許燕

摘 要：方便的交通工具可以很快促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，因此為了趕上發(fā)達(dá)國(guó)家，高速公路建設(shè)是必要的要素。伴隨著立交橋、運(yùn)河、高架橋和其他大橋梁項(xiàng)目的增加，橋梁建設(shè)成為交通事業(yè)不可或缺的部分。關(guān)于生活的安全性和橋梁，由于橋梁工程的大規(guī)模生產(chǎn)和技術(shù)困難，往往會(huì)有一些隱患。為了提高橋梁質(zhì)量，延長(zhǎng)橋梁使用年限，需要提高橋梁工程的探知能力，加強(qiáng)橋梁保護(hù)，在施工工程中進(jìn)行監(jiān)督和完成評(píng)價(jià)試驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁工程;工程檢測(cè)技術(shù);實(shí)施要點(diǎn)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也在提高，推動(dòng)橋梁工程檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。橋的發(fā)展對(duì)中國(guó)高速公路的發(fā)展起著重要的作用，但是隨著橋梁水平的連續(xù)發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)越來(lái)越亂。為了確保人們的生活安全，測(cè)試橋的壽命，必須選擇更高級(jí)的檢測(cè)技術(shù)來(lái)檢測(cè)橋的質(zhì)量。為了更快準(zhǔn)確地檢測(cè)，有必要研究和分析檢測(cè)技術(shù)。檢測(cè)的基本原理需要加強(qiáng)橋的維護(hù)。以高速公路橋梁施工過(guò)程中的各種質(zhì)量問(wèn)題為對(duì)象，通過(guò)對(duì)建設(shè)檢測(cè)技術(shù)的分析，主要根據(jù)駕駛經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)常識(shí)的年份討論了高速公路橋梁工程中的建設(shè)檢測(cè)技術(shù)。希望向相關(guān)專家讀者學(xué)習(xí)，推進(jìn)相關(guān)的建設(shè)發(fā)現(xiàn)技術(shù)。

1 高速公路橋梁工程的現(xiàn)狀

道路的外觀讓我們的旅行更加方便。但是，近年來(lái)由于橋的質(zhì)量問(wèn)題，橋的甲板崩塌和裂縫頻繁出現(xiàn)在橋的甲板上。這些事故給我們敲響了警鐘。而且，橋的品質(zhì)直接關(guān)系到市民的安全。我們需要精確檢測(cè)橋的質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)在在中國(guó)有幾種橋質(zhì)量檢測(cè)法，在檢測(cè)橋梁時(shí)也應(yīng)提高橋梁的使用年限，并采取維護(hù)管理橋梁的維護(hù)措施。

2 高速公路橋梁工程中施工檢測(cè)技術(shù)

2.1 紅外熱像儀與雷達(dá)技術(shù)

使用雷達(dá)來(lái)檢測(cè)橋梁質(zhì)量是發(fā)出電磁脈沖并產(chǎn)生電磁波，電磁波從橋的表面反射出來(lái)，橋地板版反射的電磁波波形與橋地板版結(jié)構(gòu)有關(guān)，可以反映橋地板版的品質(zhì)。使用雷達(dá)來(lái)檢測(cè)橋接質(zhì)量具有許多優(yōu)點(diǎn)，包括精確測(cè)量橋接缺陷的大小的能力和較少的檢查者需要完成測(cè)量。另外，測(cè)量橋梁的過(guò)程非常簡(jiǎn)單，檢查人員不需要具備高水平的技能，環(huán)境對(duì)考試結(jié)果幾乎沒(méi)有影響。這個(gè)方法雖然方便，但也有缺點(diǎn)。橋梁工程可以檢測(cè)橋梁混凝土的空隙率、橋梁含水率、鋼筋腐蝕度、甲板鋪裝厚度、橋梁裂縫和溫度等，溫度圖由使用紅外攝像機(jī)的檢測(cè)器產(chǎn)生。這種方法需要在太陽(yáng)光條件下進(jìn)行，并且檢測(cè)器可以知道橋底板損傷的準(zhǔn)確位置。在高速公路橋的質(zhì)量檢查中，檢查官通?？梢越Y(jié)合兩種方法，可以互相彌補(bǔ)。

