陸振玉

摘 要：隨著公路橋梁工程在我國(guó)的發(fā)展和成熟，鉆孔灌注樁在橋梁等重大工程中的應(yīng)用具有很高的可持續(xù)性。鉆孔灌注樁中采用了泥沙和淤泥對(duì)樁后沉降的影響，提高了鉆孔樁的承載能力，減少了沉降，減小了樁徑、樁長(zhǎng)和樁數(shù)，縮短施工時(shí)間，節(jié)約投資，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。本文主要針對(duì)公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制措施進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工;鉆孔灌注樁;質(zhì)量控制;措施

1 介紹公路橋梁鉆孔灌注樁

1.1 定位測(cè)量

其主要目的是有效地檢驗(yàn)測(cè)量環(huán)境與實(shí)際情況之間的差異。無差異時(shí)，按具體樁位使用，樁位順序必須符合施工順序。施工用混凝土固定在柱位置，偏差不大于10 mm，并做好相應(yīng)的測(cè)量記錄，以便日后施工。在樁身中心線處，護(hù)樁開挖前應(yīng)將樁體插入鋼軌內(nèi)，并做好適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，以便于施工期間的校正。

1.2 鉆前必須加強(qiáng)對(duì)軌枕位置的控制

如鉆機(jī)水平位置調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)調(diào)整施工過程中的孔位、孔深、孔中心、樁位。鉆后垂直測(cè)量和鉆管測(cè)量過程中注意垂直度，測(cè)量方法可以提高鉆孔精度，并能及時(shí)校正偏差。

1.3 鉆孔

鉆孔深度最重要的數(shù)據(jù)的測(cè)量。測(cè)量繩在使用前應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)，一般情況下，堆邊深度成為孔中心附近測(cè)量的控制深度，如在有巖石結(jié)構(gòu)的施工現(xiàn)場(chǎng)，可與勘察單位協(xié)商確定，深度由設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)單位確定。在評(píng)估項(xiàng)目鉆探深度的準(zhǔn)確性時(shí)，我們不應(yīng)過早下結(jié)論。

2 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量問題

2.1 混凝土卡管問題

導(dǎo)致混凝土卡管的主要原因，是施工人員在進(jìn)行施工的過程中，存在違規(guī)操作的行為，沒有能夠依照相應(yīng)的操作流程和施工規(guī)范進(jìn)行操作。例如，在針對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，沒有做好高效攪拌，在影響混凝土性能發(fā)揮的同時(shí)，也會(huì)造成導(dǎo)管密閉性不足，產(chǎn)生漏洞，在澆筑環(huán)節(jié)引發(fā)混凝土堆積堵塞的問題，如果施工人員沒有能夠及時(shí)對(duì)其進(jìn)行解決，則會(huì)因?yàn)榛炷量ü芏鵁o法順利施工。對(duì)此，作業(yè)人員需要將導(dǎo)管拆除并進(jìn)行疏通，若問題沒有得到有效解決，則需要停工檢查，采取具體措施予以解決。

2.2 混凝土埋管問題

多數(shù)情況下，混凝土埋管問題都會(huì)在混凝土澆筑的后期，主要的表現(xiàn)是導(dǎo)管提拔難度較大，分析原因，多是因?yàn)槭┕と藛T在混凝土澆筑環(huán)節(jié)沒有能夠有效地把握好時(shí)間差，錯(cuò)誤地估計(jì)了混凝土凝結(jié)的速度。在發(fā)生混凝土埋管問題后，可以使用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助，將導(dǎo)管提起，若在使用機(jī)械設(shè)備的情況下，依然無法將導(dǎo)管取出，則只能將其埋設(shè)于鉆孔灌注樁中。想要從根本上對(duì)混凝土埋管問題進(jìn)行解決，施工人員需要做好時(shí)間量的合理把控，掌握好混凝土凝結(jié)的具體時(shí)間，同時(shí)安排專人做好看管，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行連續(xù)提拔，以避免管線埋深過大的問題。

