韓勝

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展與社會的進步，城市公共交通的發(fā)展不斷向軌道交通傾斜，各城市地鐵軌道交通逐漸形成網(wǎng)絡化，相對應的各類地鐵系統(tǒng)設備值班、維修工作基數(shù)較大。城市化進程帶來了更多更長的地鐵交通線路，需要配置更多的運營人員?；诖?，對地鐵營業(yè)單位職業(yè)病的危害因素進行探究，能夠在較大程度上減少地鐵運營給人員帶來的負面影響，從而在整體上提升地鐵運營水平，增強經(jīng)濟效益與社會效益。

關鍵詞：地鐵運營;職業(yè)病危害;預防措施

1 地鐵運營單位職業(yè)病危害分析

首先，從社會的發(fā)展歷史上看，人們在不同的環(huán)境中工作，都會對身體產(chǎn)生不同程度的影響，一些職業(yè)病的產(chǎn)生會對人群的身體健康產(chǎn)生很大的影響，因此，探究分析地鐵運營單位的職業(yè)病危害，對保障相關從業(yè)者身體健康有著重要的積極作用。地鐵運營環(huán)境通常是封閉的，所以相關的安全問題受到很大重視，地鐵站內(nèi)有著很多安全檢測設備，這些設備設置的初衷是在第一時間發(fā)現(xiàn)危險物品，但是探測設備產(chǎn)生的輻射也在間接上危害了地鐵工作人員的身體健康。地鐵運營時間較長，導致大多數(shù)工作人員要長時間地暴露在輻射環(huán)境中。在地鐵運營單位中，射頻輻射、工頻輻射對工作人員身體健康觀念的影響最大，隨著職業(yè)年齡的增長，其患上職業(yè)病的風險也隨之增加。

其次，地鐵運營單位工作人員受到噪聲的影響也很大。地鐵列車在運行時會產(chǎn)生高強度的噪聲，對地鐵運營人員的身體影響最大。在列車進站、剎車、鳴笛、運行、出站及檢修作業(yè)等過程中，都會或輕或重地產(chǎn)生噪音，此外還有鳴笛、空調(diào)、風機、清洗、水泵等設備產(chǎn)生的噪音。很顯然，這在地鐵運營工作中是無法避免的，只能通過勞動防護及技術手段不斷降低噪音分貝，來減少對人員的損害。另一方面，在一些噪聲較大的環(huán)境中，工作人員需要提高說話的音量，久而久之也會引起發(fā)聲器官的不適感，在工作中甚至會形成惡性循環(huán)。除此之外，空調(diào)設備、電機設備等進行吹掃作業(yè)時，極容易產(chǎn)生灰塵，對現(xiàn)場的工作人員產(chǎn)生身體損害，因此，在這兩個方面嚴格按照行業(yè)相關標準進行調(diào)整有利于讓工作人員遠離職業(yè)病風險。

2 地鐵運營單位職業(yè)病預防措施

根據(jù)上文的數(shù)據(jù)可以得知，當前我國地鐵單位從業(yè)者受到很多環(huán)境因素的影響，自身的健康受到一定程度的影響。隨著我國關于職業(yè)病的相關法律出臺及完善，地鐵運營單位越來越重視人員的身體健康問題。本文在以下幾個方面提出地鐵運營單位的職業(yè)病預防辦法。

2.1 做好“三同時”工作

《職業(yè)病防治法》是我國關于職業(yè)病防治的法律之一，其中第18條規(guī)定，軌道交通建設項目的職業(yè)病防護設施應與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用?；诖耍罔F項目建設方要在建設初就將工作人員的職業(yè)病防治考慮周全，做到切實保障與有效防范。地鐵運營單位要對建設單位的相關資質進行審查，對其有關職業(yè)衛(wèi)生設施的設計進行監(jiān)督與評估，對不符合職業(yè)病防治標準的設備設施進行及時排查調(diào)整，特別要注意的是，地鐵運營單位要將建設單位的各項設計報告與建設材料進行收集與保管，在日后能夠作為職業(yè)衛(wèi)生管理的重要依據(jù)，切實保護員工的權益[1]。運營單位還要在評估與審查中留存評價報告，并嚴格按照國家職業(yè)衛(wèi)生的“三同時”要求完成相關工作。

2.2 健全管理制度

任何工作都離不開管理人員的參與，地鐵運營單位的職業(yè)病防治工作也是如此。為了切實做好職業(yè)衛(wèi)生管理工作，地鐵運營單位要加大財力投入與精力投入，配置專業(yè)安全管理人員。在單位內(nèi)部，要形成“專人負責、專人管理、專人統(tǒng)籌”的管理體系，同時運營單位內(nèi)的設備、人員進行編制與分組，由專門的管理人員進行集中的管理及監(jiān)測。在此基礎上，運營單位要通過制度建設手段，來為管理工作保駕護航。在設備設施檢車維護、人員配備管理、職業(yè)病危害因素監(jiān)測、公告警示、職業(yè)健康體檢等多個方面形成書面規(guī)定，在一定的時間段內(nèi)組織員工進行學習交流，努力將人員教育培訓與職業(yè)衛(wèi)生管理工作相結合起來，最終形成運營單位內(nèi)部的規(guī)范管理[2]。

