孫家輝 雷宇恒 王云培

摘要：隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，當前我國與世界各個之前的經(jīng)濟貿易往來日益密切，在國際貿易往來中，國際間物流運輸是關鍵的一環(huán)，只有建設完善的物流發(fā)展體系，才能夠不斷推動我國在經(jīng)濟全球化中的競爭優(yōu)勢。因此，近年來我國非常重視對物流經(jīng)濟體系的建設，同時在物流經(jīng)濟領域我國也取得了重要成就，但無法否認的是，當前我國物流經(jīng)濟發(fā)展過程中，仍然存在較多的問題需要解決。

關鍵詞：國際貿易;物流經(jīng)濟;發(fā)展路徑

互聯(lián)網(wǎng)時代的到來加速了全球經(jīng)濟貿易信息的流通，全球經(jīng)濟一體化進程由此加速，在經(jīng)濟全球化的背景下，我國國際物流經(jīng)濟發(fā)展迎來了重要的歷史發(fā)展機遇，但同樣也面臨著諸多挑戰(zhàn)，當前國際物流運輸過程中還面臨著物流管理不到位、物流成本居高不下等難題，為了解決這些問題，需要我國物流企業(yè)與政府部門共同努力，從而完善國際物流管理，解決物流管理中存在的相關問題。

一、物流經(jīng)濟發(fā)展對于國際貿易發(fā)展的重要性

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及我國與世界各國之間經(jīng)濟聯(lián)系的加強，自改革開放以來，我國與世界其他國家之間的進出口貿易額不斷攀升，達到了萬億美元的規(guī)模，而要完成這些國際貿易訂單需要建立完善的物流運輸體系才能夠完成，為此近年來我國政府有其重視國際物流經(jīng)濟體系的建設和政策的制定，在政策的扶持下，我國也出現(xiàn)了一批國際物流企業(yè)，這對于推動我國國際經(jīng)濟貿易的發(fā)展起到了重要的推動作用，只有建立高效率、低成本的國際物流體系，我國相關產(chǎn)品才能夠在國際貿易發(fā)展過程中取得較大的成本優(yōu)勢和服務優(yōu)勢，從而提升我國國際貿易的整體實力。為此需要分析我國當前物流經(jīng)濟體系中企業(yè)和政策方面存在的不足之處，并進行針對性的調整，從而促進我國物流經(jīng)濟水平的全面提升。

二、國際貿易體系下物流經(jīng)濟發(fā)展存在的問題

（一）企業(yè)存在的問題

1.企業(yè)規(guī)模小，運力有限

相對西方發(fā)達國家擁有上百年的航運物流經(jīng)驗相比，我國國際物流航運經(jīng)驗存在較大的不足，與此同時，經(jīng)過上百年的發(fā)展，西方發(fā)達國家已經(jīng)形成了國際物流運輸巨頭，而我國國際物流運輸企業(yè)發(fā)展的時間較短，除了國有大型運輸企業(yè)能夠與國際物流運輸巨頭企業(yè)能夠競爭之外，大部分民營國際物流運輸企業(yè)的規(guī)模都比較小，所擁有的運輸工具較少，運力有限。

2.物流服務意識淡薄

當前我國大部分國際物流企業(yè)的規(guī)模較小，且缺乏物流服務意識，這導致其難以與出口企業(yè)達成合作，并通過獲得出口企業(yè)的物流運輸訂單提升自身的發(fā)展規(guī)模與水平，在這樣的背景下，不少小型國際物流企業(yè)被進出口運輸市場淘汰。

3.物流觀念陳舊

當前企業(yè)物流管理觀念陳舊也是導致物流企業(yè)難以獲得發(fā)展的重要因素。當前為了確保貨物物流運輸?shù)陌踩砸约凹訌妼ω浳镞\輸流程的管理，部分國際物流運輸企業(yè)已經(jīng)率先建立起了信息化物流運輸體系，并獲得了客戶的青睞，但仍有部分物流企業(yè)仍舊采用原有的物流運輸形式，未建立信息化物流管理系統(tǒng)，無法實現(xiàn)對物流過程中的跟蹤管理，導致客戶無法體驗到良好的物流運輸服務，因此被客戶淘汰，限制了物流運輸企業(yè)的發(fā)展前景。

4.缺乏專業(yè)的物流管理人才

近年來，隨著我國國際物流運輸量的加大，我國對于物流人才的需求量也大大提升，而當前高校的培養(yǎng)無法滿足物流運輸行業(yè)對管理人才的數(shù)量需求。除此之外，隨著我國物流行業(yè)的國際化進程以及信息化管理進程加速，我國還需要一定數(shù)量的高端物流管理人才，而當前高校培養(yǎng)的物流管理人才盡管懂得前言的物流管理知識，但缺乏實踐經(jīng)驗，因此我國目前非常缺乏高端物流管理人才。

（二）政策體系存在的問題

1.物流基礎設施建設落后

盡管在改革開放之后，我國一直都非常重視交通基礎設施建設，但是與西方發(fā)達國家相比，我國在航運、空運以及公路基礎設施建設方面還存在一定的差距，在公路設施方面，盡管我國建立了較為完善的公路設施，但是由于地方政府對于相關公路運輸收費不合理等問題，公路基礎設施發(fā)揮的作用比較有限。同時在航運和空運方面，我國船只以及飛機運行的航線以及運輸次數(shù)相對較少。

