劉磊

摘 要：我國(guó)交通行業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁工程作為基礎(chǔ)性的交通設(shè)施，對(duì)人們?nèi)粘Ｉ罴吧鐣?huì)運(yùn)轉(zhuǎn)有著極大的影響，在這一過(guò)程中，鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程的數(shù)量與規(guī)模在不斷增加;不過(guò)，由于鋼結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)的影響，橋梁施工及應(yīng)用時(shí)極易出現(xiàn)不良問(wèn)題，對(duì)來(lái)往人員及車輛的安全性造成威脅;為了避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)，施工單位及人員需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的科學(xué)選擇與管控，結(jié)合現(xiàn)代化施工設(shè)備的應(yīng)用，提高工程整體質(zhì)量與使用壽命，為交通行業(yè)整體的進(jìn)步與發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下面主要對(duì)現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行分析探究。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)橋梁;施工技術(shù);控制要點(diǎn)

1 鋼結(jié)構(gòu)橋梁的具體概述

通常情況下，所謂的鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要是指現(xiàn)代橋梁工程施工過(guò)程中的一類，在實(shí)際施工時(shí)，施工單位及人員需要采用大量的高強(qiáng)度鋼板及型鋼等材料完成工程主體的搭建;相比于其他類型的橋梁工程，鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程跨度較大，且施工材料運(yùn)輸及搭建過(guò)程較為便捷，能夠有效提高施工效率與進(jìn)度，為施工單位自身經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提高提供保障[1]。

2 現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工及管理過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 橋梁施工過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1.1 臨時(shí)工程方面的問(wèn)題

經(jīng)過(guò)對(duì)大量鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)工程實(shí)際施工時(shí)存在一定的臨時(shí)工程，且需要進(jìn)行吊裝運(yùn)輸，以此來(lái)保障施工進(jìn)度能夠正常進(jìn)行，而由于腳手架等設(shè)施存在一定的缺陷，極易出現(xiàn)坍塌、墜落等問(wèn)題;再加之部分施工單位管理人員缺乏足夠的安全意識(shí)，導(dǎo)致施工人員在工作中沒(méi)有配備足夠的安全防護(hù)設(shè)備與設(shè)施，極大地增加了工程施工過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)性，由此而對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程整體的施工進(jìn)度與社會(huì)效益造成影響。

2.1.2 橋梁主體質(zhì)量方面的問(wèn)題

同時(shí)，當(dāng)橋梁工程施工建設(shè)時(shí)，由于工程自身重量較大，對(duì)地基及周圍地層有著極大的壓力，極易造成地基沉陷等問(wèn)題的出現(xiàn);而由于部分工程設(shè)計(jì)人員在施工之前沒(méi)有充分考慮到橋梁的承受能力，橋梁地基及工程整體的承載力不足，無(wú)法滿足大量車輛通行的需要，同時(shí)還會(huì)增加沉陷問(wèn)題出現(xiàn)的概率，進(jìn)一步影響著橋梁工程領(lǐng)域整體的健康發(fā)展。

2.2 橋梁管理過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題

此外，在傳統(tǒng)橋梁工程施工建設(shè)時(shí)，由于施工工藝、技術(shù)及材料等因素的影響，工程施工及后期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)極易出現(xiàn)一定的病害問(wèn)題，如果不對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理，極易造成安全事故問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)人員及財(cái)產(chǎn)等方面的安全造成影響;同時(shí)，由于部分施工單位為了保障自身的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)施工質(zhì)量缺乏足夠關(guān)注，工程施工時(shí)缺乏完善有效的管理制度及質(zhì)量維護(hù)體系，當(dāng)工程出現(xiàn)病害問(wèn)題時(shí)無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理，進(jìn)而對(duì)工程自身質(zhì)量與使用壽命造成危害[2]。

3 影響鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工運(yùn)轉(zhuǎn)的具體因素及注意事項(xiàng)

研究表明，在現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程施工運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于其長(zhǎng)期暴露于室外環(huán)境中，經(jīng)過(guò)烈日暴曬、風(fēng)雨侵蝕，極易造成工程外部涂料掉落現(xiàn)象，并對(duì)鋼材造成一定腐蝕，對(duì)橋梁自身質(zhì)量、穩(wěn)定性及使用壽命造成影響，同時(shí)降低了橋梁工程的美觀性;因此，在實(shí)際施工之前，相關(guān)單位需要先對(duì)橋梁施工區(qū)域的自然環(huán)境、地形地質(zhì)等條件進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解，明確該地區(qū)是否適合鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程的施工需要;同時(shí)，施工人員需要嚴(yán)格遵循有關(guān)部門的政策規(guī)定，并根據(jù)施工合同的要求，科學(xué)選擇鋼材、施工技術(shù)、工藝及設(shè)備，并對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐、防銹的處理，提高鋼結(jié)構(gòu)自身使用壽命，為橋梁工程健康穩(wěn)定的施工運(yùn)轉(zhuǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4 加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)控制的具體要點(diǎn)

