楊雪松

摘 要：高速公路作為現(xiàn)代社會運轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，對人們出行及城市建設(shè)發(fā)展有著極大地影響，在現(xiàn)代高速公路工程施工的過程中，為了提高施工效率與質(zhì)量，瀝青材料發(fā)揮著極為重要的作用;不過，由于高速公路施工建設(shè)會涉及到大量不同的領(lǐng)域與專業(yè)，極易產(chǎn)生某些不良問題，影響著工程的正常施工;為此，施工單位需要組織專業(yè)人員，借助現(xiàn)代化儀器設(shè)備，對瀝青路面等方面進(jìn)行詳細(xì)檢測，根據(jù)路面施工及運轉(zhuǎn)時可能出現(xiàn)的病害問題制定預(yù)防措施及注意事項等，以此來提高高速公路施工效率、質(zhì)量及使用壽命，為我國交通行業(yè)及城市化進(jìn)程的健康發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。下面主要對高速公路瀝青路面檢測方法及注意事項進(jìn)行分析探究。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;檢測方法

1 高速公路瀝青路面檢測的作用

通常情況下，在現(xiàn)代高速公路瀝青路面檢測工作中，檢測人員需要借助現(xiàn)代化儀器設(shè)備等，對工程施工區(qū)域的地形地質(zhì)、施工材料、設(shè)備及人員等方面進(jìn)行充分了解，以此來對工程整體施工方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，避免實際施工過程受到影響;同時，借助檢測工作的開展，還可以及時發(fā)現(xiàn)施工過程出現(xiàn)的質(zhì)量問題，在第一時間進(jìn)行處理，確保施工過程的順利進(jìn)行，以此來保障瀝青路面及工程整體施工的水平與質(zhì)量[1]。

2 高速公路瀝青路面檢測工作的現(xiàn)狀

2.1 檢測結(jié)果質(zhì)量不足

在部分高速公路瀝青路面檢測過程中，由于傳統(tǒng)思想觀念等因素的影響，檢測人員所采用的方法存在一定差異，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由此導(dǎo)致實際檢測結(jié)果不同，由此而對后期施工及質(zhì)量控制等工作造成較大的影響，且設(shè)計及管理等人員無法為其制定解決措施，由此而阻礙著高速公路施工整體的正常進(jìn)行與發(fā)展。

2.2 缺乏足夠的專業(yè)人員

同時，由于部分施工單位領(lǐng)導(dǎo)對檢測工作缺乏足夠重視，由此導(dǎo)致實際檢測過程中缺乏足夠的專業(yè)檢測人員，大多是由施工管理及其他部門人員進(jìn)行兼任，其對瀝青路面檢測工作內(nèi)容及特點缺乏足夠了解，且相關(guān)技術(shù)水平不足，無法保障檢測過程的順利進(jìn)行，進(jìn)一步影響著后期施工水平與質(zhì)量的提高。

3 高速公路瀝青路面檢測的具體原則

3.1 經(jīng)濟(jì)性原則

眾所周知，高速公路施工建設(shè)時，需要消耗大量材料、設(shè)備，由此而產(chǎn)生了大量的成本支出，同時，由于部分施工人員操作失誤等因素的影響，施工材料及設(shè)備極易出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，進(jìn)一步增加了施工成本的消耗;為此，施工單位及人員需要遵循經(jīng)濟(jì)性原則，科學(xué)選擇檢測儀器與設(shè)備，并定期開展維護(hù)保養(yǎng)等工作，避免由于設(shè)備損壞而引起資金成本的浪費，促進(jìn)工程自身及施工單位整體經(jīng)濟(jì)效益的提高。

3.2 高效性原則

由于高速公路自身特點的影響，為了避免瀝青路面檢測工作對工程施工及運行過程造成影響，檢測人員需要借助現(xiàn)代化檢測方式的應(yīng)用，快速、高效且準(zhǔn)確的完成檢測工作，并對檢測結(jié)果準(zhǔn)確度、檢測人員及設(shè)備的安全性進(jìn)行充分保障，為現(xiàn)代高速公路行業(yè)整體的健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)[2]。

4 現(xiàn)代高速公路瀝青路面常見的損害問題

4.1 坑槽方面的問題

研究表明，由于部分高速公路瀝青路面在施工建設(shè)時，瀝青材料沒有經(jīng)過均勻攪拌，且施工過程中，周邊環(huán)境及材料自身的溫度過高，再加之部分材料配比存在不合理等現(xiàn)象，都會在很大程度上導(dǎo)致瀝青材料老化程度加劇，提高了路面的脆度，當(dāng)高速公路投入使用之后，隨著來往車輛的不斷增加，極易出現(xiàn)坑槽問題，危害著公路工程整體的質(zhì)量，同時還會造成交通安全事故問題的出現(xiàn)。

4.2 裂縫方面的問題

同時，裂縫問題在現(xiàn)代高速公路施工建設(shè)中屬于極為常見的病害問題之一，其主要是由于高速公路所在的環(huán)境存在較大溫差，且瀝青路面所承受的載荷較大，由此而產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象;根據(jù)裂縫產(chǎn)生因素及形狀等，可以分為縱向裂縫、橫向裂縫、不規(guī)則裂縫及溫變裂縫等類型。

4.3 沉降方面的問題

此外，在部分高速公路施工及后期運轉(zhuǎn)時，由于瀝青路面出現(xiàn)一定的細(xì)小裂縫，且未被及時發(fā)現(xiàn)與處理，隨著來往車輛的碾壓及雨水的滲透作用，公路路基的質(zhì)量與穩(wěn)定性逐漸降低，同時影響著路基整體的承重能力，由此導(dǎo)致瀝青路面及高速公路整體出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，進(jìn)而阻礙著現(xiàn)代高速公路領(lǐng)域整體的健康發(fā)展。

