徐強

摘 要：對于民用飛機這類高端復雜產品的項目，在其研制過程中開展需求識別和定義工作有著非常重要的意義。需求識別和定義是民機研制中最先開展的工作，其中重要的一環(huán)是將捕獲到的需求表達出來。在基于文本的系統(tǒng)工程中，使用自然語言定義需求文件是目前最常用的做法。本文通過分析需求編制的原則，定義民機需求書寫規(guī)范，提出民機需求編寫的檢查單，以提升需求表達的準確性、完整性，提升需求書寫的質量。

關鍵詞：民用飛機;需求識別和定義;需求編制;需求檢查單

0 引言

民用飛機研制是一項產品極其復雜，技術難度很大，質量要求最高的龐大的系統(tǒng)工程[1]。因此在民機研制過程中，普遍遵循基于系統(tǒng)工程的研制過程，由需求牽引各項研制工作。需求識別和定義是民機研制中最先開展的工作，其中重要的一環(huán)是將捕獲到的民機需求表達出來。

在基于文本的系統(tǒng)工程中，使用自然語言定義需求文件是目前最常用的做法。雖然自然語言本身存在表述方面的模糊、二義性等問題，導致其很難準確完整地描述需求。因此基于當前民機研制的實際，有必要研究如何對需求語句進行描述，以提升需求語句的清晰表達和準確描述[2]。本文通過分析需求編制的原則，定義民機需求書寫規(guī)范，提出民機需求編寫的檢查單，以提升需求表達的準確性、完整性，提升需求書寫的質量。

1 需求編制的原則

需求編制方法決定著需求的質量，在需求編制過程中需要遵循相關原則以保證需求可以有效地表達預期表達的內容。通常情況下，好的需求要求是具體的（Specific）、可度量的（Measurable）、可實現(xiàn)的（Achievable）、現(xiàn)實的（Realistic）和可追蹤的（Traceable），即所謂的需求編寫SMART原則[3]。具體是指：（1）具體的（Specific）：需求表述無歧義，清楚明確地表達需求以保證任何閱讀需求的人對需求的理解是唯一的;（2）可度量（Measurable）：每條需求必須有對應的標準的方法來驗證;（3）可實現(xiàn)（Achievable）：每條需求應滿足技術上可被實現(xiàn);（4）現(xiàn)實的（Realistic）：每條需求的實現(xiàn)在進度和成本等方面應現(xiàn)實可行;（5）可追蹤（Traceable）：必須保證每條需求可以追溯至該需求的來源。

2 需求書寫的規(guī)范

2.1 需求語句表述準則

每一條單獨的需求語句必須包含一個主語、一個謂語和一個賓語，如果需要，也可增加其它補充語句，其形式為“主語”+“謂語”+“賓語”+“其它結構（可選）”。具體要求如下：（1）主語：是即將滿足或執(zhí)行需求的主體，也是實施需求驗證的主體。主語必須是明確的，不應使用“它、這個、那個、他、她和他們”這類代名詞;（2）謂語應以標準的格式出現(xiàn)，“應（shall）+動詞”用來表達一條強制的需求;（3）賓語則是一段什么必須進行的描述。

示例 ：飛機發(fā)動機應提供XX噸的推力。The aircraft engine shall provide XX ton thrust.

2.2 需求語句質量檢查單

此外，在編寫需求時還應注意很多方面，比如語法正確、避免出現(xiàn)復合句、避免使用模糊的詞語等。為了提升需求書寫的質量，本文編制了需求語句質量檢查單（如表1所示），在完成需求編制后應對照此檢查單對需求語句進行檢查。

3 結束語

對于民用航空制造業(yè)而言，隨著航空產品復雜性的提高，傳統(tǒng)的基于文件的系統(tǒng)工程已經(jīng)不能滿足創(chuàng)新發(fā)展的需求，亟需基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）方法和工具，而基于模型的系統(tǒng)工程方法同樣需要建立以需求為驅動的航空產品協(xié)同研發(fā)體系[4]。但完全實現(xiàn)需求由文檔描述到模型描述的轉變還尚有時日，在這個過程中，研究提升需求書寫的質量仍具有十分重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

[1]季建琴.民用飛機需求管理技術研究與應用[J].科技視界，2012（9）：55-57.

[2]INCOSE.INCOSE-TP-2010-006-01 Guide for Writing Requirements[G].2012.

[3]陳建彬.SMART原則在項目需求管理中的應用探討[J].經(jīng)營管理者，2011（19）：135.

[4]石菲.系統(tǒng)工程實踐引發(fā)創(chuàng)新發(fā)展[J].中國信息化，2016

（6）：52-54.