宿文隆

摘要：橋梁樁基屬于一種常見施工技術(shù)，在公路工程橋梁施工中發(fā)揮著尤為重要的作用。近些年來，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展與人們生活水平日益提升，對于公路橋梁的需要提出越來越高的要求，其質(zhì)量引起社會(huì)的廣泛的關(guān)注。其中，橋梁樁基質(zhì)量是影響橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此施工人員有必要提高對橋梁樁基施工的重視。本文就針對公路工程橋梁樁基的施工技術(shù)應(yīng)用展開探析。

關(guān)鍵詞：公路工程;橋梁樁基;施工技術(shù);應(yīng)用

導(dǎo)言：

橋梁樁基是橋梁工程的重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系著橋梁工程的整體施工質(zhì)量。因此公路工程橋梁樁基施工技術(shù)不僅重要，也與橋梁工程建設(shè)的穩(wěn)定性關(guān)系密切，并直接決定著公路工程的安全性。為此，本文首先分析公路工程橋梁樁基施工技術(shù)，并探討公路工程橋梁樁基施工技術(shù)的應(yīng)用，最后提出優(yōu)化公路工程橋梁樁基施工技術(shù)管理的措施。

1 公路工程橋梁樁基施工技術(shù)的分析

公路工程橋梁樁基施工技術(shù)的運(yùn)用，在一定程度上，會(huì)受到一些因素的局限，因?yàn)橛羞@些因素的限制，所以便采取了現(xiàn)代化的施工技術(shù)，這其中具備相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而來解決施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題。其中，還會(huì)通過參數(shù)控制、技術(shù)控制要點(diǎn)等方法，進(jìn)一步監(jiān)控執(zhí)行去保障公路工程橋梁樁基施工的質(zhì)量，能夠?qū)崿F(xiàn)建筑行業(yè)的健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量化的建設(shè)目標(biāo)。

此外，當(dāng)遇到特殊的巖溶地區(qū)需要建設(shè)一些最基礎(chǔ)的道路設(shè)施時(shí)，需要探究這些地段形成與地理環(huán)境是否存在密切的關(guān)系，是否受到山地地形、石灰?guī)r、水流、碳酸鈣等因素的影響。如果受到了這些因素的影響，便會(huì)出現(xiàn)因下切侵蝕、崩塌、溶蝕而形成的溶洞。這時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)更加復(fù)雜的地理形態(tài)結(jié)構(gòu)。從一定程度上而言，特殊地段的地質(zhì)對公路工程橋梁樁基施工技術(shù)具有較大的影響。所以地下溶洞可能會(huì)對施工存在較多的影響因素。這些因素主要有以下幾點(diǎn)：第一，倘若突發(fā)崩塌現(xiàn)象，特殊地段的頂部便會(huì)變形，甚至失衡。更容易造成崩塌后的塌陷，這對于人工作業(yè)的工作極為不利。第二，如果在進(jìn)行施工的過程中，存在特殊地段大量積水的因素影響時(shí)，為了解決這個(gè)阻礙，必須采取正確的措施，首先應(yīng)該嘗試疏導(dǎo)，在疏導(dǎo)沒有成效的情況下，可以采用一些其他的設(shè)施設(shè)備，對積水進(jìn)行抽干的處理措施，目的是排除一切阻礙。

2 公路工程橋梁樁基的施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 鉆孔灌注樁施工

鉆孔灌注樁施工方法有反循環(huán)鉆成孔法，正循環(huán)鉆成孔法和潛水鉆成孔灌注法。巖溶區(qū)的橋梁樁基多采用鉆孔灌注樁施工，且以反循環(huán)鉆進(jìn)成孔較為常見。下面主要說明反循環(huán)鉆成孔施工方法。施工注意事項(xiàng)：第一規(guī)劃布置施工現(xiàn)場時(shí)。應(yīng)首先考慮沖洗液循環(huán)排水清渣系統(tǒng)的安設(shè)，以保證反循作業(yè)時(shí)。沖洗液循環(huán)通暢，污水排放徹底，鉆渣清除順利。第二沖冼液凈化清水鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)清除沉淀池內(nèi)鉆渣，且沉淀池應(yīng)交替使用：并及時(shí)清除沉渣，泥漿鉆進(jìn)時(shí)，宜使用多級(jí)振動(dòng)篩和旋流除砂器或其它除渣裝置進(jìn)行機(jī)械除砂清渣。并應(yīng)及時(shí)清除循環(huán)池沉渣。第三鉆頭吸水?dāng)嗝鎽?yīng)開敞，規(guī)整，減小流阻，以防磚塊、礫石等堆擠堵塞;鉆頭體吸口端距鉆頭底端高度不宜>250mm;鉆頭體吸水口直徑宜略小于鉆桿內(nèi)徑。在填土層和卵礫層中鉆進(jìn)時(shí)，碎磚、填石或卵礫石的尺寸不得>鉆桿內(nèi)徑的4/5，否則易堵塞鉆頭水口或管路，影響正常循環(huán)。