5 現(xiàn)代高速公路瀝青路面常見的檢測方法

5.1 路面平整度檢測方法

當(dāng)前時期，為了對高速公路瀝青路面進(jìn)行詳細(xì)檢測，平整度檢測方法屬于極為常見的檢測方法之一，其主要檢測路面起伏對車輛震動的高度，如果路面起伏較大，不僅會影響車輛行駛的舒適感，同時還會對車內(nèi)司機或乘客造成影響，使其出現(xiàn)不良反應(yīng)，同時還會對公路自身造成不良的社會影響;在實際檢測過程中，檢測人員可以借助反應(yīng)類測試方法的應(yīng)用，將顛簸積累儀器安裝于某一測試車輛中，根據(jù)傳感器所測得的震動數(shù)值明確路面起伏程度;同時，檢測人員還可以借助斷面測試方法的應(yīng)用，利用直尺等設(shè)備對路面平整度進(jìn)行直接測量，相比于反應(yīng)類測試方法，該類方式缺乏足夠的靈活性，且測試效率與精度不足，無法有效滿足現(xiàn)代高速公路瀝青路面檢測工作的需要[3]。

5.2 路面承載力檢測方法

通常情況下，當(dāng)高速公路工程設(shè)計施工及運轉(zhuǎn)時，其自身承載力決定著工程自身質(zhì)量、使用壽命及效益等;因此，相關(guān)單位及人員需要加強路面承載力檢測方法的應(yīng)用，例如，借助自動測定儀或激光測定儀等，將其安裝于實驗車輛中，當(dāng)車輛經(jīng)過測量點位置時，測定儀能夠?qū)澇林颠M(jìn)行自動的收集與記錄，為工程設(shè)計、施工、驗收及后期養(yǎng)護(hù)等工作提供數(shù)據(jù)依據(jù)，保障檢測工作的順利進(jìn)行，同時促進(jìn)高速公路施工運轉(zhuǎn)水平的提高。

5.3 路面抗滑性檢測方法

同時，由于高速公路瀝青路面需要長時間暴露于室外環(huán)境中，隨著降雨現(xiàn)象的出現(xiàn)，路面極易出現(xiàn)積水，由此而降低了路面的抗滑性，極易引起交通事故問題的出現(xiàn);為此，有關(guān)部門及人員需要加強路面抗滑性檢測方法的應(yīng)用，并借助現(xiàn)代化檢測技術(shù)與設(shè)備設(shè)施的應(yīng)用，對某一區(qū)域進(jìn)行檢測，同時經(jīng)過公式計算等方式，明確瀝青路面整體的抗滑性，為后期施工及維護(hù)保養(yǎng)等方面提供參考。

5.4 路面損傷檢測方法

除了以上方法之外，在現(xiàn)代高速公路瀝青路面檢測的過程中，相關(guān)單位及人員還可以借助路面損傷檢測方法的應(yīng)用，對瀝青路面的損傷問題進(jìn)行仔細(xì)檢測，同時還可以借助探地雷達(dá)等技術(shù)，對路面下方結(jié)構(gòu)進(jìn)行探索檢測，明確公路下方的具體狀況，對工程整體質(zhì)量、強度及穩(wěn)定性進(jìn)行保障，進(jìn)而促進(jìn)現(xiàn)代高速公路施工及檢測工作的進(jìn)步與發(fā)展。

6 高速公路瀝青路面檢測的注意事項

眾所周知，高速公路施工建設(shè)過程存在較大的復(fù)雜性，極易受到外界不良因素的影響，導(dǎo)致某些病害問題的出現(xiàn)，同時還會對瀝青路面檢測等工作造成影響;因此，在實際檢測過程中，檢測人員需要對傳統(tǒng)工程施工及運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的問題進(jìn)行充分了解，并為其投入大量資金資源，積極引進(jìn)現(xiàn)代化檢測技術(shù)、設(shè)備，并組織培訓(xùn)教育活動，促進(jìn)檢測人員專業(yè)素質(zhì)與技術(shù)能力的提高，確保檢測工作的順利進(jìn)行[4]。

7 總結(jié)

綜上所述，當(dāng)高速公路瀝青路面施工時，由于施工材料、工藝等方面的影響，瀝青材料自身質(zhì)量不足，極易引起后期質(zhì)量問題的出現(xiàn);為了對工程整體質(zhì)量與安全性進(jìn)行保障，相關(guān)單位及人員需要加強檢測工作的開展，并借助現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)工藝、設(shè)備設(shè)施及人員的應(yīng)用，提高瀝青路面檢測的水平與質(zhì)量，保障高速公路能夠長期穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)下去，從而推動我國現(xiàn)代交通行業(yè)及社會整體的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]邵慶雙.高速公路瀝青路面常見病害及其處理方法初探[J].工程技術(shù)與發(fā)展，2019，1（2）：17-19.

[2]徐立俊.高速公路瀝青路面試驗檢測中常見問題及解決方法[J].黑龍江交通科技，2019，42（7）：27-28.

[3]周宗淘，張躍.高速公路瀝青路面平整度檢測技術(shù)的應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技，2020，43（2）：36-37.

[4]楊偉華.探討在高速公路中瀝青路面病害的預(yù)防方法與解決措施[J].智能城市，2020，6（1）：162-163.