高鵬

摘 要：現(xiàn)階段我國(guó)交通工程建設(shè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，公路橋梁工程建設(shè)也越來越多。瀝青建材有助于提高路面工程的施工質(zhì)量，增長(zhǎng)道路的實(shí)際使用年限，但實(shí)際施工的時(shí)候，外部因素的影響會(huì)導(dǎo)致路面的施工質(zhì)量下降，使工程受到嚴(yán)重影響。因此，施工承包方應(yīng)按照實(shí)際情況選擇合適的施工工藝，有效處理瀝青路面的接縫位置，提高公路橋梁工程的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路瀝青;路面接縫;施工處理技術(shù)

0 引言

道路橋梁在使用瀝青路面的情況下，隨著時(shí)間的推移路面會(huì)出現(xiàn)縱向、橫向裂縫，就會(huì)影響道路的平整度，破壞路面的實(shí)用性，對(duì)機(jī)動(dòng)車的行駛產(chǎn)生影響，不利于車輛通行和運(yùn)輸。所以，應(yīng)注意控制接縫的施工，防止裂縫。最大限度地提高道路性能，滿足車輛的交通需求。所以，選擇合適的接縫技術(shù)具有實(shí)際價(jià)值和意義。

1 接縫的類型和特征

1.1 橫向接縫

在道路瀝青路面施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)水平縫，這是因?yàn)楣肥┕さ氖┕すぷ鞣敝?，必須在?guī)定的施工期內(nèi)完成固定的工作量。所以，為了提高施工效率，根據(jù)項(xiàng)目來劃分不同的標(biāo)段，對(duì)于每個(gè)標(biāo)段的銜接部分，會(huì)出現(xiàn)不同數(shù)量的橫向接縫。同樣，在分層路面的情況下，瀝青路面的各層之間必然會(huì)出現(xiàn)橫向接縫。根據(jù)形狀，它可以分為斜縫和平縫。若是接縫軸線和道路軸線之間存在角度，則為斜縫，若是兩者保持垂直，則為平縫。斜縫法一般應(yīng)用于高速公路的瀝青層和一級(jí)高速公路的瀝青中、下層以防止?jié)B水，有效地保護(hù)路基。

1.2 縱向接縫

高速公路上的車流量大，如果是傳統(tǒng)的攤鋪機(jī)，則無法立即鋪設(shè)整個(gè)寬度，如果寬度不符合標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)出現(xiàn)縱向裂縫并沿道路行駛方向逐漸散開。如果未及時(shí)采取措施或處理不到位，道路兩側(cè)的高度將不匹配，這將損害安全駕駛并造成一定的危害。因此，有必要處理瀝青層的縱向接縫。

2 道路接縫施工技術(shù)的重要性

施工工藝能直接影響接縫，而瀝青的抗壓強(qiáng)度，摩擦系數(shù)和打磨系數(shù)是影響接縫的主要原因。其中，壓實(shí)度是道路質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度決定了整個(gè)瀝青接縫施工是否有效完成。為了確保瀝青的壓實(shí)度，建筑工人要注意路面溫度的變化，在澆筑縫隙后用水平儀測(cè)量隨時(shí)間推移的路面平整度，并調(diào)整碾壓的方向和強(qiáng)度，依據(jù)路面高程的變化而定。瀝青接縫工程的主要專業(yè)領(lǐng)域是馬歇爾測(cè)試，路面高程測(cè)試、平整度和厚度調(diào)整測(cè)試。這些實(shí)驗(yàn)結(jié)果為瀝青接縫工程的主要框架提供了支持。使用這些實(shí)驗(yàn)技術(shù)來檢查道路瀝青是否達(dá)到參考值。同時(shí)，計(jì)算有效疏松路面系數(shù)，以壓實(shí)度數(shù)據(jù)作為瀝青縫的主要數(shù)據(jù)支撐，并計(jì)算瀝青路面中其他縫的修復(fù)條件為數(shù)據(jù)。確保有效利用道路并使用數(shù)據(jù)分析道路延伸。如果技術(shù)數(shù)據(jù)支持不足，則路面狀況可能達(dá)不到預(yù)期效果，在強(qiáng)制施工后很可能會(huì)發(fā)生道路開裂和凹陷，甚至在嚴(yán)重的情況下也可能導(dǎo)致危險(xiǎn)情況。

3 瀝青路面的主要接縫技術(shù)

3.1 熱接縫技術(shù)

施工中熱接縫以高溫環(huán)境為操作前提，碾壓后將材料成型為特定形狀，然后組織鋪設(shè)工作以完成施工。由于瀝青混合料的性質(zhì)，在高溫環(huán)境下很容易迅速形成，因此在施工過程中需要注意效率。多個(gè)攤鋪機(jī)必須協(xié)同工作才能快速鋪設(shè)到位，從而節(jié)省了不必要的時(shí)間損失，并避免影響鋪設(shè)質(zhì)量。通常，由瀝青混合物形成的相鄰鋪路帶必須保持高溫，否則會(huì)影響碾壓質(zhì)量?？紤]到瀝青混合料的分離，施工單位必須在相鄰路面上組織多區(qū)域攤鋪工作，這樣可以有效防止縱向縫的形成。

3.2 冷接縫技術(shù)

