張昌龍

摘要：我國的發(fā)展離不開道路的建設(shè)，目前我國的道路路面主要分為水泥路面以及瀝青路面，在長時(shí)間的研究下，人們發(fā)現(xiàn)瀝青路面的使用質(zhì)量要比水泥路面的好，所以在水泥路面上加鋪瀝青面層已經(jīng)成為了我國道路施工的一項(xiàng)重要施工工藝。隨著技術(shù)的發(fā)展，該施工工藝也在不斷的被優(yōu)化，本文就從路面加鋪瀝青面層的施工工藝展開相關(guān)研討。

關(guān)鍵詞：路面;加鋪;瀝青面層;施工工藝

水泥混凝土路面是我國最早開始使用的路面，使用這種材料建成的路面擁有許多優(yōu)點(diǎn)，如投入成本少、道路壽命較長等等，但是水泥混凝土路面的缺點(diǎn)也有很多，容易出現(xiàn)許多道路病害現(xiàn)象，嚴(yán)重降低了路面的使用質(zhì)量。而瀝青混凝土路面則可以有效的改正水泥混凝土路面的一些缺點(diǎn)，在實(shí)際的道路路面施工中經(jīng)常將兩種路面共同結(jié)合，在水泥路面的基礎(chǔ)上加鋪瀝青層面，讓道路路面的質(zhì)量得到巨大的提升。但是這種加鋪技術(shù)的施工工藝較為復(fù)雜，在施工時(shí)需要注意許多細(xì)節(jié)問題。

1水泥路面與瀝青路面

水泥路面與瀝青路面作為我國現(xiàn)用的兩種主要道路路面，都擁有較為良好的效果。兩者的區(qū)別就在于各自的結(jié)構(gòu)、壽命、優(yōu)缺點(diǎn)以及病害現(xiàn)象不同，要想加強(qiáng)路面加鋪瀝青層面的施工工藝，就必須要對(duì)兩種路面的這些特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的了解。首先對(duì)于水泥混凝土來說，其路面種類為剛性、脆性，路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、墊層以及路基組成，這種路面的使用壽命大約為三十年，擁有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性還、初期養(yǎng)護(hù)維修少、壽命長、夜間形成性好、承受交通量大、無污染等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)也具有損壞維修復(fù)雜、維修施工時(shí)間長且費(fèi)用高、行車舒適性較差等缺點(diǎn)，并且這種路面容易產(chǎn)生裂縫、馬面、磨損露骨、斷板、接縫碎裂等病害現(xiàn)象。

瀝青混凝土路面的路面種類為柔性，擁有一定的回彈性，路面結(jié)構(gòu)有面層、基層以及路基組成，與水泥會(huì)混凝土路面極為相似。但是瀝青混凝土路面的使用壽命一般在十到十五年之間，可能會(huì)過早或者是過晚損壞，具體壽命還需看實(shí)際的道路運(yùn)行情況。瀝青路面擁有施工方便、行車舒適、抗滑性良好、維修方便快捷等優(yōu)點(diǎn);其缺點(diǎn)是強(qiáng)度和穩(wěn)定性能較差，容易出現(xiàn)老化等，就缺點(diǎn)方面來說，瀝青路面的缺點(diǎn)明顯少于水泥路面。同樣的，瀝青路面也會(huì)出現(xiàn)許多病害現(xiàn)象，如車轍、裂縫、沉陷等。

通過對(duì)這兩種路面各種特點(diǎn)、性能的詳細(xì)研究，可以有效的提高路面加鋪瀝青層面施工工藝在這兩種路面上進(jìn)行運(yùn)用的有效性。

