何佳樾 柏林 王昊月

摘要：信息化時(shí)代來(lái)臨，對(duì)航材供應(yīng)保障工作提出了更高的要求，將供應(yīng)鏈管理思想引入航材管理中，有助于科學(xué)規(guī)范航材管理模式，提高飛行保障效率，降低保障成本，從而增強(qiáng)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。本文就供應(yīng)鏈管理模式，對(duì)如何開(kāi)展航材管理工作進(jìn)行研究探討。

關(guān)鍵詞：航材保障，供應(yīng)鏈，航材倉(cāng)儲(chǔ)

一、基本概念

航材供應(yīng)鏈管理指的是通過(guò)反饋航材物流、信息流，將航材供應(yīng)修理廠商、航材倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)站、航空兵部隊(duì)協(xié)調(diào)管理成體系的新型保障模式，以航空兵部隊(duì)需求為主要驅(qū)動(dòng)力，基于信息共享，側(cè)重不同鏈節(jié)間的協(xié)調(diào)一致。其目的在于協(xié)調(diào)各級(jí)合作，縮短航材供應(yīng)保障時(shí)間，加快周轉(zhuǎn)速度，降低保障成本，對(duì)資源配置進(jìn)行合理優(yōu)化，確保航材供應(yīng)高效、準(zhǔn)確。

二、航材庫(kù)存供應(yīng)鏈管理

航材的庫(kù)存管理是航材從生產(chǎn)部門(mén)抵達(dá)保障單位的整套流程中一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。庫(kù)存管理可以使管理者在航材消耗的不穩(wěn)定與航材生產(chǎn)的穩(wěn)定中取得一定的平衡，庫(kù)存管理非常重要，庫(kù)存過(guò)多會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上損失，庫(kù)存過(guò)少會(huì)造成軍事上損失?？茖W(xué)合理確定庫(kù)存量，可以使航材供應(yīng)保障工作在不同條件下都可以獲得最佳軍事以及經(jīng)濟(jì)收益。航材庫(kù)存供應(yīng)鏈管理就是引入地方先進(jìn)物流理念，謀求航材庫(kù)存最佳效益。

在當(dāng)前航材庫(kù)存結(jié)構(gòu)中，某些需求量不是很高的航材，其購(gòu)置和保管費(fèi)用較高，但大部分基層單位都存儲(chǔ)大量這類(lèi)航材，就造成了很大的浪費(fèi)。所以有必要對(duì)基層單位那些不易出故障、需求量低、重要性不強(qiáng)卻費(fèi)用高昂的航材庫(kù)存進(jìn)行相應(yīng)減少，實(shí)行集中統(tǒng)管，將這類(lèi)航材存放于就近或是有隸屬供應(yīng)保障關(guān)系的航材倉(cāng)庫(kù)中，減少宏觀上的庫(kù)存成本和采購(gòu)費(fèi)用，最大化杜絕浪費(fèi)。科學(xué)準(zhǔn)確計(jì)算出通用物資供應(yīng)與實(shí)物經(jīng)費(fèi)的比例。對(duì)采購(gòu)成本低、重要度較高和易出故障的通用航材零件，采取減少實(shí)物庫(kù)存，盡可能實(shí)行就地籌措，從而減少不必要的中間環(huán)節(jié)、附加費(fèi)開(kāi)支和各級(jí)庫(kù)存周轉(zhuǎn)數(shù)量。

首先是考慮航材的庫(kù)存成本。開(kāi)始實(shí)行航材庫(kù)存供應(yīng)鏈管理后，先進(jìn)的信息化物流管理可以讓航材供應(yīng)廠商及時(shí)準(zhǔn)確地了解保障對(duì)象的航材消耗情況，有針對(duì)性地提高相應(yīng)航材庫(kù)存量，所以航材倉(cāng)庫(kù)就沒(méi)有必要儲(chǔ)備大批量的航材，只需儲(chǔ)備達(dá)到最低庫(kù)存量要求的航材，只要庫(kù)存量可以滿足航材運(yùn)輸期間的使用量即可，此外，供應(yīng)鏈管理使得航材訂貨周期進(jìn)一步縮短，此數(shù)量也可以進(jìn)行一定程度上的減少。

其次是考慮航材采購(gòu)的運(yùn)作費(fèi)用。航材采購(gòu)的運(yùn)作費(fèi)用主要指的是包裝費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、手續(xù)費(fèi)和跟蹤監(jiān)控所產(chǎn)生的費(fèi)用等等，這是容易被管理者忽略的方面。實(shí)施航材供應(yīng)鏈管理后，就可以減少采購(gòu)合同的數(shù)量以及運(yùn)輸、報(bào)關(guān)的次數(shù)，從而相應(yīng)地減少上述費(fèi)用。庫(kù)存航材雖然暫時(shí)退出了航材物流，但它仍舊占有流動(dòng)資金，仍屬于資本的投入和運(yùn)用。