2.3 完善防護手段

在當前，地鐵運營單位要根據(jù)國家相關要求，每年都委托社會上具有相應資質的職業(yè)衛(wèi)生技術服務機構對運營場所進行職業(yè)病危害因素檢測工作。根據(jù)衛(wèi)生技術服務機構出具的檢測報告，針對其中出現(xiàn)的問題進行集中的解決，并再次要求職業(yè)衛(wèi)生技術服務機構進行檢測，在檢測結果符合國家職業(yè)衛(wèi)生標準和衛(wèi)生要求之后再進行運用工作。此外，地鐵運營單位還可以根據(jù)職業(yè)衛(wèi)生技術服務機構提出的建議，在單位內(nèi)部的相關點位和工作崗位上配備職業(yè)病危害因素的檢測儀器，例如在車站內(nèi)配備噪聲聲級計，在揚塵場所配備直讀式粉塵濃度測量儀，在安檢等工作場所中安裝射頻電磁輻射分析儀等[3]。這些儀器能夠讓職業(yè)病危害因素變得可視化，進而在整體上方便專業(yè)人員管理以及員工實時監(jiān)督。

2.4 改善工作環(huán)境

在地鐵運營工作中，運營單位要結合職業(yè)病因素檢測結果采取主動措施保障員工的身體健康，對工作環(huán)境可能帶來的影響后果做進一步的排查，在最大程度、最廣范圍內(nèi)降低員工職業(yè)病的風險。地鐵運營企業(yè)要采取一定的措施來降低或消除職業(yè)病的危害因素，通過對職業(yè)病危害因素做深入的科學分析與理解辨別，根據(jù)國家相關法律法規(guī)及行業(yè)標準，運用科學手段降低危害程度。例如，地鐵運營單位可以采購全封閉式的屏蔽門替代安全門，可以有效減少列車在運行時對站臺產(chǎn)生的噪音影響。運營單位還要做好列車的車輪維護及軌道養(yǎng)護，避免出現(xiàn)車輪及軌道技術指標不達標，在列車行駛過程中產(chǎn)生極大的振動，造成噪聲影響。運營單位在風機等設備前要設置專業(yè)的消聲裝置，盡可能地降低設備的噪音污染。有條件的單位，要盡可能地減少人員與設備的接觸，將運行設備與人員操作房間分割開來。在車廂廣播、站臺廣播、擴音器、無線電臺的使用上，要注意各類設備的音量，盡可能地打造安靜環(huán)境。

2.5 組織進行職業(yè)健康體檢

地鐵運營單位通過安全檢查、職業(yè)病防治宣講、健康知識講座等方式，來提升員工的安全意識與職業(yè)病防治意識。在加強安全宣傳的基礎上，還要通過定期組織體檢的方式來切實保障員工健康權益。單位要保證體檢結果的真實性，并根據(jù)需要如實告知員工體檢結果。通常來說，職業(yè)健康體檢包含上崗前、在崗期間、離崗時的體檢，其項目選擇應當根據(jù)不同崗位的員工有所變化。但是，體檢項目的總體選擇，應當按照《職業(yè)健康監(jiān)護技術規(guī)范》中的要求進行，尤其是對于上崗前的職業(yè)健康檢查，如果發(fā)現(xiàn)對工作環(huán)境有禁忌癥的勞動者，要進行崗位調(diào)整，避免在后續(xù)工作中產(chǎn)生不必要的后果。在日常的工作體檢中，地鐵運營單位要建立職業(yè)健康檔案管理體系，對員工的相關工作總結、檢測評價、體質檢測等信息按照“一人一檔”的方式進行留存并妥善保管，這能夠在整體上增強職業(yè)病預防工作的規(guī)范性，有利于地鐵運營單位的健康發(fā)展。

3 結論

通過本文的分析能夠得知，當前我國地鐵運營從業(yè)人員還有著一定的職業(yè)病患病風險，需要從做好“三同時”工作、健全管理制度、完善防護手段、改善工作環(huán)境、組織職業(yè)健康體檢等方面入手，切實保障地鐵從業(yè)人員的身體健康水平。

參考文獻：

[1]劉賀.地鐵運營單位職業(yè)病危害因素及預防[J].現(xiàn)代職業(yè)安全，2019（1）：98-99.

[2]戴巧紅.城市軌道交通業(yè)存在的職業(yè)病危害因素及防護措施[J].科技風，2020（6）：244-245.

[3]賴云，艾林芳，田月，等.地鐵施工期間粉塵職業(yè)健康風險評估的應用[J].中華勞動衛(wèi)生職業(yè)病雜志，2020， 38（4）：297-299.