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        橋梁裝配式橋臺設(shè)計技術(shù)要點研究

        2021-09-10 20:13:37石武
        交通科技與管理 2021年17期

        石武

        摘 要:為了有效提高橋梁裝配式橋臺設(shè)計工作質(zhì)量和水平,推動我國橋梁工程項目的快速建設(shè)和發(fā)展,需要橋梁裝配式橋臺的相關(guān)設(shè)計工作要點加以全面分析和探索,對裝配式橋梁的使用優(yōu)勢進(jìn)行介紹,同時提出山區(qū)橋梁的設(shè)計工作原則,充分保證裝配式橋臺設(shè)計技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性與合理性,提高整個橋梁結(jié)構(gòu)的安全性,實現(xiàn)項目工程建設(shè)單位的良好經(jīng)濟效益和社會效益。

        關(guān)鍵詞:橋梁工程;裝配式;橋臺

        現(xiàn)階段,我國各個地區(qū)公路橋梁項目工程建設(shè)規(guī)模不斷擴張,帶動當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟的快速向前發(fā)展,尤其針對橋梁工程項目而言,在設(shè)計工作過程中需要對每一個設(shè)計環(huán)節(jié)內(nèi)容加以明確,全面提高橋梁工程技術(shù)結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性,避免橋梁在后續(xù)的使用過程中產(chǎn)生比較嚴(yán)重的病害問題。在橋梁工程項目設(shè)計工作中,裝配式橋臺設(shè)計工作是其中非常重要的設(shè)計工作內(nèi)容,橋臺結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性直接影響到整個橋梁的使用安全性。通常情況下,橋梁裝配式橋臺采用的是整體澆筑裝配設(shè)計工作方法,在選擇使用工字型截面構(gòu)架所構(gòu)成的箱型承臺結(jié)構(gòu)當(dāng)中,承臺本身使用的是普通型號的鋼筋材料,穿入空腔承臺承載結(jié)構(gòu)當(dāng)中,然后通過混凝土澆筑施工處理,可以保證混凝土材料與鋼筋材料直接形成一個完整的結(jié)構(gòu),整體提高橋梁工程的結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性。

        1 裝配式橋梁的結(jié)構(gòu)特性

        現(xiàn)階段,裝配式橋梁結(jié)構(gòu)形式,在我國各個地區(qū)都有著不同程度的使用,特別是在一些施工地形條件比較復(fù)雜的區(qū)域,對裝配式橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用非常普遍,這種橋梁結(jié)構(gòu)形式相比于傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)更加具有優(yōu)勢,主要表現(xiàn)在裝配式橋梁的施工效率更快、使用耐久度更高,同時施工中對外部環(huán)境所產(chǎn)生的干擾程度相對較低,并且橋梁工程建設(shè)完成之后整體的穩(wěn)定性可以得到有效保證。在預(yù)制場當(dāng)中對預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行加工和制作,然后將成形之后的預(yù)制構(gòu)件直接運輸?shù)焦こ淌┕がF(xiàn)場進(jìn)行使用,可以進(jìn)一步提高橋梁工程項目的施工質(zhì)量和穩(wěn)定性,同時對各種不同類型的環(huán)境污染問題進(jìn)行全面控制。通過裝配式橋梁結(jié)構(gòu)的有效應(yīng)用,整個橋體的穩(wěn)定性可以得到充分保證,工程的施工效率得到提升,施工周期更短同時安全性更強,受到我國各大公路橋梁項目工程建設(shè)單位的充分重視,并且在后續(xù)的發(fā)展過程中應(yīng)用程度將會越來越高[1]。

        2 橋梁裝配式橋臺設(shè)計工作要點分析

        在進(jìn)行橋梁工程項目裝配式橋臺設(shè)計工作當(dāng)中,相關(guān)設(shè)計工作人員必須要結(jié)合項目工程的建設(shè)施工環(huán)境條件狀況進(jìn)行全面分析,并且根據(jù)項目工程施工區(qū)域的環(huán)境條件存在的差異性,對裝配式橋臺設(shè)計工作內(nèi)容進(jìn)行靈活調(diào)整。在設(shè)計過程中需要有效考慮到路堤結(jié)構(gòu)、陡坡曲率以及橋梁高墩設(shè)計等方面因素的影響,充分保證裝配式橋臺設(shè)計工作的科學(xué)性與合理性。

        (1)橋梁結(jié)構(gòu)與跨徑設(shè)計工作要點。在裝配式橋梁工程項目設(shè)計工作過程中,經(jīng)常會采用U型梁結(jié)構(gòu),保證橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在設(shè)計過程中經(jīng)常會因為橋梁的曲線半徑,以及橋梁超高緩坡段等方面因素的影響,對橋梁跨徑設(shè)計工作產(chǎn)生不同程度的干擾。由于在裝配式橋梁設(shè)計工作經(jīng)驗方面存在欠缺和不足,在實際設(shè)計工作過程中,相關(guān)設(shè)計工作人員有效總結(jié)U型橋梁的設(shè)計與使用優(yōu)勢,并且通過U型梁結(jié)構(gòu)的有效組合應(yīng)用,全面保證裝配式橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。通過對以往的裝配式橋梁設(shè)計工作經(jīng)驗展開全面總結(jié)和分析,其中橋梁的空心板梁結(jié)構(gòu)在橫向跨度尺寸大小設(shè)計工作方面,必須要符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計工作要求,有效防止產(chǎn)生受力變形等問題。在針對橋梁的空心板、小箱梁以及T型梁結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中,需要充分發(fā)揮出不同箱梁結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計優(yōu)勢和使用特點。當(dāng)橋梁工程項目的跨徑尺寸大小超過20 m以上時,可以通過使用T型梁結(jié)構(gòu)來進(jìn)行設(shè)計。除此之外,T型梁結(jié)構(gòu)各種形式相對比較簡單,同時整體的速率條件比較明顯,整個項目工程的建設(shè)施工質(zhì)量更加容易控制并且施工速度更快,因此在我國各大山區(qū)內(nèi)部一些特殊的地形條件當(dāng)中應(yīng)用非常普遍[2]。

