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        報(bào)廢汽車零部件回收再利用的價(jià)值分析

        2021-09-10 15:47:55李鋼
        交通科技與管理 2021年11期
        關(guān)鍵詞:零部件環(huán)境污染

        李鋼

        摘 要:為了滿足汽車行業(yè)環(huán)保發(fā)展要求,報(bào)廢汽車零部件的回收再利用在當(dāng)前行業(yè)發(fā)展中具有非常重要的作用??偨Y(jié)報(bào)廢汽車零部件回收再利用必要性,結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)介紹常用的回收方法,加大監(jiān)督管理力度、積極引入環(huán)保技術(shù)與設(shè)備兩點(diǎn)建議,實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車零部件回收再利用,使汽車零部件的應(yīng)用價(jià)值發(fā)揮到最大,以期能夠減少對(duì)環(huán)境的污染。

        關(guān)鍵詞:報(bào)廢汽車;零部件;回收再利用;環(huán)境污染

        我國汽車行業(yè)進(jìn)入到發(fā)展的重要時(shí)期,在交通行業(yè)飛速發(fā)展的影響下使汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。當(dāng)然汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資源合理利用有直接關(guān)系,一些車用材料均采用有限、不可再生資源,如果不做好零部件回收再利用工作,必然會(huì)帶來嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量問題。所以,關(guān)于已經(jīng)報(bào)廢的汽車,零部件資源回收再利用,是當(dāng)前汽車行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品閉環(huán)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)要點(diǎn),也要認(rèn)識(shí)到回收再利用的價(jià)值。

        1 報(bào)廢汽車零部件回收再利用必要性

        現(xiàn)如今,報(bào)廢汽車的回收問題,是緩解環(huán)境污染、緩解資源緊缺、非法零部件組裝安全隱患的重要工作。我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中,傳統(tǒng)粗放式回收模式已經(jīng)不再適用,也不利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)。已經(jīng)報(bào)廢處理的汽車,如果沒有合理有效的處理方式,必然會(huì)帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)問題。與此同時(shí),報(bào)廢汽車零部件回收再利用也具有環(huán)保價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值,有利于實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展[1]。

        報(bào)廢汽車零部件進(jìn)行回收再利用具有極高的價(jià)值,盡管報(bào)廢汽車零部件已經(jīng)滿足報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)要求,可以按照流程進(jìn)行等級(jí)注銷。但實(shí)際上報(bào)廢汽車零部件本身也是可循環(huán)利用的資源,將零部件拆卸之后還有極高的應(yīng)用價(jià)值。將報(bào)廢車輛零部件回收處理,能源資源二次利用、循環(huán)利用,實(shí)現(xiàn)能源、資源的節(jié)約,減少汽車零部件資源耗損。另外,已經(jīng)申請(qǐng)報(bào)廢處理的汽車,部分零部件得到回收再利用,也不會(huì)破壞環(huán)境與環(huán)境污染,達(dá)到汽車行業(yè)零部件生產(chǎn)環(huán)保要求,同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益的最大化。

        2 報(bào)廢汽車零部件回收再利用方法

        將報(bào)廢汽車零部件進(jìn)行回收再利用,比較常見且有效的方法,按照不同處理環(huán)節(jié),主要有零部件回收、材料再利用、殘余物能量回收這三種,按照順序?qū)⒂醒h(huán)利用價(jià)值的零部件、材料拆卸,使三個(gè)環(huán)節(jié)之間可以相互促進(jìn)與聯(lián)系,充分發(fā)揮出報(bào)廢汽車零部件價(jià)值。零部件成品本身具有再利用的價(jià)值,進(jìn)行到材料回收這一環(huán)節(jié),可以實(shí)現(xiàn)材料的循環(huán)利用,而殘余物能量回收主要是強(qiáng)調(diào)對(duì)環(huán)境保護(hù)的價(jià)值。

        報(bào)廢汽車零部件回收處理過程中,零部件回收這一環(huán)節(jié)最為重要。就結(jié)合新中南汽車零部件股份有限公司的實(shí)際情況,該公司在報(bào)廢零部件循環(huán)應(yīng)用方面有非常豐富的經(jīng)驗(yàn),為了保證零部件質(zhì)量,專門采用無損檢測(cè)技術(shù)、智能化檢測(cè)技術(shù),篩選出有回收利用價(jià)值的零部件,應(yīng)該注意并不是所有零部件都有循環(huán)利用的價(jià)值,一般報(bào)廢汽車更多是通過材料回收這種形式實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用[2]。按照汽車行業(yè)規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到回收率要求便可以利用相應(yīng)拆解方法,實(shí)現(xiàn)零部件、材料與能量回收。

        如果在回收再利用時(shí)需要評(píng)估材料價(jià)值,應(yīng)該建立模型。新中南汽車零部件公司專門針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)外板厚度、材料種類的回收利用,建立多材料優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,利用多目標(biāo)遺傳優(yōu)化算法求解模型,得出材料實(shí)際再利用價(jià)值。已經(jīng)完成報(bào)廢汽車零部件回收再利用后,按照當(dāng)前行業(yè)發(fā)展要求,殘余物填埋處理也符合環(huán)境保護(hù)規(guī)定,報(bào)廢汽車零部件、材料回收,也要達(dá)到回收率要求。因?yàn)闅堄辔锘厥赵谘h(huán)利用流程中屬于最終環(huán)節(jié),與報(bào)廢汽車處理的環(huán)境效益、污染排放等有直接關(guān)系,所以在報(bào)廢汽車處理環(huán)節(jié)中也是相對(duì)重要的一個(gè)流程。

