王嬌蓉

談到中國(guó)人的“飛天夢(mèng)”，習(xí)近平總書(shū)記曾說(shuō)：“偉大事業(yè)都始于夢(mèng)想。夢(mèng)想是激發(fā)活力的源泉。中華民族是勇于追夢(mèng)的民族。”

事實(shí)上，翱翔藍(lán)天不僅是中國(guó)人的夢(mèng)想，更是中國(guó)幾代航空人用血淚汗水凝結(jié)而成的奮斗史。

自主造大飛機(jī)，中國(guó)的荊棘之旅

國(guó)際航空市場(chǎng)一直有個(gè)潛規(guī)則：100座以上的大飛機(jī)是波音和空客的自留地，不容他人染指;100座以下，則睜一只眼閉一只眼。多年來(lái)，在西方國(guó)家的技術(shù)封鎖下，中國(guó)只能一點(diǎn)點(diǎn)摸索，由此帶來(lái)的，不僅是“8億件襯衫換一架飛機(jī)”的經(jīng)濟(jì)鉗制和國(guó)家安全的隱憂，更是關(guān)乎國(guó)家榮譽(yù)的痛楚。

1999年，北約B-2轟炸機(jī)襲擊了我國(guó)駐南聯(lián)盟大使館，三名記者遇難，運(yùn)送烈士遺體回國(guó)的是美國(guó)制造的大飛機(jī)。中航工業(yè)前董事長(zhǎng)林左鳴每每在采訪中提及此事，無(wú)不氣憤：“這對(duì)我們航空界是奇恥大辱！”

2017年，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的C919客機(jī)試飛成功，實(shí)現(xiàn)了總體設(shè)計(jì)的100%自主產(chǎn)權(quán)，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了60%，中國(guó)人的大飛機(jī)夢(mèng)，終于在黃埔江邊，得到波瀾壯闊的續(xù)寫(xiě)。

與之相隔不遠(yuǎn)的金雞湖邊，蘇州工業(yè)園區(qū)就像大飛機(jī)的起落架一樣，為航空航天產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展積蓄著動(dòng)力。

園區(qū)航空裝備產(chǎn)業(yè)起步早、起點(diǎn)高，通用電氣航空、新宇航空、賽峰發(fā)動(dòng)機(jī)、普美航空、豪梅特等全球知名航空裝備企業(yè)，為整個(gè)行業(yè)培養(yǎng)了一批懂管理、懂技術(shù)的高端人才和技術(shù)工人，在生產(chǎn)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范等方面輸出全球領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)。

隨著產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素不斷集聚，園區(qū)數(shù)字技術(shù)企業(yè)積極參與航空航天工業(yè)軟件設(shè)計(jì)、區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用;中科院空天信息研究院蘇州研究院、上海技術(shù)物理研究所蘇州研究院、微電子所蘇州產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、材料科學(xué)姑蘇實(shí)驗(yàn)室等科研機(jī)構(gòu)為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供有力支撐。

綜合實(shí)力打底，園區(qū)的“奪冠”底氣

大飛機(jī)制造被譽(yù)為“現(xiàn)代制造業(yè)體系當(dāng)中的皇冠”，一架飛機(jī)幾百萬(wàn)個(gè)零件，涉及70多個(gè)學(xué)科，要達(dá)到這些零件精致到毫厘的精度要求，制造難度極大。

作為全世界名列前茅的工業(yè)城市，蘇州不僅有制造業(yè)優(yōu)勢(shì)和傳統(tǒng)，而且技術(shù)創(chuàng)新主體也是制造業(yè)企業(yè)。從神舟飛船、天宮空間站到北斗衛(wèi)星，再到探月工程和火星探測(cè)，背后都有“蘇州制造”的貢獻(xiàn)。而蘇州先進(jìn)制造業(yè)的一面鏡子，便是中國(guó)航空界的“后起之秀”——蘇州工業(yè)園區(qū)。

