于文成

摘 要：公路橋梁施工管理是工程建設(shè)關(guān)注的重點(diǎn)，其施工質(zhì)量將直接影響公路橋梁運(yùn)輸業(yè)的安全。為了確保公路橋梁工程的實(shí)際效益，防止因施工質(zhì)量的問題引發(fā)重大公路橋梁交通事故的發(fā)生，有必要強(qiáng)化公路橋梁建設(shè)期間對工程質(zhì)量的管控工作以及養(yǎng)護(hù)工作?；诖耍疚膶窐蛄菏┕す芾硪约梆B(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工管理;養(yǎng)護(hù)對策

公路橋梁都有著明確的使用年限，如果在公路橋梁投入使用后不能加強(qiáng)施工管理以及日常的養(yǎng)護(hù)管理，將會導(dǎo)致公路橋梁在自然因素、荷載作用下出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，并可能產(chǎn)生更為嚴(yán)重的公路橋梁使用問題，縮短其使用壽命。而施工管理以及養(yǎng)護(hù)管理則能夠在一定程度上及時處理公路橋梁的各種質(zhì)量問題，延長其實(shí)際的使用壽命。

1 公路橋梁工程施工管理的重要性

1.1 提高工程整體質(zhì)量

做好工程施工質(zhì)量的控制，對于提高工程整體質(zhì)量安全起著重要的作用，因此在建設(shè)施工中，做好質(zhì)量控制和安全控制是最為關(guān)鍵的內(nèi)容。通過強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量控制，保證了施工工序的規(guī)范性和科學(xué)性，有效減少了施工事故的發(fā)生，對于提高工程的質(zhì)量控制和安全控制起到了重要的作用。

1.2 控制施工成本

做好公路橋梁工程的施工質(zhì)量控制對于控制施工成本起著重要的作用，由于公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模較大，需要投入的人力物力較多，通過控制好施工質(zhì)量，能減少施工意外和施工問題的出現(xiàn)，進(jìn)而減少施工資源的浪費(fèi)，保證工程按期完成，有效控制好施工成本，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)的必要性

（1）橋梁養(yǎng)護(hù)不僅能夠提升其使用的安全性，加固并優(yōu)化橋梁的基礎(chǔ)上使其應(yīng)用價值達(dá)到最大化，進(jìn)而在推動建筑行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)上推動城市化發(fā)展，促進(jìn)橋梁建筑行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

（2）公路橋梁的養(yǎng)護(hù)能夠有效的增加其使用壽命，較一般工程建筑來說，橋梁建筑是一項(xiàng)服務(wù)于大眾的工程，因此，保證其質(zhì)量及安全性是降低安全隱患、工程風(fēng)險的關(guān)鍵。

（3）公路橋梁養(yǎng)護(hù)還可以有效的節(jié)約施工成本，能夠在養(yǎng)護(hù)的過程中及時發(fā)現(xiàn)工程中可能存在的安全問題及隱患，及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及加固，有效的減少了重建率。

3 公路橋梁施工管理以及養(yǎng)護(hù)中存在的問題

3.1 技術(shù)不夠發(fā)達(dá)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的科學(xué)技術(shù)也不斷發(fā)展，但施工技術(shù)發(fā)展緩慢，國家投入力度低，科研投入力度不足，根本無法滿足現(xiàn)代公路實(shí)施的要求，嚴(yán)重影響了公路的施工。沒有了技術(shù)保證就缺失了根本，就無法保證公路建設(shè)的質(zhì)量。并且，由于現(xiàn)在企業(yè)對于施工管理的控制力還相對薄弱，導(dǎo)致即使擁有許多技術(shù)也沒有得到充分及時地發(fā)揮，施工技術(shù)不能全面展開，降低了公路的施工質(zhì)量，進(jìn)而影響了施工進(jìn)程，導(dǎo)致不能達(dá)到原定的施工目標(biāo)。

3.2 施工人員的素質(zhì)問題

許多工程的一線施工人員專業(yè)技術(shù)水平較差，在實(shí)際施工中，經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范施工的情況，甚至?xí)闷胀裾氖┕?biāo)準(zhǔn)來衡量公路橋工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，這樣的認(rèn)知顯然是錯誤的，并且會對公路橋梁工程的施工質(zhì)量造成直接影響。此外，現(xiàn)場管理人員的素質(zhì)對于工程施工質(zhì)量控制也有著重要的影響，部分現(xiàn)場管理人員的管理水平不高，管理經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致現(xiàn)場施工得不到有效的協(xié)調(diào)，不僅會影響工程的施工進(jìn)度，還會導(dǎo)致許多子項(xiàng)目的施工質(zhì)量得不到保證，無法充分發(fā)揮其管理和監(jiān)督的作用。

3.3 沉降問題

地基沉降與設(shè)計方式及地基特點(diǎn)具有顯著相關(guān)性，會顯著影響橋梁的施工質(zhì)量，造成地基沉陷，因此不僅要控制成本，更要注重建材質(zhì)量，此問題在施工過程中是極易被忽略的細(xì)節(jié)，在施工過程中會因?yàn)椴僮鬏^快或未處理壓實(shí)就填土對其造成影響，加之車輛重量，產(chǎn)生后期的沉降問題。

