劉淵

摘 要：隨著城市建設的不斷進步，地鐵成為了人們日常生活中的主要交通工具，其具有較為優(yōu)秀的穩(wěn)定性和便捷性。在我國逐漸完善地鐵的建設情形下，地鐵的供電系統(tǒng)顯得較為重要，本文從地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工管理進行分析，對其提出相關策略，以期提高地鐵供電系統(tǒng)的高效穩(wěn)定。

關鍵詞：地鐵供電系統(tǒng);安裝工程;施工管理

0 引言

我國當前的經濟發(fā)展迅速，同時對城建設備的需求不斷加大，城市公交已經無法滿足逐漸增多的人口需求，城市交通越發(fā)擁堵，為人們的出行帶來了不便。基于此種情況，各省會城市加大了地鐵工程的建設力度，利用地鐵承載的人數(shù)較大，速度較快且在地下運行，不占用地上公路的優(yōu)點，為城市建設提供方便。

1 地鐵供電系統(tǒng)概述

在城市中，地鐵的重要性是不言而喻的，城市中生活的人們在生活中對于地鐵的需求程度也不斷增強，地鐵供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行對地鐵的穩(wěn)定正常行駛騎著極其重要的作用。供電系統(tǒng)是地鐵的重要組成部分，地鐵內的供電電源多數(shù)取自于城市電網，電力系統(tǒng)和地鐵供電系統(tǒng)通過電網實現(xiàn)電力的輸送或者變換，以適當?shù)姆€(wěn)定的電壓供給地鐵的通風、制冷制熱系統(tǒng)、通訊和信號等。地鐵的供電系統(tǒng)是為其提供運行動力的能量系統(tǒng)，主要供電系統(tǒng)供電。在地鐵的供電系統(tǒng)中主要包括三種供電方式，集中式供電、分散式供電和混合式供電，其中集中式供電最為可靠，并且施工較為便捷，耗費的人力物力較小。地鐵的供電工程主要包括五種供電系統(tǒng)，主變電所供電系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、電力供配電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)及綜合接電系統(tǒng)等，地鐵供電系統(tǒng)的安裝工程是一種比較繁復的綜合工程。在對供電系統(tǒng)進行施工的過程中，施工步驟多，程序構架較為復雜、安裝布置工序準備量較大，并且出于對地鐵安全運行的必然要求，對于工程的施工安裝質量有著較高的要求。因此，地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工管理是一項非常重要的任務，交通管理部門應加強安裝管理和技術方面的支撐，并對于出現(xiàn)的問題有針對的高效的進行處理，以達成地鐵的安穩(wěn)運行[1]。

2 地鐵供電系統(tǒng)安裝工程中的施工管理問題

2.1 施工組織問題

在地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工管理過程中，從實際實施的情況來看，其施工管理的組織構架沒有結合實際進行計劃，不能起到有效的組織施工。在地鐵供電系統(tǒng)安裝工程的施工組織管理中，組織施工的管理人員配備較少，其業(yè)務能力較低，對于工程的施工不能達到很好的管理效果，無法達到施工標準。而且施工工人的不固定，施工的技術能力及施工的行為方式不統(tǒng)一，導致施工對接不到位，延誤工期，使施工過程復雜化。由于施工組織存在問題，在施工物資的調配過程中，地鐵供電系統(tǒng)安裝工程中的原材料運送不及時，常常延期，不能及時送達，會影響工程的施工正常進行。并且因為管理組織落實不到位，往往沒有及時組織人員對安裝完成的工程進行檢查，工程安全無法得到保證[2]。

2.2 施工管理過程問題

在當前的地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工管理中施工管理部分存在一定問題，首先是施工方案問題，在現(xiàn)場施工過程中，由于施工方案在實際施工過程中不能及時的針對現(xiàn)場情況進行有效調整，致使工程不能正常開工。在準備時期，施工管理進行的不到位，對施工情況沒有進行細致的調研活動，沒有對施工場地、施工設備和材料以及其他外在因素進行充分的了解，使工程設計存在與實際情況不符的問題，這些問題都是由于施工管理沒有做好而造成的，嚴重影響了城市交通建設進程。其次，在施工管理過程中，管理人員存在施工部署不完全的現(xiàn)象，在部署施工任務的時候，沒有對每一個部分進行細化說明，導致部分施工人員對于自己的施工內容不甚了解，出現(xiàn)錯誤施工的現(xiàn)象，對工程質量有一定的影響。在管理過程中還存在程序交接執(zhí)行不達標的情況，在工程完工進行交接的時候，施工管理者沒有對工程進行完全的機制監(jiān)測，在后期供電系統(tǒng)運行時容易出現(xiàn)遺留故障[3]。