2.2 無(wú)線電檢測(cè)技術(shù)

無(wú)線通信技術(shù)是比較先進(jìn)的高速公路橋檢測(cè)技術(shù)。設(shè)備是橋接疲勞檢測(cè)器，使用這種技術(shù)來(lái)檢測(cè)質(zhì)量的原理是橋接板裂縫在膨脹/收縮過(guò)程中產(chǎn)生應(yīng)力波，設(shè)備可以準(zhǔn)確地找到應(yīng)力波的存在，以了解鋪路質(zhì)量。

2.3 光纖傳感技術(shù)

光纖傳感技術(shù)在世界上有很多應(yīng)用，特別是傳感器的使用，很多物理量可以用傳感器測(cè)量。使用光纖感測(cè)技術(shù)來(lái)檢測(cè)橋的質(zhì)量的原理是，當(dāng)強(qiáng)調(diào)光纖時(shí)，應(yīng)力區(qū)域的深頻率散射光發(fā)生變化，并且溫度發(fā)生變化。此時(shí)，使用特殊裝置來(lái)掌握實(shí)際項(xiàng)目的橋梁質(zhì)量。根據(jù)光纖的兩個(gè)特性，設(shè)計(jì)了一種用于高速公路橋檢測(cè)的光纖傳感技術(shù)。（1）當(dāng)光纖的一部分彎曲時(shí)，光纖的兩個(gè)特性是該部分的光學(xué)矢量變化。（2）透過(guò)傳感器的光通過(guò)反射鏡反射到光源上的瞬間的原理。有兩種通過(guò)光纖傳感技術(shù)檢測(cè)橋梁質(zhì)量的方法，一種是光損失方法，另一種是光脈沖反射檢測(cè)方法;一個(gè)是檢測(cè)詳細(xì)的變形尺寸，另一個(gè)是檢測(cè)變形方向。第一檢測(cè)精度達(dá)到0.02 mm，第二檢測(cè)精度達(dá)到75 cm。在檢測(cè)練習(xí)中，檢查官通常會(huì)將兩個(gè)連接起來(lái)檢測(cè)橋的健康狀態(tài)。

2.4 自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)

在高速公路橋的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的情況下，可以選擇自我檢測(cè)技術(shù)。這種方法有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，功能非常好。加速度針是高速公路橋增強(qiáng)裂紋方向檢測(cè)中最常用的檢測(cè)技術(shù)，經(jīng)常使用位移傳感器來(lái)檢測(cè)墻壁。

3 高速公路橋梁工程檢測(cè)技術(shù)及實(shí)施要點(diǎn)

3.1 橋梁外觀檢查

在這個(gè)檢查中，橋接外觀質(zhì)量檢查是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。并且，必須嚴(yán)格按照當(dāng)前的JTG/Th21-2011要件執(zhí)行。主要檢查部件是橋接器上部和下部的結(jié)構(gòu)和橋接器，主要的要點(diǎn)如下：

3.1.1 橋梁上部結(jié)構(gòu)檢查

（1）檢測(cè)橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是梁混凝土的病狀，如梁體發(fā)生損傷、脫落、風(fēng)化、裸露鋼鐵腐蝕等，梁體是否位移，梁體是否斷裂，可以在以下方面確認(rèn)表面有無(wú)滲漏。檢查過(guò)程中，如果梁體出現(xiàn)水侵蝕，應(yīng)詳細(xì)記錄侵蝕的方向和面積，梁端部和底面端部是否有明顯的損傷跡象，箱位是否有水，對(duì)梁板結(jié)構(gòu)的跨度和斷面進(jìn)行檢查，變形，裂紋，不整，鋼筋腐蝕等缺陷是否在于剛性和鋼筋混凝土的加強(qiáng)。

（2）組裝梁橋的鑰匙是確認(rèn)橫向連接結(jié)構(gòu)是否存在缺陷或裂紋。這個(gè)部分受到損傷，有裂痕。無(wú)論相鄰板之間是否有運(yùn)動(dòng)的錯(cuò)位，請(qǐng)檢查側(cè)光束是否連接牢固，或是橫向位移或外側(cè)傾斜。

