胡興剛

摘 要：在經(jīng)濟發(fā)展背景下，公路橋梁規(guī)模較大，在實際施工中，現(xiàn)澆箱梁施工相對關(guān)鍵，施工質(zhì)量不容忽視。從經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢來看，無論是處在經(jīng)濟發(fā)展哪一時期，都少不了公路和橋梁工程，往大的層面說，公路橋梁事關(guān)國家形象，從小的層面講，和日常出行密不可分，由此可以看出，公路橋梁工程的積極意義，對國家的經(jīng)濟至關(guān)重要。在整體施工中，現(xiàn)澆箱梁施工占據(jù)主導(dǎo)，地位非凡，作為工程主體部分，需要嚴控施工技術(shù)，為橋梁建設(shè)提供保障。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁;技術(shù);橋梁施工

在橋梁施工中，現(xiàn)澆箱梁非常關(guān)鍵，施工技術(shù)把握難度大，在實際操作中，涉及多項環(huán)節(jié)和步驟，注意事項較多，結(jié)合現(xiàn)狀來看，是各種工藝技術(shù)中，利用率相對高的技術(shù)。想要發(fā)揮現(xiàn)澆箱梁的優(yōu)勢，必須擁有專業(yè)知識，并且技術(shù)過硬，將許多元素靈活運用，同時加強質(zhì)量管理，只有這樣，才能從源頭提升施工品質(zhì)，充分發(fā)揮技術(shù)效率，全方位推動工程建設(shè)安全、高效進行。

1 現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)特點

澆箱梁結(jié)構(gòu)特點以及優(yōu)勢，具體體現(xiàn)在：（1）在現(xiàn)實施工中，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁所搭建的橋結(jié)構(gòu)重量輕，同時可以滿足跨度大的要求。這些鮮明的特征，促使項目的設(shè)計、規(guī)劃可以高質(zhì)量完成，借助這一優(yōu)勢，可以有效增強施工實力，將中國橋梁設(shè)計工作推向新的高度。（2）現(xiàn)澆箱梁的應(yīng)用，可以彌補傳統(tǒng)技術(shù)短板，合理地擴大橋梁跨度，促使達到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，將橋梁工程弊端科學(xué)克服。將會弱化橋梁施工中，地形和地貌元素影響，確保工程建設(shè)更加順暢。（3）跨連續(xù)結(jié)構(gòu)最為典型，應(yīng)用整體鑄造方法，對機械承載能力改善幫助較大，有利于提高整體剛度，確保構(gòu)件的性能達到理想水平。（4）施工現(xiàn)場占用空間少，這樣就降低了單位集成強度，對高校、安全施工幫助較大，借助現(xiàn)澆箱梁，可以保護綜合地質(zhì)結(jié)構(gòu)，作用顯著。（5）現(xiàn)實施工中，運用該技術(shù)的工程，墩頂梁結(jié)構(gòu)并不具備，基于此，可以將箱梁結(jié)構(gòu)落點精準(zhǔn)、科學(xué)放置在墩柱頂面。這樣的施工特點，會降低整體自重水平，提升橋梁平穩(wěn)性，同時強化外部裝飾技術(shù)效果。綜合上述特點可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)澆箱梁優(yōu)勢顯著，其施工技術(shù)在橋梁工程中有著特殊地位，該技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)⒖傮w成本科學(xué)控制，同時優(yōu)化施工控制目標(biāo)。

2 支架安裝施工工藝

（1）基礎(chǔ)施工。結(jié)合現(xiàn)實經(jīng)驗可知，橋位處基底土質(zhì)通常較軟，地基承載力弱，一般在120 kPa左右，這樣的條件，不能滿足施工要求，基于這樣的前提，基礎(chǔ)施工必不可少，主要是在支架搭設(shè)前，對地基進行加固。方法是先將施工區(qū)地表土、其他雜物清除，進行局部處理，確保局部處理合格，在此基礎(chǔ)上，整體弄平。接下來，完成分層填土壓實作業(yè)，合理控制壓實度，一般情況下，需按93%控制。壓實處理后，可以借助探測儀，測試地基承載力，確保該項參數(shù)滿足要求后，將支架基礎(chǔ)位置找準(zhǔn)，形成良好基礎(chǔ)。

（2）搭設(shè)支架。在支架搭設(shè)環(huán)節(jié)，需要掌握搭設(shè)流程，從一端開始逐步搭設(shè)，并且自下而上的順序是：底托、立桿、加固件等，必須逐層進行，只有這樣，才能確保搭建效果，并且每層高度要控制好，為了保證高質(zhì)量施工，每層應(yīng)不超過3 m。與此同時，剪刀撐、交叉支撐等，需同步安裝，保證安裝齊全并擰緊[1]。在實際安裝環(huán)節(jié)中，應(yīng)校正立桿間距，將垂直度、水平度等考慮到位，避免誤差累積，全方位保障支架質(zhì)量。

