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        闡述感性工學(xué)下的汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)意象

        2021-09-10 20:13:37張楠
        交通科技與管理 2021年17期

        張楠

        摘 要:汽車設(shè)計(jì)是最復(fù)雜的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的一種。在不細(xì)分條件下,可以把汽車設(shè)計(jì)分為汽車工程設(shè)計(jì)與汽車造型設(shè)計(jì),兩者互相不可缺少。汽車造型設(shè)計(jì)可以分為內(nèi)飾設(shè)計(jì)、外飾設(shè)計(jì),其中內(nèi)飾CMF(Color Material Finishing)設(shè)計(jì)能夠提升用戶使用認(rèn)可度,提高汽車內(nèi)飾品質(zhì)感。CMF設(shè)計(jì)中,顏色與材料都攜帶突出的感性因素,恰當(dāng)挑選、搭配它們可以有力激起用戶的感性共鳴,進(jìn)而有效提高使用感受,強(qiáng)化用戶體驗(yàn)。本文闡述感性工學(xué)內(nèi)涵、感性工學(xué)同汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)性、設(shè)計(jì)流程核心步驟,以期推動(dòng)汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)意象獲得更好發(fā)展。

        關(guān)鍵詞:感性工學(xué);汽車內(nèi)飾;CMF設(shè)計(jì)意象

        伴隨汽車工業(yè)快速發(fā)展,人們對(duì)汽車的本身作用從代步工具轉(zhuǎn)成移動(dòng)空間,對(duì)汽車內(nèi)飾也提出更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。而汽車內(nèi)飾 CMF 設(shè)計(jì)的好壞會(huì)很大程度影響到用戶的視覺習(xí)慣與心理體驗(yàn)。與此同時(shí),以用戶為中心的設(shè)計(jì)理念已基本成熟,人們已經(jīng)不過分注重功能主義和理性主義的特質(zhì),對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)提出多樣化的感性要求。

        1 感性工學(xué)內(nèi)涵

        感性工學(xué)一詞最早是出現(xiàn)在1986年馬自達(dá)汽車集團(tuán)前會(huì)長(zhǎng)山本健的一篇名為《汽車文化論》的演講稿中。感性工學(xué)是研究“人”的感性意象與“物”的設(shè)計(jì)成果兩者的關(guān)聯(lián)性,把消費(fèi)者心中形成的虛擬意象感知或概念轉(zhuǎn)變成肉眼能見的實(shí)物設(shè)計(jì)[1]。感性工學(xué)把人們的感性需求放在首要位置,同時(shí)把其轉(zhuǎn)變成設(shè)計(jì)元素的產(chǎn)品研究技術(shù)與研究方法。感性工學(xué)應(yīng)用工學(xué)方法,定量化消費(fèi)者的感性因素,并分析感性量同各設(shè)計(jì)要素或物理量間的數(shù)學(xué)關(guān)系,并把此當(dāng)成設(shè)計(jì)產(chǎn)品與工程的前提。感性工學(xué)同 CMF設(shè)計(jì)融合,可以協(xié)助設(shè)計(jì)師精準(zhǔn)掌握消費(fèi)者的感性需求,從而設(shè)計(jì)出切實(shí)滿足消費(fèi)者情感化的產(chǎn)品[2]。

        2 感性工學(xué)同汽車內(nèi)飾 CMF設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)性

        通過研究感性工學(xué)與CMF設(shè)計(jì),我們可以發(fā)現(xiàn)感性工學(xué)的研究范圍與研究方法特別適合CMF設(shè)計(jì)。比如:在研究CMF設(shè)計(jì)當(dāng)中的色彩的情感性時(shí),我們可以發(fā)現(xiàn)感性工學(xué)的心理研究領(lǐng)域就涉及情感性的研究。所以,兩個(gè)學(xué)科有著極高的交叉性,感性工學(xué)能夠轉(zhuǎn)變消費(fèi)者的感性需求為具體數(shù)值定量,設(shè)計(jì)師可以將設(shè)計(jì)要素與其融合,獲得設(shè)計(jì)方案[3]。反過來說,設(shè)計(jì)師一樣可以采用感性工學(xué)方法完成設(shè)計(jì)方案,轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)方案為消費(fèi)者的感性意象評(píng)價(jià),在同消費(fèi)者的感性需求比較后,找出缺陷,并調(diào)整方案。對(duì)于正向設(shè)計(jì),還是逆向設(shè)計(jì),感性工學(xué)都能夠給予有力指導(dǎo),進(jìn)而在設(shè)計(jì)當(dāng)中,當(dāng)輸入概念和輸出方案時(shí),都可以讓消費(fèi)者加入其中,盡最大可能確保設(shè)計(jì)吻合消費(fèi)者感性需求。

