吳健

摘 要：在進行交通工程路基路面壓實施工時，必須要結(jié)合道路的實際情況，合理運用壓實技術(shù)來滿足施工要求，避免出現(xiàn)風險。為了避免出現(xiàn)安全問題國家要加大力度對路基路面壓實施工技術(shù)進行研究，全方位的考察施工技術(shù)的優(yōu)劣勢，高效率完成道路施工工程，從而確保施工的有效性。

關(guān)鍵詞：交通工程;壓實施工技術(shù);研究

0 引言

在交通建設(shè)工程中路面的壓實是交通工程建設(shè)的基礎(chǔ)工作，如果路基路面壓實的工作未能完善，那么整個道路建設(shè)的安全問題就會存在安全隱患。因此在施工工作中，相關(guān)部門要對道路的地質(zhì)條件、施工工具以及環(huán)境等因素嚴格把控，確實保證道路安全問題，提高施工效率。

1 交通工程路基路面壓實施工概括

在交通建設(shè)中，為了保證路基路面壓實施工工作能順利進行，施工人員需要對施工的相關(guān)內(nèi)容有一定的了解，這樣才能保證工人在施工工期內(nèi)完成路基路面壓實這一工程。通過對路基路面壓實技術(shù)方面的考慮，有利于幫助在施工時對含水量的有效控制，提高路基路面壓實工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在打好地基的情況下才會保障上層施工的安全，避免出現(xiàn)橋體坍塌等不安全的情況產(chǎn)生。在切實有效的碾壓方式及碾壓設(shè)備的配合作用下，能夠使交通工程路基路面施工更具科學性，有利于降低其應用問題發(fā)生率，完成相應的施工計劃。壓實技術(shù)的穩(wěn)定發(fā)揮能夠使路面的安全穩(wěn)定性能更加可靠，為高效完成施工作業(yè)提供技術(shù)保障。

2 影響交通工程路基路面壓實施工的原因

2.1 含水量

路基中的含水量直接影響路面結(jié)構(gòu)的強度、壓實度、剛度還有穩(wěn)定性。土與土之間的顆粒有摩擦阻力，所以在對路基路面進行壓實工作時，不能移動土顆粒，從而導致壓實的效果不好?？偠灾?，只有在含水量達標的時候才能逐漸將路基壓實，如果路面基層的含水量不達標的話，一定會對路面的強度以及剛度產(chǎn)生一定的影響。所以路基當中的含水量對路基路面壓實工程的實施有著非常重要的影響。

2.2 碾壓施工

首先，碾壓施工方式不同，能夠?qū)β坊访鎵簩嵤┕ぎa(chǎn)生一定的影響。在路基路面壓實工程施工的技術(shù)規(guī)范中強調(diào)“在碾壓施工時，必須采用先邊緣后中間、先慢后快、先輕后重的碾壓方式”只有這樣才能保證施工效率以及施工的質(zhì)量;其次，碾壓速度的快慢也能對工程質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，在對許多路基路面壓實工程案例分析中不難發(fā)現(xiàn)碾壓的快慢對路面質(zhì)量好壞也產(chǎn)生一定的影響。碾壓速度過快，雖然能保證數(shù)量，但是對質(zhì)量就不能保證。碾壓速度過慢，就有可能導致壓實的材料不能承受重量，使材料出現(xiàn)問題。

2.3 施工條件

在進行交通路基路面壓實施工時，現(xiàn)場的地質(zhì)條件也是影響交通工程路基路面壓實施工的重要因素之一。在進行交通工程路基路面壓實施工前，要對現(xiàn)場的各項可能影響的因素進行了解，尤其是對現(xiàn)場的施工地質(zhì)情況要進行充分了解。在了解后，判斷現(xiàn)場在施工時可能發(fā)生的情況有哪些，會產(chǎn)生什么樣的影響。從而做好交通工程路基路面壓實施工的設(shè)計工作以及對突發(fā)情況的處理準備工作，施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件會直接影響到路基路面壓實工程的含水量以及路基。

2.4 材料的問題

對于任何工程來說，材料都是施工中最重要的核心方面，如果材料在應用時沒有應用到合適的位置，那么就對后面的壓實質(zhì)量問題產(chǎn)生不好的影響，不能到達壓實度的標準。當前交通工程路基路面壓實施工中用到的材料大部分都是復合材料，那么這就需要對不同的材料進行配比。如此一來，就造成了施工材料較難管理的情況，如果因為材料管理問題造成材料配比不當從而影響到整個壓實處理的效果，那就得不償失了。

