任東君

摘 要：本文對市政道路瀝青路面冷接縫施工工藝要點、橫接縫處理后碾壓施工進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;瀝青路面接縫施工;施工技術(shù)要點

0 引言

作為瀝青路面施工過程中最常用的施工技術(shù)之一，冷接縫技術(shù)的應(yīng)用情況對于瀝青路面施工質(zhì)量有著非常直接的影響。隨著我國城市化建設(shè)越來越完善，市政道路的長度和寬度也在不斷提升。在實際施工過程中，縱向接縫和橫向接縫存在本質(zhì)上的區(qū)別，這是由于橫向接縫無法通過各種措施進(jìn)行避免。一旦沒能對橫向接縫進(jìn)行科學(xué)的處理，路面的不但可能出現(xiàn)裂縫，也容易導(dǎo)致滲漏等問題，最終導(dǎo)致整個道路工程質(zhì)量和壽命受到巨大的影響。在這樣的情況下，對市政道路施工過程中的接縫施工技術(shù)進(jìn)行研究對于提升工程整體質(zhì)量具有非常重要的意義。

1 市政道路瀝青路面冷接縫的施工工藝要點

1.1 橫接縫位置確定

為了保證施工的質(zhì)量以及進(jìn)度都滿足要求，施工人員會選擇同時使用多臺攤鋪機進(jìn)行梯隊式作業(yè)的方式來開展攤鋪工作。在此過程中，由于瀝青混合料會在較短的時間內(nèi)就出現(xiàn)溫度散失問題，因此需要攤鋪機在施工過程中緊跟著自卸料車進(jìn)行作業(yè)，此過程中兩車的間隔應(yīng)保證在20 m～40 m的范圍之內(nèi)。由于施工過程中不可避免的需要停工和設(shè)置接縫，因此在停工設(shè)置接縫的時候，施工人員應(yīng)對攤鋪機的平板高度進(jìn)行針對性的調(diào)節(jié)，通過這樣的方式來增加2 mm～4 mm攤鋪厚度，與此同時，施工人員還需要重點對施工材料進(jìn)行控制，通過這樣的方式來保證料斗、混合料余料情況滿足施工的需求。在此基礎(chǔ)上保證斷面整齊且垂直于路面中線。在完成路面的攤鋪以及碾壓之后，還需要沿著路面來對接縫進(jìn)行梯度的設(shè)計，通過這樣的方式來有效的對裂縫貫通的問題進(jìn)行避免，以此來避免在施工過程中產(chǎn)生貫穿縫影響路面質(zhì)量。

1.2 接縫斷面處理

在開展瀝青路面攤鋪以及碾壓之后，施工人員需要選擇切割機來對斷面進(jìn)行切割，切割方式詳見圖1，在此基礎(chǔ)上，施工人員應(yīng)選擇高壓水槍來對斷面進(jìn)行沖洗，確保斷面之中不存在浮漿或者殘留物。在新浦的瀝青混合料自然冷卻后，還需要對其進(jìn)行沖洗，以此來對粘結(jié)的瀝青進(jìn)行沖刷。在工期較為緊張的情況下，施工人員也可以選擇棉絮或者噴火器來對橫斷面的清刷水進(jìn)行干燥處理，通過這樣的方式來滿足下一階段施工的要求。

1.3 攤鋪前準(zhǔn)備工作以及攤鋪

為了更好的保證攤鋪質(zhì)量，施工人員需要在開展攤鋪之前對攤鋪機的位置進(jìn)行科學(xué)的控制，并將熨燙板的位置控制在接縫處50 mm～100 mm的位置，隨后放置3塊木板在橫接縫斜切口的位置，通過這樣的方式來對熨平板的高度進(jìn)行支撐，為了更好的保證支撐效果，木板墊的防治高度需要略微高于松鋪的高度，在對位置進(jìn)行調(diào)整之后，施工人員需要將熨平板預(yù)熱到135℃之上。在接縫部位攤鋪料選擇為改性瀝青混合料的情況下，則預(yù)熱的溫度需要提升到150℃以上。為了更好的保證施工質(zhì)量，施工人員需要對熨平板的溫度控制進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，避免在低溫的情況下進(jìn)行施工，以此來避免施工的過程中出現(xiàn)攤鋪面拉裂或者推移的問題，保證接縫斷面具有較好的平整度。除此之外，施工人員還需要對保證攤鋪機初始角度滿足施工需求，通過這樣的方式來對坡度進(jìn)行控制，避免出現(xiàn)橫斷縫空度不滿足施工規(guī)范的問題。需要注意的是，攤鋪機夯錘的鎮(zhèn)同頻率對于路面的平整度存在非常大的影響，因此需要施工人員通過試鋪的方式來獲取相關(guān)的參數(shù)。