請(qǐng)確認(rèn)橋接支撐體的表面是否有缺陷、臟污、空洞、裂痕、錯(cuò)位。請(qǐng)檢查可動(dòng)軸承是否靈敏動(dòng)作、位移是否正常、是否超出容許范圍、固定軸承的卸載是否不良、單純軸承的瀝青是否老化、有無(wú)裂紋無(wú)論鋼材是否有腐蝕性，有無(wú)剪切斷裂的現(xiàn)象，螺母是否牢固，外露的鋼盆有無(wú)銹蝕。

3.1.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)檢查

檢查橋的下部構(gòu)造時(shí)，可以同時(shí)放上棧橋、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、翼壁、保護(hù)耳壁和斜面等關(guān)鍵點(diǎn)，主要的要點(diǎn)如下：

（1）由橋墩主體、套梁、橫梁等構(gòu)成。各部分疾病的問(wèn)題相同，有幾個(gè)不同。因此，看的時(shí)候，必須把那個(gè)作為目標(biāo)。檢查封蓋梁，確認(rèn)停止塊是否相對(duì)于梁主體，確認(rèn)橋安全性維護(hù)區(qū)域是否有非法操作。

（2）支臺(tái)主要由支臺(tái)和支臺(tái)構(gòu)成。檢查中常見(jiàn)的疾病有具體的脫落、碳化、空洞、鋼鐵腐蝕、橋頭堡碰撞、橋下浸水、裂縫、裂縫等。

（3）檢查挖掘用橋梁基礎(chǔ)。調(diào)查侵蝕深度是否超過(guò)設(shè)計(jì)值。確認(rèn)支撐平臺(tái)，即無(wú)論加固露出或腐蝕，軸承平臺(tái)是否被流水侵蝕，承臺(tái)是否被流水侵蝕，有無(wú)明顯的磨損、縮頸等現(xiàn)象。調(diào)查和解協(xié)議是否超過(guò)規(guī)格和設(shè)計(jì)值，確認(rèn)其根部是否有滑動(dòng)或傾斜，調(diào)查其他構(gòu)造部件是否受到基礎(chǔ)滑動(dòng)的影響。

（4）確認(rèn)了翼壁和耳壁的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，確認(rèn)了翼壁和耳壁的位移、變形、沉降、滑動(dòng)等，確認(rèn)了封裝是否丟失，接地保持功能是否良好。

（5）檢查斜面保護(hù)鋪面是否良好，是否有隆起、抑郁、滑坡掉落，綜合檢查玉米斜面和斜面保護(hù)功能以確認(rèn)斜面體和腳尖是否有明顯的損傷標(biāo)志。

3.1.3 橋面系檢查

橋床版包括鋪裝、伸縮接頭和其他設(shè)備。病的各個(gè)部分不同，考查的焦點(diǎn)也不同。詳細(xì)實(shí)施要點(diǎn)如下。

（1）確認(rèn)在坑、裂縫、漏水、橋頭及其他疾病中的橋床鋪裝。橋接地板鋪路的厚度在低應(yīng)力靈敏度的位置進(jìn)行挖掘，試驗(yàn)后用環(huán)氧樹(shù)脂密封。

（2）檢查橋梁、甲板系統(tǒng)的損傷、變形、脫落、漏水等所有伸縮接頭。如果對(duì)拉面的結(jié)構(gòu)有很大的影響，對(duì)拉面的結(jié)構(gòu)有很大的影響。然后，請(qǐng)用弗尼亞的托架測(cè)量其變形。

（3）檢查橋接座的排水系統(tǒng)，檢查排水溝是否堵塞，排水管是否堵塞，排水溝是否良好，橋梁組件是否被水侵蝕。檢查過(guò)程中必須記錄發(fā)現(xiàn)排水不良的橋。

（4）檢查電線、信號(hào)系統(tǒng)、照明設(shè)備等橋梁上的障礙物或障礙物。

3.2 橋梁無(wú)損檢測(cè)

