鄢晉

摘 要：我國(guó)公路設(shè)計(jì)年限通常為10～15年，超限超載車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施，使公路路面損壞、橋梁斷裂，公路使用年限大大縮短，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加。

關(guān)鍵詞：超限超載;動(dòng)態(tài)稱(chēng)重;抓拍;信息發(fā)布

1 系統(tǒng)介紹

超限超載非現(xiàn)場(chǎng)綜合執(zhí)法系統(tǒng)，將通過(guò)稱(chēng)重系統(tǒng)獲取的稱(chēng)重信息和車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別的信息進(jìn)行匹配，匹配后的被檢車(chē)輛信息傳送到動(dòng)態(tài)稱(chēng)重工作站，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重工作站對(duì)超限超載數(shù)據(jù)進(jìn)行同步處理，控制各個(gè)終端對(duì)駕駛員、執(zhí)法人員進(jìn)行告知和報(bào)警，并將車(chē)輛信息及時(shí)上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器存儲(chǔ)。在車(chē)輛檢測(cè)的同時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控車(chē)輛經(jīng)過(guò)稱(chēng)重區(qū)域和信息發(fā)布區(qū)域的全過(guò)程，并將圖像進(jìn)行編碼，納入檢測(cè)站區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中進(jìn)行存儲(chǔ)，作為超限超載執(zhí)法依據(jù);信息發(fā)布系統(tǒng)發(fā)出引導(dǎo)信息，指示超限超載車(chē)輛進(jìn)入超限超載站檢查處理，對(duì)于未進(jìn)站處理的超限超載車(chē)輛留存抓拍及錄像文件，為非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法提供證據(jù)。

2 系統(tǒng)總體實(shí)現(xiàn)功能如下

（1）動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)：該系統(tǒng)具有檢測(cè)車(chē)輛重量、軸數(shù)同時(shí)還具有車(chē)速檢測(cè)功能，自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)重檢測(cè)傳感部件時(shí)的車(chē)速信息，車(chē)速信息一方面由于判斷車(chē)輛是否超速，提供車(chē)輛行駛時(shí)的基本信息，同時(shí)作為車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算時(shí)的一個(gè)重要參數(shù);

（2）車(chē)牌抓拍與識(shí)別：對(duì)所有經(jīng)過(guò)的車(chē)輛的車(chē)頭照片進(jìn)行拍攝并保留圖片信息，對(duì)車(chē)牌信息進(jìn)行識(shí)別從而獲取車(chē)牌信息，摳取駕駛?cè)藛T的臉部特征;

（3）車(chē)貌抓拍：能對(duì)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行尾部、正側(cè)向45°、尾側(cè)向45°車(chē)貌的抓拍;

（4）視頻監(jiān)控：主要包括兩個(gè)點(diǎn)位的監(jiān)控功能，一是在檢測(cè)區(qū)域監(jiān)控車(chē)輛行駛過(guò)程，對(duì)稱(chēng)重系統(tǒng)主要設(shè)備進(jìn)行防盜監(jiān)控;二是在可變情報(bào)板處監(jiān)控車(chē)輛的行駛過(guò)程，對(duì)信息發(fā)布屏狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控;

（5）視頻片段取證：對(duì)車(chē)輛進(jìn)入高速檢測(cè)區(qū)和離開(kāi)高速檢測(cè)區(qū)的過(guò)程進(jìn)行視頻片段取證;

（6）超限超載信息發(fā)布：采用全彩可變情報(bào)板發(fā)布，以圖片和文字形式發(fā)布，直觀的告知駕駛?cè)藛T存在超限超載行為。

3 總體方案

超限超載非現(xiàn)場(chǎng)綜合執(zhí)法系統(tǒng)具有的功能如下：稱(chēng)重動(dòng)態(tài)稱(chēng)重、車(chē)牌識(shí)別、人臉摳圖、車(chē)貌抓拍、車(chē)輛檢測(cè)、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、數(shù)據(jù)上傳、數(shù)據(jù)管理等功能。

