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        水泥混凝土路面施工質(zhì)量問題與防治

        2021-09-10 14:10:46趙達(dá)任麗
        安家(校外教育) 2021年5期
        關(guān)鍵詞:預(yù)防質(zhì)量

        趙達(dá) 任麗

        摘要:水泥混凝土結(jié)構(gòu)由于混凝土本身原因或施工缺陷,常導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生局部破損。在道路工程中的混凝土路面及橋梁,長(zhǎng)期承受自重與重復(fù)荷載所施加的作用,混凝土更會(huì)加快產(chǎn)生裂縫和破損,不僅容易降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和整體性,而且會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕或因?yàn)楦淖兪芰顩r既而縮短使用壽命。因此,準(zhǔn)確判斷水泥混凝土路面存在的質(zhì)量問題,科學(xué)分析存在的原因,采取正確的預(yù)防措施和處理方法非常必要。

        關(guān)鍵詞:破損;水泥混凝土;質(zhì)量;預(yù)防

        中圖分類號(hào):TU 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):(2021)-06-376

        1.水泥混凝土路面存在的質(zhì)量問題

        混凝土拌和物有良好的和易性,是保證工程質(zhì)量、順利施工的重要方面。如果和易性不良,很容易導(dǎo)致混合料松散,不易黏結(jié);或混合料黏聚力較大,澆筑時(shí)較困難;或使其中的水泥砂漿不能填滿石子間空隙,混凝土強(qiáng)度下降;或使混合料在運(yùn)輸、施工過程中出現(xiàn)分層離析和泌水現(xiàn)象,嚴(yán)重影響了混凝土的質(zhì)量。

        2.原因分折

        水泥混凝土拌和物和易性,包括流動(dòng)性、穩(wěn)定性、可塑性和易密性等4個(gè)方面含義。品質(zhì)優(yōu)良的新拌混凝土,應(yīng)當(dāng)滿足輸送和施工澆注要求的流動(dòng)性;不產(chǎn)生分層離析、易于澆搗密實(shí)的密實(shí)性;不應(yīng)因外力作用而產(chǎn)生脆斷的可塑性。從水泥混凝土施工實(shí)踐證明,水泥混凝土拌和物和易性的影響因素主要有以下幾個(gè)方面。

        (1)水泥特性的影響

        水泥的品種、礦物組成、細(xì)度及混合材料摻量等,都將會(huì)影響到拌和料的需水量。因?yàn)椴煌贩N水泥要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)稠度時(shí)的需水量不同,所以不同品種的水泥配制出的混凝土拌和物會(huì)有不同和易性。試驗(yàn)證明:用普通硅酸鹽水泥配制出的混凝土拌和物,其和易性比礦渣硅酸鹽水泥和用火山灰質(zhì)水泥拌制的混凝土拌和物要好。此外,水泥料的細(xì)度對(duì)拌和物和易性也有很大影響,適當(dāng)?shù)奶岣咚嗟募?xì)度將會(huì)改善混凝土拌和物的黏聚性和保水性,減少出現(xiàn)離析、泌水等質(zhì)量問題。

        (2)集料特性出現(xiàn)的影響

        集料特性包括集料形狀、最大粒徑、級(jí)配、吸水性等,這些都將不同程度影響混凝土的和易性。在配合比相同的情況下,卵石混凝土比碎石混凝土和易性好,但是卵石混凝土強(qiáng)度比較低。另外,適當(dāng)增大集料的粒徑,會(huì)使集料總表面積減小,這樣混凝土拌和物和易性將會(huì)得到改善;集配優(yōu)良的混凝土拌和物和易性較好。

        (3)集漿比的影響

        集漿比就是單位混凝土拌和物中,集料絕對(duì)體積與水泥漿絕對(duì)體積之比。水泥漿在混凝土拌和物中,除了填充集料間的空歌外,還包裹在集料的表面,以減少集料顆粒間的摩阻力,使混凝土拌和物具有一定的流動(dòng)性。在單位體積的混凝土拌和物中,如果水灰比保持不變,則水泥漿的數(shù)量越多,混凝土拌和物的流動(dòng)性越大。但如果水泥漿的數(shù)量過多,則集料的含量相對(duì)減少,當(dāng)達(dá)到一定限度時(shí),將會(huì)出現(xiàn)流漿等不良現(xiàn)象,反而嚴(yán)重影響混凝土的質(zhì)量,使混凝土拌和物的黏聚性和保水性變差;同時(shí)對(duì)混凝土的強(qiáng)度和耐久性也產(chǎn)生不良影響。

        (4)水泥用量的影響

        工程實(shí)踐充分證明,水泥用量的多少,對(duì)混凝土拌和物的和易性具有非常重要的影響。如果水泥用量選擇不當(dāng),無論過多過少均不會(huì)產(chǎn)生良好的作用。當(dāng)水泥用量過少,水泥漿量不足包裹砂的表面時(shí),會(huì)使混凝土拌和物的黏聚性不夠,表現(xiàn)為拌和物松散,不易黏結(jié);當(dāng)水泥用量過多,水泥漿量過于富余時(shí),混凝土拌和物的黏聚性雖然很好,但其流動(dòng)性較差,不易澆筑成型,也影響混凝土的質(zhì)量。