3.4 橋面坑槽問題

若在混凝土鋪筑施工時出現(xiàn)不均勻鋪筑以及混凝土材料強(qiáng)度不過關(guān)等問題，會導(dǎo)致后期使用過程中出現(xiàn)細(xì)小裂縫，而隨著荷載的不斷增加以及雨水的長時間浸泡，很容易轉(zhuǎn)變成橋面坑槽。

4 公路橋梁施工管理以及養(yǎng)護(hù)優(yōu)化策略分析

4.1 加大對信息技術(shù)的利用

現(xiàn)在是信息的時代，所以公路橋梁的建設(shè)也不能落伍，要緊跟時代潮流。充分利用信息技術(shù)不僅可以提高施工質(zhì)量還可以保證施工安全?，F(xiàn)在在工程中比較常用的有以下幾種：一是建模技術(shù)，這種技術(shù)在公路橋梁建設(shè)前期應(yīng)用比較廣泛，主要是起到降低投資成本，增加企業(yè)利潤，保證施工安全，降低安全隱患。二是仿真技術(shù)，這種技術(shù)主要用來模擬施工方案，可以在模擬過程中發(fā)現(xiàn)問題，并且及時修改方案，保證今后的施工順利展開。三是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，公路橋梁建設(shè)是一個復(fù)雜、牽涉面廣大的體系，而應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)可以獲得大量的信息資源，有利于工程的建設(shè)，降低工程成本，提高工程效率。

4.2 重視施工人員的技能提高

公路橋梁建設(shè)工程與普通房屋的建筑有所不同，公路橋梁的工程所涉獵的內(nèi)容十分廣泛。要確保工程的施工質(zhì)量良好，創(chuàng)造一個經(jīng)濟(jì)效益相對高的建筑工程，需要具有豐富專業(yè)知識和過硬技術(shù)的施工人員。因此，必須加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)。一方面，我們應(yīng)該花更多的時間和精力在專業(yè)培訓(xùn)上。只有具有豐富施工知識和經(jīng)驗(yàn)的施工隊伍，才能準(zhǔn)確判斷高速公路、橋梁工程施工中可能會遇到的有關(guān)問題，提前避免此類問題的發(fā)生，使其施工方案能更加優(yōu)化，契合實(shí)際，減少橋梁施工方不必要的虧損。由于公路橋梁工程量巨大，在施工過程中或多或少會遇到許多意想不到的情況。如何有效應(yīng)對，已變成衡量公路橋梁施工人員職業(yè)素養(yǎng)的重要性標(biāo)準(zhǔn)。具有豐富知識的專業(yè)人員及相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)成為處理突發(fā)事件的關(guān)鍵，能夠在短時間里剔除故障問題或把其損失降至最低，確保工程的最大效益。如，機(jī)械設(shè)備故障不僅影響正常的施工運(yùn)作，還可能危及施工人員的安全及生命財產(chǎn)。具備相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的隊伍在發(fā)生機(jī)械故障時應(yīng)及時給出反應(yīng)，防止二次受傷，維護(hù)其施工方的最大利益。

4.3 控制路面沉陷

為避免發(fā)生橋梁沉降問題，在施工過程中，施工人員需嚴(yán)格控制過渡路基沉降量，對此段路基進(jìn)行針對性的管控，避免其產(chǎn)生不均勻沉降問題，同時在地基建成完畢之后，需要對當(dāng)?shù)氐慕邓考暗鼗Y(jié)構(gòu)的滲水量進(jìn)行綜合性分析，通過科學(xué)的計算方法，制定排水方案，保證地基長時間處于干燥狀態(tài)。由于公路的使用要求具有多樣化，因此需針對其本身，采用不同的方式進(jìn)行地基處理，進(jìn)而增加橋梁的質(zhì)量。

4.4 橋面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

在具體對橋面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工之前，工程人員要對橋面鋪裝工作進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃，要做好橋面塵土以及雜物的清理工作。要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，并控制碾壓操作細(xì)節(jié)，包括機(jī)械設(shè)備的選擇、碾壓次數(shù)等，同時要對混凝土的坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制。對于已經(jīng)受損的橋面，若受損范圍較小、程度較輕，則可以使用局部修補(bǔ)法。具體施工時，首先要將對橋面破損瀝青鋪裝層進(jìn)行銑刨處理，同時進(jìn)行鑿毛以及清除鋼筋銹蝕操作，之后對新的鋪裝層進(jìn)行鋪筑，控制好鋪裝厚度和重量。對于橋面受損較為嚴(yán)重的工程，在養(yǎng)護(hù)時，則要采用重新澆筑的施工技術(shù)，要將原鋪裝層拆除，對其表面進(jìn)行精細(xì)化的處理，并將短鋼筋錨入其中，必要時可加鋪鋼筋網(wǎng)。

5 結(jié)束語

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用更加廣泛，這也成為促進(jìn)城市化建設(shè)的關(guān)鍵因素及交通事業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。但是在實(shí)際施工過程中仍存在多種問題對橋梁質(zhì)量造成危險，形成安全隱患，降低橋梁使用壽命，因此施工過程的養(yǎng)護(hù)問題成為公路施工人員及管理人員關(guān)注的重點(diǎn)，同時也了解了橋梁養(yǎng)護(hù)加固措施是至關(guān)重要的。

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