3 地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工管理策略

3.1 施工組織優(yōu)化

要對地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工管理的施工組織進行改善，就要制定一個系統(tǒng)的施工組織設計。實施性施工組織設計能夠對地鐵的供電系統(tǒng)安裝工程起到一個很好的施工管理效果，是施工組織發(fā)展的重要指向。在工程開戰(zhàn)之前，要結合工程的實際情況，位置、地段、環(huán)境、供電情況等做出調研。對工期、施工進度、資源采購及配置進行科學規(guī)劃，將施工前的準備工作以及施工過程中的節(jié)點性工作做出重要標注，管理人員要組織人員進行實時性施工組織設計，以此作為工程的一個施工綱要，確保工程能夠順利開展并有序進行。對于施工組織的人員配置，施工方應注重人員組織架構的完整性，各方管理人員要足夠，能夠使工程的每一步都有專業(yè)管理人員監(jiān)督指導，并在彼此之間進行溝通，使工程各部分能夠協(xié)調進行。同時在工程物資調配方面，應當組織專人管理，在材料購買的時候就把好質量關，對于地鐵供電系統(tǒng)來說，材料的質量尤為重要，這對于今后的地鐵運行具有極大的影響，在材料確保質量的基礎上，進行層次較為明確的規(guī)劃，并將材料和器械等歸類存放，在工程需要時能夠及時運輸，不會因為雜亂而耽誤材料的裝車運送。

3.2 加強工程管理

在重要的施工方案策劃中，管理者應當加強施工方案的實效性，對于工程施工過程中若出現(xiàn)突發(fā)性問題，要及時能夠做出工程設計的調整，并加強工程進度的管理。加強工序的管理，由于施工工程浩大，工作人員較多，部分施工項目同時開展，是施工現(xiàn)場形式較為復雜，施工管理者應當提前對施工程序進行核對，將管理人員分配到各個施工段，同時進行工程監(jiān)管，對施工工序有效規(guī)劃做好實時驗工，對每一步工程進度成都要嚴把質量關，確保工程質量。在各工程節(jié)點的員工進行工程交接時，交接雙方應對與交接工程進行細致的切割，承接方應當嚴格交接，對于交接過來的已完工的部分進行精細的檢查，確保交接過來的工程是沒有問題的，才能在交接書上簽字，對自己負責的同時也對他人負責。在施工管理過程中，管理者對于施工部署要切實并明確，在分配工程的時候，對于工程的關鍵點一定要多次強調，并配以書面文件，使施工者對于自己的工作內容了解的具體明確，以免發(fā)生錯誤施工，延誤工期的同時還會對接下來的施工造成一些麻煩，耗費材料物資。

3.3 把握供電系統(tǒng)施工的幾個難點

地鐵供電系統(tǒng)施工過程中幾個典型的難點，首先是外電源及主所施工，“電通”是地鐵開通的首要節(jié)點，供電由于其特殊性，線路規(guī)劃及接入、主所施工協(xié)調難度巨大，一定要提前規(guī)劃，提前設計，提前動工。二是供電系統(tǒng)牽引降壓所施工周期較短，要提前與車站建筑專業(yè)的搞好協(xié)調工作，提前做好基礎預埋，搞好設備進場，三是供電系統(tǒng)接觸網專業(yè)相對軌道專業(yè)為“零工期”，施工單位及管理單位一定要了解現(xiàn)場，合理組織，采用“無軌測量打眼”的技術提前施工，做到見縫插針。

4 結論

在現(xiàn)代城市中，由于地鐵的交通重要性，地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工管理格外重要，是確保地鐵安全運行，乘車人生命安全的管理保障，在管理過程中必須科學且嚴禁，為城市交通和人們的出行提供更好更優(yōu)質的服務。

參考文獻：

[1]楊治中.地鐵供電系統(tǒng)安裝工程的施工管理[J].集成電路應用，2020，37（11）：176-177.

[2]王振樸.地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工優(yōu)化管理探究[J].中國設備工程，2020（1）：95-97.

[3]葉聯(lián)華.地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工優(yōu)化管理的探究[J].低碳世界，2018（8）：148-149.