慧所考慮的東西是很片面的,當(dāng)兩個人或者多個人一起合作討論這些問題的時候會相對容易一些,所考慮的方面也會比一個人考慮的廣。所以說合理的開展一些交流活動是非常有必要的,活動不僅僅可以增進(jìn)關(guān)系,還可以很好的促進(jìn)維修者與維修者的修理意見。如果將新能源汽車很好的打入國際市場,就需要準(zhǔn)備很多的東西也需要面對很多的困難,只有將這些東西都戰(zhàn)勝了,最后迎來的才會是成功才會是喜悅。無論是企業(yè)與企業(yè)之間,還是企業(yè)與修理廠之間都可以合理的開展這些活動,共同的目標(biāo)都是能夠?qū)⑿履茉雌嚧蛉雵H市場甚至是世界市場,需要的是國人之間的合作精神。團(tuán)結(jié)才是最具有力量的東西,不要顧己私利這樣的想法不會走的長遠(yuǎn),事業(yè)可能也不那么順利,穩(wěn)打穩(wěn)勝才是正確的指導(dǎo)方針。交流經(jīng)驗不是沒有益處,經(jīng)驗之間的交流可以很好的解決目前情況下新能源汽車所遇到的問題,也可以通過合作的方式將目前常見的故障問題得到解決,讓我們自己制造出來的新能源汽車走出去,也可以讓我們通過國人自己的努力給我們的生存環(huán)境換一下,實現(xiàn)合作共贏。

        4比亞迪E5新能源汽車故障診斷策略研究

        4.1故障診斷能力基礎(chǔ)

        故障診斷是指依照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使用合適的工具、儀器、設(shè)備和軟件,對汽車故障進(jìn)行檢測排查、分析判斷,進(jìn)而查明故障成因,確認(rèn)故障部位的過程。具體說來,要求故障診斷時要參考電路圖、維修手冊,根據(jù)故障現(xiàn)象,使用診斷儀讀取故障碼、數(shù)據(jù)流后,再利用萬用表、示波器等檢測設(shè)備對可能的故障件或線路進(jìn)行測量,根據(jù)測量結(jié)果排查故障點。實際上,目前大多數(shù)的疑難故障基本都是電路故障,而對電路進(jìn)行診斷的前提是必須掌握電路原理圖,從電路的機(jī)理上去分析具體的故障原因。所以說進(jìn)行故障診斷需要的不是一般的電路圖識讀能力,而是要求具有較強(qiáng)的電路圖分析能力,能夠透過簡單的連線,窺探包括控制單元內(nèi)部、器件內(nèi)部的電路本質(zhì),探究出具體的電路機(jī)理。

        4.2功能及原因分析

        比亞迪E5的上電流程可以這樣理解:駕駛員在踩下制動踏板的同時,按下點火開關(guān),點火開關(guān)和制動踏板的信號會同時發(fā)送到車身控制單元BCM和防盜控制單元,通過防盜驗證后,BCM被喚醒,隨后它會發(fā)出信號控制雙路電繼電器吸合,從低壓蓄電池過來的12V電就變成了雙路電,會送到DC/DC、BMS、VTOG等關(guān)鍵高壓設(shè)備,喚醒它們工作。BMS被喚醒后,控制高壓回路的接觸器依次工作,實現(xiàn)預(yù)充控制。負(fù)極接觸器閉合意味著預(yù)充的開始,當(dāng)高壓回路中的大電容兩極電壓達(dá)到約600V時,BMS控制主接觸器閉合,預(yù)充接觸器斷開,預(yù)充完成。動力電池的直流電被送到高壓電控總成,此時BMS讓儀表將OK燈點亮。各高壓設(shè)備被喚醒后,各控制系統(tǒng)會自檢,如果沒有檢測到高壓互鎖、漏電、碰撞、過流、過溫、失去通訊等故障,OK燈會持續(xù)點亮,上電成功。而一旦檢測到嚴(yán)重故障,BMS會斷開高壓回路,熄滅OK燈,同時在儀表上顯示高壓系統(tǒng)故障,同時點亮高壓系統(tǒng)故障燈,等待進(jìn)一步維修。

        結(jié)束語

        目前各品牌的新能源汽車在具體結(jié)構(gòu)、原理上是存在一點差距的,但基本結(jié)構(gòu)架構(gòu)和工作原理卻是大同小異的。根據(jù)具體新能源汽車的電路圖和數(shù)據(jù)采集,即可探索出在結(jié)構(gòu)和原理方面的具體差別,根據(jù)基本的故障診斷思路,以不變應(yīng)萬變,即可不怵一切疑難故障,切實提高分析故障、排查故障的能力。

        參考文獻(xiàn):

        [1]劉成,王元,曾凡柏.新能源汽車的維修及故障診斷技術(shù)[J].技術(shù)與市場,2019,26(05):163.

        [2]袁尉銘.新能源汽車的故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].汽車實用技術(shù),2019(03):21-22.

        [3]衛(wèi)云貴.電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用研究[J].時代汽車,2019(02):188-189.

        [4]柯偉忠.新能源汽車的故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].技術(shù)與市場,2017,24(12):96-97.

        [5]李錄明.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].時代汽車,2017(20):51-52.

        作者簡介:戚志剛,男,江蘇寶應(yīng),漢,1981.10,本科,高級講師,研究方向:新能源汽車方面

        南京交通技師學(xué)院 江蘇 南京 210000

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