謝新兵

摘 要：為進(jìn)一步提高公路養(yǎng)護(hù)與管理的質(zhì)量，本文主要針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)與管理的必要性分析;現(xiàn)階段我國公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的主要問題;優(yōu)化與完善公路養(yǎng)護(hù)與管理的具體措施三點(diǎn)內(nèi)容，從多個(gè)角度出發(fā)，提出具體的可行性方法，為后續(xù)的工作展開提供有效的借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);公路管理;問題與改進(jìn)措施

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，私家車的數(shù)量也逐漸增多，在這種情況下就會(huì)發(fā)現(xiàn)道路安全出現(xiàn)了很大的問題，所以不斷通過合理的方式來養(yǎng)護(hù)管理公路就是非常重要的。但是從目前公路養(yǎng)護(hù)與管理的實(shí)際情況來看，仍存在一些問題，包括公路養(yǎng)護(hù)管理缺乏時(shí)效性，影響公路正常使用、公路修整技術(shù)水平有待體現(xiàn)等。相關(guān)部門和工作人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步落實(shí)好公路養(yǎng)護(hù)與管理的具體要求，結(jié)合問題成因，制定更為有效的優(yōu)化措施，從而不斷提高工作展開的效率和質(zhì)量。因此，本文針對(duì)問題，探討公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在問題與改進(jìn)措施。

1 公路養(yǎng)護(hù)與管理的必要性分析

1.1 公路養(yǎng)護(hù)與管理的意義

在公路工程建設(shè)的過程中，公路的養(yǎng)護(hù)和管理是至關(guān)重要的。通過公路的養(yǎng)護(hù)管理能夠更及時(shí)地發(fā)現(xiàn)公路使用中存在的問題和安全隱患，保證公路的正常運(yùn)行。同時(shí)，把隨著我國城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，人口大量流入城市，區(qū)域之間的交流越來越密切。那么在這一基礎(chǔ)上，也增加了公路的運(yùn)行壓力。屆時(shí)，就需要通過合理的養(yǎng)護(hù)管理要予以應(yīng)對(duì)，確保公路能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

1.2 交通壓力不斷增大與橋梁老齡化趨勢(shì)要求

公路的作用在于滿足生產(chǎn)運(yùn)輸需求，以及人們的日常出行。目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，私家車數(shù)量不斷增多。同時(shí)，伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展，區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)、交通聯(lián)系也變得更加頻繁。那么公路在長(zhǎng)期使用中，便很容易出現(xiàn)超負(fù)荷狀態(tài)，甚至是出現(xiàn)一些問題和安全隱患。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的結(jié)果可以得知，我國的機(jī)動(dòng)車數(shù)量正在以每年13%～15%的速度增長(zhǎng)。因此，在以上問題的導(dǎo)向下，都加劇了公路橋梁的老化。這就需要通過合理的公路養(yǎng)護(hù)管理來予以處理。

2 現(xiàn)階段我國公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的主要問題

2.1 公路養(yǎng)護(hù)管理缺乏時(shí)效性，影響公路正常使用

從我國現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際情況來看，仍存在很多問題，但首要問題仍是公路養(yǎng)護(hù)管理缺乏時(shí)效性，影響了公路的正常使用。即便在當(dāng)下，我國的公路也存在著很多建設(shè)完畢后，無人管理的情況。包括未能針對(duì)橋梁欄桿破損進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)、未能針對(duì)橋面污染進(jìn)行及時(shí)清理等。甚至在公路和橋梁的連接處還會(huì)出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。那么在這些問題的影響，都給公路的正常使用帶來了負(fù)面影響。

2.2 公路修整技術(shù)水平有待體現(xiàn)

目前，伴隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，相關(guān)部門也在逐漸提高公路養(yǎng)護(hù)管理的重視程度，不斷加大著公路養(yǎng)護(hù)管理中的人力、物力投入。但是，就公路養(yǎng)護(hù)管理的效果而言，仍存在一些問題。相關(guān)部門想要切實(shí)解決這些問題，就需要進(jìn)一步完善公路的修復(fù)技術(shù)力量，加速先進(jìn)檢測(cè)儀器和設(shè)備的引進(jìn)，從而提高公路的修復(fù)效果。

3 優(yōu)化與完善公路養(yǎng)護(hù)與管理的具體措施

3.1 完善相關(guān)的規(guī)章制度，建立約束機(jī)制

為切實(shí)保證公路的正常使用，發(fā)揮出公路在交通運(yùn)輸和區(qū)域聯(lián)系中的關(guān)鍵作用。效果部門和工作人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提高公路養(yǎng)護(hù)管理的重視程度，制定出完善的規(guī)章制度，建立約束機(jī)制。同時(shí)，形成責(zé)任體系，并加強(qiáng)對(duì)人員的培訓(xùn)教育，使人員能夠更積極主動(dòng)地配合公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開展。期間，在完成公路工程建設(shè)后，就需要及時(shí)開展養(yǎng)護(hù)工作，并形成明確的養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)管理流程。同時(shí)，相關(guān)部門還需要做好管理制度的宣傳工作，提高企業(yè)和人員的養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)，不斷改進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題[1]。

