趙磊

摘要：在實(shí)踐中，智能變電站可將二次設(shè)備和系統(tǒng)作為數(shù)字化建設(shè)對(duì)象，并且明確運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和將其作為現(xiàn)代通信基礎(chǔ)的重要內(nèi)容。智能變電站應(yīng)當(dāng)確保設(shè)備運(yùn)行管理的可靠性。所以技術(shù)人員在開展相關(guān)工作期間，需要將數(shù)字化變電站二次設(shè)備運(yùn)維過(guò)程中，其二次安全舉措執(zhí)行展開分析與討論，經(jīng)過(guò)措施方法的改進(jìn)，能夠?qū)⒅悄茏冸娬具\(yùn)行效果提升，增強(qiáng)變電站的安全性與穩(wěn)定性。基于此，本文就對(duì)110kV智能變電站二次設(shè)備運(yùn)維有關(guān)措施展開分析，可供參閱。

關(guān)鍵詞：110kV;智能變電站;二次設(shè)備;運(yùn)維;安全;措施

一、智能變電站的架構(gòu)

圖1為智能變電站的基本結(jié)構(gòu)，其基于協(xié)議建模，利用三層兩網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，包含智能設(shè)備、合并單元、保護(hù)測(cè)控、智能終端以及遠(yuǎn)動(dòng)裝置等。智能變電站網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)主要有三個(gè)層次，即站控層、間隔層和過(guò)程層，各層之間彼此獨(dú)立。

首先，站控層主要由智能數(shù)據(jù)、智能監(jiān)視、智能控制、智能管理和智能遠(yuǎn)動(dòng)裝置等構(gòu)成。站控層中的設(shè)備主要由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主機(jī)和各工作站等構(gòu)成，可以提供站內(nèi)人機(jī)界面，從而實(shí)現(xiàn)管控間隔層功能，并在此基礎(chǔ)上形成監(jiān)視、全站數(shù)據(jù)以及管控中心，還可以實(shí)現(xiàn)與調(diào)度中心之間的通信。

其次，間隔層主要由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接監(jiān)控子系統(tǒng)構(gòu)成，還包括間隔優(yōu)化配置測(cè)控單元、網(wǎng)絡(luò)以及通信接口設(shè)備。智能變電站間隔層設(shè)備基于交換機(jī)與上述站控層以太網(wǎng)相互連接在一起，并且在站控層失效時(shí)該層設(shè)備依然可以獨(dú)立實(shí)現(xiàn)就地監(jiān)控。

最后，過(guò)程層主要設(shè)備有智能設(shè)備、智能終端以及合并單元等，從功能上來(lái)看其可以實(shí)現(xiàn)電氣量采集、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)和控制命令的具體執(zhí)行等?！皟删W(wǎng)”主要有站控層網(wǎng)絡(luò)和過(guò)程層網(wǎng)絡(luò)。其中，前者是指間隔層、站控層和過(guò)程層網(wǎng)絡(luò);后者主要是指間隔層、過(guò)程層的網(wǎng)絡(luò)，并且將制造報(bào)文規(guī)范、GOOSE以及SV服務(wù)和兩網(wǎng)映射，過(guò)程層與站控層網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立組網(wǎng)。站控層網(wǎng)絡(luò)對(duì)MMS以及GOOSE信號(hào)進(jìn)行傳輸，過(guò)程層網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)氖荊OOSE以及SV信號(hào)。

二、110kV智能變電站二次設(shè)備運(yùn)維的安全措施

2.1可視化管理二次設(shè)備系統(tǒng)配置

應(yīng)科學(xué)合理地利用可視化管理手段和方法，并在此基礎(chǔ)上制定切實(shí)可行的技術(shù)方案，以此來(lái)確保智能變電站二次設(shè)備運(yùn)維管理的實(shí)效性。采用科學(xué)合理的SCD技術(shù)與電氣設(shè)備的邏輯分析措施，來(lái)有效解決技術(shù)應(yīng)用中的難題。在二次設(shè)備和系統(tǒng)運(yùn)行階段，可利用集成軟件技術(shù)手段，基于SCD全面解析，要求運(yùn)維管理人員對(duì)信息流程圖進(jìn)行全面了解，簡(jiǎn)化分析圖紙，保證利用便于理解的圖紙表達(dá)其內(nèi)容。同時(shí)，利用第三方SCD解析措施來(lái)實(shí)現(xiàn)相關(guān)工作目的，提升管理水平。