在道路施工接縫技術(shù)體系中，冷接縫技術(shù)是一種主流技術(shù)。冷接縫一般應(yīng)用于碾壓完成后的施工階段，鋪設(shè)和壓制后，必須確保壓縮程度和平坦度滿足要求，并在此基礎(chǔ)上將瀝青混合料攤鋪至原路面上，進(jìn)行重疊的碾壓。在進(jìn)行冷接縫施工之前，施工單位必須做好各種前期的準(zhǔn)備工作，以使雜質(zhì)不會(huì)殘留在原始路面上，保持相對(duì)清潔，并且可以將瀝青混合料鋪設(shè)在基礎(chǔ)上。二次振動(dòng)壓縮在施工過程中非常重要，可以有效地整合接頭并使其相對(duì)穩(wěn)定，從而確保冷接縫的施工質(zhì)量能夠滿足設(shè)計(jì)要求。

3.3 切削盤施工處理技術(shù)

首先，對(duì)壓縮車道的低密度無限制邊緣進(jìn)行切割和處理，將瀝青混合料均勻地?cái)傞_，并采取了多種碾壓處理措施以提高可壓縮性。其次，在道路邊緣切割。由于驅(qū)動(dòng)底盤帶有中間滾輪，因此可以為切割工作創(chuàng)造方便的條件，同時(shí)可以快速完成現(xiàn)場(chǎng)組裝和拆卸。然而，切割盤具有特定的施工范圍，這使其在大面積施工場(chǎng)景中的適用性降低，并存在切割盲點(diǎn)。因此，在正式工作之前必須準(zhǔn)確確定特定的切割位置，以便提供良好的基礎(chǔ)，提高裁切效率，并確保設(shè)備可以正常使用。最后，切割后，瀝青路面應(yīng)形成垂直表面，切割前應(yīng)加入適量的瀝青粘合劑層混合物，以使施工后的接縫質(zhì)量達(dá)到要求。

4 優(yōu)化公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)的措施

4.1 施工前質(zhì)量控制

在施工前，先檢查機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和性能，并確保其正常運(yùn)行，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查。尤其是對(duì)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、灑水車等設(shè)備進(jìn)行全面檢查，盡可能防止施工過程中發(fā)生事故。此外，必須嚴(yán)格檢驗(yàn)原料的質(zhì)量和性能，原材料的質(zhì)量將直接影響施工質(zhì)量。因此，質(zhì)檢人員在鋪設(shè)瀝青路面之前，必須切實(shí)掌握材料來源，確保材料合法性，并嚴(yán)格開展質(zhì)量檢查工作，特別是細(xì)骨料和瀝青等原材料的檢查和控制，只有高質(zhì)量和高性能才能保證施工質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)施工質(zhì)量檢查

在傳統(tǒng)的質(zhì)量檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工隊(duì)伍和公司自身的聯(lián)合施工情況，優(yōu)化創(chuàng)新質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?，完善重要的施工環(huán)節(jié)和施工工藝，以確保不會(huì)影響瀝青接縫的施工質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，快速、高效地完成了對(duì)接縫施工內(nèi)容的各種檢查。確定質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容和方式后，有必要完善檢驗(yàn)制度，組建專業(yè)的監(jiān)督隊(duì)伍。根據(jù)現(xiàn)有法律和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)質(zhì)量檢查系統(tǒng)進(jìn)行了重組，并根據(jù)相關(guān)的系統(tǒng)更改對(duì)系統(tǒng)的內(nèi)容進(jìn)行了不斷修改，從而促進(jìn)了聯(lián)合施工檢查并提高了施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平。

4.3 混合物相關(guān)參數(shù)的控制

通過控制混合物的相關(guān)參數(shù)，可以有效地改善瀝青材料的混合質(zhì)量，為后續(xù)施工活動(dòng)的順利開展奠定基礎(chǔ)。具體申請(qǐng)過程中的主要管理內(nèi)容如下。首先，管理所用材料的數(shù)量，所有成分的添加量誤差必須控制在規(guī)范要求以內(nèi)。其次，對(duì)溫度也要科學(xué)控制，關(guān)鍵內(nèi)容包括三個(gè)方面：出料溫度、進(jìn)料溫度和鋪裝溫度，并根據(jù)相應(yīng)要求進(jìn)行控制，以提高接縫的質(zhì)量。最后，對(duì)于比例控制，施工單位應(yīng)提前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)工作，以提高混合比的效率。

4.4 施工后嚴(yán)格進(jìn)行檢查工作

高速公路施工瀝青路面施工完成后，有必要進(jìn)行進(jìn)一步的檢查工作。瀝青路面施工的質(zhì)量保證與后續(xù)的維護(hù)和檢查工作密切相關(guān)。施工單位應(yīng)從質(zhì)量和性能入手。進(jìn)行全面檢查，從而真正保證瀝青路面的質(zhì)量。當(dāng)出現(xiàn)施工質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查和糾正，對(duì)完成的瀝青路面進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)估，并及時(shí)進(jìn)行總結(jié)評(píng)估，以便提供道路工程的質(zhì)量保證。為了充分利用公路工程的作用和價(jià)值，必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正瀝青鋪路中的問題。

5 結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面施工是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工程，其施工技術(shù)是公路建設(shè)中最重要的部分。只有重視并按相關(guān)規(guī)范要求應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)，以提高施工的合理性，才能保證整體施工質(zhì)量。進(jìn)一步促進(jìn)了公路工程的安全要素和公路工程的快速發(fā)展。相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路工程瀝青接縫技術(shù)的分析，并引起相關(guān)建設(shè)單位和機(jī)構(gòu)的重視，以促進(jìn)該技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)提供了有力的保障。

參考文獻(xiàn)：

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