2.2 人工挖孔樁施工

人工挖孔樁是指采用人工挖掘的方法成孔，并安裝鋼筋骨架，澆筑混凝土成為支承上部結(jié)構(gòu)的樁。人工挖孔樁在橋梁樁基中有廣泛應(yīng)用，其突出的優(yōu)點(diǎn)主要有：環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，不像鉆孔灌注樁基礎(chǔ)對場地要求嚴(yán)格。易于檢測，施工設(shè)備簡單，無振動(dòng)，噪音小;工作效率高。施工工藝：人工挖孔樁的基本施工工藝為：平整場地→施放中線→埋設(shè)護(hù)筒→安設(shè)提升設(shè)備→布置出渣道路→布設(shè)通風(fēng)照明設(shè)備→人工掘進(jìn)→護(hù)壁→檢驗(yàn)成孔質(zhì)量→安設(shè)鋼筋骨架→澆筑樁身混凝土。施工注意事項(xiàng)：安全措施：施工場地內(nèi)的一切電源，電路的安裝和拆除，必須由持證電工操作。電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器;防止有毒氣體危害人員安全;要采取措施防止孔口雜物落下傷人，如加高孔口護(hù)壁，設(shè)置孔口活動(dòng)蓋板等。修筑孔圈護(hù)壁應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定。多樁孔同時(shí)成孔，應(yīng)采取間隔挖孔方法，以避免相互影響和防止土體滑移。

2.3 植筋加固技術(shù)

植筋加固是一種通過應(yīng)用專業(yè)性的鉆孔設(shè)備對樁基混凝土的局部進(jìn)行鉆孔的技術(shù)，施工人員在應(yīng)用這種技術(shù)之前，應(yīng)先做好以下幾個(gè)方面工作：一是徹底的清理與烘干孔道，緊接著將植筋膠注入孔道內(nèi)部而后加固植筋。需要注意的是，在這一個(gè)過程之中務(wù)必讓鋼筋固定在混凝土內(nèi)，從而從整體上降低樁基與混凝土的受力。施工人員應(yīng)依照設(shè)計(jì)圖紙合理的確定鉆孔位置，并相應(yīng)地做好標(biāo)記，從而提升鉆孔的精確性，將孔中心位置偏差控制在2mm范圍內(nèi)。其中，橋梁樁基施工的質(zhì)量會(huì)受到成孔以下幾個(gè)方面影響，如孔深、孔徑以及孔距等。為此，施工人員應(yīng)嚴(yán)格的把控以上指標(biāo)，保障橋梁樁基施工有序開展。

3 優(yōu)化公路工程橋梁樁基施工技術(shù)管理的措施

3.1 施工前期充分準(zhǔn)備，提高技術(shù)控制效率

充分的準(zhǔn)備工作是保證后續(xù)工作順利開展的基礎(chǔ)，第一工作人員要將技術(shù)管理的重點(diǎn)明確。所以技術(shù)人員要加強(qiáng)相關(guān)地址資料的收集整理和分析，對工程地質(zhì)和水文等情況有清晰地了解，對施工圖和技術(shù)文件資料進(jìn)行審核討論。第二還要開展地下管線相關(guān)資料的分析，嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)方案，確定設(shè)計(jì)方案可行性。第三要系統(tǒng)地整理收集到的資料，檢驗(yàn)樁基施工中需要使用的材料設(shè)備，做好人員的配置，為后續(xù)施工墊定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2 公路橋梁樁基施工過程中的技術(shù)控制

我國公路橋梁事業(yè)在近些年得到快速發(fā)展，相關(guān)施工技術(shù)也在不斷改進(jìn)優(yōu)化，加上新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用能夠顯著提升公路橋梁的技術(shù)水平和施工質(zhì)量。因此，工作人員需要根據(jù)公路橋梁實(shí)際情況合理地選擇施工中所用的設(shè)備，做好鉆機(jī)、鉆頭等設(shè)備規(guī)格、數(shù)量的管理。同時(shí)要加強(qiáng)測量控制，可利用水準(zhǔn)儀等測量施工現(xiàn)場，對水準(zhǔn)機(jī)電進(jìn)行嚴(yán)格測量和復(fù)核，使用坐標(biāo)法對樁位、臺(tái)墩中線進(jìn)行測量。加強(qiáng)控制護(hù)筒埋設(shè)等作業(yè)，嚴(yán)格監(jiān)控護(hù)筒埋設(shè)過程和回填密度，從而將護(hù)筒質(zhì)量和安全性提高。

3.3 技術(shù)控制要點(diǎn)的監(jiān)督

在具體開展施工中，需要加強(qiáng)技術(shù)管控。監(jiān)督人員和技術(shù)人員主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)的監(jiān)督管控。在正式開展施工前所有員工需要參加崗前培訓(xùn)，做好技術(shù)交底大會(huì)，詳細(xì)地闡述施工流程、施工重難點(diǎn)，明確施工中可能出現(xiàn)的問題，保證所有技術(shù)人員都能夠?qū)γ宽?xiàng)技術(shù)的參數(shù)深入地了解掌握，同時(shí)加強(qiáng)對施工中安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防，避免發(fā)生安全事故。在施工中需要合理安排施工現(xiàn)場交通，保證現(xiàn)場秩序，嚴(yán)禁非工作人員隨意進(jìn)出施工現(xiàn)場，避免發(fā)生安全事故。技術(shù)人員在施工中要注意監(jiān)督每一步操作流程，強(qiáng)化關(guān)注施工人員操作技術(shù)是否規(guī)范，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作要及時(shí)制止、更正，并且可以將違規(guī)操作納入員工考核范圍。

4 結(jié)語

總之，作為和國民日常出行和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的工程項(xiàng)目，公路橋梁建設(shè)水平和質(zhì)量都會(huì)受到施工技術(shù)的影響，只有提高施工技術(shù)水平，加強(qiáng)技術(shù)管理，才能延長公路橋梁使用壽命。橋梁樁基施工中易受到多種因素影響而出現(xiàn)質(zhì)量降低的問題，所以技術(shù)人員要注意在施工中加強(qiáng)監(jiān)督管控每個(gè)施工步驟，確保工作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)范施工作業(yè)。通過不斷提升技術(shù)水平，才能樹立良好的企業(yè)形象，才能不斷推動(dòng)我國交通事業(yè)發(fā)展。

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