宋雪峰
摘要:電梯設(shè)備作為高層建筑必不可少的設(shè)施,已經(jīng)成為了安全管理過程中的重點。本文在研究的過程中對于電梯管理現(xiàn)狀進行了分析,并且針對當下電梯管理中的問題提出了相關(guān)解決措施,這有助于提升電梯安全管理水平。
關(guān)鍵詞:電梯安全;監(jiān)督管理;對策分析
引言
在新時期,電梯是人們?nèi)粘3鲂械闹匾\輸工具,一旦人們生活及工作中的電梯出現(xiàn)運行故障問題,不僅會影響電梯的基本性能,而且還會威脅電梯乘坐者的生命安全。因此,為了確保電梯的安全使用,需要相關(guān)人員做好電梯控制系統(tǒng)檢驗工作。
1電梯的安全保護裝置
1.1關(guān)門防撞擊和防夾持保護
目前電梯基本配置了動力驅(qū)動的自動門,為防止自動門在關(guān)門過程中發(fā)生撞擊或夾持的安全風險,首先,電梯配置了光幕式或安全觸板式的防門扇撞擊保護裝置,當門扇之間有障礙物時,電梯門不會關(guān)閉,在門關(guān)閉過程中門扇間出現(xiàn)障礙物,電梯門會自動重新開啟;其次,電梯門平均關(guān)門速度下的撞擊動能不會大于10J,撞擊能量較小;最后,即使防門扇撞擊保護裝置失效,調(diào)整設(shè)置合格的電梯門產(chǎn)生的關(guān)門夾持力也不會大于150N。
1.2防墜落和超速保護
針對公眾比較擔憂的轎廂墜落風險,首先,在電梯控制上,總是能保證曳引機的可靠拖動和制動器的可靠制停;其次,懸掛轎廂的鋼絲繩的安全系數(shù)(安全裕量)很高,都在12倍以上;最后,電梯都配置有限速器——安全鉗系統(tǒng),轎廂墜落時必然會導致下行超速,此時限速器會被觸發(fā),提拉安全鉗,把轎廂制停在導軌上。此外,當電梯失控或轎廂在重力的作用下向上超速運行時,此時也會觸發(fā)轎廂上行超速保護裝置,制停轎廂。
2電梯安全性故障的維護與管理
2.1將單機運行改為群控運行
由于受種種外界因素以及人為因素的影響,很多時候高層建筑中都會安裝兩臺以上的獨立運行電梯,尤其是對于高層商業(yè)大廈來說,電梯安裝數(shù)量較多,這樣一來,當乘客在召喚電梯的時候,一般都會按亮所有的電梯層數(shù)按鈕,哪臺先到乘客所在樓層就先乘坐哪臺,這也勢必會導致其他電梯出現(xiàn)空行浪費電能的現(xiàn)象,從而在很大程度上降低了電梯的運行效率,并且增加了電梯的能耗。將單體運行改為群控運行之后,可以實現(xiàn)對其中最優(yōu)一臺電梯的外召喚,并且每次召喚都只有一臺電梯響應,這也就在很大程度上避免了電梯空行現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。在遠程監(jiān)控技術(shù)的支撐之下,可以在第一時間發(fā)現(xiàn)電梯運行過程中存在的安全性故障,并且在故障現(xiàn)場及時發(fā)出警報,維修人員會在第一時間趕到現(xiàn)場對故障進行處理。例如,當火災發(fā)生的時候,監(jiān)控系統(tǒng)連接火災報警系統(tǒng)之后,運行維護人員可以利用監(jiān)控系統(tǒng)服務器發(fā)出的控制指令來對電梯的運行狀態(tài)進行改變,使得故障得到及時維護。
2.2落實電梯智能故障診斷專家系統(tǒng)
通過智能診斷專家系統(tǒng)可以有效實現(xiàn)人機智能互動,同時也實現(xiàn)了對智能知識庫的合理運用。推理機是電梯智能故障診斷專家系統(tǒng)中最為重要的組成部分之一,其工作特點主要體現(xiàn)在以下兩個方面:①推理機會獲取當前各種故障信息,并且將其作為依據(jù),利用大數(shù)據(jù)的模式來實現(xiàn)對知識庫的精準定位,這一過程較為復雜,需要對系統(tǒng)進行反復掃描才能實現(xiàn),從而按照電梯智能柜推算出故障,一般會顯示為錄入推理機原理。②要以歷史數(shù)據(jù)作為依據(jù),運用解釋器系統(tǒng)對其進行分析。對于整個專家系統(tǒng)來說,故障知識庫與推理機是兩個核心組成部分,其落實運行的情況會直接決定專家系統(tǒng)的落實應用效果。當專家系統(tǒng)得到有效落實應用之后,可以實現(xiàn)對故障信息的整合,借助控制柜故障知識庫中的表達與組織結(jié)構(gòu),實現(xiàn)對電梯運行的維護管理。
