劉相業(yè)

摘 要：在道路橋梁施工過程中，為了防止裂縫，需要嚴(yán)格控制各個(gè)環(huán)節(jié)。裂縫是道路橋梁工程中的主要質(zhì)量問題。但是相關(guān)單位對(duì)這個(gè)問題重視不夠，沒有先進(jìn)的技術(shù)，道路橋梁出現(xiàn)裂縫的概率很大。對(duì)于相應(yīng)的工作人員來說，需要認(rèn)真分析，選擇合理的方法進(jìn)行處理，以保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量能夠得到更好的保證。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;裂縫問題;原因;解決措施

0 引言

在道路橋梁的建設(shè)中，裂縫往往是不可避免的。大多數(shù)混凝土構(gòu)件在施工中都會(huì)出現(xiàn)裂縫，但裂縫相對(duì)較小，肉眼不可見，對(duì)結(jié)構(gòu)的使用沒有影響。當(dāng)裂縫受到物理、化學(xué)等相關(guān)因素的影響，或承受較大壓力時(shí)，裂縫會(huì)被拉伸，從而降低混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，最終導(dǎo)致相關(guān)的坍塌事故。因此，施工企業(yè)需要分析裂縫產(chǎn)生的原因，明確裂縫對(duì)工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，并采取合理的預(yù)防措施，從而減少裂縫的發(fā)生，有效提高工程建設(shè)水平。

1 道路橋梁施工裂縫問題產(chǎn)生因素

1.1 過載問題分析

在道路橋梁施工過程中，一旦發(fā)生超載，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。具體來說，荷載引起的裂縫主要是指混凝土道路橋梁工程的靜動(dòng)荷載不能滿足工程的實(shí)際需要，最終出現(xiàn)裂縫。具體來說，有兩種類型的斷裂問題。第一，直接應(yīng)力裂紋。裂縫主要是由于工程設(shè)計(jì)階段的問題，如預(yù)算缺失或預(yù)算不完整，導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段荷載預(yù)算不足。同時(shí)，在工程施工過程中，施工人員在道路橋梁上堆放大量材料或機(jī)械，導(dǎo)致荷載超標(biāo)，最終產(chǎn)生裂縫。其次是二次應(yīng)力裂紋。二次應(yīng)力裂縫的發(fā)生主要與施工設(shè)計(jì)階段的荷載預(yù)算有關(guān)。由于橋梁荷載沒有全面預(yù)算，存在超算或欠算的情況，與工程實(shí)際使用需求不符，造成裂縫。

1.2 混凝土材料的成因

混凝土澆筑后，骨料會(huì)產(chǎn)生膠體，膠體會(huì)吸收周圍材料的水分，體積會(huì)繼續(xù)增大。混凝土結(jié)構(gòu)在受到這種壓力后會(huì)產(chǎn)生裂縫。因此，在混凝土澆筑過程中，需要選擇合理的骨料，以確保骨料的組成和性能滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求，避免上述質(zhì)量問題。在此期間，可借助低碳骨料進(jìn)行施工，其中水泥的堿含量應(yīng)滿足規(guī)定要求，并可適當(dāng)添加添加劑，以更好地保證施工質(zhì)量。

1.3 澆筑工藝不符合要求

在道路橋梁施工過程中，將采用大體積混凝土進(jìn)行澆筑。運(yùn)輸混凝土的常用方法是用泵運(yùn)輸。為了方便運(yùn)輸，澆筑時(shí)會(huì)增加混凝土的坍落度。攪拌時(shí)，頂部的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致骨料聚集，表面的泥漿量增加?；炷潦湛s時(shí)，內(nèi)外應(yīng)力相差很大，產(chǎn)生裂縫。這種裂縫寬度小，深度淺。雖然不會(huì)影響混凝土結(jié)構(gòu)的承載力，但會(huì)限制混凝土結(jié)構(gòu)的正常使用。澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)較大，但工期較短。澆注工作完成后，水泥和水會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生大量熱量。但混凝土結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱性能差，產(chǎn)生熱量后不能及時(shí)排出。在此期間，水和熱將集中在鑄件體內(nèi)。需要注意的是，混凝土結(jié)構(gòu)表面散熱快，會(huì)和內(nèi)部產(chǎn)生溫差。最初，混凝土結(jié)構(gòu)保持塑性狀態(tài)，幾乎不會(huì)出現(xiàn)裂縫。但由于這種情況，水化緩慢，熱量不能及時(shí)排出，或者外部溫度變化較大，在極端天氣下容易造成混凝土體積膨脹的問題，在內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，使混凝土表面拉伸。因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)的抗拉性能低，會(huì)超過結(jié)構(gòu)的抗拉性能。