3.2 開展公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，提高巡查力度

在公路養(yǎng)護(hù)管理的過程中，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善公路巡查，提高巡查力度，建立巡查機(jī)制。期間，首先應(yīng)當(dāng)成立專門的公路巡查小組，針對(duì)公路使用的實(shí)際情況做好記錄，及時(shí)反饋問題，處理問題。同時(shí)，結(jié)合信息技術(shù)的發(fā)展，構(gòu)建信息化平臺(tái)，完善公路使用信息庫，針對(duì)常見問題和重點(diǎn)問題進(jìn)行整理，形成具體的養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)和養(yǎng)護(hù)管理方案。其次，在公路使用過程中，工作人員為保障車輛行駛和人員的安全，需要針對(duì)修復(fù)公路路段和未修復(fù)公路路段做好警示標(biāo)示，引導(dǎo)車輛和行人繞行，防止出現(xiàn)交通事故。同時(shí)，針對(duì)滑坡等自然災(zāi)害易發(fā)生的路段，同樣需要做好管控。既要在問題發(fā)生后，建立應(yīng)急處理機(jī)制，也要在問題發(fā)生前，做好防范工作[2]。

3.3 制定科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)管理方案計(jì)劃

在公路養(yǎng)護(hù)管理工作展開的過程中，相關(guān)部門和工作人員還需要制定出明確的公路養(yǎng)護(hù)管理方案計(jì)劃，了解不同路段公路的特殊性，提高養(yǎng)護(hù)管理的針對(duì)性。期間，可對(duì)BIM技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，構(gòu)建公路三維立體模型，詳細(xì)分析公路使用中存在的隱患問題。并同時(shí)導(dǎo)入信息技術(shù)，針對(duì)公路進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，確保問題發(fā)現(xiàn)的及時(shí)性，確保養(yǎng)護(hù)管理的及時(shí)性[3]。

3.4 優(yōu)化公路材料管理，建立材料使用監(jiān)督部門

伴隨著我國社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，區(qū)域之間的交流越來越密切，交通運(yùn)輸?shù)膲毫υ絹碓酱蟆Ｄ敲丛谶@一基礎(chǔ)上，公路處于長(zhǎng)期使用的狀態(tài)，便很容易出現(xiàn)損害，甚至是引發(fā)安全問題。因此，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)針對(duì)問題建立起完善的問題處理機(jī)制，加速問題路段的修復(fù)。但是從傳統(tǒng)的公路修復(fù)工作來看，仍存在著很多問題。包括很多工作人員在內(nèi)都沒有形成正確的認(rèn)識(shí)，缺乏對(duì)公路的保護(hù)，從而加劇了公路的損壞。基于此，一方面是要通過正確的理念對(duì)工作人員進(jìn)行引導(dǎo)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)管理思維。另一方面則是要及時(shí)關(guān)注公路修復(fù)作業(yè)中的材料，切實(shí)把控材料的質(zhì)量。但同時(shí)，考慮到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響，一些材料供給企業(yè)往往將過于關(guān)注自身的經(jīng)濟(jì)效益，從而盲目削弱成本，影響了材料的質(zhì)量和性能，出現(xiàn)了以次充好的問題。對(duì)此，相關(guān)部門首先需要對(duì)材料的采購人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高材料采購人員的專業(yè)能力，有效卻分優(yōu)劣采購。同時(shí)，針對(duì)材料采購的環(huán)節(jié)，也要做好監(jiān)督工作，防止出現(xiàn)“隱形交易”。其次，則是要精準(zhǔn)對(duì)焦材料的供應(yīng)商，對(duì)材料供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行檢查，實(shí)施材料供應(yīng)商分級(jí)管理政策，擇優(yōu)選擇材料供應(yīng)商，建立合作關(guān)系。最后，則是需要做好材料使用過程中的把控。公路修復(fù)作業(yè)中的材料應(yīng)該及時(shí)備案登記，使其在發(fā)生問題后，能夠追本溯源。同時(shí)，將材料的使用劃分為多個(gè)環(huán)節(jié)。包括材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)、材料存儲(chǔ)環(huán)節(jié)、材料使用環(huán)節(jié)等。分別針對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)來進(jìn)行管控。例如，在材料存儲(chǔ)的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)材料存儲(chǔ)的環(huán)境進(jìn)行控制，把握好環(huán)境的溫度、濕度等。同時(shí)，也需要對(duì)材料存儲(chǔ)的數(shù)量進(jìn)行管理，防止材料在存儲(chǔ)過程中出現(xiàn)損壞問題。又或者是在材料使用的過程中，同樣需要進(jìn)行登記，以及實(shí)施限額領(lǐng)料問題，避免材料浪費(fèi)帶來的不必要成本支出，提高公路修復(fù)的綜合效益[4]。

4 結(jié)束語

綜上所述，在優(yōu)化與完善公路養(yǎng)護(hù)與管理的過程中，可通過完善相關(guān)的規(guī)章制度，建立約束機(jī)制、開展公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，提高巡查力度、制定科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)管理方案計(jì)劃以及優(yōu)化公路材料管理，建立材料使用監(jiān)督部門等一系列措施來達(dá)到目的。意在從多個(gè)角度出發(fā)，針對(duì)目前公路養(yǎng)護(hù)與管理的實(shí)際情況，分析問題成因，找尋解決方法，制定更為科學(xué)、合理的方案策略，從而不斷提高工作展開的效率和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[2]何春生，鐘榮花.淺析公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題與改進(jìn)措施[J].黑龍江交通科技，2019，42（9）：247+249.

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[4]徐鴻明.加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)及管理的有效措施[J].全文版（工程技術(shù)），2016（5）：40.