摘要：由于我國地形復(fù)雜多變，氣候環(huán)境多樣化，讓道路橋梁隧道施工成為交通工程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)?；趯?duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人們生命安全考慮，本文闡述了道路橋梁隧道工程施工中難點(diǎn)問題，最后深入探討道路橋梁隧道工程的養(yǎng)護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道;施工難點(diǎn);養(yǎng)護(hù)技術(shù)

引言

近些年人們的生活水平大幅提高，出行方式的多樣化加速了交通工程的發(fā)展，其中道路橋梁建設(shè)是交通工程的重中之重。然而，目前道路橋梁隧道施工過程中，存在諸多問題，這就需要加強(qiáng)施工技術(shù)及工藝的完善，對(duì)存在的重點(diǎn)及難點(diǎn)問題進(jìn)行探討，此外還需要不斷完善橋梁隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)，最終讓我國交通工程事業(yè)得到更好的發(fā)展與提升[1]。

一、 道路橋梁隧道施工難點(diǎn)

（一）鋪裝層脫落問題

鋪裝層脫落的原因多樣，例如施工中過于追求工程的美觀性，沒有嚴(yán)格把控施工標(biāo)準(zhǔn)，把施工工序簡(jiǎn)化，從而導(dǎo)致隧道鋪裝層出現(xiàn)松散、斷裂及脫落的現(xiàn)象。

（二）鋼筋的銹蝕

在道路橋梁隧道施工中，鋼筋的承載能力尤為重要，它的支撐直接影響整體工程質(zhì)量及強(qiáng)度。由于施工人員對(duì)鋼筋缺乏保護(hù)意識(shí)，對(duì)鍍膜工作沒有做到位，讓其涂層造成損壞，導(dǎo)致銹蝕。或在運(yùn)輸存放期間，發(fā)生磕碰撞擊也會(huì)造成鋼筋的損壞銹蝕等問題。

（三）混凝土裂縫

混凝土作為道路橋梁重要原材料，出現(xiàn)裂縫也是常見問題，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫大致有兩個(gè)方面：其一，施工人員對(duì)混凝土配比沒有嚴(yán)格按其比例進(jìn)行配比，攪拌不均勻，澆筑施工力度不夠從而導(dǎo)致構(gòu)件易發(fā)生斷裂;其二，混凝土本身質(zhì)量問題，采購人員不注重材料質(zhì)量，采購不符合品來降低成本，同時(shí)在施工過程中，相關(guān)質(zhì)量管理人員沒有起到有效的監(jiān)管，從而導(dǎo)致不達(dá)標(biāo)的混凝土投入使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題[2]。同時(shí)還有做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作，保證混凝土的質(zhì)量從而降低裂縫出現(xiàn)的頻率。

（四）地質(zhì)結(jié)構(gòu)問題

我國幅員遼闊地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣，這無疑增加了道路橋梁施工的難度。在建造隧道過程中，周圍的地質(zhì)環(huán)境都是不可預(yù)測(cè)的（巖石、隧道瓦斯、周圍水質(zhì)等），容易發(fā)生塌方、滑坡等危險(xiǎn)情況，對(duì)施工人員的人生安全造成了威脅，同時(shí)也會(huì)影響工程規(guī)定的交付時(shí)間。想要有效的預(yù)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)并同時(shí)降低地質(zhì)結(jié)構(gòu)帶來危害，就必須加強(qiáng)和提高技術(shù)人員的專業(yè)技能及職業(yè)素養(yǎng)，風(fēng)險(xiǎn)降到最低[3]。

（五）施工安全

安全生產(chǎn)施工是工作的重中之重，施工人員要具備安全及防范意識(shí)，時(shí)刻敲響自己的安全警鐘。要加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)杜絕出現(xiàn)無證上崗的情況，導(dǎo)致工程操作過程中出現(xiàn)違規(guī)不達(dá)標(biāo)，再者相關(guān)人員對(duì)其施工設(shè)備監(jiān)管不力，從而導(dǎo)致安全隱患。

二、道路橋梁隧道施工過程中的養(yǎng)護(hù)措施

（一）選材合理，加強(qiáng)道路橋梁管理

原材料的質(zhì)量把控及選擇，直接影響道路施工整體質(zhì)量，在控制成本的前提下，我們要合理選擇最優(yōu)商家，不能一味追求降低采購成本，從而選擇不合格的原材料。在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前要嚴(yán)格檢測(cè)管控質(zhì)量，確保無質(zhì)量問題產(chǎn)品流入施工現(xiàn)場(chǎng)，在購進(jìn)以后要定期進(jìn)行抽檢，確保選材質(zhì)量合格。最后，在道路建設(shè)結(jié)束后還要杜絕超載等問題，加強(qiáng)道路建設(shè)后的管理及養(yǎng)護(hù)。