（3）堆載預(yù)壓。堆載預(yù)壓需要結(jié)合實際工況進行，是一種適應(yīng)性較強的加壓手段，其目的是幫助地基盡快完成固結(jié)，實踐表明，在預(yù)壓荷載的影響下，地基加固會變快，在此基礎(chǔ)上，卸去預(yù)壓荷載，可以降低沉降的可能性。具體做法是：在施工中，將砂井打入地基，利用其充當(dāng)排水通道，從源頭盡可能控制孔隙水排出。與此同時，在砂井頂部完成一定厚度砂墊層的鋪設(shè)，通過砂墊層上部加載，科學(xué)、合理增加附加應(yīng)力。這樣的方法可以讓超靜水壓力形成，并將水?dāng)D出土體。在實際工作中，需要用填土等方法，完成外加荷載操作，借此對地基進行預(yù)壓，起到加固地基的目的。

3 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

（1）支架施工技術(shù)。支架施工屬于基礎(chǔ)，也是重點。在實踐環(huán)節(jié)，需要尊重支架設(shè)計與施工流程，按照規(guī)定順序安裝，只有逐步逐層安裝，支架效果才能良好。在現(xiàn)實施工中，支架與緊固件要高度匹配和銜接，借此提升支架整體強度。

（2）模板的安裝。結(jié)合實際經(jīng)驗可知，當(dāng)采用現(xiàn)澆箱梁技術(shù)時，為了保證施工質(zhì)量，必須要發(fā)揮預(yù)應(yīng)力管的理想化作用，將其與鋼埋管結(jié)合，在此基礎(chǔ)上，高標(biāo)準(zhǔn)完成模板安裝。在整個施工中，模板是否干凈光滑非常關(guān)鍵，為了保證施工效果，需嚴格檢查安裝模板，規(guī)避模板腳部變形，從源頭防止連接缺陷[2]。通常情況下，要采取預(yù)壓縮試驗，借助試驗數(shù)據(jù)，調(diào)整模板的垂直度，在這樣的前提下，可以讓底部、側(cè)面模板保持高度一致，強化模板組合效果。現(xiàn)實工作中，模板的牢固性是第一參考要素，千萬不能忽視，檢查連接件螺栓，確定符合條件之后，再安裝內(nèi)部模型。實際操作中，在模板安裝階段，組件尺寸要細致檢查，確保組件尺寸達標(biāo)，如果出現(xiàn)不匹配的情況，需要及時更正，躲避不必要的問題。

（3）混凝土澆筑技術(shù)?；炷翝仓谑┕ぶ型瑯又匾?，研究發(fā)現(xiàn)，混凝土材料對實際建設(shè)效果影響較大，可以決定工程質(zhì)量。因此在工作中，需要強調(diào)混凝土配比，依照設(shè)計要求完成相關(guān)工作，多次進行試驗分析，在此基礎(chǔ)上，調(diào)整好最佳的配合比，為高質(zhì)量施工奠定基礎(chǔ)。在箱梁澆筑時，需要先進行質(zhì)量檢查，包括鋼筋、模板等，嚴禁不合格產(chǎn)品。在澆筑操作中，“自下而上”是科學(xué)工序，需要嚴格遵照，一般情況下，要結(jié)合現(xiàn)實情況，采用二次澆筑法。與此同時，在澆筑環(huán)節(jié)，要合理避開開裂問題，將開裂隱患科學(xué)控制，防止?jié)仓环€(wěn)定，降低施工質(zhì)量。

（4）預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。除了上述措施外，預(yù)應(yīng)力施工同樣要引起重視，在預(yù)應(yīng)力工作中，鋼絞線的使用相對重要，在使用前，應(yīng)細致檢查，確保鋼絞線質(zhì)量達標(biāo)。切割時，可以選擇輔助砂輪，完成后續(xù)加工，這樣做的 效果顯著，可以確保切割線平坦。與此同時，嚴控控制毛坯的尺寸，合理調(diào)節(jié)間距，確保符合設(shè)計以及使用要求，在此前提下，正確使用稀疏板。想要確保預(yù)應(yīng)力施工效果，還要做好拉伸工作，仔細清潔管道，這是基礎(chǔ)保障，可以除去灰塵和水，只有前期清理到位，后續(xù)的拉伸才能順暢。一般情況下，張力工作完成后，需要采取全天密切監(jiān)控，對穩(wěn)定性嚴格監(jiān)管，如果符合標(biāo)準(zhǔn)，可以選擇切斷剩余鋼絞線。

4 結(jié)束語

通過前文介紹可知，公路橋梁工程意義非凡，對經(jīng)濟的推動力量巨大，項目施工質(zhì)量一定要充分保障，給交通提供便利服務(wù)的同時，拉動經(jīng)濟增長。但結(jié)合現(xiàn)狀可知，公路橋梁施工難度大，傳統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)無法支撐現(xiàn)階段的橋梁體系，存在的缺陷逐漸暴露，在這樣的背景下，現(xiàn)澆箱梁施工大范圍推廣，并受到重視，該技術(shù)不僅施工速度快，穩(wěn)定性理想，同時在美觀度提高方面有著突出貢獻，已經(jīng)成為橋梁施工核心技術(shù)，重要性不言而喻。為了發(fā)揮現(xiàn)澆箱梁施工效果，需要從支架、模板安裝;預(yù)應(yīng)力施工;混凝土澆筑等多個層面入手，提高項目施工水平。

參考文獻：

[1]周陽.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)探討[J].居舍，2020（29）：49-50+146.

[2]李曉波.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)探討[J].黑龍江交通科技，2020，43（9）：158-159.