2路面加鋪瀝青面層施工工藝

2.1原路面的路況調(diào)查以及病害處置

所謂的路面加鋪瀝青面層施工工藝就是在原有路面的基礎(chǔ)上加鋪一層瀝青材料，而要想讓加鋪瀝青面層后的路面擁有良好的質(zhì)量，首先要做的就是對(duì)原路面的路況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，查出原有路面的各種病害現(xiàn)象，然后制定出具有針對(duì)性的處置方案，在解決完原路面的病害現(xiàn)象后再進(jìn)行加鋪瀝青面層的施工。之所以這樣做就是因?yàn)樵新访娴木唧w質(zhì)量將會(huì)直接影響到加鋪完瀝青面層后的路面質(zhì)量，一旦原有路面存在一些缺點(diǎn)并沒有被及時(shí)解決，那么這些缺點(diǎn)就會(huì)繼承到施工后的路面上，并且還可能會(huì)導(dǎo)致更多新的缺點(diǎn)的出現(xiàn)，嚴(yán)重降低了施工后的道路路面質(zhì)量。因此在進(jìn)行加鋪瀝青面層的工藝施工前，要對(duì)原路面的強(qiáng)度、道路縱坡、路面平整度等多個(gè)方面進(jìn)行查看，讓其質(zhì)量達(dá)到要求。需要注意的一點(diǎn)在于在進(jìn)行原路面的審查時(shí)也要考慮到當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩憝h(huán)境或者是自然環(huán)境的影響。

2.2加鋪瀝青面層施工工藝

2.2.1制定加鋪瀝青面層結(jié)構(gòu)形式施工方案

在進(jìn)行具體的加鋪瀝青面層的施工之前，要首先制定一套較為完善的施工方案，要根據(jù)道路的類型以及當(dāng)?shù)氐缆返木唧w使用情況來進(jìn)行決定。理論上來說，在進(jìn)行路面加鋪瀝青面層施工時(shí)，一般會(huì)把路面分為兩種不同類型來進(jìn)行施工，因?yàn)榈缆仿访娴念愋筒煌?，所使用的施工材料也?huì)有所不同。對(duì)于機(jī)動(dòng)車道路罩面結(jié)構(gòu)一般會(huì)采用4厘米厚中粒是瀝青混凝土（AC-16F型）+乳化瀝青黏油（PC-3）+6厘米后中粒式瀝青混凝土（AC-20F型）+玻纖網(wǎng)土工格柵+原路面。而非機(jī)動(dòng)車道罩面結(jié)構(gòu)的上面層與機(jī)動(dòng)車道罩面結(jié)構(gòu)的上面層結(jié)構(gòu)相同，不同之處在于下面層結(jié)構(gòu)使用了玻纖聚酯防裂布+原路面的結(jié)構(gòu)。根據(jù)不同的路面類型，來決定所使用的具體施工方案以及施工材料，這樣才能夠讓加鋪瀝青面層施工工藝的效果發(fā)揮到最好。

2.2.2噴灑黏層油工藝

噴灑黏層油工藝是加鋪瀝青面層施工工藝中的重要一項(xiàng)，具體方法為把原路面給清理干凈，保障路面的平坦并沒有其他雜物，在這樣的條件基礎(chǔ)商在噴灑粘層油，也就是黏層瀝青，通過這樣的方式來將玻纖網(wǎng)土工格柵與原路面進(jìn)行充分的黏合，加強(qiáng)瀝青與原路面的結(jié)合程度，保證在施工或者是使用的過程中不會(huì)出現(xiàn)瀝青與原路面發(fā)生脫離的現(xiàn)象。而要想達(dá)到這樣的目的，就必須要在黏層油的選取以及溫度方面進(jìn)行嚴(yán)格的把控。通常在進(jìn)行噴灑黏層油的過程中，所選用的噴灑材料一般為90#石油熱瀝青，然后通過使用理清灑布車，將黏層油材料以0.8升的適應(yīng)量均勻的灑布，這樣可以讓灑布車在工作的時(shí)候能夠保持速度，均勻涂抹，讓原路面上能夠噴灑充足的黏層油。除此之外，也要對(duì)黏層油的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一般要把油溫控制在160-170攝氏度之間，這是90#熱瀝青的最佳使用溫度，過高或者是過低的溫度控制都將會(huì)影響到黏層油的工作質(zhì)量，進(jìn)而影響到整個(gè)噴灑黏層油工藝的施工。

