張偉

摘要：基于適宜鐵路客車生產(chǎn)特點的“工位制節(jié)拍化流水線”精益生產(chǎn)組織模式，從生產(chǎn)計劃管理、過程管控、異常處置、兌現(xiàn)管理、信息管理等維度開展研究，結(jié)合企業(yè)管理實踐探索鐵路客車生產(chǎn)管理體系建設(shè)，引領(lǐng)生產(chǎn)調(diào)度高效運(yùn)作，保障鐵路客車生產(chǎn)訂單按期高效完成，持續(xù)滿足客戶需求，不斷提升企業(yè)核心競爭力。

關(guān)鍵詞：鐵路客車、生產(chǎn)管理、生產(chǎn)計劃、工位、節(jié)拍

1.緒論：

鐵路是我國經(jīng)濟(jì)的大動脈，承擔(dān)著交通強(qiáng)國的重大使命。鐵路車輛生產(chǎn)制造是我國軌道交通裝備制造業(yè)的重要支柱，鐵路車輛生產(chǎn)多為訂單式，每個訂單批量規(guī)模不一，客戶的特定需求也存在一定差異，交付期的緊迫性通常較高，需要一套高效的生產(chǎn)管理體系引領(lǐng)生產(chǎn)制造。鐵路客車生產(chǎn)企業(yè)通過持續(xù)深入推進(jìn)精益生產(chǎn)，結(jié)合實際推行“工位制節(jié)拍化流水線”精益制造模式，圍繞生產(chǎn)計劃管理、過程管控、異常處置、兌現(xiàn)管理、信息管理等維度持續(xù)建設(shè)和完善鐵路客車生產(chǎn)管理體系。

2.鐵路客車生產(chǎn)管理體系建設(shè)要點

2.1常用概念概述

工位：是指產(chǎn)品在生產(chǎn)線上流動時，員工在一個節(jié)拍內(nèi)完成規(guī)定作業(yè)內(nèi)容，產(chǎn)品相對停留的區(qū)域位置，是生產(chǎn)作業(yè)管理的最小單元。

節(jié)拍：是指企業(yè)規(guī)定員工在崗生產(chǎn)的純生產(chǎn)時間內(nèi)，以連續(xù)的頻率一次生產(chǎn)一個產(chǎn)品，連續(xù)生產(chǎn)兩個產(chǎn)品之間的時間。

生產(chǎn)流水線：是指產(chǎn)品按照工藝流程在生產(chǎn)工位之間按照生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行單件連續(xù)流動，并且由若干連續(xù)的生產(chǎn)工位組成的生產(chǎn)線。

2.2生產(chǎn)計劃管理

生產(chǎn)計劃是關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)總體方面的計劃，是在計劃期內(nèi)應(yīng)完成的產(chǎn)品品種、產(chǎn)量和應(yīng)達(dá)到的產(chǎn)品質(zhì)量等生產(chǎn)任務(wù)的計劃和對產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度的安排，是指導(dǎo)企業(yè)計劃期生產(chǎn)活動的綱領(lǐng)性方案。生產(chǎn)計劃一般具備綱領(lǐng)性、指令性、嚴(yán)肅性、有效性、經(jīng)濟(jì)性等特性。生產(chǎn)計劃管理原理并不復(fù)雜，需結(jié)合企業(yè)實際情況設(shè)計適宜的生產(chǎn)計劃，鐵路客車生產(chǎn)計劃通常包含下述類別。長期生產(chǎn)計劃，用于制定生產(chǎn)策略、明確生產(chǎn)綱領(lǐng)、配置生產(chǎn)資源、統(tǒng)籌配套能力等，如：項目生產(chǎn)計劃、年度生產(chǎn)計劃;中期生產(chǎn)計劃，用于明確生產(chǎn)目標(biāo)、模擬推演測算、指導(dǎo)引領(lǐng)配套計劃、制定瓶頸預(yù)案等，如：月度生產(chǎn)計劃;短期生產(chǎn)計劃，用于明確現(xiàn)場生產(chǎn)執(zhí)行指令、當(dāng)日工位執(zhí)行計劃、次日物流配料計劃、三日物流配送計劃，如：三日生產(chǎn)計劃;專題生產(chǎn)計劃，一般為中短期計劃，用于特定事項、特殊需求、臨時任務(wù)等專題安排。

2.3生產(chǎn)過程管控

生產(chǎn)過程管控是生產(chǎn)運(yùn)作的重要環(huán)節(jié)，是訂單按期兌現(xiàn)的實施保障，生產(chǎn)過程管控主要包括下述內(nèi)容。生產(chǎn)指揮調(diào)度，讓生產(chǎn)車間及職能部門圍繞各級生產(chǎn)計劃要求做好生產(chǎn)組織與實施，對生產(chǎn)資源等要素進(jìn)行運(yùn)用、控制和調(diào)節(jié);生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)測，及時識別生產(chǎn)實績與生產(chǎn)計劃偏差、關(guān)鍵工序兌現(xiàn)情況受控度、平行工序進(jìn)度橫向匹配管控等，并采取必要控制措施予以修正;生產(chǎn)秩序整頓，開展生產(chǎn)順序管理以平衡好各訂單不同的進(jìn)度需求，控制各區(qū)域在產(chǎn)品總量并按工序間在產(chǎn)品預(yù)設(shè)數(shù)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，設(shè)置合適的緩沖量抵消節(jié)拍輔助作業(yè)時間以保障工序均衡生產(chǎn)等;瓶頸風(fēng)險識別管控，提前識別產(chǎn)能瓶頸或風(fēng)險，通過產(chǎn)能平抑、搭配排產(chǎn)、資源配置調(diào)整、工位作業(yè)包優(yōu)化、專題攻關(guān)與改善等方法消除產(chǎn)能瓶頸與風(fēng)險。

