葉祺

摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步以及發(fā)展，我國城市化建設(shè)也逐漸推進(jìn)，城市建設(shè)的規(guī)模以及復(fù)雜的程度逐漸增加，城市道路的建設(shè)規(guī)模也越來越大。而我國城市化道路的建設(shè)將直接影響到城市居民的生活水平，所以城市居民對(duì)城市道路的建設(shè)要求也逐漸提高。市政道路的建設(shè)是城市道路建設(shè)中極其重要的一部分，但是近幾年的路基建設(shè)以及軟基處理中出現(xiàn)的一些問題嚴(yán)重影響到了道路質(zhì)量，對(duì)市政道路建設(shè)的效率造成不良的影響。軟基情況較為嚴(yán)重的時(shí)候?qū)?huì)造成道路的地面坍塌、地面承載能力較差等，需要耗費(fèi)大量的人力、物力以及資金進(jìn)行維修，并且還有可能出現(xiàn)交通事故，導(dǎo)致城市居民的人身安全受到威脅，出現(xiàn)人員傷亡。因此，相關(guān)的政府部門應(yīng)重視市政道路的路基設(shè)計(jì)問題，針對(duì)軟基處理進(jìn)行深入的研究，從而提升城市道路建設(shè)的整體質(zhì)量以及建設(shè)效率。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基設(shè)計(jì);軟基處理

0 引言

市政道路通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動(dòng)，并與市外道路連接。城市道路相比于公路較為寬闊，為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具，多劃分機(jī)動(dòng)車道、公共汽車優(yōu)先車道、非機(jī)動(dòng)車道等。城市道路分為四類：快速路、主干路、次干路及支路。隨著城市化的推進(jìn)，市政道路的建設(shè)是必不可少的，但是我國軟基土質(zhì)是比較常見的，對(duì)道路建設(shè)造成了許多的困難，所以在進(jìn)行市政道路建設(shè)的時(shí)候要進(jìn)行軟基處理，增強(qiáng)道路的承載力。軟基處理，又叫軟地基處理，是建筑之前如果地基不夠堅(jiān)固，為防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不穩(wěn)定等事故，需要對(duì)軟地基進(jìn)行處理，使其沉降變得足夠堅(jiān)固，提高軟地基的固結(jié)度和穩(wěn)定性至設(shè)計(jì)的要求的過程。

1 市政道路的路基設(shè)計(jì)概述

1.1 市政道路路基設(shè)計(jì)的主要原則

路基設(shè)計(jì)的合理性將直接影響到道路建設(shè)的整體質(zhì)量以及使用壽命，因?yàn)榈缆仿坊慕ㄔO(shè)質(zhì)量直接關(guān)系著路面的承載力，是道路建設(shè)中最基礎(chǔ)的一部分，在整體道路建設(shè)中占有極其重要的地位，因此在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)的過程中要遵循一定的原則，提升路基設(shè)計(jì)的合理性以及科學(xué)性[1]。首先應(yīng)考慮的是路基整體的穩(wěn)定性，因?yàn)槲覈牡乩砻娣e較大，所以每個(gè)城市的地理環(huán)境都是不同的，地質(zhì)方面也有著很大的區(qū)別，因此在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)的時(shí)候，要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際的地理環(huán)境，進(jìn)行具體的分析之后設(shè)計(jì)圖紙，要注意保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;其次應(yīng)注意路基的承受能力，因?yàn)槭姓缆返男旭傑嚵髁渴潜容^大的，所以要注意路基的承載力，保障城市道路可以承載行駛的車輛重量，避免因?yàn)槌休d能力較差而導(dǎo)致地面出現(xiàn)崩塌。

1.2 市政道路路基設(shè)計(jì)的基本要求

市政道路的建設(shè)對(duì)于城市整體的發(fā)展是非常重要的，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候還要注意，經(jīng)濟(jì)性以及交通安全兩個(gè)方面。首先經(jīng)濟(jì)性指的是在建設(shè)的時(shí)候，建設(shè)之后的性價(jià)比是否可以達(dá)到預(yù)期現(xiàn)象。例如道路建設(shè)之前原有的建筑要花費(fèi)大量的資金進(jìn)行拆除，這就屬于經(jīng)濟(jì)性的問題;其次要考慮道路的安全、速度問題，道路在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要注意行駛車輛的安全性，是否可以解決城市交通擁堵的現(xiàn)狀，可以讓行駛的車輛在安全的前提下快速行駛。

2 軟基的特點(diǎn)以及危害

2.1 軟基的特點(diǎn)