        3 設(shè)計(jì)流程核心步驟

        3.1 明確汽車內(nèi)飾特點(diǎn)的研究與設(shè)計(jì)元素

        為了更好研究,在挑選實(shí)驗(yàn)樣本前,需要明確汽車內(nèi)飾特點(diǎn)與設(shè)計(jì)元素。在分析研究現(xiàn)有汽車內(nèi)飾前座艙部分的基礎(chǔ)上,把汽車內(nèi)飾前座艙部分劃為5 個(gè)主要研究構(gòu)件組,包括穹頂組、儀表板組、地板地毯組、門板組、座椅組。在調(diào)查內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)中,我們發(fā)現(xiàn)并非全部車型都具有相同的部分構(gòu)件,源于使用場(chǎng)景與車型間存在差異。例如:SUV 的主儀表板偏高,并且厚。轎車的主儀表板偏薄。為增加研究結(jié)果的精度與全面性,在挑選研究樣本時(shí),盡量挑選詳實(shí)的設(shè)計(jì)樣本。一般來說,設(shè)計(jì)元素主要包含五種類型的色彩材質(zhì)。

        3.2 挑選感性意象形容詞

        在篩選感性意象的形容詞時(shí),存在兩種情況:第一,有確切的感性目標(biāo),僅從詞庫中挑選形容詞就行;第二,沒有確切的感性目標(biāo),這就要求自行搜尋形容詞[4]。在搜尋當(dāng)中,盡可能全方位搜尋有關(guān)研究對(duì)象的感性意象形容詞,形成詞庫。然后,繼續(xù)對(duì)目標(biāo)用戶加以分析,明確多主題的用戶模型,對(duì)上述模型可能用到的形容詞,進(jìn)行分類。接著,初步篩選上述形容詞,挑選出典型的形容詞,通過聚類分析法進(jìn)行應(yīng)用。最后,再次篩選以上形容詞,明確需要使用的形容詞。

        (1)收集:收集與此次研究有關(guān)的電視廣告、汽車期刊,同時(shí)拜訪汽車設(shè)計(jì)師。

        (2)初步分類:利用聚類分析法,遵循元素相近原則,收集與分類感性形容詞。

        (3)初次篩選:再次細(xì)化分類形容詞,去掉意義近似的詞匯,挑選出典型的詞匯。

        (4)二次篩選:在拜訪相關(guān)專業(yè)人士之后,即汽車設(shè)計(jì)師、汽車設(shè)計(jì)培訓(xùn)老師,再結(jié)合初次篩選的結(jié)果,開展二次篩選,可以采用調(diào)查問卷方法,量化研究二次篩選出的詞匯,然后結(jié)合研究結(jié)果,明確所需形容詞。

        3.3 明確實(shí)驗(yàn)樣本

        此項(xiàng)與明確感性意象詞匯操作基本相同。首先,以下列兩方面作為前提條件:目標(biāo)用戶、汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)元素。接著,采用多種方式收集樣本,比如:瀏覽網(wǎng)絡(luò),進(jìn)而獲取樣本庫。樣本庫中,需要包括有關(guān)汽車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)部件所有CMF 特點(diǎn)。此次研究主要收集主視圖。

        (1)初次篩選。為排除造型因素帶給 CMF的干擾,解構(gòu)所收集的汽車內(nèi)飾樣本的特征。結(jié)合色彩與材質(zhì),初次篩選出汽車內(nèi)飾樣本,剔除特點(diǎn)近似的內(nèi)飾樣本。

