張子超

摘 要：本文針對(duì)SUP系列材料的設(shè)計(jì)原理展開分析，結(jié)合影響SUP-13配合比設(shè)計(jì)質(zhì)量的因素，內(nèi)容包括材料形式、瀝青種類、集料規(guī)格、環(huán)境因素等，通過(guò)研究做好基礎(chǔ)資料采集、加強(qiáng)材料質(zhì)量檢查、進(jìn)行配合比參數(shù)控制、組建高水平設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)等注意事項(xiàng)，其目的在于提升SUP-13配合比設(shè)計(jì)結(jié)果合理性，為后續(xù)作業(yè)活動(dòng)的有序進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：SUP-13配合比;材料形式;環(huán)境因素

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流頻率不斷提升的背景下，公路工程的施工數(shù)量也在增多。在公路工程路面鋪設(shè)材料的選擇中，可選材料包括瀝青材料、混凝土、瀝青混凝土等，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐后發(fā)現(xiàn)，瀝青混凝土作為路面鋪設(shè)材料，具備較強(qiáng)的抗裂性、抗凍性和耐久性，而SUP-13作為該系列中的一種高性能瀝青混凝土，做好該材料配合比設(shè)計(jì)研究，對(duì)于提升公路工程鋪設(shè)質(zhì)量有著積極的意義。

1 SUP系列材料的設(shè)計(jì)原理

在我國(guó)傳統(tǒng)的公路施工過(guò)程中，一般使用AC系列的瀝青混合料，但是由于AC系列密實(shí)結(jié)構(gòu)的特性，使得在公路施工過(guò)程中采用 AC系列的時(shí)候，將會(huì)出現(xiàn)較明顯的車轍，對(duì)于公路的使用壽命有著很大的影響。SUP 瀝青混合料的級(jí)配組成主要是粗集料形成骨架嵌擠結(jié)構(gòu)，而細(xì)集料則用來(lái)填充粗集料所產(chǎn)生的空隙，并在集料之間形成一層可以提升瀝青混合料耐久性的瀝青薄膜。同時(shí)利用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀模擬現(xiàn)場(chǎng)碾壓設(shè)備的壓實(shí)功，與工程實(shí)際較為接近，采用 SGC 方法，分別進(jìn)行 8 次、100 次、160 次旋轉(zhuǎn)壓實(shí)模擬現(xiàn)場(chǎng)的初壓、復(fù)壓、終壓。從原理上 SUP 高性能瀝青混合料的設(shè)計(jì)體系更具科學(xué)性、先進(jìn)性。

2 影響SUP-13配合比設(shè)計(jì)質(zhì)量的因素

2.1 材料形式

基于以往的施工經(jīng)驗(yàn)，在公路路面施工過(guò)程中，石灰?guī)r和玄武巖屬于經(jīng)常使用到的作業(yè)材料，兩種材料在SUP-13混合料中的作用價(jià)值也存在較大差異。利用石灰?guī)r的 SUP-13 瀝青混合料在使用一段時(shí)間后，道路的表面便會(huì)由于石灰?guī)r的特性而變白，并且 SUP-13 瀝青混合料中所形成的瀝青薄膜也會(huì)受到磨損，從而降低了瀝青使用壽命。而選擇玄武巖的 SUP-13 瀝青混合料由于玄武巖本身就具備高硬度，因此 SUP-13 瀝青混合料在應(yīng)用中，結(jié)構(gòu)整體的抗壓強(qiáng)度、耐磨性能也得到了很大程度的提升，具備較強(qiáng)的耐久性。基于此，在交通荷載量較大、使用頻率較高的公路工程建設(shè)中，會(huì)使用玄武巖來(lái)作為配合比原料，而等級(jí)較低、交通負(fù)荷壓力較低的道路，則可以使用石灰?guī)r石作為配合比原料。