        3 報(bào)廢汽車零部件回收再利用的實(shí)現(xiàn)策略

        3.1 加大監(jiān)督管理力度

        在資源角度分析報(bào)廢汽車,也可以將其作為城市礦產(chǎn)資源,具有回收再利用的價(jià)值。為了使報(bào)廢汽車零部件循環(huán)利用價(jià)值得到充分體現(xiàn),建議嚴(yán)格按照法律法規(guī)要求進(jìn)行監(jiān)督管理,企業(yè)確定回收拆解的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),將報(bào)廢汽車中已經(jīng)拆解的總成部件作為正規(guī)零部件銷售,例如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱[3]。報(bào)廢汽車拆解管理方面,還需要?jiǎng)?chuàng)建長效發(fā)展機(jī)制,交通運(yùn)營部門、報(bào)廢汽車拆解場(chǎng)地之間合作嚴(yán)格執(zhí)法,如果發(fā)現(xiàn)黑車與拼裝車等非法拆解現(xiàn)象,必須根據(jù)法律規(guī)定嚴(yán)肅處罰,加強(qiáng)零部件回收網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營規(guī)范性。政府部門積極鼓勵(lì)報(bào)廢汽車企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型,報(bào)廢汽車零部件的回收進(jìn)行總量宏觀調(diào)控,提高企業(yè)在回收?qǐng)?bào)廢零部件方面的技術(shù)含量,還可以為其提供政策方面的補(bǔ)貼,既能夠引導(dǎo)汽車企業(yè)關(guān)注資源回收再利用,又可以保護(hù)環(huán)境,盡可能地減少環(huán)境污染。

        3.2 積極引入環(huán)保技術(shù)與設(shè)備

        現(xiàn)有報(bào)廢企業(yè)的回收與拆解機(jī)制,沒有直觀體現(xiàn)出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的推動(dòng)作用,實(shí)際運(yùn)行中存在一些不足。而且個(gè)別企業(yè)在報(bào)廢零部件回收方面經(jīng)驗(yàn)有限,資金投入不高,所以也會(huì)面臨實(shí)際產(chǎn)能方面的問題,傳統(tǒng)報(bào)廢零部件回收再利用還需要引入先進(jìn)技術(shù)、環(huán)保型設(shè)備。政府部門鼓勵(lì)汽車企業(yè)加強(qiáng)報(bào)廢汽車零部件拆解技術(shù)的創(chuàng)新,設(shè)置無害化與環(huán)保性的處理環(huán)節(jié),已經(jīng)報(bào)廢車輛按照正規(guī)程序進(jìn)入到生產(chǎn)線中,將所有零部件分類拆解、處理,而車門和外殼等則要使用專業(yè)技術(shù)進(jìn)行破碎處理,再處理的原材料中分選出回收鋼鐵、有色金屬等資源,可以當(dāng)作再生材料循環(huán)利用,使資源回收利用率不斷提升?,F(xiàn)有拆解流水線具體自動(dòng)化、智能化特點(diǎn),利用自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行控制,各個(gè)工作崗位都可以保證處理操作的規(guī)范性。特別拆解工作崗位完全設(shè)置機(jī)器人,減少人力資源成本,也可以提高報(bào)廢零部件拆解安全性。

        站在環(huán)境保護(hù)角度,報(bào)廢汽車零部件回收再利用一般會(huì)應(yīng)用環(huán)保預(yù)處理設(shè)備,開始拆解整車前展開環(huán)保預(yù)處理。分解出有害物質(zhì)、可能導(dǎo)致環(huán)境污染的材料,采用無害化與安全處理的方法。新中南汽車零部件公司在環(huán)保預(yù)處理環(huán)節(jié),將報(bào)廢汽車廢液進(jìn)行了集中抽取,安全氣囊也進(jìn)行了集中回收,所有危險(xiǎn)零部件都得到有效處理。除此之外,參考報(bào)廢汽車零部件回收再利用的經(jīng)驗(yàn),還可以引入大型破碎線,按照規(guī)定無法循環(huán)利用的材料,要將其徹底粉碎處理,再篩選出有回收價(jià)值的鋼鐵、有色金屬,以再生材料得到循環(huán)利用。企業(yè)也可以采用精細(xì)化管理理念,將拆解得到的材料、零部件循環(huán)利用,使汽車資源利用率得到顯著提升。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,在升級(jí)與轉(zhuǎn)型中逐漸樹立了環(huán)保的目標(biāo)。報(bào)廢汽車零部件回收再利用便是在這一目標(biāo)下提出的措施,報(bào)廢汽車經(jīng)過拆解處理之后,便可以將有回收利用價(jià)值的材料統(tǒng)一回收,既能夠減少企業(yè)在零部件成本方面的支出,又可以滿足行業(yè)環(huán)保性的要求,推動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]萬鳳嬌.報(bào)廢汽車回收再利用生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行制約因素及對(duì)策研究[J].再生資源與循環(huán)經(jīng)濟(jì),2020,13(11):31-38.

        [2]王兆龍,鞠紅巖,張冰潔,等.我國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)環(huán)境管理現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及政策建議[J].環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展,2020,45(5):64-67.

        [3]王東燕.汽車零部件再制造對(duì)汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的影響[J].汽車維護(hù)與修理,2020(17):7-17.

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