2.3 樁孔傾斜問題

樁孔傾斜屬于質(zhì)量安全問題，其本身存在有很多的表現(xiàn)形式，如果傾斜的角度過大，會(huì)導(dǎo)致鋼筋籠下沉問題，也會(huì)增大導(dǎo)管安裝的難度。基于此，工程技術(shù)人員需要依照相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，做好工程的逐級(jí)篩查工作，對(duì)存在的問題進(jìn)行及時(shí)處理，明確問題的誘發(fā)因素。例如，在遇到鉆孔困難的情況下，應(yīng)該停止作業(yè)，檢查鉆機(jī)平臺(tái)的水平度。如果發(fā)現(xiàn)平臺(tái)出現(xiàn)偏移，需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，確保立軸垂直，將鉆頭適當(dāng)提升后重新進(jìn)行鉆孔，這樣能夠有效地規(guī)避樁孔傾斜問題。

3 鉆孔灌注樁質(zhì)量控制措施

3.1 施工前質(zhì)量控制

一是應(yīng)該對(duì)施工方案進(jìn)行審核。在鉆孔灌注樁施工前，需要做好施工方案的審核工作，確保其能夠很好地滿足施工規(guī)范的要求，施工圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)沒有很大差異，施工方案在工期、流程、技術(shù)指標(biāo)等方面都能夠滿足施工規(guī)范的要求，施工方案審核通過后，才能正式進(jìn)行施工;二是應(yīng)該做好材料準(zhǔn)備。施工材料會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，在施工前，需要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，對(duì)于質(zhì)量不合格的材料，應(yīng)該避免其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)也應(yīng)該對(duì)照施工方案的實(shí)際需求，確定好材料庫存，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，以免材料短缺導(dǎo)致工期延長(zhǎng);三是應(yīng)該做好人員準(zhǔn)備。在施工現(xiàn)場(chǎng)，無論是施工人員還是管理人員，都必須熟悉施工圖紙和施工方案，掌握好施工的實(shí)際情況，通過相應(yīng)的人員培訓(xùn)、圖紙審核和技術(shù)交底工作來對(duì)施工工藝進(jìn)行規(guī)范，切實(shí)保障施工質(zhì)量;五是應(yīng)該做好設(shè)備準(zhǔn)備。確保鉆孔灌注樁施工所需的設(shè)備都能夠順利進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查設(shè)備的狀態(tài)，確保其不存在任何質(zhì)量問題或者安全隱患。

3.2 施工中質(zhì)量控制

3.2.1 樁位控制

在針對(duì)鉆孔灌注樁樁位進(jìn)行控制的過程中，可以從幾個(gè)方面著手：一是水平位置控制，需要工作人員做好對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線中各種線路的檢查工作，對(duì)照設(shè)計(jì)施工圖紙確定護(hù)筒埋設(shè)和樁機(jī)位置的具體情況，避免出現(xiàn)樁位偏差的問題;二是樁頂埋深控制，可供參考的數(shù)據(jù)包括吊筋長(zhǎng)度和混凝土上翻高度，其中，吊筋的長(zhǎng)度控制可以將實(shí)際長(zhǎng)度與計(jì)算得到的理論長(zhǎng)度進(jìn)行對(duì)比，將地面和機(jī)架的高度考慮在內(nèi)，不能盲目地對(duì)吊筋長(zhǎng)度進(jìn)行統(tǒng)一;混凝土上翻高度需要在混凝土澆筑完成前通過實(shí)際測(cè)量的方式獲取;三是垂直位置控制，主要是從樁架的垂直度和斜度進(jìn)行控制，在無法保證目測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性的情況下，需要使用相應(yīng)的工具進(jìn)行測(cè)量。