2 預(yù)防道路橋梁施工裂縫的對(duì)策

2.1 正確控制荷載問題

進(jìn)行道路橋梁工程施工時(shí)，設(shè)計(jì)方案與整體施工質(zhì)量密切相關(guān)，工程設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)道路橋梁工程的等級(jí)和用途掌握最合理的荷載。但是，設(shè)計(jì)人員在確定荷載時(shí)，需要認(rèn)真分析施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，不斷完善工程設(shè)計(jì)方案，充分研究道路橋梁工程區(qū)域的關(guān)鍵實(shí)際情況，進(jìn)行綜合分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程荷載的科學(xué)合理控制。在此期間，道路橋梁工程的荷載與許多影響因素密切相關(guān)，因此設(shè)計(jì)人員需要從多方面進(jìn)行分析，加強(qiáng)荷載的控制，防止道路橋梁工程的荷載超過工程荷載的限值，其中應(yīng)仔細(xì)研究引起荷載裂縫的因素，并根據(jù)所得結(jié)果選擇合理的方法。此外，在道路橋梁施工期，可選擇預(yù)應(yīng)力法、錨固補(bǔ)充法等措施進(jìn)行固定，有助于提高道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，增強(qiáng)道路橋梁承載力，防止裂縫。對(duì)于設(shè)計(jì)問題，道路橋梁工程企業(yè)需要正確評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性，選擇最合理的設(shè)計(jì)方案和施工方案，避免出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響整體施工質(zhì)量。

2.2 控制施工原材料的進(jìn)場(chǎng)，確保施工順利進(jìn)行

在道路橋梁施工中，施工企業(yè)需要有效控制原材料質(zhì)量，從而防止裂縫。因此，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)施工企業(yè)需要嚴(yán)格管理原材料質(zhì)量，監(jiān)控材料質(zhì)量問題，控制混凝土澆筑比例，防止比例不當(dāng)造成裂縫。在攪拌和配制混凝土?xí)r，相關(guān)施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案中的材料配比進(jìn)行施工操作，以避免混凝土澆筑產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫。因此，施工人員在選擇水泥材料時(shí)，應(yīng)使用低水化熱的水泥。具體來說，攪拌混凝土?xí)r應(yīng)加入相關(guān)添加劑和粉煤灰，不僅可以提高混凝土的耐久性，還可以減緩溫升，增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度和拉伸性能。在施工過程中控制材料質(zhì)量可以減少裂縫的發(fā)生。因此，施工企業(yè)需要做好材料質(zhì)量控制，具體需要在施工前仔細(xì)檢查混凝土材料的質(zhì)量，并根據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)檢查混凝土及配套材料的質(zhì)量。同時(shí)，施工人員需要控制混凝土強(qiáng)度，以確保其能夠滿足具體的施工要求。施工人員需要有效開展試驗(yàn)工作，明確配合比，制定混凝土強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 嚴(yán)格地控制施工溫度

溫度裂縫是道路橋梁工程施工階段常見的質(zhì)量問題。對(duì)于施工人員來說，需要根據(jù)道路橋梁工程的實(shí)際情況，仔細(xì)分析施工期間可能出現(xiàn)的問題，尤其是由于溫度引起的裂縫。要按照相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的要求嚴(yán)格控制溫度，確保施工溫度之間的差異能夠有效減小。可以有效控制道路橋梁工程的不良影響。在配制混凝土的過程中，施工人員需要聯(lián)系工程設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求，正確控制混凝土的配比，減小混凝土內(nèi)外溫差，實(shí)現(xiàn)對(duì)水化熱反應(yīng)的有效控制。可見，通過控制混凝土的溫度，可以有效避免裂縫的產(chǎn)生。不僅如此，由于大多數(shù)道路橋梁工程將在夏季進(jìn)行，施工人員需要在施工期間根據(jù)外部溫度控制施工溫度，選擇合理的養(yǎng)護(hù)方法，其中可以減少混凝土的厚度，以確?；炷恋纳峁δ苣軌虺浞职l(fā)揮，防止混凝土內(nèi)外差異過大。

2.4 積極地改善后期養(yǎng)護(hù)方法

道路橋梁施工完成后，為了防止裂縫的發(fā)生，需要積極改進(jìn)后期維護(hù)方法，加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的管理和維護(hù)。對(duì)于道路橋梁工程，后期養(yǎng)護(hù)的效果將直接影響工程的實(shí)際使用。因此，對(duì)于相關(guān)的養(yǎng)護(hù)人員來說，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，正確養(yǎng)護(hù)每一個(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格控制混凝土的濕度和溫度，防止裂縫的產(chǎn)生。在開展養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，需要正確規(guī)劃養(yǎng)護(hù)時(shí)間和養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，以保證道路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)效果能夠得到有效提高。而且，在進(jìn)行道路橋梁工程灌漿施工時(shí)，應(yīng)首先封閉裂縫和縫隙，以提高灌漿施工質(zhì)量，防止裂縫擴(kuò)散，從而更好地保證道路橋梁工程質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁施工中，裂縫產(chǎn)生的原因是多方面的，施工企業(yè)需要根據(jù)工程的實(shí)際情況采取合理的預(yù)防措施，從而有效降低裂縫發(fā)生的概率。具體而言，要從設(shè)計(jì)階段制定防治措施，確保工程施工質(zhì)量的整體控制，防止裂縫，有效提高道路橋梁工程的整體施工水平。

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