陳昊 趙玲娜

摘 要：現(xiàn)如今，能源枯竭、環(huán)境污染已經(jīng)成為了世界性的問題，如何實現(xiàn)節(jié)能降耗，保護(hù)環(huán)境是每一個國家都在認(rèn)真思考的問題。在我國經(jīng)濟(jì)極速發(fā)展的今天，我國加大環(huán)保事業(yè)的推行力度，其中在新能源汽車行業(yè)當(dāng)中國家政府便基于了大力的支持。新能源汽車的出現(xiàn)不僅有利于能耗的降低，而且該種類型的汽車不會產(chǎn)生燃油廢棄，對環(huán)境的保護(hù)也有著重要的意義。但在新能源汽車的制造過程中，制造工藝對其質(zhì)量和安全有著重要的影響?；诖?，本文圍繞著新能源汽車展開論述，對其發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行探究，并深入分析新能源汽車發(fā)展對制造工藝的影響，同時提出新能源汽車發(fā)展的優(yōu)化途徑，以供相關(guān)新能源汽車制造行業(yè)參考，從而推進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;發(fā)展現(xiàn)狀;制造工藝;優(yōu)化途徑

0 引言

如今我國經(jīng)濟(jì)正在快速發(fā)展的道路上飛速前進(jìn)，人們的生活質(zhì)量也有了質(zhì)的提高。在這樣的背景下，環(huán)保意識已經(jīng)深入到每一個中國人的內(nèi)心，為了順應(yīng)時代的發(fā)展和人民越來越高的要求，我國各行各業(yè)都在向著綠色環(huán)保方向推進(jìn)。傳統(tǒng)的汽車動力源為燃油發(fā)動機(jī)，為了相應(yīng)國際的環(huán)保要求，系能源汽車逐步出現(xiàn)，該種類型的汽車不僅具有優(yōu)異的節(jié)能減排優(yōu)勢，在低碳排放方面也具有重要的優(yōu)勢。在新能源汽車的制造過程中，與傳統(tǒng)汽車的制造工藝有著較大程度的差別，因此，如何優(yōu)化新能源汽車的制造工藝提高新能源汽車的性能對于車企和社會都有著重要的意義。

1 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，汽車是人們生活當(dāng)中必不可少的交通工具，汽車極大的便利了人民的生活。由于新能源汽車的優(yōu)良性能逐步替代了傳統(tǒng)的燃油性汽車，該類汽車符合國家的環(huán)保要求，并且新能源企業(yè)也帶動著我國各領(lǐng)域的快速發(fā)展。但相比較發(fā)達(dá)國家，我國制造工藝和制造設(shè)備與國外有較大的差距，這也是制約新能源汽車發(fā)展的重要原因之一。

目前，新能源汽車由于其優(yōu)良的性能已經(jīng)成為了我國人民廣泛關(guān)注的對象。在傳統(tǒng)汽車的制造工藝并不能滿足當(dāng)前人民的需求時，新能源汽車也在國內(nèi)汽車市場當(dāng)中占據(jù)了一定的份額，并且其銷售額逐步呈上升趨勢?，F(xiàn)如今，在新能源汽車的制造過程中，其主要工藝包括有三種：燃料電池的制造工藝，混合動力系統(tǒng)的制造工藝以及純電池系統(tǒng)的制造工藝。就燃料電池制造工藝而言，該種技術(shù)主要利用氫燃料，在氫燃料和氧氣的作用下產(chǎn)生動能帶動車輛行走;混合動力系統(tǒng)則是利用燃料與電力共同作用作為汽車的動力。相比較這兩種技術(shù)，純電動汽車系統(tǒng)更符合當(dāng)前汽車市場的發(fā)展。但就目前純電動汽車的正常運(yùn)行的過程中，面臨著眾多不確定的因素，例如輸出電力的設(shè)計、電池的續(xù)航能力，電池的動力性能方面存在著多種技術(shù)缺陷，只有客服這種缺陷，才能真正的推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

2 新能源汽車發(fā)展對制造工藝影響探究

當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)大力發(fā)展，著對我國制造工業(yè)也有著重要的影響，具體影響內(nèi)容如下所述：

2.1 制造工藝的影響

如今，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展對制造工藝方面有極其重要的影響，該影響主要在金屬的切削加工方面有著重要的體現(xiàn)。例如，在新能源汽車當(dāng)中，差速器、變速箱、發(fā)動機(jī)、制動器等方面與傳統(tǒng)的汽車有著眾多差距，而這些部件的加工都能夠都屬于金屬切削加工工藝。因此，在制造和生產(chǎn)新能源汽車的過程中，車床和數(shù)控加工中心的使用必不可少。但在新能源汽車的不斷發(fā)展過程中，會逐漸降低金屬切削加工工藝，從而會將目光和關(guān)注點(diǎn)集聚在燃料電池和動力相應(yīng)等方面。在這樣的情況下，機(jī)床加工和金屬切削加工的工藝應(yīng)用程度會逐漸降低，慢慢的被現(xiàn)代化制造工藝所替代。例如數(shù)控制造、人工智能加工等等。