27年來(lái)，園區(qū)始終把做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)作為立區(qū)之本，大力發(fā)展高端高新產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)多年招引、培育和扶持，形成了新一代信息技術(shù)、高端裝備制造兩大支柱產(chǎn)業(yè)。航空航天產(chǎn)業(yè)已成為園區(qū)高端裝備制造業(yè)的重要組成部分。作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)中外合作的開(kāi)發(fā)區(qū)，園區(qū)連續(xù)數(shù)年位居“中國(guó)城市最具競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)發(fā)區(qū)”榜首。全國(guó)領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)密度、創(chuàng)新濃度和開(kāi)放程度，是園區(qū)承接并發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)的夯實(shí)基礎(chǔ)。

2020年，園區(qū)航空航天業(yè)產(chǎn)值規(guī)模已突破100億元。在園區(qū)60余家相關(guān)制造業(yè)生產(chǎn)企業(yè)中，不少和波音、空客等世界主流商用飛機(jī)制造商有著長(zhǎng)期合作。目前，已有20余家園區(qū)企業(yè)深度參與到商飛供應(yīng)商上下游產(chǎn)業(yè)鏈體系中，以滿足航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)化和客制化需求，在商飛現(xiàn)有一級(jí)供應(yīng)體系中，園區(qū)企業(yè)占據(jù)了蘇州大市供應(yīng)商總數(shù)的近七成。

一條吳淞江，連接了滬蘇兩地，隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在上海起航，有著雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的蘇州工業(yè)園區(qū)，必將成為中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)瞭望更高水平未來(lái)的第一扇舷窗。

通往“最美窗口”，園區(qū)的翱翔之路

2021年4月26日，蘇州市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在蘇州工業(yè)園區(qū)舉行，大飛機(jī)蘇州產(chǎn)業(yè)研究中心、大飛機(jī)蘇州（工業(yè)園區(qū)）航空產(chǎn)業(yè)園同時(shí)揭牌，30家園區(qū)企業(yè)納入“蘇州市航空航天產(chǎn)業(yè)優(yōu)選企業(yè)培育庫(kù)”，8個(gè)項(xiàng)目簽約落地園區(qū)。

作為蘇州“一基地、多園區(qū)”發(fā)展模式的重要組成部分，園區(qū)將制定航空航天產(chǎn)業(yè)三年倍增計(jì)劃，進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)、科研、區(qū)位等方面優(yōu)勢(shì)，做大產(chǎn)業(yè)集群，全面深化與中國(guó)商飛戰(zhàn)略合作，加快建設(shè)大飛機(jī)蘇州（工業(yè)園區(qū)）產(chǎn)業(yè)園，加速融入大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，力爭(zhēng)到2023年實(shí)現(xiàn)企業(yè)和產(chǎn)值雙倍增;實(shí)施科技攻堅(jiān)，強(qiáng)化創(chuàng)新能力，推進(jìn)材料科學(xué)姑蘇實(shí)驗(yàn)室、上海技術(shù)物理研究所蘇州研究院等一批重大平臺(tái)建設(shè)，積極探索校企對(duì)接模式，實(shí)施“工匠”人才培育工程;深化制度創(chuàng)新，營(yíng)造最優(yōu)環(huán)境，出臺(tái)專項(xiàng)扶持政策，設(shè)立專項(xiàng)投資基金，提高通關(guān)效率，降低企業(yè)物流成本，力爭(zhēng)到2023年，實(shí)現(xiàn)園區(qū)零部件一天內(nèi)抵達(dá)中國(guó)商飛總裝產(chǎn)線。

相信隨著園區(qū)搶抓長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、滬蘇同城、虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐等戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、開(kāi)放創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新并舉，積極發(fā)揮最強(qiáng)比較優(yōu)勢(shì)，全面加快產(chǎn)業(yè)集聚、技術(shù)研發(fā)、人才引育，園區(qū)工業(yè)，將被注入展翅高飛的增長(zhǎng)新動(dòng)力。而未來(lái)園區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展，也將為中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)打造特色產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，提供一扇窺得見(jiàn)美好未來(lái)的窗口。