2.缺乏完善的法律體系

目前我國航運方面缺乏系統(tǒng)、完善且適用于現(xiàn)代物流運輸相關的法律法規(guī)，這導致我國物流運輸過程中，部分物流企業(yè)的行為難以得到法律與監(jiān)管部門的約束。盡管相關政府部門也出臺了相關管理條例，但仍存在諸多不完善之處。

3.管理物流運輸?shù)恼M織結構復雜

當前我國物流運輸企業(yè)相關的政府部門組織結構較為復雜，與國際物流相關的政府部門包括：交通、航空、海關、商務部、信息產(chǎn)業(yè)部、鐵道等，眾多的管理部門之間的工作難以協(xié)調，無法保證物流運輸過程中的無縫對接，因此在物流運輸過程中企業(yè)需要耗費較多的成本與各個政府部門進行協(xié)調，而這無疑不利于物流企業(yè)的發(fā)展。

三、國際貿易視域下發(fā)展物流經(jīng)濟的具體路徑

（一）企業(yè)方面的微觀對策

1.擴大企業(yè)規(guī)模，優(yōu)化物流運送網(wǎng)絡

當前我國出口貿易額度較大，且與世界上大部分國家建立了貿易往來關系，物流企業(yè)要想推動自身的發(fā)展，必須加強對自身定位分析，建立適用于自身發(fā)展定位的物流運送網(wǎng)絡，從而建立屬于企業(yè)的物流發(fā)展優(yōu)勢。除此之外，由于中小型企業(yè)規(guī)模較小，難以與大型物流運輸企業(yè)抗衡，因此中小型物流企業(yè)需要進行整合，從而擴大企業(yè)規(guī)模，增強自身的競爭優(yōu)勢。

2.提升服務質量

物流運輸企業(yè)需要增強自身的服務意識和水平，改變過去陳舊的物流觀念，為此，企業(yè)除了需要建立現(xiàn)代化的物流運輸信息管理體系，加強對物流運輸?shù)淖粉欀猓€需要完善倉儲、配送等綜合服務能力，提高用戶的物流運輸服務體驗，同時部分出口企業(yè)可能有較為特殊的要求，此時物流企業(yè)需要靈活變通，為出口企業(yè)提供合理的個性化的服務，以提升物流企業(yè)的服務水平。

3.培養(yǎng)物流管理人才

由于當前物流管理人才較為缺乏，為了培養(yǎng)物流運輸人才，一方面，我國各大高校需要加強對物流管理專業(yè)課程體系建設，為物流運輸企業(yè)輸送專業(yè)人才，由于物流管理是一門實踐性較強的專業(yè)，為此學校還需要加強與物流運輸企業(yè)進行對口合作，在實踐中增強學生對于物流管理的理解，并未今后從事物流管理工作奠定經(jīng)驗基礎。另一方面，物流企業(yè)也需要加強對員工的入職前培訓，加深員工對物流企業(yè)以及物流管理工作的了解，使其能夠快速適應物流運輸崗位工作。

（二）政策方面的宏觀調整

1.加強物流基礎配套設施建設

為了加強物流基礎配套設施建設，我國必須進一步完善我國公路、空運、航運基礎設施建設，打破各地見區(qū)域基礎設施壁壘，建立較為統(tǒng)一的運輸發(fā)展設施體系，除此之外，還需要加強我國公路、鐵路、航運、空運之間的銜接，促進多式聯(lián)運的發(fā)展，以增強我國物流企業(yè)的國際競爭實力。

2.加快建立物流相關法律體系建設

針對當前我國在物流運輸法律體系不完善、存在諸多落后之處的現(xiàn)狀，我國需要完善對物流法律體系的建設，為此，我國相關部門應該加強對物流行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)的了解，充分認識當前現(xiàn)代化的物流運作模式，同時，還需要加強對現(xiàn)代物流中容易出現(xiàn)法律糾紛的地方加以規(guī)定，明確物流運輸過程中各方責任，除此之外，還需要征集物流企業(yè)及民眾的意見，以求建立完善、適用于現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的法律體系。

3.鼓勵并著力于促進貿易物流行業(yè)的整合

由于物流國際運輸行業(yè)具有投資大、風險大、投資回報周期長的特點，小型物流企業(yè)很容易在受到行業(yè)負面因素沖擊后而破產(chǎn)倒閉，因此要想加強我國物流企業(yè)的發(fā)展，地方政府應該鼓勵當?shù)匚锪鬟\輸服務企業(yè)進行整合，通過加強物流運輸企業(yè)的規(guī)模和資源的整合來增強企業(yè)抵御外界風險的能力。除此之外，地方政府還需要對物流運輸服務企業(yè)提供一定的政府幫扶，例如：通過給予物流企業(yè)稅收優(yōu)惠政策以及為物流運輸企業(yè)提供較為優(yōu)惠的融資扶持來環(huán)節(jié)物流企業(yè)在發(fā)展過程中的資金壓力，從而推動物流企業(yè)和當?shù)匚锪餍袠I(yè)的發(fā)展。

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遼寧對外經(jīng)貿學院