車(chē)輛通過(guò)公路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)管理系統(tǒng)以后，超限超載信息發(fā)布引導(dǎo)屏?xí)詣?dòng)顯示超限超載車(chē)輛車(chē)牌信息，對(duì)超限超載車(chē)輛進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)處罰。

在稱(chēng)重設(shè)備前、后方同時(shí)布置車(chē)牌識(shí)別、車(chē)貌抓拍統(tǒng)、視頻監(jiān)控、車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備。車(chē)牌識(shí)別設(shè)備可以采用高清攝像機(jī)抓拍多個(gè)車(chē)道（900 W像素?cái)z像機(jī)可同時(shí)抓拍3個(gè)車(chē)道，600 W像素?cái)z像機(jī)可同時(shí)抓拍2個(gè)車(chē)道）?？紤]到天氣惡劣或者夜間影響，需要單獨(dú)配備多個(gè)補(bǔ)光燈，保證車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的圖片質(zhì)量。在距離檢測(cè)區(qū)約300米處布設(shè)一套F型可變情報(bào)板，用于顯示超限超載車(chē)輛信息。

4 系統(tǒng)檢測(cè)流程

4.1 車(chē)輛駛?cè)敕Q(chēng)重檢測(cè)區(qū)

稱(chēng)重傳感器（常見(jiàn)有石英、彎板）對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重;抓拍攝像機(jī)進(jìn)行車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)側(cè)面照片的抓拍并提取該車(chē)輛的前車(chē)牌信息。視頻片段攝像機(jī)截取車(chē)輛進(jìn)入及駛出檢測(cè)區(qū)的片段視頻。

4.2 形成車(chē)輛信息

后臺(tái)處理軟件對(duì)提取的車(chē)輛信息（包括重量、車(chē)牌、車(chē)貌、車(chē)速、動(dòng)態(tài)視頻等）進(jìn)行系統(tǒng)配對(duì)，將一輛車(chē)的所有檢測(cè)信息打包上傳，該信息作為原始證據(jù)鏈進(jìn)行保存。

4.3 發(fā)布超限超載車(chē)輛信息

當(dāng)系統(tǒng)判斷出車(chē)輛超限超載時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將車(chē)輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)布。通過(guò)F型可變情報(bào)板進(jìn)行提示，告知超限超載車(chē)輛。

4.4 超限超載管理軟件

所有檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，可提供查詢(xún)、打印、統(tǒng)計(jì)分析等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法辦公規(guī)范化，并具有數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和黑名單查詢(xún)功能，車(chē)輛信息可上傳至上級(jí)主管部門(mén)，實(shí)現(xiàn)治超的統(tǒng)一化管理。

5 各子系統(tǒng)介紹

5.1 動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統(tǒng)

動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統(tǒng)，主要由動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)傳感部件（石英或彎板）、數(shù)據(jù)采集器、稱(chēng)重儀表及控制柜、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重管理計(jì)算機(jī)、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重管理軟件及供電設(shè)備等組成。

當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)時(shí)，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)傳感部件獲取車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)的波形數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行采集、轉(zhuǎn)換和放大，稱(chēng)重儀表進(jìn)行計(jì)算生成車(chē)輛稱(chēng)重信息數(shù)據(jù)，并傳送給動(dòng)態(tài)稱(chēng)重工作站，由動(dòng)態(tài)稱(chēng)重工作站根據(jù)結(jié)合車(chē)輛超限超載標(biāo)準(zhǔn)判斷車(chē)輛是否超限超載。不超限超載車(chē)輛正常駛過(guò)。對(duì)于超限超載車(chē)輛，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重工作站結(jié)合獲取的車(chē)輛車(chē)牌信息通過(guò)信息發(fā)布系統(tǒng)顯示該超限超載車(chē)輛信息并誘導(dǎo)該車(chē)輛進(jìn)入超限超載檢測(cè)站。

