何炳林

摘要：在道路橋梁施工中，裂縫問(wèn)題是影響工程質(zhì)量的重要因素，不僅會(huì)影響到道路橋梁的外部美觀度，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)存在安全隱患，雖然其施工技術(shù)較為簡(jiǎn)單，但承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)卻相對(duì)較大。近幾年，道路橋梁施工技術(shù)不斷更新改進(jìn)，先進(jìn)的技術(shù)支持使得裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)有所減少，但不能百分之百杜絕裂縫問(wèn)題。文章通過(guò)道路橋梁產(chǎn)生裂縫的危害、裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并結(jié)合施工實(shí)際歸納總結(jié)出相應(yīng)的道路橋梁裂縫問(wèn)題的防治措施，為市政道路橋梁施工工程的安全及順利開(kāi)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;裂縫成因;防治措施

道路橋梁施工是地方交通運(yùn)輸?shù)闹匾~帶，也是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支撐，其施工質(zhì)量的好壞也受到大眾越來(lái)越多的關(guān)注。道路橋梁施工作為交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的要素之一，而低質(zhì)量的施工，不僅會(huì)降低道路橋梁建設(shè)的綜合效益，還會(huì)對(duì)人們的出行和生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)威脅。因此，政府有關(guān)部門(mén)和施工單位需要積極針對(duì)道路橋梁裂縫產(chǎn)生的原因，采取有效應(yīng)對(duì)措施，使其控制好道路橋梁裂縫的產(chǎn)生，不斷提高道路橋梁施工的綜合質(zhì)量。

1 道路橋梁產(chǎn)生裂縫的危害

1.1 腐蝕橋梁內(nèi)部構(gòu)件

如果道路橋梁出現(xiàn)裂縫，空氣中的水分和其他介質(zhì)便會(huì)順著裂縫侵蝕到橋梁的內(nèi)部，長(zhǎng)此以往，與道路橋梁的內(nèi)部構(gòu)件發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成用于支撐作用的鋼筋出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題，嚴(yán)重威脅道路橋梁的穩(wěn)定性與安全性，還會(huì)導(dǎo)致人們?cè)诮煌ǔ鲂袝r(shí)存在極大安全隱患。

1.2 道路橋梁的滲水現(xiàn)象

由于空氣中含有水分，特別是每年的雨季，道路橋梁有裂縫的位置會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的滲水現(xiàn)象，當(dāng)路面積水無(wú)法及時(shí)排出時(shí)，大量的水會(huì)存儲(chǔ)在裂縫中，致使道路橋梁內(nèi)部的混凝土發(fā)生水解現(xiàn)象。一定程度上降低了混凝土的承載能力，同時(shí)增加了道路橋梁的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 混凝土結(jié)構(gòu)的碳化

道路橋梁中出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，會(huì)提升混凝土結(jié)構(gòu)的碳化幾率，造成鋼筋腐蝕生銹，降低混凝土對(duì)鋼筋的保護(hù)作用，還會(huì)在很大程度上造成橋梁中混凝土結(jié)構(gòu)的碳化。不僅如此，混凝土結(jié)構(gòu)的承重能力也將被削弱，嚴(yán)重影響道路橋梁的安全性。

2 道路橋梁施工中裂縫產(chǎn)生的原因

2.1 施工工藝原因

道路橋梁施工前期的管理工作不僅是建筑工程項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)，也影響著工程質(zhì)量。施工單位要特別注意這一點(diǎn)的重要性，如果施工方在實(shí)際施工中忽視了這項(xiàng)工作，就會(huì)發(fā)生一些不必要的麻煩。其中，容易出現(xiàn)的問(wèn)題有：由于混凝土需要較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間，加之不規(guī)范的澆筑施工流程，亦或是平時(shí)養(yǎng)護(hù)管理沒(méi)做到位，使得模板在拆除時(shí)，會(huì)與混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生粘連，以及施工人員并未嚴(yán)格遵守操作守則，導(dǎo)致安裝順序錯(cuò)誤等等，上述情況中一旦某一個(gè)施工環(huán)節(jié)存在問(wèn)題，或是施工工藝選擇不當(dāng)，都會(huì)產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。

