楊建春

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展越來越好。人們對(duì)交通的出行需求呈不斷上升趨勢。與此同時(shí)，隨著車輛需求的不斷增多與交通運(yùn)輸任務(wù)的不斷增加，這對(duì)高速公路工程的建設(shè)相應(yīng)提出更多的要求。在高速公路工程中，橋梁是重要構(gòu)成部分，人們的財(cái)產(chǎn)安全與生命安全，在極大程度上深受公路橋梁工程施工質(zhì)量高低的影響，為有效保證高速公路橋梁的施工質(zhì)量，一定要選用有效、科學(xué)的公路橋梁施工技術(shù)，同時(shí)制定實(shí)行有效的質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)交通建設(shè)的要求也越來越高。公路建設(shè)作為基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)路基承載力要求極高，會(huì)影響整個(gè)施工的質(zhì)量和日后的使用都有著重要的影響。隨著各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也取得了巨大進(jìn)步，我國公路橋梁事業(yè)也正在以前所未有的速度發(fā)展著，為緩解我國交通壓力方面做出了巨大貢獻(xiàn)。

1公路橋梁施工技術(shù)的意義

公路交通建設(shè)對(duì)于人民日常生活、出行以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著重要的意義，是我國最為主要的交通方式，也是帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)流通實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的突破方式之一。我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展離不開公路交通建設(shè)的幫助，在當(dāng)今時(shí)代，物流經(jīng)濟(jì)，網(wǎng)購經(jīng)濟(jì)，外貿(mào)等多方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的新突破都是建立在公路交通建設(shè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的?，F(xiàn)階段我國網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)十分發(fā)達(dá)，互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)下引申出的經(jīng)濟(jì)流動(dòng)也隨之產(chǎn)生，但是只引申經(jīng)濟(jì)和拓展互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需同步提高公路施工技術(shù)，逐步改善公路橋梁施工技術(shù)中的不足，才能與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)相匹配，共同推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展突破。公路橋梁施工技術(shù)是公路施工技術(shù)開發(fā)中的一項(xiàng)意義重大的技術(shù)性研發(fā)創(chuàng)舉，隨著公路橋梁施工技術(shù)的研發(fā)和投入使用，縮短了一定的公路施工周期，避免了不必要人員、資源浪費(fèi)，提高了施工效率和質(zhì)量。也同時(shí)為惡劣環(huán)境中生活的人們提供了交通便利，讓更多的人，更多的貨品能夠走出去，找到更好的適配條件，調(diào)動(dòng)了偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員流動(dòng)。其次，公路橋梁技術(shù)的不斷研發(fā)和改進(jìn)也是為了能夠更好地完善公路橋梁工程建設(shè)，提高公路橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量和施工效率以及工程使用年限。這項(xiàng)技術(shù)的不斷研發(fā)和完善也是為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的提高謀福利。

2公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1審核項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)圖紙

公路橋梁工程圖件是公路橋梁建設(shè)的重要依據(jù)和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，其中，圖件審核是公路橋梁建設(shè)的重要前期準(zhǔn)備工作。由于部分設(shè)計(jì)單位沒有對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行必要的前期勘察，單純沿用原有設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)重影響了高速公路橋梁的施工質(zhì)量，因此，公路橋梁工程圖審工作應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。

2.2橋梁建造前進(jìn)行測量

公路橋梁施工前的檢測是重要的準(zhǔn)備工作，也是對(duì)橋梁施工地形條件重新認(rèn)識(shí)的重要步驟。高速公路橋梁施工前，要對(duì)施工場地的地形、施工條件再一次進(jìn)行檢查，從而為實(shí)際施工做好前期準(zhǔn)備。其中，測量工作主要包括對(duì)水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)、公路導(dǎo)線、基本資料的恢復(fù)與確認(rèn)等內(nèi)容。

3公路橋梁施工質(zhì)量控制措施

3.1準(zhǔn)備工作階段

路橋工程建設(shè)的具體啟動(dòng)前，應(yīng)當(dāng)將所涉信息數(shù)據(jù)予以全面集中、整合，比如施工現(xiàn)場土質(zhì)、積水量，工程主體架構(gòu)平面模型、繪圖審查結(jié)果、工程實(shí)地區(qū)域及其四至區(qū)域地下管線布局、工藝設(shè)備主要效用等信息。同時(shí)，再結(jié)合工程實(shí)地區(qū)域客觀條件，建立作業(yè)計(jì)劃，精準(zhǔn)總結(jié)以往同類型工程建設(shè)中，容易伴隨的影響因素，以建立和選擇最具可行性的處理對(duì)策。在正式開展樁基礎(chǔ)作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)在圖紙上清晰標(biāo)記出樁基礎(chǔ)所在區(qū)位，序號(hào)和作業(yè)流程等信息，建立人員崗位、物資配置等方案，如果工程建設(shè)過程是在多雨時(shí)期，就應(yīng)考慮建立具有針對(duì)性的防控對(duì)策。