2.2.3鋪設(shè)玻纖網(wǎng)土工格柵施工工藝

玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料，是加鋪瀝青面層施工工藝中所必須要使用到的一種施工材料，而該材料的鋪設(shè)也將會(huì)對(duì)整個(gè)施工工藝的質(zhì)量造成較大的影響，因此要在施工的過程中注意好該施工工藝的施工細(xì)節(jié)。在進(jìn)行玻纖網(wǎng)的鋪設(shè)過程中，要控制好橫縱向的搭接長度范圍，一般來說，橫向長度的范圍要控制在50-100毫米之間，而縱向長度的范圍要控制在150-200毫米之間，這是玻纖網(wǎng)搭接的最佳橫縱范圍，也可以根據(jù)實(shí)際的施工路面來對(duì)范圍進(jìn)行調(diào)整，但是調(diào)整的力度不宜過大，因?yàn)殇佋O(shè)完成后的播下網(wǎng)的抗拉強(qiáng)度已經(jīng)基本固定，無論是橫向或者是縱向的抗拉強(qiáng)度都不能夠超過80kN/m，并且最大的負(fù)荷延伸率也不能夠小于整體強(qiáng)度的4%。這是該施工工藝的基本要求，除此之外，還需要對(duì)玻纖網(wǎng)的網(wǎng)孔尺寸進(jìn)行把控，一般情況下都會(huì)選擇使用23x22毫米的網(wǎng)孔尺寸。再將以上條件準(zhǔn)備就緒后，就可以開始實(shí)際的施工，根據(jù)玻纖網(wǎng)的縱向鋪設(shè)方向，在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)要將玻纖網(wǎng)的一頭拉起，另一頭放下，然后從放下的一頭開始利用壓路機(jī)進(jìn)行勻速碾壓，在碾壓的過程中逐漸放低另一頭的玻纖網(wǎng)高度，避免因?yàn)闆]有及時(shí)調(diào)整高度而導(dǎo)致在別壓路機(jī)碾壓的過程中發(fā)生斷裂;在完成這樣的施工內(nèi)容后，就需要使用鐵皮以及釘子將玻纖網(wǎng)牢牢的固定在之前所灑布的瀝青黏層油上，然后將釘子釘入的路面的下層結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行錘擊時(shí)，要注意適當(dāng)?shù)膶⒉＠w網(wǎng)朝著縱橫方面進(jìn)行適當(dāng)拉伸，保證在釘子完全釘入后，玻纖網(wǎng)的橫縱方面都能夠保持較為緊繃的狀態(tài)。在這整個(gè)施工的過程中，還需要注意的一點(diǎn)就是防止壓路機(jī)等施工設(shè)備的輪胎與路面黏層油發(fā)生粘連，從導(dǎo)致發(fā)生側(cè)滑或者是輪胎粘毀路面，所以就要在黏層油的表面上鋪撒一層石屑，加大路面與施工設(shè)備輪胎之間的摩擦力度，降低黏著程度，而石屑的用量可以根據(jù)實(shí)際的施工情況來自由進(jìn)行調(diào)整，但是要注意遵守適量原則。

3結(jié)束語

瀝青路面是一種具有多種優(yōu)良特點(diǎn)的道路路面，在舊路面上加鋪瀝青層面，能夠有效的提高道路路面的使用質(zhì)量，在一定程度上延長使用時(shí)間。為了能夠加強(qiáng)瀝青面層的加鋪質(zhì)量，就需要注意好這方面的施工工藝，如其中較為為重要的黏層油噴灑以及鋪設(shè)玻纖網(wǎng)等施工工藝，嚴(yán)格根據(jù)要求來進(jìn)行施工操作，提高加鋪瀝青面層的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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