肖又強

摘要：伴隨著智能控制技術(shù)在車輛工程當中的廣泛應(yīng)用，有效的促進該行業(yè)領(lǐng)域的快速發(fā)展，并且對人們的生活產(chǎn)生了深遠的影響。車輛工程在生產(chǎn)和應(yīng)用的過程中，由于人為的因素很可能導致車輛整體性能變差，情況嚴重甚至會影響到駕駛員的生命安全，因此為了能夠提升車輛工程的整體應(yīng)用效果，則必須要不斷加強智能控制技術(shù)在車輛工程中的有效應(yīng)用。本文主要以車輛中叉車的實際應(yīng)用為例，首先簡要的分析了智能控制技術(shù)的主要內(nèi)涵，接著講述了車輛中叉車應(yīng)用智能控制技術(shù)的重要意義，最后詳細闡述了智能控制技術(shù)在車輛中叉車的有效應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：智能控制技術(shù);車輛工程;叉車;內(nèi)容;應(yīng)用;意義

中圖分類號：U463.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）05-0180-02

0? 引言

近年來，我國作為世界范圍內(nèi)最大的車輛生產(chǎn)和消費大國，使得對車輛的需求量大大提升，這在一定程度上也有效的促進了車輛領(lǐng)域的飛速發(fā)展。在人們的日常生活當中，車輛廣泛的應(yīng)用于各個領(lǐng)域，無處不在，無論是人們的出行、企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，還是貨物的運輸都離不開車輛，這已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展和行業(yè)進步的關(guān)鍵性條件。因此人們對于車輛選擇的觀念也逐漸發(fā)生了轉(zhuǎn)變，已經(jīng)從過去功能性和實用性轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)階段的舒適性、安全性以及智能化，在未來車輛的生產(chǎn)和制造過程中，需要將智能控制技術(shù)與車輛整體效果設(shè)計相結(jié)合，通過這樣的方式來滿足駕駛員的各種需求，并且對于車輛整體的控制水平也有著顯著的提升。除此之外，為了確保人們出行以及貨物運輸?shù)陌踩?，智能控制技術(shù)的有效應(yīng)用也是必不可少的，從而符合了人們對于車輛舒適性以及安全性的需求。

1? 智能控制技術(shù)的主要內(nèi)容

從本質(zhì)上來說，智能控制技術(shù)是自動化控制領(lǐng)域中處于發(fā)展階段的學科，其中是以自動化電子技術(shù)為主體的，并且將多門技術(shù)類型的學科結(jié)合在一起，在發(fā)展過程中逐漸走向成熟和完善的重要科學。自動化車輛工程在自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、功能需求、生產(chǎn)運營以及管理體系等方面都發(fā)生了巨大的變化，使得對車輛的控制從傳統(tǒng)的“人工化”逐漸轉(zhuǎn)變成為“自動化”的重要階段。

2? 車輛中叉車應(yīng)用智能控制技術(shù)的重要意義

由于我國科學技術(shù)水平的顯著提升，自動化控制技術(shù)已經(jīng)逐漸替代了傳統(tǒng)的手動控制系統(tǒng)，車輛的生產(chǎn)和制造技術(shù)日趨完善，除此之外還具有一定的監(jiān)控功能，盡可能的消除系統(tǒng)中存在的安全隱患。目前階段車輛作為人類出行、貨物運輸?shù)闹匾ぞ?，不僅能夠提升人們的工作效率，而且極大的減少了人力成本的投入。對于叉車的使用而言，其本身屬于特種車輛，主要應(yīng)用于大型的貨場和搬運公司之中，具有一定的危險性，如果只憑借叉車工的個人經(jīng)驗，無法降低安全事故的發(fā)生頻率。因此隨著智能控制技術(shù)的有效應(yīng)用，當叉車接近人或者貨物是會發(fā)出警報聲，給予一定的提醒，防止安全事故的產(chǎn)生，即使叉車發(fā)生碰撞時，智能控制系統(tǒng)也能夠做出判斷，減少對人身體的傷害。因此在今后叉車的生產(chǎn)制造過程中，必須要將叉車的制作技術(shù)與智能控制技術(shù)進行有效的結(jié)合，不斷研發(fā)出新型的智能控制技術(shù)，開創(chuàng)一個全新的智能化時代，這對車輛工程行業(yè)的發(fā)展有著深遠的促進意義。