3.2嚴(yán)格檢查公路橋梁工程的施工全過程

在進(jìn)行公路橋梁施工過程中，一定要嚴(yán)格檢查公路橋梁工程的施工全過程，合理確定所有施工環(huán)節(jié)的施工管理方式，提高施工管理力度，針對(duì)施工過程中對(duì)施工技術(shù)的要求，一定要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格遵守，因此，施工人員一定要樹立較強(qiáng)的施工質(zhì)量管理理念，在公路橋梁整個(gè)施工過程中，均需要貫穿施工管理理念，嚴(yán)格管理控制施工過程。針對(duì)公路橋梁的下部構(gòu)造，因其非常復(fù)雜，具有較高的施工難度，所以公路橋梁下部構(gòu)造的施工在極大程度上影響公路橋梁工程的整體施工進(jìn)度。因此，在進(jìn)行橋梁下部構(gòu)造施工過程中，一定要開展詳細(xì)的勘測、調(diào)研工作，根據(jù)工程實(shí)際情況，有效收集、證據(jù)工程數(shù)據(jù)，為公路橋梁工程提供更為精準(zhǔn)、真實(shí)、科學(xué)的數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，應(yīng)更為嚴(yán)格管理不同觀測點(diǎn)之間的拓?fù)潢P(guān)系，需要對(duì)相應(yīng)合理、科學(xué)的數(shù)字模型進(jìn)行構(gòu)建。

3.3加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作

公路管理相關(guān)部門要高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的資金和技術(shù)支持，定期對(duì)養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和考核。在工程設(shè)計(jì)中，也要充分考慮項(xiàng)目后期的維修工作。對(duì)于施工后期，還要定期對(duì)公路橋梁開展維護(hù)、檢查工作，以保證能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁在使用過程中出現(xiàn)的問題，保證施工質(zhì)量，同時(shí)還能夠加強(qiáng)橋梁的可靠性、安全性，增加其使用壽命和周期，避免因橋梁及道路質(zhì)量問題而造成交通事故的出現(xiàn)。同時(shí)，還能夠?yàn)楹罄m(xù)的施工工作提供良好的借鑒經(jīng)驗(yàn)，從而推進(jìn)我國公路橋梁工程的施工技術(shù)和水平。

3.4防止高填土下沉

高填土下沉是公路建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。因此，如果做好預(yù)防工作，就可以大大提高公路的建設(shè)質(zhì)量和使用壽命。要解決這個(gè)問題，首先要求使用人員根據(jù)實(shí)際情況，科學(xué)控制填土厚度，進(jìn)行分層。其次，在施工工程中必須夯實(shí)路基，避免出現(xiàn)因路基不夠夯實(shí)而導(dǎo)致的問題。在填土材料需要人工進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，選用密度大的進(jìn)行填土，同時(shí)要根據(jù)實(shí)際的土壤結(jié)構(gòu)選擇材料。高填土工作時(shí)公路橋梁建設(shè)中重要的一部分，只有做好了高填土工作才能推動(dòng)后續(xù)工作的順利展開。

3.5采用先進(jìn)的公路橋梁建造技術(shù)

我國公路建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)呈現(xiàn)出較為完善的建造體系和技術(shù)方案，給公路橋梁施工技術(shù)的研發(fā)提供了更多的思考空間。想要使公路橋梁工程能夠穩(wěn)固，增長使用壽命和耐受力，就要在前期考察環(huán)節(jié)做好充分的準(zhǔn)備。對(duì)于公路橋梁建造地的選擇，當(dāng)?shù)貧夂驐l件，水質(zhì)、降雨量以及地質(zhì)條件，車輛日通過數(shù)量等方面都應(yīng)該有一個(gè)較為明確的數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上通過精確的施工技術(shù)手段和科學(xué)的規(guī)劃布置來降低后期施工過程中故障的發(fā)生幾率，提高工作效率。因此，采用先進(jìn)的公路橋梁建造技術(shù)，借鑒先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)以及高科技信息化手段對(duì)建造進(jìn)行模型化設(shè)計(jì)，才能提高我國公路橋梁工程的穩(wěn)定性和長期性。

結(jié)語

總之，橋梁質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到公路的安全運(yùn)營，在公路橋梁施工中，必須重視加強(qiáng)質(zhì)量管理，以保證公路橋梁的穩(wěn)定和安全。為此，必須不斷運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)的手段，改進(jìn)加固技術(shù)，提高公路橋梁的使用壽命。

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