        (5)水灰比的影響

        水灰比不僅決定混凝土的強(qiáng)度和耐久性,而且也決定水泥漿的稠度和混凝土拌和物的工作性。如果水灰比比較小,則水泥漿較稠,混凝土拌和物的流動(dòng)比較小,當(dāng)水灰比小于某一極限以下時(shí),在一定施工方法下就不能保證其密實(shí)成型;如果水灰比比較大,則水泥漿較稀,混凝土拌和物的流動(dòng)性較大,其黏聚性和保水性隨之變差,當(dāng)水灰比大于某極限時(shí),將產(chǎn)生嚴(yán)重的離析、泌水等質(zhì)量問題。

        (6)砂率大小的影響

        水泥混凝土是由石子、砂、水泥和水混合而成,其中砂占骨料總體積的30%左右,它與水泥組成影響混凝土和易性的水泥漿,砂率的大小在混凝土拌和物中起著重要作用。當(dāng)砂率過大時(shí),集料的空隙率和總表面積會(huì)明顯增大,在水泥用量一定的條件下,混凝土拌和物必然干稠,流動(dòng)性變小;當(dāng)砂率過小時(shí),雖然集料的總表面積減小,但由于砂漿量不足,不能在粗骨料的周圍形成足夠的砂漿層起潤(rùn)滑作用,同樣也使混凝土拌和物的流動(dòng)性降低。更加嚴(yán)重的是影響了混凝土拌和物的黏聚性和保水性,使拌和物顯得粗澀,容易發(fā)生粗骨料離析、水泥漿流失等質(zhì)量問題。

        (7)施工管理的影響

        加強(qiáng)施工管理,嚴(yán)格操作程序,是確?;炷临|(zhì)量不可缺少的手段之一。如果在施工過程中,對(duì)混凝土配合比設(shè)計(jì)不重視,對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量控制不嚴(yán),對(duì)混合料的計(jì)量方法不正確,對(duì)施工工藝流程安排不合理,必然會(huì)影響水泥混凝土拌和物的和易性,導(dǎo)致水泥混凝土路面質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。

        3.預(yù)防措施

        (1)選用適宜的水泥品種

        為確保水泥混凝土拌和物具有良好的和易性,道路水泥混凝土宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;當(dāng)水泥品種供應(yīng)受到限制時(shí),也可采用礦渣硅酸鹽水泥,但應(yīng)嚴(yán)格控制用水量,適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。

        (2)確定適宜的水泥用量

        水泥用量多少,對(duì)于形成水泥漿和拌和物黏聚性、保水性影響很大。因此,道路水泥混凝土中的水泥用量要適宜,其用量應(yīng)根據(jù)配合比設(shè)計(jì)確定。為確?;炷涟韬臀锞哂辛己玫暮鸵仔?,水泥的最低用量不應(yīng)少于300kg/m3。

        (3)采用合格的細(xì)骨料

        配制道路水泥混凝土所用的砂,應(yīng)當(dāng)潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配,應(yīng)采用細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂,選擇的最優(yōu)砂率應(yīng)與細(xì)度模數(shù)相對(duì)應(yīng)。當(dāng)無法取得粗、中砂時(shí),經(jīng)過配合比試驗(yàn)可行,可采用泥土雜物含量小于3%的細(xì)砂。其選用的細(xì)度模數(shù)與最優(yōu)砂率的關(guān)系應(yīng)符合的規(guī)定。

        (4)摻加適量的外加劑

        根據(jù)道路水泥混凝土拌和物對(duì)和易性的要求,摻加適量的外加劑(如減水劑、流化劑等),不僅能提高水泥混凝土的工作性,而且還能提高其強(qiáng)度和耐久性。工程實(shí)踐證明,摻加適量的外加劑,這是改善混凝土拌和物和易性、確?;炷潦┕べ|(zhì)量、降低公路工程造價(jià)、加快施工進(jìn)度的有效措施。

        (5)提高振搗機(jī)械的性能

        水泥混凝土的密實(shí)度,不僅與材料組成、配合比、和易性等有關(guān),而且與振搗能力也有密切關(guān)系。在施工條件允許的情況下,提真振搗機(jī)械的效能,可以降低施工條件對(duì)混凝土拌和物和易性的要求,從而保持原有的工作性能,同樣能達(dá)到搗實(shí)的效果。

        4.結(jié)語

        公路工程的質(zhì)量對(duì)道路的使用性能影響較大,因此在進(jìn)行工程施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行,同時(shí)針對(duì)不同的項(xiàng)目采取不同的具體措施,才能使公路的壽命更上一個(gè)新的臺(tái)階。

        參考文獻(xiàn)

        [1]水泥混凝土路面施工中存在的質(zhì)量問題及措施[J].王曉靜.交通世界.2019(26)

        [2]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004).人民交通出版社. 2008年

        [3]《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40-2002).人民交通出版社. 2007年

        [4]公路水泥混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量管理措施[J].馬明,劉洪波,郭靜靜.科技資訊.2011(20)

        山東協(xié)和學(xué)院 山東省 濟(jì)南市 250107

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