3.2.2 樁長(zhǎng)控制

鉆孔灌注樁樁長(zhǎng)的控制同樣非常關(guān)鍵，在實(shí)踐中，一是可以對(duì)鉆具的長(zhǎng)度進(jìn)行檢查，在樁孔成孔過程中，鉆具的長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生一定變化，如伸縮、磨損等，因此需要施工人員做好鉆具長(zhǎng)度的復(fù)核工作，把握好其實(shí)際長(zhǎng)度并以此為參照進(jìn)行樁長(zhǎng)控制;二是應(yīng)該做好鉆孔轉(zhuǎn)盤標(biāo)高的檢查工作，對(duì)鉆桿上余量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保其實(shí)際數(shù)值和理論數(shù)值的偏差不會(huì)超過10 cm。

3.2.3 樁徑控制

樁徑會(huì)對(duì)鉆孔灌注樁的承載能力產(chǎn)生直接影響，因此在施工中還需要對(duì)樁徑進(jìn)行有效控制。實(shí)際樁徑=設(shè)計(jì)樁徑×充盈系數(shù)針對(duì)不同機(jī)械和土層，制定相應(yīng)的鉆孔操作方案，通過測(cè)井和充盈系數(shù)變化情況來控制鉆頭直徑，確保成孔質(zhì)量。一方面明確鉆頭直徑范圍值，同時(shí)針對(duì)樁頭磨損及更換作經(jīng)常性檢查，確保鉆頭使用直徑。準(zhǔn)確鉆孔靜止時(shí)間是保證樁徑的一項(xiàng)重要措施，準(zhǔn)確控制鉆孔靜止時(shí)間過長(zhǎng)容易引起軟土層內(nèi)縮徑，及由于孔壁泥皮增厚影響樁的直徑。鉆孔靜止時(shí)間不宜大于24 h，盡可能保證灌注樁施工的連續(xù)性。為防止坍孔應(yīng)嚴(yán)格控制泥漿比重。

3.2.4 樁端施工質(zhì)量控制

以孔底部（鉆頭尖部所處位置）為控制沉渣標(biāo)準(zhǔn)（鉆頭長(zhǎng)度一般取其2/3計(jì)算）。同時(shí)還嚴(yán)格控制二次清孔結(jié)束至混凝土澆搗之間間隔時(shí)間（<30 min）。沉渣厚度與清孔質(zhì)量是密切相關(guān)的，為保證清孔質(zhì)量，一方面檢查清孔時(shí)泥漿性能，嚴(yán)禁清水清孔、鉆孔用同一泥漿池;再者復(fù)校導(dǎo)管長(zhǎng)度，控制清孔時(shí)導(dǎo)管埋深，以保證清孔效果。改變單純量測(cè)沉渣厚度控制沉渣的方法，變被動(dòng)為主動(dòng)，比較好地保證了本工程沉渣性能。樁端的形狀：當(dāng)樁為端承樁時(shí)，樁底端為平底，當(dāng)樁為摩擦端承樁時(shí)，樁底端也應(yīng)是平底，只有摩擦樁樁底允許用尖底樁。樁底沉渣厚度：端承樁不應(yīng)大于50 mm;摩擦端承樁不應(yīng)大于100 mm。

3.2.5 護(hù)筒質(zhì)量控制

護(hù)筒的設(shè)置必須嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，可以使用鋼板制作護(hù)筒，而在對(duì)護(hù)筒進(jìn)行埋設(shè)的過程中，必須對(duì)相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行明確，要求護(hù)筒中心和樁中心的位置偏差不超過50 mm，護(hù)筒在垂直方向的傾斜度不超過1%，同時(shí)護(hù)筒的頂部應(yīng)該高出地面部分0.3 m。

4 結(jié)束語

綜上所述，鉆孔技術(shù)和鉆孔質(zhì)量是公路橋面板施工的核心內(nèi)容。全面了解鉆井過程中遇到的問題，不僅可以更好地解決各種隱患，而且有助于提高工作效率和技術(shù)素質(zhì)，提高我國(guó)橋梁施工質(zhì)量，需要正確掌握技術(shù)、工藝和質(zhì)量，使橋梁施工質(zhì)量又上了一個(gè)臺(tái)階。

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