2 市政道路瀝青路面橫接縫處理后碾壓施工

2.1 接縫部位壓實遍數(shù)控制

在瀝青路面施工的過程中，壓路機對路面進(jìn)行往復(fù)碾壓的次數(shù)也被稱為壓實遍數(shù)。很多時候，由于施工人員面臨著施工時間的壓力，因此為了加快施工需要同時由多臺壓路機進(jìn)行路面壓實，在這樣的情況下壓實遍數(shù)很容易被施工人員忽略。一旦壓實遍數(shù)過多，會導(dǎo)致道路的出現(xiàn)局部壓實過度的問題，嚴(yán)重的情況下還容易引發(fā)道路的骨料破碎。與之相反，在壓實不足的情況下道路自身的結(jié)構(gòu)強度會出現(xiàn)問題，同時壓實度也無法滿足施工和使用的需求，進(jìn)而導(dǎo)致路面的壽命下降。為此，為了保證接縫處理質(zhì)量，施工人員需要對壓實遍數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通常3～5遍最為合適。

2.2 壓路機碾壓頻率與振幅選擇

開展路面的碾壓施工時，施工人員需要對壓路機的碾壓頻率以及振幅進(jìn)行科學(xué)的控制，通過這樣的方式來保證對接縫碾壓的質(zhì)量。此過程中如果碾壓速度過快或者壓路機的振幅過低，會導(dǎo)致接縫的部分位置碾壓不到位，進(jìn)而導(dǎo)致接縫處理質(zhì)量不理想。為了避免類似問題的發(fā)生，施工人員應(yīng)在碾壓過程中保證壓路機的頻率以及振幅在要求范圍之內(nèi)。同時施工人員需要對初壓、復(fù)壓以及終壓進(jìn)行控制，保證接縫位置的平整以及密實。

2.3 推移現(xiàn)象的處理

為了更好的保證道路施工的整體質(zhì)量，對接縫處理過程中常發(fā)現(xiàn)的瀝青混合料碾壓推移問題進(jìn)行科學(xué)的處理是非常必要的。該問題的發(fā)生是由于瀝青混合料中的集料沒有得到良好的固結(jié)導(dǎo)致的。為了避免類似問題的發(fā)生，施工人員需要在進(jìn)行碾壓的過程中，對碾壓溫度進(jìn)行科學(xué)的控制，通過在80℃～90℃的范圍內(nèi)開展施工，以此來讓瀝青混合料充分的固結(jié)，以此來保證施工的質(zhì)量。

2.4 接縫部位碾壓施工技術(shù)要點

在實際施工的過程中，接縫部位碾壓施工的技術(shù)要點可以歸納為以下幾個方面：首先，施工人員可以選擇雙鋼壓輪壓路機來開展接縫處理的過程中，施工人員需要在將壓路機停放于目標(biāo)位置之后，控制壓路機勻速進(jìn)行碾壓，在進(jìn)行首次碾壓時。在完成首次碾壓之后，施工人員需要在接縫施工平整度達(dá)到要求的情況下，及時開展人工鋪料以及整平處理。在對橫接縫進(jìn)行縱向碾壓的過程中，施工人員需要對碾壓的范圍進(jìn)行全面的控制，同時盡可能的減低接縫兩側(cè)路面的碾壓遍數(shù)，避免過度碾壓的問題。

在施工人員使用壓路機由冷瀝青路面向著熱路面開展橫壓的過程中，施工人員需要結(jié)合瀝青路面的溫度變化來開展振動壓實，通過這樣的方式來有效的提升路面的壓實度。為了更好的保證這一效果，施工人員可以在對路面進(jìn)行振動壓實時，對路面接縫部位的平整度進(jìn)行細(xì)致的檢查，此過程中可以運用鋼直尺來檢查平整度，通過這樣的方式來保證路面接縫部位的平整度符合施工要求。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)平整度存在問題的情況下，施工人員需要由高點進(jìn)行斜壓處理。需要注意的是，如果溫度過高，則容易出現(xiàn)混合料推移的問題，而溫度過低的情況下接縫的壓實較為困難，因此這兩種情況都會對施工質(zhì)量產(chǎn)生非常巨大的影響。為此，施工人員需要對接縫碾壓溫度進(jìn)行科學(xué)的控制，保證其在正常碾壓溫度范圍之內(nèi)，避免各種不良情況的發(fā)生。

3 結(jié)語

在開展市政道路工程瀝青路面接縫施工的過程中，施工人員需要嚴(yán)格對各項技術(shù)要求進(jìn)行把控，嚴(yán)格對接縫斷面進(jìn)行處理，通過這樣的方式來保證工程的整體質(zhì)量。

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