2.4生產(chǎn)異常處置

生產(chǎn)異常是指因人員、設(shè)備、物料、設(shè)計、工藝、工裝、質(zhì)量、環(huán)境、能源、信息平臺等因素影響工位按節(jié)拍生產(chǎn)或停產(chǎn)的現(xiàn)象或問題。生產(chǎn)異常處置的核心是分類分級處置，鐵路客車生產(chǎn)異常一般有試制異常、計劃異常、物料異常、設(shè)備異常、質(zhì)量異常、工藝工裝異常、設(shè)計異常、環(huán)境異常、人事異常、信息平臺異常、售后服務(wù)和其他異常12大類別，有職能人員、業(yè)務(wù)主管、車間或部門領(lǐng)導(dǎo)、副總師、副總經(jīng)理、總經(jīng)理6級人員支撐，在異常發(fā)生的一定時間內(nèi)逐級升級拉動、響應(yīng)和支撐。生產(chǎn)異常處置要遵循風(fēng)險識別、事前防控、過程督辦、事后改善的管理原則，可以定期開展高頻次生產(chǎn)異常專題攻關(guān)改善，建立“實時考評”等適宜的評價規(guī)則，促進(jìn)生產(chǎn)異常平均數(shù)量及平均處置時間“雙降”。

2.5生產(chǎn)兌現(xiàn)管理

生產(chǎn)兌現(xiàn)管理是對生產(chǎn)計劃執(zhí)行結(jié)果的寫實，生產(chǎn)兌現(xiàn)考核指標(biāo)主要是工位生產(chǎn)節(jié)拍兌現(xiàn)率。工位長在節(jié)拍生產(chǎn)完成后填報《生產(chǎn)實績表》，一般包括完成、延點完成、未完等兌現(xiàn)信息，未完成狀態(tài)需與生產(chǎn)異常事項關(guān)聯(lián)，工區(qū)長匯總各工位兌現(xiàn)信息并報車間調(diào)度;車間調(diào)度分析相關(guān)兌現(xiàn)信息并生成車間《日計劃兌現(xiàn)表》，經(jīng)審核后報制造部門調(diào)度;制造部門調(diào)度核定車間《日計劃兌現(xiàn)表》信息，錄入導(dǎo)致計劃未兌現(xiàn)異常事項的最新進(jìn)展動態(tài)，評估影響程度，制定計劃追趕措施，提出考評意見。通過設(shè)計完善的生產(chǎn)兌現(xiàn)報工流程，嚴(yán)肅報工紀(jì)律，輔以生產(chǎn)兌現(xiàn)考評機(jī)制的落實，可以促進(jìn)工位生產(chǎn)節(jié)拍兌現(xiàn)率持續(xù)改善提升。

2.6生產(chǎn)信息管理

生產(chǎn)信息管理主要目的是讓需要獲取生產(chǎn)信息的受眾有效獲取其需要的生產(chǎn)信息。生產(chǎn)信息共享渠道一般基于即時通訊平臺、生產(chǎn)日報表、生產(chǎn)周報、生產(chǎn)月報、年度生產(chǎn)總結(jié)等。以網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)據(jù)庫技術(shù)為依托打造的生產(chǎn)信息化系統(tǒng)“生產(chǎn)管理網(wǎng)”，可以實現(xiàn)對生產(chǎn)管理相關(guān)數(shù)據(jù)信息的獲取、傳遞、處理、再生和利用，該系統(tǒng)可根據(jù)個性化的需求條件進(jìn)行多維度的數(shù)據(jù)分析處理，智能化的自動生成生產(chǎn)相關(guān)指令、報表、圖示等生產(chǎn)信息，將相關(guān)信息有層次、精準(zhǔn)的推送給相關(guān)信息受眾，全面準(zhǔn)確反映生產(chǎn)全局及生產(chǎn)動態(tài)，輔助生產(chǎn)決策、生產(chǎn)指揮、全局調(diào)度和生產(chǎn)執(zhí)行，促進(jìn)各項生產(chǎn)指標(biāo)的完成。

3.小結(jié)

生產(chǎn)管理體系建設(shè)是企業(yè)管理創(chuàng)新與改革中的重要工作，是推動企業(yè)生產(chǎn)高效運(yùn)作的重要保障，生產(chǎn)管理體系建設(shè)方針策略可以用“計劃為綱、關(guān)注兌現(xiàn)、異常拉動、積極協(xié)調(diào)、定量評價、全程管控、定期分析、改善提升”32字總體概括，隨著大數(shù)據(jù)、5G技術(shù)及智能制造等新技術(shù)快速發(fā)展，未來生產(chǎn)管理將向數(shù)字化方向發(fā)展，更多依賴生產(chǎn)管理系統(tǒng)高質(zhì)量、高效率地開展生產(chǎn)管理各項活動。

參考文獻(xiàn)

[1]孫紹亭.精益生產(chǎn)管理在企業(yè)管理中的運(yùn)用[J].山東冶金，2003（6）：66

[2]程灝.工業(yè)工程導(dǎo)論.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.

[3]覃延.在鐵路客車修理推行精益生產(chǎn)[J].經(jīng)營管理者，2016（30）：471-472