2.2 路基破壞引起的裂縫

道路橋梁鋪設(shè)的好壞是衡量道路質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量的路面往往擁有一個(gè)堅(jiān)固的基礎(chǔ)。在工程完工投入使用后，道路橋梁就開(kāi)始承受著各種考驗(yàn)，受到各種由外界帶來(lái)的壓強(qiáng)力，而這部分壓強(qiáng)力主要是由地基來(lái)承受的。因此，對(duì)道路橋梁地基材料質(zhì)量的要求十分嚴(yán)格，如果材料質(zhì)量一般，加之施工工藝不規(guī)范，都會(huì)導(dǎo)致其強(qiáng)度下降，產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)致使路面坍塌，出現(xiàn)安全隱患。

2.3 鋼筋腐蝕

在道路橋梁施工中，或多或少會(huì)受到一些酸性氣體的侵蝕，這是因?yàn)楣こ淌褂玫幕炷敛缓细?，土質(zhì)較差，也可能是鋼筋混凝土的厚度偏薄，空氣與之接觸，并與其中的酸性氣體產(chǎn)生反應(yīng)，致使發(fā)生銹蝕的情況。因此，要避免出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象就應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理，以免道路橋梁的銹蝕程度不斷擴(kuò)大，加劇鋼筋被銹蝕物侵蝕，并出現(xiàn)膨脹，致使道路橋梁出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。要控制裂縫的擴(kuò)大，需要注意這些事項(xiàng)：盡管不能直接避免空氣與鋼筋接觸而產(chǎn)生的腐蝕現(xiàn)象，但可以換個(gè)角度，從其他方面入手，比如可以在施工過(guò)程中，選擇優(yōu)質(zhì)的鋼筋進(jìn)行施工，從而加強(qiáng)鋼筋表面氧化膜的保護(hù)作用，還可以延長(zhǎng)鋼筋的使用壽命。除此之外，還需從鋼筋混凝土的保護(hù)層入手，加大灌注的厚度，增強(qiáng)其對(duì)鋼筋的保護(hù)性，延緩裂縫的產(chǎn)生，最大程度地延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

2.4 溫度因素產(chǎn)生的裂縫

溫度因素是道路橋梁產(chǎn)生裂縫的因素之一。眾所周知，混凝土有一種特性———熱脹冷縮。如果外界環(huán)境和結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生明顯變化，混凝土在很大程度上會(huì)發(fā)生變形。當(dāng)變形受到約束干擾時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)則會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力，隨著應(yīng)力的不斷加強(qiáng)，并超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度，道路橋梁就會(huì)出現(xiàn)溫度裂縫。多數(shù)大跨徑的鋼筋混凝土道路橋梁，其溫度應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)活荷載的應(yīng)力。溫度裂縫與其他裂縫最大的區(qū)別在于，溫度裂縫會(huì)隨著內(nèi)外環(huán)境溫度的變化而擴(kuò)大或者縮小。就會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫。

3 道路橋梁施工中裂縫的防治措施

3.1 科學(xué)合理規(guī)劃荷載設(shè)計(jì)

為了避免由于施工期間導(dǎo)致的裂縫問(wèn)題，相關(guān)施工技術(shù)人員必須在工程施工前，結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，科學(xué)合理地進(jìn)行規(guī)劃，預(yù)估出整個(gè)施工過(guò)程中所需的鋼筋等材料。與此同時(shí)，還應(yīng)注意荷載的設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確估算出施工時(shí)的機(jī)械荷載，保證設(shè)計(jì)荷載要高于實(shí)際施工荷載，確保實(shí)際荷載控制在混凝土強(qiáng)度范圍內(nèi)，進(jìn)而避免出現(xiàn)混凝土裂縫。

