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        基于地理經(jīng)濟的交通發(fā)展探討

        2021-09-10 07:22:44曹志富
        交通科技與管理 2021年14期
        關鍵詞:空間布局經(jīng)濟發(fā)展交通

        曹志富

        摘 要:介紹了兩江新區(qū)的由來以及所處地理位置情況,并從交通、政策以及戰(zhàn)略意義等方面,探討了新區(qū)作為首個內陸首個國家開放新區(qū)的優(yōu)勢。其次,從功能區(qū)布局、交通布局等方面,就新區(qū)的城市布局展開細致的討論,梳理了新區(qū)的區(qū)域分布情況。最后,根據(jù)“成渝雙城經(jīng)濟圈”的提出意義,闡述了新區(qū)的新機遇。

        關鍵詞:兩江新區(qū);區(qū)域地理位置;空間布局;交通;經(jīng)濟發(fā)展

        0 引言

        兩江新區(qū)因位于長江以北、嘉陵江以東而得名,轄江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)3個行政區(qū)部分區(qū)域,是重慶市下轄的副省級新區(qū)、國家級新區(qū),也是中國內陸第一個國家級開發(fā)開放新區(qū),同時還是繼上海浦東新區(qū)、天津濱海新區(qū)后,由國務院直接批復的第三個國家級開發(fā)開放新區(qū)。兩江新區(qū)覆蓋重慶北部主要區(qū)域,集眾多區(qū)位交通優(yōu)勢于一身。主要體現(xiàn)在:長江沿線水路優(yōu)勢明顯,陸路交通西部樞紐地位突出,空港運輸發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

        1 區(qū)域位置分析

        受重慶區(qū)域位置的影響,兩江新區(qū)具有“一江兩翼連三洋”的戰(zhàn)略潛力,“一江”指重慶沿長江黃金水道到上海,連接太平洋(長江經(jīng)濟帶);“一翼”指重慶西北向的出海鐵路通道,即從重慶出發(fā),沿蘭渝鐵路到新疆,由新疆西北邊境的阿拉山口出中國國境,經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港,連接大西洋(新絲綢之路經(jīng)濟帶);另“一翼”是沿渝滇鐵路、滇瑞、滇緬鐵路,到緬甸南部的印度洋港口(中緬印經(jīng)濟走廊)。

        2 空間布局分析

        2.1 功能布局

        根據(jù)重慶空間戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的空間布局思路,在兩江新區(qū)的總體規(guī)劃中,兩江新區(qū)將塑造軸向、帶狀、多中心的空間布局模式,總體可以概括為:“兩個城市主中心,三條發(fā)展軸,七個功能區(qū)”。

        (1)兩個城市主中心。以兩個中心帶動雙核發(fā)展,一是以觀音橋商圈與江北城為核心,以樓宇經(jīng)濟為主的綜合商貿中心,在承擔全市商業(yè)商貿中心的基礎上,重點發(fā)展文化中心,區(qū)域商務中心功能;二是以空港新城為核心,以園區(qū)經(jīng)濟為主的綜合服務中心,在承擔全市商業(yè)商務中心的基礎上,以臨空產業(yè)為支撐,重點發(fā)展國際會議、商務等交往中心功能。

        (2)三條發(fā)展軸(兩環(huán)一帶)。分別以蔡家-悅來地區(qū)、空港新城、觀音橋-江北城城市中心、寸灘港、果園港、御臨為空間節(jié)點,構建三條空間發(fā)展軸。依托嘉陵江兩岸培育以研發(fā)和文化休閑為主沿江發(fā)展軸;依托空港資源,在西向借大學城、西永微電子園和臺商工業(yè)區(qū)的科研與高科技產業(yè)優(yōu)勢,沿機場西通道形成高新產業(yè)發(fā)展帶;在東南向,連接東部御臨重型產業(yè)發(fā)展區(qū),形成東西產業(yè)聯(lián)動的發(fā)展軸。并依托“五橫六縱”快速路網(wǎng)規(guī)劃,保證發(fā)展軸之間的緊密聯(lián)系。

        (3)7個功能區(qū)。7個功能區(qū)分別為現(xiàn)代服務和高新技術開發(fā)區(qū)、內陸保稅港區(qū)及配套服務區(qū)、空港新城綜合開發(fā)區(qū)、濱江高端服務功能區(qū)、魚嘴現(xiàn)代物流功能區(qū),龍石先進制造功能區(qū)、兩路北部生態(tài)產業(yè)功能區(qū)。

        2.2 路網(wǎng)布局

        (1)城市道路網(wǎng)。兩江新區(qū)規(guī)劃轄區(qū)內形成“五橫六縱”的快速路網(wǎng)結構,加上外環(huán)高速公路、三環(huán)高速公路和御臨組團高速公路聯(lián)絡段,形成“七縱七橫”的快速道路結構,“六縱”路網(wǎng)沿山沿江發(fā)展。同時規(guī)劃有7座隧道穿越銅鑼山,跨江橋梁共24座。截至2018年,兩江新區(qū)現(xiàn)狀城市道路總長達到1 999.8千米,直管區(qū)城市道路總長達到1 029.9千米。其中,2018年兩江新區(qū)新增城市道路181.4千米,占同期長期主城區(qū)新增道路總量的68%。