（二）加強(qiáng)對(duì)鋼筋的保護(hù)

要嚴(yán)抓鋼筋涂層工作，提高改進(jìn)涂層技術(shù)，嚴(yán)格把控涂層質(zhì)量的同時(shí)按相關(guān)規(guī)定及要求，做好保護(hù)措施，防止鋼筋腐蝕生銹。此外，涂層工作結(jié)束后儲(chǔ)存及運(yùn)輸也很重要，環(huán)境要適宜，把控好環(huán)境的濕度，管理人員要定期檢查鋼筋情況，避免出現(xiàn)生銹等質(zhì)量問題[4]。同時(shí)加強(qiáng)重視運(yùn)輸作業(yè)，避免嚴(yán)重磕碰，損壞涂層，影響其施工使用效果。

（三）加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)

混凝土的質(zhì)量問題，是道路橋梁施工過程中出現(xiàn)裂縫的主要因素。要想減少裂縫的出現(xiàn)，首先保證混凝土材料的質(zhì)量，采購高品質(zhì)原料進(jìn)行混凝土的配比;其次，注意配比，必須嚴(yán)謹(jǐn)遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比，同時(shí)注意振搗工作提高混凝土質(zhì)量;混凝土后期的養(yǎng)護(hù)工作能延長混凝土使用壽命，施工人員要嚴(yán)格科學(xué)來養(yǎng)護(hù)，避免外界其他因素影響出現(xiàn)裂縫的情況。

（四）塌方的預(yù)防，事前勘測(cè)

我國多樣復(fù)雜的地質(zhì)問題，最好的解決辦法就是事前的勘測(cè)，勘測(cè)能讓我們能更全面的掌握施工地貌概況、水質(zhì)等情況，這些數(shù)據(jù)的分析整理的同時(shí)結(jié)合現(xiàn)實(shí)一些情況，制定出完善的施工方案。此外，施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)及環(huán)境也要時(shí)刻關(guān)注，收集整理變化的數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)預(yù)防可能會(huì)出現(xiàn)的事故，并制定出臨時(shí)緊急措施和辦法，將損失降到最低，這樣才能最大程度預(yù)防事故的發(fā)生。

（五）提高施工人員綜合素質(zhì)

在橋梁道路施工之前，應(yīng)對(duì)施工管理人員及監(jiān)管者組織培訓(xùn)，提高安全知識(shí)與專業(yè)知識(shí)。例如;混凝土的配比、鋼筋的保存運(yùn)輸?shù)茸⒁馐马?xiàng)。在實(shí)際工作中采用獎(jiǎng)罰制度，對(duì)違反操作規(guī)范的施工人員進(jìn)行處罰，對(duì)認(rèn)真負(fù)責(zé)，工作中表現(xiàn)突出的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)來調(diào)動(dòng)積極性。日常工作灌輸員工安全知識(shí)，從而提高安全意識(shí)，讓施工單位和施工人員都重視安全。

結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁建設(shè)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有非常重要的促進(jìn)作用，對(duì)其建設(shè)要求也越來越高，因此做好道路工作也迫在眉睫。但鋪裝層脫落、鋼筋的銹蝕、混凝土裂縫、地質(zhì)復(fù)雜多樣、安全施工等問題經(jīng)常出現(xiàn)，并阻礙了施工工作，面對(duì)這些難點(diǎn)，我們應(yīng)積極應(yīng)對(duì)，去了解并解決難題，這不僅保證施工質(zhì)量與安全，更能加速國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]董海洋. 分析道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J]. 商品與質(zhì)量， 2019， 000（045）：133.

[2]王海新. 分析道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J]. 卷宗， 2019， 009（010）：246.

[3]胡陽， 溫洪儒. 分析道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J]. 建材與裝飾， 2019， 000（015）：276-277.

[4]崔雪崧. 道路橋梁隧道工程施工中難點(diǎn)及改進(jìn)探究[J]. 中國室內(nèi)裝飾裝修天地， 2020， 000（002）：325.

作者簡(jiǎn)介：

張厚閩（1991—），男，海南三亞人，本科學(xué)歷，交通工程專業(yè)。