林鵬

摘 要：現(xiàn)階段，高速公路作為城市連接紐帶，其重要性不言而喻。隨著我國高速公路覆蓋面積的逐年上升，其使用安全已成為社會(huì)各界關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。為了確保高速公路行車安全，管理人員會(huì)通過養(yǎng)護(hù)與檢測技術(shù)對(duì)其加以維護(hù)。在日常養(yǎng)護(hù)及檢修期間，隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢修是一項(xiàng)重要工作，養(yǎng)護(hù)檢修人員應(yīng)充分掌握各項(xiàng)要點(diǎn)，提高養(yǎng)護(hù)檢修水平，保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，確保隧道內(nèi)部行車安全。本文以高速公路隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)及檢測技術(shù)為研究對(duì)象進(jìn)行分析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：隧道工程;機(jī)電設(shè)施;養(yǎng)護(hù)檢測

0 引言

我國高速公路工程建設(shè)于80年代起步，與西方發(fā)達(dá)國家相比，雖然起步時(shí)間較晚，但起點(diǎn)較高，發(fā)展速度較快。對(duì)于高速公路來說，其使確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展及民生建設(shè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)工程。隧道工程是高速公路的一項(xiàng)重要構(gòu)成部分，其封閉性較強(qiáng)，行駛環(huán)境與行駛條件較為惡劣，內(nèi)部交通事故頻發(fā)。為了避免此類問題出現(xiàn)，管理人員應(yīng)強(qiáng)化隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測工作，提高其運(yùn)行效率，確保隧道行車安全。

1 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施故障分析

高速公路隧道機(jī)電設(shè)施包括監(jiān)控機(jī)電設(shè)施、通風(fēng)機(jī)電設(shè)施、照明機(jī)電設(shè)施等，無論哪項(xiàng)設(shè)施出現(xiàn)故障問題，均會(huì)使高速公路隧道行車安全受到影響。由于高速公路隧道環(huán)境較為惡劣，當(dāng)機(jī)電設(shè)施出現(xiàn)故障問題時(shí)，其檢修維護(hù)難度較大。就目前來說，隧道工程機(jī)電設(shè)施故障具有隱蔽性及不確定性特點(diǎn)。對(duì)隱蔽性特點(diǎn)來說，在隧道工程使用期間，機(jī)電設(shè)施故障難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，加之在機(jī)電設(shè)施故障檢測時(shí)，檢測人員誤操作行為時(shí)有發(fā)生，這就會(huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)施故障檢測難度大大增加。對(duì)于不確定因素來說，各類因素均會(huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)施在運(yùn)行期間出現(xiàn)故障問題，因此管理人員應(yīng)強(qiáng)化機(jī)電設(shè)施管理工作，全面落實(shí)日常檢測及維護(hù)，避免機(jī)電設(shè)施在運(yùn)行期間存在故障問題，降低機(jī)電設(shè)施故障發(fā)生率，確保其運(yùn)行安全穩(wěn)定。在高速公路機(jī)電設(shè)施檢測時(shí)，檢測人員不但需要強(qiáng)化檢測技術(shù)應(yīng)用，還應(yīng)全面落實(shí)各項(xiàng)管理工作，確保隧道行車安全有序。

2 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)

（1）監(jiān)控設(shè)施檢測技術(shù)。對(duì)于監(jiān)控設(shè)施來說，其是隧道工程機(jī)電設(shè)施中的一項(xiàng)重要構(gòu)成部分，其能夠?qū)λ淼纼?nèi)部的情景加以記錄，使管理人員掌握隧道內(nèi)部情況。為了避免監(jiān)控設(shè)施出現(xiàn)運(yùn)行故障，技術(shù)人員應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行檢測養(yǎng)護(hù)。在檢測過程中，技術(shù)人員應(yīng)確保攝像裝置功能正常，表面清潔，并對(duì)線路狀況加以檢驗(yàn)，避免線路出現(xiàn)故障導(dǎo)致監(jiān)控畫面無法及時(shí)傳輸。

（2）通風(fēng)設(shè)施檢測技術(shù)。在高速公路隧道通風(fēng)機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測時(shí)，技術(shù)人員可利用絕緣電子控制技術(shù)判斷其功能是否正常，或根據(jù)被檢測設(shè)施的位置情況，對(duì)其電壓值進(jìn)行測定。在檢測期間，應(yīng)對(duì)檢測人員的各項(xiàng)行為加以規(guī)范，確保其能夠按照養(yǎng)護(hù)檢測規(guī)范進(jìn)行操作，提高檢測效果，避免高速公路隧道通風(fēng)設(shè)施存在故障問題，使其保持在安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)下。

（3）照明設(shè)施檢測技術(shù)。在隧道工程運(yùn)行期間，其空間較為閉塞，光線較為昏暗，這就會(huì)導(dǎo)致行車安全受到影響。因此施工人員會(huì)在隧道工程內(nèi)部指定位置設(shè)置照明設(shè)施，提高隧道內(nèi)部空間亮度，確保行車通行安全有序。在隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測期間，應(yīng)強(qiáng)化照明機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測工作。第一，應(yīng)做好照明設(shè)施亮度檢測工作。在檢測期間，可通過由靈敏光電池所組成的檢測探頭對(duì)被檢測區(qū)域的光照效果及亮度加以分析，隨后對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)加以收集，計(jì)算該地區(qū)的光照亮度。為了確保檢測結(jié)果科學(xué)準(zhǔn)確，在檢測過程中不但需要對(duì)隧道區(qū)域加以劃分，還應(yīng)對(duì)各地區(qū)的探頭位置及數(shù)量加以嚴(yán)格的管控。第二，應(yīng)對(duì)照明設(shè)施的運(yùn)行效果加以檢測。通常情況下，照明設(shè)施在長時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)各類質(zhì)量問題，這就會(huì)使其出現(xiàn)損壞和故障，影響其照明效果，所以應(yīng)采取科學(xué)有效的措施對(duì)其設(shè)備運(yùn)行效果加以檢測，確保照明設(shè)施功能正常。