        (2)軌道線路網(wǎng)。根據(jù)都市區(qū)軌道交通調整規(guī)劃,兩江新區(qū)區(qū)域內軌道交通線網(wǎng)共規(guī)劃有13條,分別是3、4、6、9、10、11、12、14、15、16、17、18、19號線。目前通車的有3、4、6、10號線。根據(jù)重慶市軌道交通第三期建設規(guī)劃,2018年至2023年兩江新區(qū)將完成軌道4號線二期(唐家沱-石船)和五號線向北延伸段(園博中心-悅港北路)的建設。

        (3)鐵路網(wǎng)。截至2016年12月,兩江新區(qū)擁有重慶北站、復盛站兩座高鐵站,境內渝萬高鐵、渝利鐵路、渝懷鐵路、蘭渝鐵路、遂渝鐵路穿過。

        (4)公交線網(wǎng)。截至2016年,兩江新區(qū)公交運力已達1 430臺,公交樞紐站場3個,首末站點16個,公交線路101條。

        (5)航線。江北機場位于兩江新區(qū)中心區(qū)域,有助于兩江新區(qū)各方位客流、貨物的匯集。截至2017年8月,江北機場擁有三座航站樓,共有三條跑道,正式機位92個,臨時機位13個;可保障年旅客吞吐量4 500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、年飛機起降37.3萬架次的運行需要;已開通國內外航線232條,其中國際(地區(qū))航線58條。

        3 成渝雙城經(jīng)濟圈下的新機遇

        “成渝雙城經(jīng)濟圈”的提出,引導成渝兩地走向了新的舞臺,雙城經(jīng)濟圈的建設有利于在西部形成高質量發(fā)展的重要增長極,打造內陸開放戰(zhàn)略高地,推動高質量發(fā)展。兩江新區(qū)作為內陸首個國家開放新區(qū),將在西部形成高質量發(fā)展的重要增長極中打頭陣、做先鋒。新的機遇面前,兩江新區(qū)應積極參與成渝雙城經(jīng)濟圈的建設,具體可以從以下幾個方面出發(fā):

        (1)充分發(fā)揮西部唯一的國家級物流樞紐果園港的作用,提升中歐班列(重慶)、陸海新通道與長江黃金水道貫通發(fā)運的輻射能力,為成渝地區(qū)提供更加健全的物流通道服務,提升兩江新區(qū)交通運輸活力。

        (2)抓住機遇,與成都在培育壯大數(shù)字經(jīng)濟產業(yè)集群上加強合作,在科技成果轉化,創(chuàng)新人才交流等方面深化合作,保證兩江新區(qū)的高質量發(fā)展之路越走越寬、越走越遠。

        (3)形成多式聯(lián)運體系,與四川省攀枝花、西昌、南充、廣元等多個城市簽訂港口合作協(xié)議,加強運輸體系建設,提升輻射能力,助力沿線港口人流、物流、資金流和信息流的共享。

        (4)依托成渝地區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃,提高新區(qū)內客運站、貨運站與周邊城市的聯(lián)系。

        (5)抓住機遇,增加江北機場的航線、加強交通改善,吸引成渝兩地的旅客,為新區(qū)的發(fā)展助力,帶動成渝雙城經(jīng)濟圈的活力。

        4 總結

        自2010年以來,兩江新區(qū)逐漸成為一個人流、物流、資金流和信息流的匯聚地。一方面靠國家的政策導向,引進了各種企業(yè)、資金和建設項目;另一方面靠本身的地理位置優(yōu)勢,緊鄰兩江,方便水運的發(fā)展,新區(qū)四山之間的區(qū)域較為平坦,且寬廣,益于產業(yè)的發(fā)展。重慶江北機場正好位于新區(qū)正中,火車北站也位于新區(qū)之內,為新區(qū)增添了濃墨一筆,使得新區(qū)集齊了水、陸、空三大運輸通道。依據(jù)交通優(yōu)勢開設對外開放通道,與國際接軌。產業(yè)、房地產、基礎設施建設及交通的發(fā)展,吸引人口流入,新區(qū)的人口、經(jīng)濟生產總值逐年攀升,與交通發(fā)展呈現(xiàn)正反饋效應。

        參考文獻:

        [1]中國城市規(guī)劃設計研究院·西部分院,重慶市規(guī)劃局,重慶市規(guī)劃編制研究中心等.重慶兩江新區(qū)總體規(guī)劃方案[R].2010.

        [2]王玉秋,張國強.交通運輸網(wǎng)絡規(guī)劃的地理空間視角[J].綜合運輸,2016,38(12):78-81.

        [3]伍曉.成渝經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的影響因素分析[J].中國高新區(qū),2017(10):4.

        [4]肖金成,汪陽紅,張燕.成渝城市群空間布局與產業(yè)發(fā)展研究[J].全球化,2019(8):30-48+134.

        [5]重慶兩江新區(qū)官網(wǎng)[EB/OL].http://www.liangjiang.gov.cn/index.htm.

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