2.2 瀝青種類

上文中已經(jīng)提到，現(xiàn)階段各地區(qū)對(duì)于公路工程數(shù)量、規(guī)模的需求量也在提高，在SUP-13混合料當(dāng)中，瀝青屬于非常重要的組成內(nèi)容，其質(zhì)量也會(huì)對(duì)混合料質(zhì)量帶來(lái)較大影響。目前經(jīng)常使用到的瀝青材料包括石油瀝青、改性瀝青等，其對(duì)于混合料的性能也會(huì)帶來(lái)一定影響。例如，在交通荷載量較大、使用頻率較高的公路工程建設(shè)中，會(huì)選擇改性瀝青作為重要施工原料，其綜合性能為普通瀝青材料的數(shù)倍。根據(jù)已有檢測(cè)數(shù)據(jù)可以了解到，對(duì)車轍病害的形成，普通瀝青材料鋪設(shè)路面，其產(chǎn)生車轍的參數(shù)在700～800次/mm，利用改性瀝青材料鋪設(shè)路面，其產(chǎn)生車轍的參數(shù)在2 700～3 500次/mm。由此可見，改性瀝青材料的性能穩(wěn)定性更強(qiáng)，其質(zhì)量也會(huì)直接影響到路面工程的使用壽命。

2.3 集料規(guī)格

在SUP-13混合料當(dāng)中，集料的重要作用是進(jìn)一步提升混合料強(qiáng)度，改善瀝青材料的流動(dòng)性。在SUP-13混合料的應(yīng)用過(guò)程中，經(jīng)常使用到粗集料粒徑均在13.2 mm以下，而細(xì)集料粒徑均在2.36 mm以下，兩類材料的應(yīng)用質(zhì)量也將影響到混合料成型質(zhì)量。如材料級(jí)配、粒徑、含泥量等參數(shù)都會(huì)影響到最終的拌和結(jié)果?；诖?，在實(shí)際應(yīng)用中，需要對(duì)集料進(jìn)行二次破碎加工，即利用顎式破碎機(jī)對(duì)材料進(jìn)行破碎處理之后，又會(huì)使用反擊式破碎工藝對(duì)材料展開進(jìn)一步加工，從而得到滿足施工質(zhì)量要求的集料，確保瀝青路面施工結(jié)果的可靠性。

2.4 環(huán)境因素

除了上述提到的影響因素外，環(huán)境因素也是影響SUP-13混合料質(zhì)量的重要因素，公路工程的使用空間主要集中在室外，外界氣溫條件、區(qū)域降雨量、光照時(shí)間等參數(shù)都會(huì)對(duì)路面耐久性帶來(lái)較大影響，若配合比設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中沒(méi)有對(duì)此類因素進(jìn)行考量，也將影響到配合比設(shè)計(jì)結(jié)果的合理性。通常情況下，在探索該因素所帶來(lái)的影響性參數(shù)是，會(huì)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)創(chuàng)造仿真實(shí)驗(yàn)環(huán)境，根據(jù)實(shí)驗(yàn)環(huán)境下得到的反饋結(jié)果，對(duì)于配合比參數(shù)進(jìn)行確定，已得到可靠的配合比資料，滿足路面工程的作業(yè)要求。

3 SUP-13配合比設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

3.1 做好基礎(chǔ)資料采集

通過(guò)做好基礎(chǔ)資料采集，能夠?yàn)榕浜媳葍?yōu)化設(shè)計(jì)提供可靠的數(shù)據(jù)支持，提升SUP-13配合比設(shè)計(jì)內(nèi)容的合理性。從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，在具體作業(yè)環(huán)節(jié)中，第一，圍繞影響SUP-13混合料配合質(zhì)量的因素展開收集，如氣象資料、水文資料、地質(zhì)資料、設(shè)計(jì)荷載、區(qū)位條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃等，利用信息技術(shù)對(duì)所采集資料進(jìn)行整理，從中提其出價(jià)值是數(shù)據(jù)，以此為基礎(chǔ)來(lái)完成SUP-13配合比設(shè)計(jì)。第二，公路工程施工距離相對(duì)較長(zhǎng)，所使用到的SUP-13配合比也會(huì)隨著地質(zhì)條件、氣候條件變化而進(jìn)行調(diào)整，這也要求在資料整理過(guò)程中，提前做好公路工程使用區(qū)域劃分，不同區(qū)域匹配合理的SUP-13配合比，以提高公路工程最終的作業(yè)質(zhì)量[1]。