3 交通工程路基路面壓實施工技術(shù)研究

3.1 控制含水量

含水量作為整個交通工程路基路面壓實質(zhì)量的根本依據(jù)，在施工工程中占據(jù)著主導作用，因此必須在施工過程中嚴重控制含水量問題。一旦在施工過程中含水量超標的話，就會影響到路基路面的密實度，讓整個工程存在安全隱患。在整個施工過程中，一般都是采用土壤壓實的實驗來控制并且檢驗土壤中的含水情況。所以為了保證工程的質(zhì)量，在開始施工前一定要對含水量進行監(jiān)測，保證含水量在標準范圍之內(nèi)。

3.2 路基路面壓實完成后對壓實路面進行檢測

在壓實施工完成后，必須要對壓實進行監(jiān)測。如果在施工完成后不進行檢查的話路面有可能會存在一些質(zhì)量問題，甚至導致路面坍塌，因此一定要對路基路面壓實。目前檢測路面程度有兩種常用的檢測方法，第一種方法是“核子密度法”，它主要是對瀝青混合料的路基路面壓實進行測量從而實現(xiàn)的，把測定層的厚度控制在20 cm以內(nèi)。具體的操作方法是要明確測量的位置，對儀器進行預熱，確定好位置后，把儀器平穩(wěn)的放在上面等一段時間后對儀器的數(shù)據(jù)進行取讀。第二種方法是“灌砂法”，它的測量原理是利用粒徑0.3 mm～0.6 mm或者0.25 mm～0.50 mm之間的清洗干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到洞內(nèi)，按照單位重不變的原理來測試洞的容積，并且結(jié)合集料的含水量推算出試樣的實測干密度。

3.3 交通工程路基夯實技術(shù)

在進行交通工程路基路面壓實施工的過程中，利用夯實技術(shù)能夠幫助解決施工中遇到的土壤水分以及空氣含量等地質(zhì)條件問題。在以往的對路面壓實的工作中，工人一般都會通過人為的方式來進行夯實技術(shù)的作業(yè)，這樣就會影響施工的進度，從而導致施工效率比較低。現(xiàn)階段我國自動化技術(shù)已經(jīng)非常成熟，所以在交通路面夯實作業(yè)通常采用自動化設(shè)備，自動化的設(shè)備沒有那么多的技術(shù)要求。只需要一個人對機器進行簡單的操作就能完成夯實工作，這樣不僅能夠提高施工的效率確保工期，還可以減少施工成本，可謂是一舉兩得。

3.4 控制原材料配比

文章上文已經(jīng)提到過材料是施工中最重要的核心方面，在道路路基路面壓實施工工作中，對需要用到的材料一定要嚴格檢測。通過對這些有規(guī)定數(shù)據(jù)的材料進行全面核對，才能夠保證施工的規(guī)范性，對于施工安全問題才有效保證。比如在進行交通工程路基路面壓實的工作中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些“道路續(xù)漲”的問題。該問題出現(xiàn)的主要原因是在壓實的過程中外滲劑對水分影響很大，而在施工的過程中，外滲物料較大就會造成路面虛漲的情況。因此在進行交通工程路基路面壓實的工作時，必須要選對需要用的材料并且對材料進行合理配置，盡量避免在施工中對材料浪費。

3.5 碾壓速度控制

為了確保在工期內(nèi)有效完成壓實工程，從交通工程路基路面壓實施工技術(shù)操作方面來看，把控路面壓實的速度同樣關(guān)鍵。首先一定要確保選擇的壓實工具適合這個壓實工程，如果在壓實工具選擇上就出現(xiàn)了錯誤，那么就一定會產(chǎn)生不良的影響;其次工人要完全按照操作的具體流程以及要求進行施工操作，確保碾壓的速度比較合理，以免造成因為碾壓速度過快或者過慢而導致壓實工程出現(xiàn)問題，影響路面壓實的效果。在實際操作時，可以結(jié)合以往的壓實經(jīng)驗以及根據(jù)不同的環(huán)節(jié)設(shè)置不同的碾壓速度，確保碾壓完成后達到理想的效果。

4 結(jié)論

綜上所述，交通工程路基路面壓實施工質(zhì)量以及效率的保證是在道路壓實施工技術(shù)的支持下完成的，科學應對施工中存在的問題對我國交通道路事業(yè)的發(fā)展起到積極作用。所以在未來的很長一段時間里，我國在實踐高效率的施工目標過程中都會采用科學的施工技術(shù)，對施工技術(shù)嚴格要求，使道路變得更加安全可靠。

參考文獻：

[1]張開路.公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施[J].工程技術(shù)研究，2020，5（21）：51-52.

[2]趙麗娜.公路工程路基路面壓實施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2020，43（10）：18-19.

[3]劉克輝.公路工程路基路面壓實施工技術(shù)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2019（2）：114-115.

[4]孫志強. 公路工程路基路面壓實施工技術(shù)應用淺析[J]. 四川建材，2019，45（2）：248.