軟基在市政道路建設(shè)的過程中屬于比較常見的路基土質(zhì)之一，但是因?yàn)檐浕临|(zhì)的特點(diǎn)，對(duì)市政道路的建設(shè)帶來了許多的問題，以下就具體講述軟基的特點(diǎn)[2]。

第一點(diǎn)是流動(dòng)性以及觸變性較強(qiáng)，軟基土質(zhì)進(jìn)行道路建設(shè)之后，如果受到較大的壓力將會(huì)產(chǎn)生變形，嚴(yán)重的時(shí)候可能會(huì)導(dǎo)致路面坍塌;第二點(diǎn)是承載力不足，因?yàn)檐浕临|(zhì)的孔隙較大，導(dǎo)致地面的承載力較低，將會(huì)直接影響到建設(shè)道路的使用壽命;第三點(diǎn)是含水量較高，軟基土質(zhì)最突出的特點(diǎn)就是含水量較高，含水量較高將會(huì)直接導(dǎo)致孔隙增大，容易吸收空氣中的水分。

2.2 軟基的危害

第一點(diǎn)是路面侵蝕的問題，因?yàn)檐浕临|(zhì)的孔隙較大，并且道路建設(shè)主要使用的材料是顆粒狀細(xì)料，所以雨天的時(shí)候，將會(huì)導(dǎo)致路面的被侵蝕，顆粒狀細(xì)料將會(huì)在軟基的孔隙中出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象;第二點(diǎn)是路面的沉降問題，因?yàn)檐浕临|(zhì)的含水量較高，所以路面在建設(shè)的過程中壓實(shí)度容易控制不當(dāng)，將會(huì)造成路面沉降，會(huì)對(duì)行駛的車輛造成一定的影響。

3 市政道路的軟基處理分析

3.1 砂墊層的施工技術(shù)

砂墊層的施工技術(shù)是比較常見的，應(yīng)用的范圍也比較廣泛，施工步驟首先是在軟基上鋪墊砂石，可以形成有效的排水層，加快軟基的排水速度，讓軟基的沉降可以更快的完成，提升道路建設(shè)的整體效率，有效的縮短建設(shè)工期[3]。但是在建設(shè)的過程中要注意使用砂石的質(zhì)量，選擇質(zhì)地堅(jiān)硬的砂石可以保障施工質(zhì)量。這種施工技術(shù)可以有效的降低施工成本，操作的過程也是屬于比較簡單的。

3.2 水泥攪拌樁施工技術(shù)

水泥攪拌樁施工技術(shù)主要是將合適比例的水泥混合之后，加入到軟體之中形成樁體，水泥凝固之后借助水泥的堅(jiān)硬可以提升軟基的承載能力。因?yàn)樗鄶嚢铇妒┕ぜ夹g(shù)的操作比較簡單，并且可靠性比較高，因此施工的時(shí)候大多會(huì)選擇水泥攪拌樁施工技術(shù)。但是在施工的過程中要注意軟土中是否存在碎石，因?yàn)榇罅康乃槭瘜?huì)增加水泥注入的阻礙，提升施工難度，所以水泥攪拌樁施工技術(shù)一般是在含水量較大的軟基中施工。

3.3 強(qiáng)夯法的施工技術(shù)

強(qiáng)夯法的施工技術(shù)主要是依靠重錘下落的沖擊力，將軟基土質(zhì)夯實(shí)，但是這種施工技術(shù)只適用于含水量較低的軟基土質(zhì)[4]。使用強(qiáng)夯法的施工技術(shù)的時(shí)候要注意地基是否被夯實(shí)，并且要由外向內(nèi)的進(jìn)行夯實(shí)，這種施工技術(shù)的優(yōu)勢在于可以合理的控制軟基土質(zhì)，可以有效地避免出現(xiàn)地面沉降的現(xiàn)象。

4 結(jié)束語

隨著城市化建設(shè)的推進(jìn)，我國道路建設(shè)的規(guī)模也越來越大，但是因?yàn)槲覈浕临|(zhì)范圍較大，對(duì)市政道路的建設(shè)造成了一定的困難。所以要合理的進(jìn)行路基設(shè)計(jì)，并且要遵守相關(guān)的建設(shè)原則。然后結(jié)合道路建設(shè)的實(shí)際地理環(huán)境，選擇合適的施工技術(shù)，提升市政道路建設(shè)的效率以及整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王文廣.路基的市政道路施工處理技術(shù)研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（14）：2735.

[2]王林.市政公路路基路面設(shè)計(jì)中的軟基處理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（22）：2207.

[3]王海明.道路路基設(shè)計(jì)中軟基處理簡述[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（19）：40.

[4]王昌星.城市道路路基軟基處理方法與分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015，5（13）：2734-2735.