首先，簡(jiǎn)化信息流程圖。在二次設(shè)備運(yùn)維管理實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)對(duì)信息流程圖簡(jiǎn)化處理，根據(jù)智能終端運(yùn)行特點(diǎn)，全面了解高中壓合并電源。同時(shí)，基于智能終端設(shè)施反饋告警數(shù)據(jù)信息資料，利用遠(yuǎn)程遙控技術(shù)來(lái)完成各項(xiàng)工作，從而形成警告數(shù)據(jù)信息并對(duì)各線路準(zhǔn)確表達(dá)。其次，智能終端管理工作中，應(yīng)明確過(guò)程層的具體情況，并且準(zhǔn)確把握變電站斷路器的位置，對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行維護(hù)管理，以此提高指令信息數(shù)據(jù)的利用效果。最后，當(dāng)變壓器保護(hù)啟動(dòng)失靈時(shí)，可以采用網(wǎng)絡(luò)傳輸模式解決問(wèn)題。同時(shí)還應(yīng)全面了解實(shí)際運(yùn)維管理中的具體技術(shù)，全面提升運(yùn)維管理關(guān)鍵技術(shù)智能化的建設(shè)和利用水平。

2.2建立一體化運(yùn)維防控系統(tǒng)

1）加強(qiáng)對(duì)建設(shè)站控的防控。應(yīng)當(dāng)明確站內(nèi)防控系統(tǒng)的構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確把握監(jiān)控內(nèi)容，結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)以及圖形環(huán)境條件，建立健全設(shè)備操作管理機(jī)制，在后臺(tái)操作中創(chuàng)建具體的管理模塊。以此來(lái)實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的交換以及實(shí)時(shí)共享，全面提升管理實(shí)效。在此過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意誤差分析，建立斷路器、接地開關(guān)以及隔斷開關(guān)等相關(guān)設(shè)備的有效防控機(jī)制，同時(shí)明確具體內(nèi)容和工作要求，以免誤操作現(xiàn)象出現(xiàn)。2）加強(qiáng)間隔層誤差的防控。在系統(tǒng)間隔層運(yùn)行操控中，應(yīng)當(dāng)利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和方法來(lái)規(guī)避誤差，健全和完善遙信信息數(shù)據(jù)和管理制度，基于過(guò)程層獲取信息數(shù)據(jù)，以提高遙信信息數(shù)據(jù)的管理質(zhì)量。在管理工作中還應(yīng)當(dāng)針對(duì)模擬量嚴(yán)格分析，對(duì)合并單元的運(yùn)行特點(diǎn)和要求予以明確，利用現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)傳送，保證間隔層中的相關(guān)設(shè)備及其運(yùn)行數(shù)據(jù)能夠發(fā)揮實(shí)效，并以此來(lái)判斷信息數(shù)據(jù)的具體應(yīng)用情況，全面提升防控系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用水平。3）接地單元的電氣閉鎖層的防控。在接地單元電氣封閉防控系統(tǒng)建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)明確二次設(shè)備的運(yùn)行特征，針對(duì)具體的電氣設(shè)備位置，以操作流程為依據(jù)，健全和完善封閉鎖層功能。實(shí)踐中還應(yīng)當(dāng)確保信息數(shù)據(jù)傳遞的實(shí)時(shí)性和可靠性，并且創(chuàng)新其管理其形式與內(nèi)容，不斷加大電氣設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)管理力度，盡可能協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系。

2.3加強(qiáng)倒閘操作管控

應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地利用各種操作技術(shù)方法，保證技術(shù)措施的應(yīng)用實(shí)效。在這一階段，為了保證電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠，工作人員應(yīng)該利用技術(shù)手段和監(jiān)護(hù)方式方法，科學(xué)合理檢查以及進(jìn)行針對(duì)性的處理，以此來(lái)明確技術(shù)要點(diǎn)。在操控管理命令授權(quán)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)二次設(shè)備倒閘操作過(guò)程進(jìn)行綜合分析，值班人員與調(diào)度人員加強(qiáng)協(xié)作，不斷創(chuàng)新運(yùn)維管理的形式與方法，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，提升管理效果。

2.4智能化變電站輔助設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估技術(shù)

在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，不僅要根據(jù)智能變電站二次設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，還要根據(jù)其歷史運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)其主要參數(shù)，對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。不同的運(yùn)行狀態(tài)有不同的評(píng)估方法。對(duì)于不能正常運(yùn)行的設(shè)備，應(yīng)及時(shí)發(fā)出預(yù)警和報(bào)警信息，并進(jìn)行故障分析。對(duì)存在隱患或設(shè)備運(yùn)行故障的設(shè)備，應(yīng)及時(shí)診斷，實(shí)時(shí)分析維修方式，提出主要維修策略，并根據(jù)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況提出不同的維修方案。對(duì)于自檢不清的設(shè)備，可采用磨合狀態(tài)評(píng)定方法評(píng)定。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，110kV智能變電站二次設(shè)備運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)的研究，要清楚智能變電站二次設(shè)備運(yùn)維的基本內(nèi)容，常用的技術(shù)要把握好，將可視化技術(shù)和狀態(tài)評(píng)估技術(shù)應(yīng)用于適合的情況。由于二次設(shè)備的運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)，較為復(fù)雜，因此，整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中都應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待，為智能變電站的運(yùn)維管理提供更為可靠的保障。

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