2.2 對汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的影響

如今，無論是在哪一個領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會進(jìn)一步帶動其制造技術(shù)和工藝的更新升級，在汽車制造行業(yè)也不例外。其中新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的發(fā)展會進(jìn)一步影響汽車的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。在新能源汽車的發(fā)展過程中，該種影響主要集中表現(xiàn)在電池系統(tǒng)的技術(shù)和工藝制造。在電池制造過程中，電機(jī)驅(qū)動、電子控制系統(tǒng)、汽車充電裝置在汽車的升級進(jìn)步當(dāng)中都有巨大的改變。在新能源汽車的制造過程當(dāng)中，電池制造是其中最為關(guān)鍵的部分，而電極涂布是制造電池最重要的環(huán)節(jié)。這也進(jìn)一步促進(jìn)了電池涂布機(jī)的需求。在電池涂布機(jī)的正常工作當(dāng)中，主要工作原理是將攪拌好的漿料均勻的涂抹在電池的電極上。在實際的生產(chǎn)制造過程中，流水線的加工形式不僅需要利用到高端的電池涂布機(jī)，還需要將注液機(jī)應(yīng)用其中，注液機(jī)的主要作用是將電解質(zhì)注入到新能源汽車的電池當(dāng)中，并且還要進(jìn)行包裝，保證整個電池的密封性。除此之外，新能源汽車的高速發(fā)展，也加大了卷極機(jī)的使用，該種設(shè)備主要是對極片進(jìn)行卷繞，達(dá)成能源電池制作完成目的。

另一方面，在新能源汽車的生產(chǎn)過程中，如果出現(xiàn)某些生產(chǎn)制造材料需求量較大，而材料數(shù)量并不足以滿足當(dāng)前社會的需求，便會出現(xiàn)出現(xiàn)新的制造工藝來提到這些材料。例如，就新能源汽車制造的上游產(chǎn)業(yè)鏈來看，需要大批量的電池生產(chǎn)材料，對于下游產(chǎn)業(yè)鏈來看，新能源汽車的發(fā)展對電池的制造和電池的壽命有了更高的要求，除此之外，新能源汽車所使用電池的回收處理行業(yè)也會變飛速進(jìn)步。與此同時，在新能源汽車的發(fā)展過程中，對制造工藝設(shè)備也有著巨大的影響，只有高新設(shè)備才能制造出滿足當(dāng)前人們更高要求的產(chǎn)品。因此可以看出，新能源汽車的發(fā)展對我國生產(chǎn)加工制造行業(yè)的飛速發(fā)展有著重要的意義，該行業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步推動了我國中小型企業(yè)的發(fā)展。

3 新能源汽車發(fā)展的優(yōu)化途徑

（1）加大政府的扶持力度。如今我國真正大力推行環(huán)保事業(yè)，其中新能源汽車行業(yè)也是綠色環(huán)保的響應(yīng)者。無論任何行業(yè)，想要發(fā)展均離不開政府的扶持，在新能源汽車的發(fā)展過程中，政府應(yīng)當(dāng)加大扶持力度，尾氣制定出一系列的優(yōu)惠和扶持政策。除此之外，新能源汽車制造車企也要根據(jù)自身的特點(diǎn)，不斷的進(jìn)行制造工藝的優(yōu)化，響應(yīng)政府的綠色生產(chǎn)理念，在生產(chǎn)過程中利用新技術(shù)降低能源的消耗，真正的實現(xiàn)無公害、無污染。只有這樣，才能夠真正的享受到國家的優(yōu)惠政策，從而進(jìn)一步實現(xiàn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

（2）全面做好宣傳工作。現(xiàn)階段，社會大眾群體對新能源汽車的市場定位還未充分了解，在購車方面更加側(cè)重于非新能源，某種程度上講，會進(jìn)一步制約新能源汽車的普及推廣，同時也會對生產(chǎn)制造工藝產(chǎn)生不利因素。因此，新能源汽車制造商及相關(guān)企業(yè)應(yīng)采取多種途徑及渠道進(jìn)一步宣傳新能源汽車的優(yōu)越性，重點(diǎn)把控低能耗、污染小，讓大眾群體能夠更加透徹對新能源汽車有更深入了解，進(jìn)而增強(qiáng)人們的環(huán)保意識。此外，應(yīng)充分發(fā)揮政府職能機(jī)構(gòu)的宏觀調(diào)控作用，有效制定相關(guān)優(yōu)惠政策和購買補(bǔ)貼，全面激發(fā)人們對新能源汽車的購買欲望，只有這樣方可實現(xiàn)新能源汽車真真切切地走入日常生活，進(jìn)而全面推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會的整體發(fā)展創(chuàng)新營造良好氛圍。

（3）優(yōu)化生產(chǎn)制造。現(xiàn)如今，新能源汽車在生產(chǎn)制造工藝方面，其政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系已初步形成，但若是從細(xì)節(jié)角度進(jìn)行考慮，其在政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范性方面仍然缺乏相關(guān)規(guī)定以及參考。基于此，相關(guān)企業(yè)和單位在后續(xù)生產(chǎn)制造加工過程中，應(yīng)當(dāng)將目光重點(diǎn)聚焦新能源汽車的生產(chǎn)工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系的優(yōu)化完善方面。除此之外，相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)高度重視新技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，進(jìn)一步加大制造工藝的科研及研發(fā)力度，使得生產(chǎn)技術(shù)以進(jìn)一步優(yōu)化與完善，全面提升新能源汽車的生產(chǎn)效率和整體質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，其制造工藝水平不斷提升，并得到了進(jìn)一步完善優(yōu)化，各種切削加工刀具和金屬切削加工機(jī)床使用頻次顯著降低，并對上下游汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有深刻影響。為了加快新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，政府應(yīng)當(dāng)加大對新能源汽車制造企業(yè)扶持力度，為其提供優(yōu)惠政策，使其在新能源汽車制造方面加大投入，從而真正的實現(xiàn)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。

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