高軍 王更峰 林曉 游國(guó)平 李俊 王輝麟 焦全福 孫冠華 劉俊 楊君華 羅輝 高峰 劉福春 王曉康 楊超 劉素云 張遠(yuǎn)征 紀(jì)常永

摘要：為解決當(dāng)前時(shí)期單線鐵路隧道光面爆破施工中存在的問題，本文對(duì)光面爆破技術(shù)優(yōu)勢(shì)與施工要點(diǎn)進(jìn)行研究，提出具體的控制措施，以期為相關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)尉€鐵路隧道;光面爆破;布眼;清孔

0引言：

結(jié)合單線鐵路隧道施工作業(yè)特點(diǎn)能夠得知，通過合理應(yīng)用光面爆破施工工藝，不僅可以有效提高隧道爆破施工作業(yè)效率，而且能夠顯著減少施工材料的浪費(fèi)，進(jìn)一步降低單線鐵路隧道的施工作業(yè)成本，因此，本文主要分析單線鐵路隧道施工工藝要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

1光面爆破技術(shù)優(yōu)勢(shì)

第一，和傳統(tǒng)的隧道爆破施工技術(shù)相比較來(lái)講，光面爆破施工技術(shù)的操作流程更為簡(jiǎn)單，在具體爆破施工作業(yè)期間，施工人員需要結(jié)合具體的施工作業(yè)規(guī)模，認(rèn)真按照隧道光面爆破施工流程進(jìn)行施工[1]。

第二，可減少石渣塊的產(chǎn)生，因?yàn)樗淼拦饷姹剖┕ぜ夹g(shù)具有較高的安全性，故可以明顯減少石渣塊的產(chǎn)生。在單線鐵路隧道爆破施工期間，如果仍然采用傳統(tǒng)的爆破施工技術(shù)，會(huì)產(chǎn)生比較多的石渣塊，影響施工機(jī)械設(shè)備的整體運(yùn)行效率，通過運(yùn)用隧道光面爆破施工工藝，可以明顯減少炸藥的使用量。

第三，更好的發(fā)揮出炸藥的威力。在隧道爆破施工期間，通過運(yùn)用光面爆破技術(shù)，能夠確保炸藥威力得到更好發(fā)揮，減小隧道爆破施工對(duì)圍巖產(chǎn)生的擾動(dòng)，進(jìn)一步提高了隧道圍巖的安全性與穩(wěn)定性，為后期的安全施工奠定良好基礎(chǔ)。同時(shí)，在隧道開挖施工期間，通過運(yùn)用光面爆破施工工藝，可以確保開挖面形態(tài)更加完整，并結(jié)合具體的控制尺寸要求，可以避免隧道圍巖出現(xiàn)較多裂縫，確保隧道爆破施工后，其自身的承載能力得到更好提升。

2隧道光面爆破施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)

2.1放樣布眼要點(diǎn)

在單線鐵路隧道施工過程當(dāng)中，為了確保光面爆破施工技術(shù)得到良好運(yùn)用，施工人員需要做好放樣布眼工作，要求測(cè)量人員運(yùn)用全站儀，做好測(cè)量放樣工作，并使用紅色油漆，合理確定出隧道開挖面的中線和輪廓線，確保炮眼位置能夠準(zhǔn)確的標(biāo)出，在標(biāo)記的過程當(dāng)中，炮眼測(cè)量放樣誤差不宜超過5cm。

在鉆眼期間，通常需要使用鉆孔臺(tái)車，鉆孔臺(tái)車和隧道軸線需要保持平行狀態(tài)，當(dāng)鉆眼臺(tái)車到達(dá)相應(yīng)的施工位置之后，需要結(jié)合鉆眼的布置圖，開展鉆孔施工作業(yè)。針對(duì)掏槽眼和周圍鉆眼來(lái)講，通過加強(qiáng)施工精度控制，一般來(lái)講，鉆眼的施工誤差不宜超過5cm。

2.2鉆眼要點(diǎn)

在鉆眼施工前，施工作業(yè)人員還要全面了解炮眼布置圖要求，同時(shí)可以熟練的操作風(fēng)槍和鑿巖設(shè)備，尤其是鉆眼周圍，要安排一定數(shù)量的施工人員，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。在臺(tái)車下部，還要安排專業(yè)人員進(jìn)行科學(xué)的指揮，通過做好以上準(zhǔn)備工作能夠確保鉆眼施工有序進(jìn)行，防止出現(xiàn)大規(guī)模的安全事故[2]。