（4）其他機(jī)電設(shè)施檢測技術(shù)。其他機(jī)電設(shè)施主要包括應(yīng)急電話、火災(zāi)探測設(shè)施及發(fā)電機(jī)組設(shè)施等。對(duì)于應(yīng)急電話來說，檢測人員應(yīng)定期對(duì)其功能加以調(diào)試，確保其通話正常無雜音。對(duì)于火災(zāi)探測設(shè)施來說，應(yīng)定期對(duì)其傳感器進(jìn)行檢查，確保其靈敏度正常。對(duì)于發(fā)電機(jī)組來說，應(yīng)對(duì)其啟動(dòng)時(shí)間進(jìn)行檢查，避免啟動(dòng)時(shí)間過長導(dǎo)致其運(yùn)行效果下降。

3 強(qiáng)化高速公路隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測的具體措施

（1）強(qiáng)化機(jī)電系統(tǒng)全設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測。對(duì)于隧道工程機(jī)電系統(tǒng)來說，其由多個(gè)功能不同的機(jī)電設(shè)施所組成。因此在養(yǎng)護(hù)檢測過程中，應(yīng)對(duì)隧道工程機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部的全體設(shè)施進(jìn)行檢測。在主體設(shè)施檢測過程中，應(yīng)全面落實(shí)各項(xiàng)子設(shè)施檢測工作。在機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)功能測評(píng)時(shí)，隧道工程內(nèi)部各項(xiàng)機(jī)電設(shè)施的功能均會(huì)影響測評(píng)結(jié)果。技術(shù)人員應(yīng)充分掌握隧道工程在運(yùn)行期間可能會(huì)出現(xiàn)的各項(xiàng)問題，采取科學(xué)有效的措施對(duì)其加以解決。例如，技術(shù)人員可通過模擬技術(shù)對(duì)各子設(shè)施的運(yùn)行狀況加以模擬及監(jiān)測，判斷隧道機(jī)電設(shè)施整體運(yùn)行水平。對(duì)于監(jiān)控機(jī)電設(shè)施來說，其需要及時(shí)準(zhǔn)確的將隧道內(nèi)部的情景加以反映，確保其能夠?qū)Ω黜?xiàng)事故內(nèi)容加以呈現(xiàn)，使管理人員能夠隨時(shí)調(diào)取相關(guān)信息。對(duì)于通風(fēng)機(jī)電設(shè)施來說，應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)部的風(fēng)速計(jì)風(fēng)向加以判斷，確保隧道工程內(nèi)部空氣流通正常。對(duì)于照明設(shè)施來說，應(yīng)確保其能夠使隧道內(nèi)部亮度滿足通行標(biāo)準(zhǔn)，避免光線過暗引發(fā)安全事故。對(duì)于隧道內(nèi)部緊急電話來說，當(dāng)隧道內(nèi)部出現(xiàn)安全事故時(shí)，應(yīng)確保隧道內(nèi)部人員能夠通過應(yīng)急電話與外部進(jìn)行溝通。對(duì)于火災(zāi)探

測設(shè)施來說，應(yīng)準(zhǔn)確的對(duì)隧道內(nèi)部溫度及煙霧濃度加以判斷。

（2）強(qiáng)化機(jī)電設(shè)施質(zhì)量養(yǎng)護(hù)檢測。為了提高機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測效果，管理人員應(yīng)秉承預(yù)防為主原則，對(duì)各項(xiàng)設(shè)施及環(huán)節(jié)加以嚴(yán)格的管理。在機(jī)電設(shè)施使用前，應(yīng)對(duì)其質(zhì)量加以檢驗(yàn)，判斷其穩(wěn)定性、安全性及可靠性是否滿足使用標(biāo)準(zhǔn)，確保其與隧道情況相匹配。在機(jī)電設(shè)施運(yùn)行期間，應(yīng)定期對(duì)其質(zhì)量加以檢驗(yàn)，強(qiáng)化各項(xiàng)檢修維護(hù)工作，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題或安全問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)其加以處理，確保機(jī)電設(shè)施能夠處于一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（3）強(qiáng)化設(shè)備臺(tái)賬管理。如果隧道內(nèi)部機(jī)電設(shè)施運(yùn)行故障頻發(fā)，應(yīng)通過設(shè)備臺(tái)賬管理的方式，提高機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測成效。管理人員可通過臺(tái)賬的方式對(duì)各項(xiàng)故障信息加以記錄，并上傳至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，以此為基礎(chǔ)制定科學(xué)合理的管理方案及檢測方案，當(dāng)某項(xiàng)設(shè)備出現(xiàn)故障問題時(shí)，可通過相應(yīng)的資料對(duì)其進(jìn)行處理解決。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著我國高速公路覆蓋面積的逐漸增加，隧道工程機(jī)電設(shè)施的重要作用也愈加明顯，其是確保高速公路隧道行車安全的一項(xiàng)重要因素，因此技術(shù)人員應(yīng)充分掌握高速公路機(jī)電設(shè)施的運(yùn)行狀況及故障種類，利用科學(xué)有效的檢測技術(shù)及控制措施對(duì)其加以處理，降低機(jī)電設(shè)施故障發(fā)生率，提高隧道突發(fā)事件處理效率，確保隧道通行安全，推動(dòng)我國高速公路事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

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