4.1 加強(qiáng)構(gòu)件起吊過(guò)程的管控

當(dāng)前時(shí)期，為了加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)的控制，相關(guān)單位及人員首先需要積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的施工理念與方式，并加強(qiáng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的重視;在現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工時(shí)，構(gòu)件起吊過(guò)程占據(jù)著關(guān)鍵性的位置，而由于不同鋼結(jié)構(gòu)橋梁自身規(guī)模、結(jié)構(gòu)及跨度等方面存在較大差異，其所使用的構(gòu)件同樣不同，為了避免構(gòu)件起吊過(guò)程受到影響，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)起吊過(guò)程的管控，并科學(xué)選擇起吊方法，借助現(xiàn)代化吊裝機(jī)械，保障起吊過(guò)程的效率與穩(wěn)定性。

4.2 加強(qiáng)構(gòu)件安裝過(guò)程的管控

通常情況下，在現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程中，其施工效率及質(zhì)量在很大程度上會(huì)受到鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的影響，在部分工程中，由于臨時(shí)支架存在一定的形變現(xiàn)象，導(dǎo)致構(gòu)件安裝過(guò)程受到影響，精度不足，阻礙著后期安裝施工的順利進(jìn)行;為了解決這些問(wèn)題，施工單位需要事先制定出一套完善的施工標(biāo)準(zhǔn)與管理制度，對(duì)構(gòu)件安裝過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管控，同時(shí)，施工人員需要借助現(xiàn)代化儀器與設(shè)備，對(duì)構(gòu)件及工程主體進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，明確構(gòu)件自身及連接位置的平直度，確保安裝過(guò)程不受影響[3]。

4.3 加強(qiáng)對(duì)構(gòu)件焊接質(zhì)量的控制

當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝完成之后，施工人員還需要對(duì)部分構(gòu)件進(jìn)行焊接處理，確保后期施工過(guò)程的順利進(jìn)行;而由于某些部位的焊縫存在一定的特殊性，為了避免由于焊接質(zhì)量不足影響后期施工，施工單位及人員需要借助X射線、超聲波等探測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)焊縫進(jìn)行深入檢測(cè);如果發(fā)現(xiàn)某些焊縫存在問(wèn)題，施工人員需要對(duì)其進(jìn)行返工處理，確保其質(zhì)量符合施工規(guī)范與要求，為現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程的順利進(jìn)行提供保障。

4.4 加強(qiáng)橋梁整體結(jié)構(gòu)防腐處理

眾所周知，由于鋼結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)的影響，極易受到外界不良因素的侵蝕，引起生銹、腐蝕等問(wèn)題，從而影響工程整體施工效率、進(jìn)度與質(zhì)量;因此，在實(shí)際工作中，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐處理，在鋼結(jié)構(gòu)表面涂刷防腐防銹涂料，并定期開展維護(hù)保養(yǎng)工作;此外，在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐涂刷處理之前，施工人員需要對(duì)施工環(huán)境、溫度及濕度等方面進(jìn)行充分了解，避免其影響涂刷過(guò)程的質(zhì)量，以此來(lái)促進(jìn)橋梁施工整體質(zhì)量與使用壽命的提高。

4.5 加強(qiáng)安全監(jiān)管工作的開展

在過(guò)去，由于傳統(tǒng)理念與施工方式的影響，相關(guān)單位管理人員缺乏足夠的安全意識(shí)，當(dāng)橋梁工程施工時(shí)，缺乏足夠的安全設(shè)施與防護(hù)設(shè)備，施工人員自身安全無(wú)法保障，同時(shí)增加了橋梁整體施工風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題出現(xiàn)的概率;因此，在現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程中，為了避免施工風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，施工單位需要加強(qiáng)安全監(jiān)管工作的開展，并創(chuàng)建安全責(zé)任制度與體系，對(duì)施工人員的安全意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，確保施工過(guò)程的安全性，進(jìn)而保障橋梁工程正常穩(wěn)定的施工運(yùn)轉(zhuǎn)下去。

4.6 加強(qiáng)螺栓安裝質(zhì)量的管控

除了以上措施之外，由于現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程施工過(guò)程中，螺栓連接方式占據(jù)著極為重要的位置，對(duì)安裝質(zhì)量及橋梁整體強(qiáng)度有著極大的影響;因此，為了加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)的控制，施工人員需要先對(duì)螺栓質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格篩選審核，確保螺栓質(zhì)量與強(qiáng)度符合施工需要之后進(jìn)行后期工作;當(dāng)選用永久性普通螺栓進(jìn)行施工時(shí)，其下方墊片需要控制在2個(gè)以下，且當(dāng)螺栓擰緊之后對(duì)外露部分進(jìn)行檢測(cè)，避免后期施工過(guò)程受到影響[4]。

5 總結(jié)

綜上所述，隨著時(shí)間的推移，鋼結(jié)構(gòu)橋梁在現(xiàn)代橋梁工程施工及發(fā)展領(lǐng)域中占據(jù)著極為重要的位置，而由于鋼結(jié)構(gòu)極易受到外界不良因素的影響，出現(xiàn)生銹、腐蝕等問(wèn)題，影響著橋梁整體的質(zhì)量與使用壽命;為了解決這些問(wèn)題，施工單位及人員需要積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)施工理念與方式，科學(xué)選擇施工材料、工藝及設(shè)備，并對(duì)其進(jìn)行防腐除銹等處理;當(dāng)工程竣工之后，施工單位還需要定期開展維護(hù)保養(yǎng)工作，將橋梁工程存在的安全隱患進(jìn)行處理，提高橋梁工程自身質(zhì)量與使用壽命，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)交通行業(yè)及社會(huì)整體的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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