        (2)墩臺形式設(shè)計。在進(jìn)行橋梁裝配式橋臺設(shè)計工作過程中,墩臺結(jié)構(gòu)設(shè)計是其中非常重要的設(shè)計工作內(nèi)容。針對橋梁工程項目當(dāng)中的橋墩、橋臺等設(shè)計工作內(nèi)容,需要有效結(jié)合山區(qū)內(nèi)部的實際地形條件特點以及地質(zhì)環(huán)境的構(gòu)成情況來進(jìn)行確認(rèn)。在一些山區(qū)當(dāng)中的裝配式橋梁結(jié)構(gòu)很多橋臺都設(shè)置在山坡位置,由于山坡位置基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的承載力相對較強,同時要橫向的坡度尺寸更大,在橋臺設(shè)計工作過程中,通過采取中立U型肋板臺以及柱式臺等設(shè)計方法來加以應(yīng)用。在橋梁裝配式橋臺設(shè)計工作過程中,當(dāng)坡度相對較緩的條件下需要通過選擇肋板臺或者是柱式臺結(jié)構(gòu)來進(jìn)行設(shè)計。在一些地質(zhì)條件相對比較陡峭,同時基礎(chǔ)地質(zhì)條件構(gòu)成相對較差的條件下可以使用U型橋臺結(jié)構(gòu)。

        在橋梁工程橋臺設(shè)計過程中,需要有效做好橋梁臺后土體壓力參數(shù)計算工作,尤其針對U型橋臺的設(shè)計規(guī)格,需要根據(jù)裝配式橋梁的整體設(shè)計工作要求來進(jìn)行確認(rèn),要充分運用相關(guān)工程施工現(xiàn)場的地形條件情況,對U型橋臺的關(guān)鍵性部位進(jìn)行全面加固和處理,有效降低經(jīng)濟成本的投入量,同時對于橋臺基礎(chǔ)部分的加固設(shè)計工作,可以通過采取碎石土或者是片石來進(jìn)行加固處理。對于山區(qū)裝配式橋梁工程項目而言,必須要充分保證基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性,因此橋墩設(shè)計工作是其中非常重要的設(shè)計工作內(nèi)容,特別是需要針對橋墩的規(guī)格尺寸大小進(jìn)行準(zhǔn)確測量和把控。針對橋墩高度保證在20 m范圍以下的結(jié)構(gòu)而言,可以將其劃分為矮橋墩結(jié)構(gòu),矮橋墩主要是以圓型結(jié)構(gòu)為主,通過這種設(shè)計方法可以保證橋墩結(jié)構(gòu)更加容易控制,同時和樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之間的銜接程度更高。在橋墩高度范圍在20 m~40 m之間,可以通過使用薄壁墩設(shè)計形式,這種橋墩結(jié)構(gòu)的單體重量相對較低,同時經(jīng)濟成本的投入量可以得到進(jìn)一步控制。為了有效保證橋墩結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)穩(wěn)定性,通過使用矩形包壁墩或者全幅雙柱式橋墩結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計,可以進(jìn)一步提高裝配式橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性,同時實現(xiàn)項目工程建設(shè)單位的更高經(jīng)濟效益[3]。

        (3)橋梁支座結(jié)構(gòu)設(shè)計。在裝配式橋梁設(shè)計工作過程中橋墩結(jié)構(gòu)的高度相對較高,在實際設(shè)計工作過程中必須要有所考慮到其他因素所產(chǎn)生的影響,主要表現(xiàn)在橋梁上下部結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的位移問題。在實際設(shè)計工作當(dāng)中,橋梁的主梁縱向位置需要設(shè)置出相應(yīng)的限位結(jié)構(gòu),同時防止橋梁的主梁結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)面之間產(chǎn)生相對滑移等情況,需要從曲線橋支、反重力和曲線橋梁變位方向上進(jìn)行分析和研究。通常情況下,可以通過采取基礎(chǔ)盆式設(shè)計工作方法,進(jìn)一步提高基礎(chǔ)橋臺結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性。通過這種設(shè)計工作方法整個橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得到了全面提高,同時使用周期可以進(jìn)一步延長,因此可以充分實現(xiàn)橋梁工程項目的靈活性使用,最大限度上提高橋梁工程項目的檢修與維護(hù)工作效果,有效保證裝配是橋梁工程項目的整體應(yīng)用效果。

        3 結(jié)語

        綜上所述,在橋梁裝配式橋臺設(shè)計工作過程中,所需要考慮到的設(shè)計工作要點相對較多,相關(guān)設(shè)計工作人員需要充分了解裝配式橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)成特點,對橋梁的跨徑大小進(jìn)行明確,對橋梁的橋臺支座等相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格設(shè)計,全面提高橋梁技術(shù)結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

        參考文獻(xiàn):

        [1]李洪坤,姚亞東.呼和浩特市三環(huán)路特大橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋懸臂施工控制研究[J].公路工程,2020,45(1):135-139+145.

        [2]馮小東.大跨徑橋梁懸臂施工及質(zhì)量控制要點[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2019(23):143-144.

        [3]黃曉飛.大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].交通世界,2019(Z2):190-191.

        [4]劉祥榆,許高.橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)探討[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2017,13(7):303-305.

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