在橋接工程的檢測(cè)中，為了防止橋接結(jié)構(gòu)的損傷，經(jīng)常需要選擇非破壞性試驗(yàn)方法，即非破壞性試驗(yàn)技術(shù)。在本研究中，具體的應(yīng)用和實(shí)施要點(diǎn)如下所示：

（1）測(cè)試橋梁混凝土強(qiáng)度時(shí)，可以采用反彈法，檢測(cè)前進(jìn)行校準(zhǔn)測(cè)試。對(duì)于一般的組件，需要保證測(cè)試區(qū)域的數(shù)量在10以上，相鄰測(cè)試區(qū)域之間的距離控制在2.0 m以內(nèi)，測(cè)試區(qū)域的面積不應(yīng)超過(guò)0.04 m2。在測(cè)量反彈值的過(guò)程中，反彈計(jì)的軸沿著混凝土檢測(cè)面緩慢加壓，并在正確讀取后復(fù)位。

（2）可以使用電和渦流原理，檢磁方法測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)成分附近的增強(qiáng)層的設(shè)置方向，確定硬化層的實(shí)際厚度。方法簡(jiǎn)單而正確。

4 橋梁工程的養(yǎng)護(hù)

高速公路橋建成后，從橋梁現(xiàn)有問(wèn)題出發(fā)，針對(duì)具體問(wèn)題采取一定的維護(hù)措施。

4.1 高速公路橋梁產(chǎn)生裂縫及原因

公路橋容易破碎，如果裂縫是條紋狀的，或者是軀體形的話，在橋的建設(shè)中，使用的數(shù)據(jù)不滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就可以確定是裂縫的原因。在橋梁建設(shè)中使用的骨材，混凝土變短，有圓錐形的落下層，看起來(lái)像是同一條條紋。除了數(shù)據(jù)以外，還有建設(shè)的理由，結(jié)果裂紋的形狀幾乎沒(méi)有變化。另外，在增強(qiáng)材料的表面涂層不均勻的情況下，會(huì)導(dǎo)致鋼筋的腐蝕，也會(huì)產(chǎn)生橋梁的裂紋。在預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋中，由于不均勻的地基和緊張過(guò)程中的不平衡應(yīng)力而導(dǎo)致橋梁裂縫。

4.2 高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)

國(guó)家為了維持高速公路橋的裂縫，必須派遣特別的人員。維護(hù)必須有一定的規(guī)則，在一般的混凝土高速公路橋上，在處理橋梁裂縫時(shí)，施工人員需要長(zhǎng)時(shí)間觀察和檢測(cè)裂縫。橋梁建成后，裂縫逐漸增大，因此要糾正這個(gè)階段高速公路橋的偏差是不容易的。修理橋之前要等到橋的裂縫穩(wěn)定。對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋，有明確的糾正偏位的方法。橋的裂縫大于1 mm時(shí)，可以判斷高速公路橋的剛性沒(méi)有達(dá)到全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。在板的底部放置鋼板和玻璃纖維，在板的接合處加入環(huán)氧樹(shù)脂。有些鋼板的焊接可能損壞變形。此時(shí)，為了達(dá)到增強(qiáng)的目的，需要加錨定加固。如果間隔在0.15 mm以上，就用細(xì)小的灰漿修復(fù)碎裂。

5 結(jié)語(yǔ)

道路的外觀讓我們的旅行更加方便。但是，近年來(lái)由于橋的質(zhì)量問(wèn)題，橋的甲板崩塌和裂縫頻繁出現(xiàn)在橋的甲板上。為了確保人們的生活和財(cái)產(chǎn)安全，建設(shè)人員選擇適當(dāng)?shù)母叨葯z測(cè)技術(shù)來(lái)檢測(cè)建設(shè)后的高速公路橋，發(fā)現(xiàn)橋梁現(xiàn)有問(wèn)題，并及時(shí)修復(fù)。其他國(guó)家也需要增加高速公路和橋梁建設(shè)費(fèi)的投資。為了提高橋的安全性，必須確保項(xiàng)目的質(zhì)量，購(gòu)買(mǎi)新的測(cè)試設(shè)備，并對(duì)上級(jí)檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)。

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