在車(chē)輛以正常速度行駛的過(guò)程中，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統(tǒng)可以獲取車(chē)輛的總重信息、軸數(shù)。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，系統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)重量，根據(jù)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重工作站中的設(shè)置的超限超載標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)識(shí)別超限超載車(chē)輛。

5.2 抓拍子系統(tǒng)

當(dāng)車(chē)輛通過(guò)系統(tǒng)時(shí)，圖像采集設(shè)備會(huì)自動(dòng)獲取車(chē)輛的正面或反面圖像，由車(chē)牌識(shí)別模塊提取該車(chē)牌，并將識(shí)別結(jié)果傳輸?shù)絼?dòng)態(tài)稱(chēng)重工作站。補(bǔ)光系統(tǒng)配合車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)使用，保證雨雪霧天或者夜晚時(shí)抓拍圖片的質(zhì)量。

5.3 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要作用，一是檢測(cè)點(diǎn)位上監(jiān)控車(chē)輛行駛過(guò)程，對(duì)稱(chēng)重系統(tǒng)主要設(shè)備進(jìn)行防盜監(jiān)控;二是在可變情報(bào)板處監(jiān)控車(chē)輛的行駛過(guò)程，對(duì)信息發(fā)布屏狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)由攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、硬盤(pán)等組成;

視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)安裝于車(chē)牌抓拍識(shí)別攝像機(jī)立柱以信息發(fā)布屏上;

系統(tǒng)功能：（1）系統(tǒng)具備全天候監(jiān)控功能;（2）能夠全天候自動(dòng)錄像;（3）可實(shí)現(xiàn)對(duì)前端攝像機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)的工作診斷功能;（4）系統(tǒng)具有圖像穩(wěn)定、陰影消除、視場(chǎng)校對(duì)、自動(dòng)補(bǔ)償功能，并能在不同氣象環(huán)境條件下正常工作;（5）當(dāng)車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)車(chē)道時(shí)，通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛超限超載檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控和路政人員執(zhí)法情況等方面的監(jiān)督，并且能夠?qū)崿F(xiàn)截取一定時(shí)間內(nèi)的視頻流并存儲(chǔ)視頻流數(shù)據(jù)。

5.4 信息發(fā)布子系統(tǒng)

信息發(fā)布系統(tǒng)由F 型可變情報(bào)板、光傳輸設(shè)備、供電及桿件基礎(chǔ)等組成。

系統(tǒng)功能：（1）用于顯示超限超載車(chē)輛信息;（2）實(shí)現(xiàn)文字交替、滾動(dòng)等顯示方式;（3）滿(mǎn)足《治超可變情報(bào)板通信協(xié)議》相關(guān)規(guī)定。

5.5 管理軟件系統(tǒng)

該系統(tǒng)管理軟件實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整合、上傳和管理，另外還有數(shù)據(jù)查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)分析、黑名單管理、日志管理等功能。

5.6 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)

各個(gè)設(shè)備數(shù)據(jù)上傳至超限超載站端工作站，然后通過(guò)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)礁鞴饭芾硖?，通過(guò)公路管理處將數(shù)據(jù)傳輸?shù)礁餍畔⒅行倪M(jìn)行集中管理。

5.7 供電防雷系統(tǒng)

各設(shè)備的供電可以就近獲取，但所有設(shè)備需保證在斷電情況下能至少正常工作一個(gè)小時(shí)。因此需要為系統(tǒng)配備一套UPS設(shè)備，UPS持續(xù)供電時(shí)間至少為1小時(shí)。防雷設(shè)備包含避雷器、接地引線、接地極。整個(gè)系統(tǒng)因保證接地電阻小于2歐姆。

6 結(jié)語(yǔ)

超限超載非現(xiàn)場(chǎng)綜合執(zhí)法系統(tǒng)能夠有效減少超限超載違法行為的發(fā)生，因此而產(chǎn)生的各類(lèi)交通事故及對(duì)道路路面的損害會(huì)得到減少。保障了人民群眾生命安全和國(guó)有財(cái)產(chǎn)免受損失。

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