3? 智能控制技術(shù)在車輛中叉車的有效應(yīng)用

3.1 智能控制技術(shù)在叉車防撞系統(tǒng)中的有效應(yīng)用

事實上叉車屬于特種車輛，由于人們的工作需要和本身的構(gòu)造，致使叉車在行駛和裝卸貨物的過程中存在著一定的危險性，在日常的工作過程中安全事故經(jīng)常發(fā)生，在發(fā)生巨大的碰撞之后會對人們的生命造成巨大的傷害，然而伴隨著智能控制技術(shù)在叉車防撞系統(tǒng)中的有效應(yīng)用，則能夠有效的解決這一問題。當叉車與人或者貨物發(fā)生碰撞時，智能控制系統(tǒng)會根據(jù)碰撞的程度，對沖擊力作出精確的計算和分析，對人提供不同程度的緩沖作用，這樣以來能夠減少對人體的危害，充分的體現(xiàn)出了人性化特點。除此之外，智能控制系統(tǒng)還能夠提前識別出周圍有可能與車身發(fā)生碰撞的物體，精確的計算出車身與物體之間的距離，給予駕駛員信號，提前做好判斷，避免由于憑借錯誤的經(jīng)驗導致安全事故的產(chǎn)生。智能控制系統(tǒng)主要是利用激光、雷達以及聲吶等技術(shù)，對周圍行人的速度、物體與車身的實際距離，預測出可能發(fā)生碰撞的時間，給予駕駛員充分的時間讓其做出反應(yīng)，一旦駕駛員沒有做出判斷，則能夠發(fā)出警報給予提示，如果駕駛員沒有時間做出反應(yīng)時，智能控制系統(tǒng)則能夠自行關(guān)閉門窗并自行剎車，通過這樣的方式就能夠?qū)崿F(xiàn)對叉車的自動化控制。除此之外，叉車在通過較窄的地區(qū)時，智能控制系統(tǒng)會根據(jù)叉車行駛的速度適當性的降速，對周圍的路況進行詳細探測，當路況不好時能夠及時發(fā)出警報給予提醒，但是由于我國對于智能控制技術(shù)的研究相對比較晚，與發(fā)達國家相比存在著較大的差距，并沒有得到廣泛的普及。

3.2 智能控制技術(shù)在叉車車身的有效應(yīng)用

隨著智能控制技術(shù)在車輛叉車中的有效應(yīng)用，這在一定程度上能夠極大的提升叉車車輛行駛的安全性和功能性。由于叉車本身結(jié)構(gòu)的因素，駕駛室不安裝玻璃等零件，以便于擴大駕駛員的視野范圍，但是叉車在裝卸和行駛的過程中存在著較大的安全隱患，因此在安全性方面主要體現(xiàn)在安全帶，一旦叉車在運行過程中發(fā)生碰撞時，安全帶發(fā)揮作用，能給駕駛員提供一定的緩沖作用，避免駕駛員由于慣性被甩出去，對駕駛員起到一定的保護作用。另外，叉車中的起升裝置，存在著較大的安全隱患，在裝卸貨物的時候駕駛員的不規(guī)范操作可能會損害產(chǎn)品，情況嚴重者更會影響到周圍人的生命健康，但是隨著智能控制技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠精確的計算出叉車起升裝置周圍貨物的實際距離，給予駕駛員提示，另外還能夠精確的計算出貨物的具體坐標位置，顯示在主面板上，駕駛員按照智能控制系統(tǒng)提供的數(shù)值進行操作，避免對貨物造成破壞。