在鉆眼施工作業(yè)期間，如果鉆眼的深度小于3cm，外插角不宜超出3°，若鉆眼的深度小于5cm，外插角不宜超出2°，同時(shí)，在兩茬炮的交界部位，臺(tái)階高度不宜超出15cm。在鉆眼口部位和掌子面周圍，施工作業(yè)人員還要科學(xué)調(diào)整炮眼深度，確保炮眼底部處于同一個(gè)平面。

2.3清孔與裝藥

在裝藥施工之前，施工作業(yè)人員需要提前進(jìn)行清孔工作，可以使用鋼筋彎制炮鉤，一般來(lái)講，炮鉤的直徑不能超出炮眼的直徑，進(jìn)而確保高壓風(fēng)管能夠向炮眼內(nèi)部輸入適量的高壓風(fēng)，確保炮眼內(nèi)部的雜物得到有效清理，不斷提升炮眼的清潔效果。

在裝藥期間，施工作業(yè)人員需要全面了解炮眼設(shè)計(jì)圖紙要求，合理確定出具體的藥量，并遵守下上而下的施工原則，分片分組進(jìn)行施工，確保雷管的安裝位置符合規(guī)定要求，全部炮眼均需要采用炮泥進(jìn)行有效堵塞，一般來(lái)講，炮泥的堵塞長(zhǎng)度不宜小于20cm。為了更好的提升裝藥質(zhì)量，在裝藥之前，施工作業(yè)人員還要炮眼內(nèi)部的石粉和泥漿進(jìn)行徹底清理，在此期間，要保證連線質(zhì)量，避免出現(xiàn)漏連現(xiàn)象[3]。

2.4起爆網(wǎng)施工要點(diǎn)

光面爆破氣爆網(wǎng)絡(luò)屬于復(fù)合式網(wǎng)絡(luò)體系，通過采取此種方式，能夠顯著提升起爆的安全性與可靠性，在聯(lián)結(jié)施工期間，施工人員需要特別注意以下幾個(gè)問題，具體見表一。

2.5注意事項(xiàng)

在單線鐵路隧道光面爆破施工作業(yè)環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)瞎炮現(xiàn)象，會(huì)嚴(yán)重影響爆破效果，故施工人員需要及時(shí)找到瞎炮現(xiàn)象產(chǎn)生的具體原因，在此過程當(dāng)中，若是因?yàn)榭淄鈱?dǎo)爆管出現(xiàn)破損而引起的瞎炮，施工人員需要立即將破損部位切斷，然后將導(dǎo)爆管重新連接，在連接過程之中，盡可能讓接頭靠近炮眼[4]。

單線鐵路隧道光面爆破施工完畢之后，施工單位還要對(duì)最終的爆破效果進(jìn)行全面檢查，具體的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見表二。

此外，為了進(jìn)一步提升單線鐵路隧道光面爆破施工效果，施工技術(shù)人員還要對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，結(jié)合隧道光面爆破參數(shù)特點(diǎn)，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)調(diào)整力度，并提前進(jìn)行試驗(yàn)爆破，確保最終的爆破效果得到良好提升。

3結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，本文主要對(duì)單線鐵路隧道光面爆破施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行合理分析，不僅能夠顯著提高隧道光面爆破施工質(zhì)量，而且可以明顯減少施工資源的損耗。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫亞婷，王朝訓(xùn)，張冰冰.鐵路隧道平導(dǎo)區(qū)段快速施工機(jī)械化配置研究[J].現(xiàn)代交通技術(shù)，2020，17（03）：42-45.

[2]劉海波.聚能水壓光面爆破新技術(shù)在成蘭鐵路隧道施工中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2019，56（02）：182-187.

[3]房玉中，汪祥平，褚懷保，張志和，李治國(guó).水平緩傾巖層極高地應(yīng)力隧道光面爆破施工控制技術(shù)[J].公路交通技術(shù)，2019，35（01）：97-104.

[4]陳剛，劉志發(fā)，楊昌斌.城際鐵路隧道光面爆破設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化及應(yīng)用[J].交通世界，2018，（28）：66-68+71.

1.國(guó)鐵集團(tuán)武廣高鐵公司 湖北武漢 430012;2.中鐵十一局集團(tuán)有限個(gè) 湖北武漢 430016

3.中國(guó)石油大學(xué)（北京） 北京昌平 100081;4.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 北京海淀 100083

5.中國(guó)科學(xué)研究院武漢巖土力學(xué)研究所 湖北武漢 430037;6.華中科技大學(xué) 湖北武漢 430076

7.中鐵第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司 湖北武漢 430021;8.河北華虹工程材料有限責(zé)任公司 河北衡水 053000

9.中鐵三局集團(tuán)第二工程有限公司 河北石家莊 05000