在航空兵部隊(duì)航材倉(cāng)儲(chǔ)資金有限的情況下，追求低成本高收益勢(shì)在必行。實(shí)施供應(yīng)鏈管理后，航材管理部門(mén)能夠及時(shí)準(zhǔn)確掌握航材的消耗情況，便可以相應(yīng)地調(diào)配控制航材的庫(kù)存量，這樣一來(lái)航材倉(cāng)庫(kù)就不再需要儲(chǔ)備大量航材，僅僅需要儲(chǔ)備最低庫(kù)存量以及戰(zhàn)備儲(chǔ)備，只要滿足日常使用和戰(zhàn)備使用即可。這樣就可以優(yōu)化航材庫(kù)存配置，改善結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到了降低航材庫(kù)存占用資金的預(yù)期[2]。

通過(guò)對(duì)航材庫(kù)存結(jié)構(gòu)的一系列優(yōu)化，可以減少航材庫(kù)存量，有效提高航材倉(cāng)庫(kù)的利用率。針對(duì)不同類(lèi)別的航材，可以根據(jù)其特性采用更為科學(xué)的存儲(chǔ)技術(shù)，譬如控制適宜的濕度和溫度，加強(qiáng)防塵、防輻射、防磁化、防靜電、防振動(dòng)和防泄漏等措施，從而有效減少航材庫(kù)存的損耗情況。

三、航材保障供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵點(diǎn)就是企業(yè)間、部門(mén)間的有效合作，可以說(shuō)沒(méi)有這些有效合作就不存在供應(yīng)鏈管理。航空兵部隊(duì)的航材管理部門(mén)與航材供應(yīng)維修廠商締結(jié)成為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。可以大幅度增強(qiáng)航材供應(yīng)渠道效能，一定程度規(guī)避航材供應(yīng)鏈上不確定因素。同時(shí)可以通過(guò)構(gòu)建快速反應(yīng)機(jī)制，強(qiáng)化航材應(yīng)急保障能力。在供應(yīng)鏈管理模式下，航空兵部隊(duì)的航材管理部門(mén)可以隨時(shí)準(zhǔn)確掌握了解整個(gè)航材保障網(wǎng)絡(luò)情況，并根據(jù)保障單位的航材供需情況變化，對(duì)航材采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送策略進(jìn)行合理調(diào)整與優(yōu)化，確保效益最大化的同時(shí)滿足保障單位的航材需求量。

第一，建立健全直達(dá)保障機(jī)制。航材供應(yīng)廠商與部隊(duì)簽訂合同協(xié)議書(shū)，專項(xiàng)負(fù)責(zé)某類(lèi)航材的籌措、供應(yīng)、儲(chǔ)備、管理等各項(xiàng)環(huán)節(jié)，直接抵達(dá)保障部隊(duì)進(jìn)行使用，即實(shí)行直達(dá)式保障。

第二，構(gòu)建一體化信息保障網(wǎng)絡(luò)。在航材保障的各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)之間，構(gòu)建穩(wěn)定高效的航材保障信息網(wǎng)，此外在基層航材、維修部門(mén)之間也進(jìn)行信息化保障網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。機(jī)務(wù)部門(mén)可以向基層航材管理部門(mén)提供航材故障和維修的需求信息，基層航材管理部門(mén)向機(jī)務(wù)部門(mén)提供航材庫(kù)存信息，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)信息的充分共享，提高航材保障的時(shí)效性、準(zhǔn)確性、主動(dòng)性和維修保障的協(xié)調(diào)統(tǒng)一性。

第三，實(shí)現(xiàn)維修保障精確化。實(shí)現(xiàn)維修保障的精確化是維修保障發(fā)展的大勢(shì)所趨。航材維修保障作為維修保障的重要環(huán)節(jié)，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，航材保障也必然會(huì)朝著這個(gè)方向發(fā)展，引入供應(yīng)鏈管理理念恰好滿足了維修保障精確化的需要。

第四，引入第三方物流，降低保障成本。航材保障部門(mén)通過(guò)上報(bào)請(qǐng)示，報(bào)批后與專業(yè)的第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作，充分利用第三方物流企業(yè)專業(yè)的人才隊(duì)伍，以及專業(yè)化物流保障設(shè)備、設(shè)施和最先進(jìn)的物流信息管控系統(tǒng)，充分借鑒地方專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，降低成本與錯(cuò)誤率，從而使航材保障整體達(dá)到最理想預(yù)期。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變，我國(guó)航空兵部隊(duì)不斷發(fā)展壯大，其擔(dān)負(fù)使命任務(wù)也越發(fā)多元化，航材保障已經(jīng)成為制約航空兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力發(fā)展的重要因素。適時(shí)引進(jìn)供應(yīng)鏈管理理念，合理進(jìn)行航材保障模式優(yōu)化變革，提高航材保障效率勢(shì)在必行。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜明崗，王豐，寧永韜，引入供應(yīng)鏈管理思想提高陸航航材保障水平[J].物流科技，2008，（6）：108-110.

[2]胡勇，鄭金鐘，高雙峰，航材供應(yīng)鏈保障模式研究[J].物流科技，2014，（11）：113-114.