3.3 智能控制技術(shù)在叉車動力裝置上的應(yīng)用

事實上智能控制技術(shù)在叉車的發(fā)動機上的應(yīng)用主要體現(xiàn)在點火系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)以及其他輔助的控制系統(tǒng)之上，如果將點火系統(tǒng)進行智能化，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對叉車發(fā)動機提前的點火控制，另外還能夠根據(jù)叉車實際的運行狀況，在最為合適的時間里用最快的速度進行點火，這樣能夠降低能源的消耗，節(jié)約大量的成本，還能夠體現(xiàn)出經(jīng)濟與環(huán)保的價值。然而在燃料噴射的系統(tǒng)中主要體現(xiàn)在能夠控制叉車的油溫以及燃料的存儲量，如果油溫過高，會對叉車的發(fā)動機造成嚴重的傷害，叉車在運行的過程中，一旦油溫過高，智能控制系統(tǒng)則會給駕駛員發(fā)出警報提示，使得叉車停止運行，降低燃油的溫度。通常情況下，叉車燃料的用量是無法精確把控的，智能控制技術(shù)在燃料存儲量中的有效應(yīng)用則能夠為駕駛員提供精確的燃料剩余存儲量以及空載運行和負載運行過程中燃料的消耗量。最后輔助性的智能系統(tǒng)則是能夠確保叉車能夠通過不同的路段，有助于動力系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的運行，這在一定程度上不僅能夠?qū)ζ溥M行自我診斷并且將故障產(chǎn)生的概率降到最低，而且一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障時則會第一時間向系統(tǒng)發(fā)出控制信息。如圖1和圖2所示，分別為叉車空載或者負載時通過斜坡的示意圖。

如圖1和圖2所示，分別為叉車空載和負載時通過斜坡的示意圖，其中叉車空載通過坡度不大的斜坡時，對于動力的要求并不高，但是在上坡的過程中，由于叉車的后部較重，叉車的前部很可能翹起，這樣以來智能控制系統(tǒng)則可以隨著坡度的增加，加強前輪的動力，這樣則可以有效的防止前輪翹起。另外叉車負載通過斜坡時，由于叉車本身比較重，再加上貨物上坡十分困難，智能控制系統(tǒng)則需要根據(jù)貨物重量的提升，提升叉車的動力，確保叉車能夠平穩(wěn)通過斜坡。一旦叉車在上坡時，無法前進時，智能控制系統(tǒng)則會發(fā)出信號，使得發(fā)動機停止工作，然后平穩(wěn)滑下，確保叉車安全穩(wěn)定的運行。

3.4 智能控制技術(shù)在叉車尾燈上的應(yīng)用

叉車尾燈是駕駛員向周圍人或者車輛傳遞駕駛信號的重要載體，并且能夠?qū)⒉孳囋谛旭傔^程的向左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)以及剎車等重要信號傳遞給周圍的人和車輛，使其能夠提前得到信號，做出相應(yīng)的準備，減少安全事故的產(chǎn)生。如圖3所示為叉車尾燈安裝位置示意圖。

如圖3所示，叉車的尾燈通常情況下都安裝在后部的支架上，方便周圍的人及時的獲取駕駛員的駕駛意圖，在左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)以及剎車時也會伴有聲音，這在很大程度上能夠減少不必要矛盾的產(chǎn)生。

4? 結(jié)束語

總而言之，目前階段智能控制技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于車輛工程中的各個領(lǐng)域，這不僅能夠有效的提升對車輛控制的精準性，而且還能夠滿足客戶舒適性、安全性以及智能化的各種需求，在車輛工程中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。尤其是智能控制技術(shù)在叉車中的有效的應(yīng)用，由于叉車屬于特種車輛，在行駛和裝卸貨物的過程中具有較大的危險性，智能控制技術(shù)的應(yīng)用則大大的降低了安全事故的產(chǎn)生頻率，與此同時也減少了企業(yè)成本的投入，給生產(chǎn)帶來了極大的便利。

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