紀(jì)明曉

摘 要：在社會(huì)主義建設(shè)飛速發(fā)展的當(dāng)前，城市化進(jìn)程不斷加速，公路交通是城市的大動(dòng)脈，為了保證居民的出行安全，保證城市日常供給，公路交通的安全設(shè)施建設(shè)成了重中之重。本文就公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了研究，對(duì)目前在該項(xiàng)工程施工當(dāng)中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了相應(yīng)的對(duì)策，希望可以提高我國(guó)公路交通安全設(shè)施工程的建設(shè)水平。

關(guān)鍵詞：公路交通;安全設(shè)施工程;施工技術(shù)

1 公路交通安全設(shè)施的重要性

1.1 公路交通安全的重要意義

公路一直是一座城市發(fā)展的命脈，也是人們賴以生存的最基礎(chǔ)的社會(huì)公共設(shè)施之一。近年來(lái)為了滿足人們?nèi)粘Ｉ畛鲂械耐〞?，公路的建設(shè)速度突飛猛進(jìn)，公路的交通安全設(shè)施的建設(shè)，關(guān)系了人們的出行安全，與人們的生命息息相關(guān)，也對(duì)城市發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。公路出現(xiàn)了安全問(wèn)題，就如同血管堵塞，會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)城市的停擺。

1.2 公路交通安全設(shè)施是由哪些組成的

公路交通安全設(shè)施，從功能上劃分，主要分為引導(dǎo)、防護(hù)和監(jiān)督幾個(gè)方面。引導(dǎo)設(shè)施是指公路上的各種路標(biāo)、標(biāo)識(shí)等，讓駕駛員在開(kāi)車(chē)的時(shí)候可以通過(guò)這些路標(biāo)，了解前方路況信息，明確行進(jìn)路線，提升交通效率，也可以提前避免事故的發(fā)生。防護(hù)設(shè)施包括排水系統(tǒng)，保證在各種天氣公路交通的通暢;防撞的公路護(hù)欄和車(chē)道中間隔離柵，保證車(chē)輛行駛的安全;照明設(shè)施，確保夜間行車(chē)安全;隔音板、防眩板等，也是保護(hù)司機(jī)和減小公路污染的防護(hù)設(shè)施。監(jiān)督設(shè)施指公路監(jiān)控系統(tǒng)，可以及時(shí)觀測(cè)道路上行車(chē)情況，方便交管部門(mén)協(xié)調(diào)，監(jiān)督駕駛員按交規(guī)行車(chē)，有效減少道路交通安全事故，確保公路的暢通。

2 公路交通安全設(shè)施工程施工中的困難

2.1 自然因素成為首要難題

公路分布面積廣闊，而且全程暴露在室外，因此受到自然環(huán)境的影響巨大。當(dāng)一些惡劣氣候到來(lái)，如大范圍降水、雪災(zāi)、地震等情況發(fā)生，往往對(duì)公路交通造成毀滅性的打擊。泥石流阻斷道路，山體滑坡影響交通，地震讓公路塌陷斷裂等等，這些不可抗力誘發(fā)的重大安全事故是難以避免的。所以在容易發(fā)生這類(lèi)自然災(zāi)害的地區(qū)就需要足夠的引導(dǎo)性標(biāo)語(yǔ)，加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)提醒，加強(qiáng)防滑相關(guān)的設(shè)計(jì)，把災(zāi)害的影響降到最低。

2.2 施工人員的主觀因素有很大影響

公路交通安全設(shè)施的施工過(guò)程中，施工人員的態(tài)度和本身的能力，也對(duì)施工有很大影響。施工人員能力有限，對(duì)安全設(shè)施的認(rèn)知不足夠，沒(méi)有足夠的安全意識(shí)，這樣的工作人員自然無(wú)法將公路交通安全設(shè)施的核心作用發(fā)揮出來(lái)。

2.3 各項(xiàng)施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)性差

公路交通安全施工是一項(xiàng)十分巨大，而且涉及范圍非常廣闊的工程，這就要求整個(gè)施工單位要有優(yōu)秀的協(xié)調(diào)性，讓每一段路的安全設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)完全統(tǒng)一，各項(xiàng)設(shè)施互相配合，才能達(dá)到安全行車(chē)的目的?？墒悄壳笆┕ぶ械恼w協(xié)調(diào)性還有待于改進(jìn)。

2.4 設(shè)計(jì)太過(guò)生硬，缺少人性化

公路交通的安全設(shè)施建設(shè)應(yīng)該是以人為本，將司機(jī)的習(xí)慣性考慮進(jìn)去，能夠因人而異，因地制宜，更好的與駕駛員配合，更具有人性化。不過(guò)目前大部分地區(qū)的公路安全設(shè)計(jì)人性化做的還不夠，有待于提高。

3 安全設(shè)施在施工過(guò)程中的重點(diǎn)