3針對施工升降機安全監(jiān)管缺失采取的主要措施
3.1施工升降機在使用前和使用中的安全管控
建立科學的施工升降機備案網(wǎng)絡平臺。根據(jù)現(xiàn)行的法律、法規(guī)和規(guī)范要求,建立科學的網(wǎng)絡服務平臺,利用平臺完成產(chǎn)權(quán)備案,上傳安裝與拆除告知,公示延期與注銷手續(xù)等服務功能,確保在整個行政區(qū)域范圍內(nèi),施工升降機備案信息的完整和準確,避免發(fā)生同機多號與報廢設(shè)備再使用的情況,也為各級主管部門實施機械設(shè)備全生命周期的動態(tài)管理提供可靠的信息數(shù)據(jù)支持。為了保證備案信息的完整,設(shè)備使用前,使用單位應及時前往當?shù)氐目h級以上政府主管部門辦理設(shè)備的備案手續(xù)。完成施工升降機的安裝后,應做好塔機及施工升降機限位裝置和安全裝置的調(diào)試工作。在設(shè)備安裝的兩天前,應前往指定管理機構(gòu)申請辦理安裝告知。安裝時要劃出安全警戒線,指派專人負責全程的監(jiān)管工作。技術(shù)人員要在安裝主管的正確指導和監(jiān)督下,依照機械設(shè)備使用說明的相關(guān)規(guī)定對施工升降機進行組裝,若主管人員確認施工現(xiàn)場的天氣條件、作業(yè)條件無法滿足設(shè)備安裝的安全要求時,可以發(fā)出暫停安裝的指令。施工單位的技術(shù)負責人要加強施工現(xiàn)場的管理,做好相關(guān)配合工作。安裝結(jié)束后,要嚴格按照規(guī)范、機械使用說明書的要求,通知項目經(jīng)理、機械員、安全員、專業(yè)監(jiān)理工程師對安裝好的機械設(shè)備進行驗收。驗收合格后上報建設(shè)主管部門的檢測機構(gòu)申請檢測,檢測合格并完成允許使用的相關(guān)手續(xù)后,才能將設(shè)備投入使用。
3.2制定規(guī)范的維修與保養(yǎng)制度
施工升降機驗收合格,主管部門頒發(fā)登記證后可投入正常使用。塔機和施工升降機的司機和維修人員應做好日常的檢查和維修保養(yǎng)工作,并做好相應的記錄,主要包括:①交接班記錄,每天班前、班后的檢查記錄,機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況和技術(shù)狀況記錄。工作人員應檢查施工升降機各個限位器的狀態(tài),確保能夠及時發(fā)現(xiàn)問題;②記錄維修保養(yǎng)情況信息。工作人員應嚴格按照維修、保養(yǎng)規(guī)范進行維修保養(yǎng),確保維修保養(yǎng)的及時性和維修保養(yǎng)質(zhì)量,并做好相應的記錄。在保養(yǎng)、維修要求的時間內(nèi)做好維修保養(yǎng)工作,確保機械設(shè)備處于最佳工作狀態(tài)。
結(jié)束語
電梯安全一直以來都是安全的薄弱環(huán)節(jié),伴隨著安全生產(chǎn)要求的逐漸落實,未來將會有更多的政策和法規(guī)得到建立與完善,同時電梯行業(yè)也需要針對于這方面進行加強。本文主要針對于實際管理經(jīng)驗進行分析,根據(jù)機制做出了以上的闡述。
參考文獻
[1]恩旺,劉子金,張淼.中國電梯行業(yè)的技術(shù)發(fā)展與趨勢[J].建筑科學,2018,34(09):110-118.