3.2 做好溫度控制

控制好溫度是預(yù)防溫度裂縫的重要措施。溫度的高低影響著橋梁裂縫的出現(xiàn)，例如，基礎(chǔ)施工過(guò)程中最容易出現(xiàn)溫度裂縫的是大體積橋墩，溫度裂縫是因溫度變化而產(chǎn)生的。為此，在控制溫度的時(shí)候，也要做好混凝土膨脹預(yù)防工作。例如，在混凝土施工過(guò)程中，為了充分散熱，要盡量避免使用水骨料。此外，在做好溫度控制時(shí)，選擇性能優(yōu)質(zhì)的混凝土，也可避免其出現(xiàn)收縮程度過(guò)大的現(xiàn)象，從而提高混凝土的抗裂水平和強(qiáng)度。同時(shí)，還需要結(jié)合塑性沉降裂縫等特點(diǎn)，在控制溫度時(shí)，采取科學(xué)合理的預(yù)防措施，進(jìn)而降低水分的蒸發(fā)，確保能夠穩(wěn)定地控制好溫度。

3.3 保證鋼筋質(zhì)量

鋼筋質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響道路橋梁施工的建設(shè)質(zhì)量。對(duì)橋梁鋼筋做好防腐工作十分必要。因此，要保證采取的施工方案必須科學(xué)合理，并確保該方案在各個(gè)施工環(huán)節(jié)都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能從根本上解決橋梁鋼筋的腐蝕問(wèn)題。例如，挑選防腐材料時(shí)，可以依據(jù)材料的級(jí)別進(jìn)行嚴(yán)格篩選，讓其更好地發(fā)揮出應(yīng)有的性能，也可以最大程度地節(jié)約施工成本。此外，還可以引進(jìn)先進(jìn)的處理技術(shù)，降低材料被腐蝕破壞的情況出現(xiàn)。最后，也可以將化學(xué)防護(hù)法應(yīng)用到施工環(huán)節(jié)，這樣鋼筋自身便會(huì)攜帶足夠的電子，減輕銹蝕現(xiàn)象。

3.4 重視地基施工

地基施工作為施工工程中重要的基礎(chǔ)工程，如果施工人員沒(méi)有按照要求嚴(yán)格進(jìn)行施工，那么工程質(zhì)量就難以保證，還會(huì)造成嚴(yán)重的后續(xù)問(wèn)題。道路橋梁中出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題，就是不合理的基礎(chǔ)施工所造成的。因此，施工單位與施工人員必須嚴(yán)格落實(shí)地基基礎(chǔ)工程的施工，具體可以參照以下的步驟：（1）實(shí)地考察。施工前的摸底工作是相關(guān)技術(shù)人員掌握施工場(chǎng)地地基情況、分析地基的承載力等工作開(kāi)展的前提，以此來(lái)劃分出不同工程地點(diǎn)的對(duì)應(yīng)承載力。（2）要根據(jù)具體的施工方案，科學(xué)準(zhǔn)確地計(jì)算出道路橋梁的荷載能力，確保荷載力在地基可承受的安全范圍內(nèi)。（3）要根據(jù)工程最終的建設(shè)目的，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，不斷改進(jìn)和合理優(yōu)化施工方案，避免出現(xiàn)因?yàn)榈鼗^(guò)大而造成的路橋表面產(chǎn)生裂縫。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，相關(guān)道路橋梁的施工設(shè)計(jì)單位、施工部門(mén)、監(jiān)理部門(mén)等，應(yīng)具備高度的道路橋梁裂縫控制意識(shí)，掌握有效的路橋裂縫控制手段，并按照國(guó)家道路橋梁施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的控制，全面提升道路橋梁施工的綜合工程質(zhì)量和工程效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王未亮.橋梁施工中裂縫成因分析及預(yù)防對(duì)策[J].交通世界，2020（33）：76-77.

[2]李寧.道路橋梁工程施工的混凝土裂縫原因及對(duì)策[J].交通世界，2018（12）：72-73.