3.2 加強(qiáng)材料質(zhì)量檢查

通過(guò)加強(qiáng)材料質(zhì)量檢查，可以為后續(xù)作業(yè)工程的有序推進(jìn)奠定基礎(chǔ)，從而提高工程作業(yè)質(zhì)量的合規(guī)性。在具體操作過(guò)程中，第一，根據(jù)所采集的基礎(chǔ)資料，擬定合理的材料采購(gòu)計(jì)劃，在采購(gòu)計(jì)劃中，需要明確材料各項(xiàng)參數(shù)信息，如材料級(jí)配、材料種類、材料粒度、含泥量等，按要求完成對(duì)應(yīng)施工材料的采購(gòu)工作，以滿足后續(xù)工程作業(yè)的基礎(chǔ)要求。第二，在材料進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)前也需要按要求對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)于不滿足質(zhì)量需求的材料也需要進(jìn)行及時(shí)替換，確保施工材料的合規(guī)性[2]。第三，材料配合過(guò)程中，也需要做好材料質(zhì)量抽檢，確保整個(gè)作業(yè)過(guò)程中作業(yè)質(zhì)量的合規(guī)性，提高公路工程的施工質(zhì)量。

3.3 進(jìn)行配合比參數(shù)控制

進(jìn)行配合比參數(shù)控制，可以提升混合料配合比結(jié)果的可靠性，確保配合比工作的順利進(jìn)行。在具體實(shí)踐中，需要重點(diǎn)關(guān)注熱料倉(cāng)級(jí)配與瀝青計(jì)算精準(zhǔn)度兩部分內(nèi)容。在分析影響熱料倉(cāng)級(jí)配的相關(guān)因素中，其內(nèi)容包括裝載機(jī)位置、拌合料濕度、篩網(wǎng)目數(shù)等，為了降低材料添加誤差，提升拌和結(jié)果的合規(guī)性，需要在拌和過(guò)程中做好抽樣檢測(cè)工作，以提升抽樣結(jié)果的精準(zhǔn)度。對(duì)于瀝青計(jì)算精準(zhǔn)度這一內(nèi)容進(jìn)行控制時(shí)，需要做好計(jì)量設(shè)備性能、元器件性能等參數(shù)進(jìn)行控制，而且在應(yīng)用中也需要做好抽提試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)確定配合比中各材料參數(shù)的最佳配比。另外，在材料配合比設(shè)計(jì)中還需要考慮材料空隙率，以提升材料質(zhì)量的合規(guī)性[3]。

3.4 組建高水平設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

通過(guò)組建高水平設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，能夠有效提升配合比設(shè)計(jì)結(jié)果的可靠性，有利于后續(xù)工作的有序進(jìn)行。在具體實(shí)踐中，首要任務(wù)便是做好設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員的篩選工作，做好人員綜合實(shí)力的考量工作，優(yōu)選綜合實(shí)力強(qiáng)、執(zhí)行能力強(qiáng)的成員組成設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。而且在日常工作中也會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行能力培訓(xùn)，搭配著完善的考核制度，提高設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的綜合實(shí)力，以滿足設(shè)計(jì)工作的相關(guān)要求，加快作業(yè)活動(dòng)的推進(jìn)速度[4]。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，做好基礎(chǔ)資料采集，能夠?yàn)榕浜媳葍?yōu)化設(shè)計(jì)提供可靠的數(shù)據(jù)支持，加強(qiáng)材料質(zhì)量檢查，可以為后續(xù)作業(yè)工程的有序推進(jìn)奠定基礎(chǔ)，進(jìn)行配合比參數(shù)控制，可以提升混合料配合比結(jié)果的可靠性，組建高水平設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，能夠有效提升配合比設(shè)計(jì)結(jié)果的可靠性。通過(guò)采取合理措施來(lái)提升SUP-13配合比設(shè)計(jì)水平，對(duì)于提升公路工程作業(yè)質(zhì)量有著積極的意義。

參考文獻(xiàn)：

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[4]陶建玲.SUP-13配合比設(shè)計(jì)中若干問(wèn)題的探討[J].建材與裝飾，2018（48）：109-110.