        (2)構(gòu)建基礎(chǔ)樣本庫。初次篩選結(jié)合后,對(duì)內(nèi)飾樣本加以分類,再進(jìn)行整理,然后再繪制以下項(xiàng)目的聚類分析圖,即:穹頂?shù)纳逝c材質(zhì);儀表板的色彩與材質(zhì);門板的色彩與材質(zhì);座椅的色彩及材質(zhì);地板地毯的色彩和材質(zhì),與此同時(shí),于聚類分析圖中,挑選出恰當(dāng)?shù)牟馁|(zhì)和色彩,并且構(gòu)建出基礎(chǔ)樣本庫。

        (3)補(bǔ)充樣本庫。在分析目標(biāo)用戶文化價(jià)值的前提下,結(jié)合汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)走向,收集與設(shè)計(jì)走向,或是收集吻合用戶模型的資料,進(jìn)而制作好意向版[5]。接著,在其中,提取樣本元素。之后,安排車企內(nèi)部汽車設(shè)計(jì)師提取意向版中的樣本元素,再把所提取的元素歸到基礎(chǔ)樣本庫中,最后獲取實(shí)驗(yàn)樣本。

        3.4 量化實(shí)驗(yàn)樣本

        采用調(diào)查問卷的方式,結(jié)合語意差分法,采集感性測(cè)量數(shù)據(jù)。接著,通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)方式,賦予各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)樣本感性意象分值,依據(jù)分值大小,按順序排列,挑選可以闡釋感性意象形容詞的設(shè)計(jì)元素。

        3.5 定性分析實(shí)驗(yàn)樣本

        利用定性分析方法對(duì)研究結(jié)果展開分析定量,以構(gòu)建兩者間的映射關(guān)系。這兩者是指設(shè)計(jì)元素與感性意象形容詞。接著通過汽車內(nèi)飾 CMF設(shè)計(jì),把這些感性意象反映出來。

        3.6 明確最終設(shè)計(jì)流程架構(gòu)

        以初步架構(gòu)為基礎(chǔ),最后就可以確定汽車內(nèi)飾 CMF設(shè)計(jì)流程。

        4 小結(jié)

        色彩與材質(zhì)都屬于與時(shí)俱進(jìn)的要素,每年的流行色與新的材質(zhì)都會(huì)產(chǎn)生全新CMF映射關(guān)系。汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)值得深入研究,而深入研究汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)能夠提升汽車整體的品質(zhì)感與用戶的使用體驗(yàn)。感性工學(xué)是一種方法理論,其特點(diǎn)是較強(qiáng)的兼容性強(qiáng),廣泛的適用性,正慢慢普及到設(shè)計(jì)領(lǐng)域中。然而,就汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)而言,感性工學(xué)還是缺少足夠的關(guān)注度。近些年以來,出現(xiàn)用戶定制汽車內(nèi)飾的態(tài)勢(shì),相信在未來,感性工學(xué)定會(huì)發(fā)揮其更大的價(jià)值。

        參考文獻(xiàn):

        [1]牛歲清,章芳穎,侯潔茹.基于TOPSIS法的汽車內(nèi)飾CMF意象感知研究[J].科技與創(chuàng)新,2020(9):20-22+26.

        [2]陳俊潔.基于感性工學(xué)的汽車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)意象評(píng)價(jià)研究[J].工業(yè)設(shè)計(jì),2020(2):62-63.

        [3]宋明亮,陳琪,虞慧嵐,等.面向低齡老人的房車內(nèi)飾CMF設(shè)計(jì)研究[J].設(shè)計(jì),2019,4(3):27-34.

        [4]尹彥青.基于多模態(tài)感知的汽車內(nèi)飾品牌調(diào)性研究[D].湖南:湖南大學(xué),2018.

        [5]陳楊威,郁舒蘭.基于用戶感知的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)研究[J].科技與創(chuàng)新,2018(6):49-51.

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