3.1 安全設(shè)施基礎(chǔ)之隔離柵

隔離柵的最基本的功能，就是最大限度的避免車(chē)輛不按線行駛所引發(fā)的交通事故。在安裝隔離柵以前，要對(duì)該路段的地形有一個(gè)系統(tǒng)的測(cè)量，確保公路平整無(wú)破損，再進(jìn)行施工。隔離柵一定要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和道路地形施工，立柱之間的距離一般也會(huì)控制在三米左右，不過(guò)也要根據(jù)實(shí)際情況具體問(wèn)題具體分析。一定要保證隔離柵的穩(wěn)定性和平整程度。

3.2 公路救命設(shè)施之防護(hù)欄

防護(hù)欄是對(duì)車(chē)輛有效的保護(hù)，往往是公路上救命的設(shè)施之一。當(dāng)車(chē)輛因?yàn)闆_撞無(wú)法控制的時(shí)候，防護(hù)欄就可以避免車(chē)輛發(fā)生過(guò)度的位置改變，避免車(chē)輛沖出道路發(fā)生二次傷害。所以防護(hù)欄一定要非常的堅(jiān)韌和穩(wěn)固。普通的城鎮(zhèn)道路，選擇普通的防護(hù)欄可以滿足日常需求，而遇到高危路段，比如高架、橋梁、隧道、山路等路況，就需要高強(qiáng)度的防護(hù)欄。值得重視的是，安裝過(guò)程一定要注意細(xì)節(jié)處理，尤其是防護(hù)板在拼裝的時(shí)候，其方向一定要與車(chē)輛行駛的方向一致。

3.3 公路規(guī)則根本之標(biāo)線與標(biāo)志

標(biāo)線是對(duì)駕駛路線和道路功能給出了明顯的區(qū)域劃分，保障了車(chē)輛的行駛安全。所以標(biāo)線一定要清晰明了，不容易脫落，能符合在各種天氣依然醒目的要求?，F(xiàn)階段一般公路的標(biāo)線，都是采用熱熔型的材料，與玻璃珠材料配合使用。這樣才能保證標(biāo)線足夠醒目，還有一定的反光作用。

交通標(biāo)志，一般按照功能劃分，可分為警告、禁行、限速、指示等?？梢愿鶕?jù)道路情況，決定采用各種不同的支撐形式。但都需要遵循一個(gè)原則，就是留好提前量，要給駕駛員留下足夠的反應(yīng)時(shí)間。該路段車(chē)速越快，提前量應(yīng)該越足夠。交通標(biāo)志也必須平整，醒目，采用反光材質(zhì)，確保駕駛員在任何天氣和角度都可以及時(shí)看到。

4 如何保證公路安全設(shè)施順利施工

4.1 把控原料質(zhì)量

想保證公路交通安全設(shè)施工程順利施工，原料的把控十分重要。當(dāng)施工尚未開(kāi)始的時(shí)候，就要嚴(yán)格把控材料是否合格，尤其是涉及到的鋼筋水泥等材料，一定要做好質(zhì)檢。其次是做好原材料的加工把控，比如材料在混合的時(shí)候，把握好成分的配比，材料安全是順利施工的第一步。

4.2 規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的管理與優(yōu)化

在施工現(xiàn)場(chǎng)，注意協(xié)調(diào)施工路段和其他路段之間的關(guān)系，為了不影響道路正常通行，道路施工通常是分區(qū)段分時(shí)段的，一定要嚴(yán)格規(guī)范施工路段的長(zhǎng)度，一般一次施工路段不應(yīng)太長(zhǎng)，不超過(guò)2千米最好。每個(gè)施工路段也要有足夠間隔，避免擁堵。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)流進(jìn)行良性疏導(dǎo)，提高施工的效率。

4.3 施工質(zhì)量嚴(yán)格檢查

道路施工的質(zhì)量問(wèn)題做到零容忍，如標(biāo)線繪制的過(guò)程中，可能出現(xiàn)一些氣泡，或者毛邊，這些不僅僅看起來(lái)不好看，還影響標(biāo)線使用的壽命。注意到每一個(gè)施工細(xì)節(jié)，全面考慮道路上可能出現(xiàn)的意外情況。

5 小結(jié)

交通是溝通城與城、人與人最關(guān)鍵的公共設(shè)施。交通安全不可忽視。而相對(duì)于道路本身的施工，道路安全設(shè)施的施工看起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)際卻更為重要。因?yàn)檫@些設(shè)施每天必須要經(jīng)過(guò)數(shù)十萬(wàn)個(gè)司機(jī)的檢測(cè)，每一個(gè)細(xì)節(jié)有紕漏，都可能帶來(lái)不可挽回的損失。所以從業(yè)者一定要端正態(tài)度，重視每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能使我國(guó)公路事業(yè)取得更大進(jìn)步。

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