佟曉冬

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，城市建設(shè)的進(jìn)程也在加快，當(dāng)前城市近郊道路已經(jīng)不能滿足真正的交通需要，應(yīng)展開新建或改擴(kuò)建工作。在此過程中，需要重視道路設(shè)計(jì)的合規(guī)性、合理性及可行性，為城市的建設(shè)提供便利條件。本文就建設(shè)城市近郊道路設(shè)計(jì)方案的作用深入分析，并提出了在實(shí)際設(shè)計(jì)中存在的問題以及具體的實(shí)施策略，以期為道路設(shè)計(jì)提供一定的參考，進(jìn)而提升道路工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：城市;近郊;道路工程

0 引言

道路連通著整個(gè)城市，為交通提供一定的便利，也是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。所以，城市道路設(shè)計(jì)的成效將會(huì)直接影響城市的發(fā)展情況以及附近的自然環(huán)境。近些年來，隨著城市規(guī)模的不斷拓展，近郊道路的建設(shè)也隨之增多，其經(jīng)過的地點(diǎn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值得以提高。因此，人們對(duì)于道路的設(shè)計(jì)加大關(guān)注力度，這也對(duì)道路設(shè)計(jì)提出更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要結(jié)合環(huán)境建設(shè)等多方面需求，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與實(shí)用價(jià)值最高的設(shè)計(jì)方案的制定。

1 城市近郊道路的功能

近年來國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人口的大量集中，使得城市規(guī)模開始擴(kuò)容，新區(qū)的建立勢(shì)在必行，無論是工業(yè)區(qū)、生活區(qū)、商業(yè)區(qū)等，都需要道路建設(shè)成網(wǎng)，為城市建設(shè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，以及電、水、通信、供暖等基礎(chǔ)設(shè)施，城市近郊道路的設(shè)計(jì)隨之而來。城市近郊道路的功能集公路與城市道路為一體，公路的主要功能是快速連通，城市道路的主要功能是通達(dá)發(fā)散，城市近郊公路既要實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)通的過境功能，同時(shí)又要滿足通達(dá)發(fā)散的抵離功能。

2 當(dāng)前城市近郊道路工程設(shè)計(jì)存在的問題

2.1 設(shè)計(jì)理念不夠合理

當(dāng)前，在道路設(shè)計(jì)中主要分析其能否適應(yīng)城市未來的發(fā)展需求，并未展開綜合性考量。多數(shù)城市將重點(diǎn)放在交通主干道以及立交橋等設(shè)計(jì)之中，對(duì)于沿線城市支路的接入較為忽視，這也導(dǎo)致其為主干道帶來嚴(yán)重的交通方面的壓力。所以，設(shè)計(jì)人員在展開道路設(shè)計(jì)中，一定需要進(jìn)行綜合性考量以及規(guī)劃，將安全性以及城市需求作為設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)完善道路交通體系的構(gòu)建。

2.2 忽視道路景觀效果

在開展道路設(shè)計(jì)中，綠化帶所起的作用是達(dá)成對(duì)道路的美化，增強(qiáng)城市的景觀效果。但是，設(shè)計(jì)人員在實(shí)際工作中，往往只關(guān)注道路今后的實(shí)用性，對(duì)于景觀方面較為忽視，導(dǎo)致最終建設(shè)的道路單調(diào)，道路綠化面積較少，也缺乏一定的層次性，無法體現(xiàn)出城市的文化內(nèi)涵，并對(duì)城市形象帶來一定的負(fù)面作用。

2.3 橫斷面設(shè)計(jì)不夠完善

隨著城市的快速發(fā)展，人口數(shù)量的增加，道路承擔(dān)的交通量已經(jīng)嚴(yán)重超標(biāo)，造成擁堵現(xiàn)象，人們對(duì)出行的幸福感指數(shù)嚴(yán)重下降，而且道路承擔(dān)的功能也愈來愈多，因此對(duì)城市近郊道路的橫斷面提出了更高的要求，目前很多地方的城市近郊道路因資金限制導(dǎo)致道路不能一次性建成，近遠(yuǎn)期結(jié)合設(shè)計(jì)有遺漏，不能完全承擔(dān)相應(yīng)的功能，造成后期建設(shè)困難增加，甚至難以利用，造成資源浪費(fèi)，因此城市近郊道路的橫斷面設(shè)計(jì)一定要充分考慮其功能需求，其斷面布置要包含所有部件的要求，避免后期改建。

2.4 管線規(guī)劃存在問題

隨著近年來的持續(xù)性發(fā)展，政府加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，道路工程附屬的管線也隨之不斷增多。但是在具體的設(shè)計(jì)過程中，由于多種不同元素的制約，難以實(shí)現(xiàn)道路設(shè)計(jì)與管線規(guī)劃的一致，還會(huì)出現(xiàn)二次開挖的情況，形成對(duì)資源的大量浪費(fèi)。所以，在道路設(shè)計(jì)工作的開展中，需要加大與市政規(guī)劃及管線產(chǎn)權(quán)部門的聯(lián)系，避免信息錯(cuò)誤或未溝通，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的不合理。

3 合理制定城市近郊道路設(shè)計(jì)的措施

3.1 正確的設(shè)計(jì)理念

城市近郊道路的快速發(fā)展是時(shí)代興起的必需品，人們對(duì)新城的建立提出了更高的期待，老城區(qū)的交通擁堵，道路使用效果較差等城市病拒絕出現(xiàn)，因此對(duì)城市近郊的道路設(shè)計(jì)提出了更加全面的要求。從功能上看，要有公路的快速通達(dá)功能和城市道路的抵離發(fā)散功能，同時(shí)具備城市道路附屬的管線敷設(shè)功能，因此城市近郊道路的設(shè)計(jì)是包容的，有前瞻性的，有近遠(yuǎn)期結(jié)合設(shè)計(jì)的可持續(xù)性。

3.2 道路景觀設(shè)計(jì)

人類各種建設(shè)的發(fā)展與大自然的襯托是無法脫離關(guān)聯(lián)的。開展對(duì)道路工程的建設(shè)無可避免地會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成一定的破壞。所以，道路一定要考慮自然元素，拒絕破壞并改變自然，最大程度上融入自然，打造道路與自然和諧共生的空間。

城市近郊道路的特殊性，使得人們對(duì)道路的景觀有著比公路更高的要求，它也是展現(xiàn)一座城市的歷史文化、獨(dú)特的人文情懷的紐帶與傳遞者，因此城市近郊道路的設(shè)計(jì)一定要考慮景觀的合理設(shè)置，可結(jié)合城市的歷史文化、風(fēng)土人情、發(fā)展方向、獨(dú)特的地理環(huán)境及資源等因素，融入景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中，進(jìn)而展現(xiàn)城市的魅力。

3.3 多元化的橫斷面設(shè)計(jì)

城市近郊道路的特殊性，使得橫斷面設(shè)計(jì)更具包容性，需要結(jié)合道路的功能定位統(tǒng)一考慮，根據(jù)規(guī)劃以及投資規(guī)?？刹捎媒h(yuǎn)期結(jié)合設(shè)計(jì)?？紤]快速通達(dá)，需要將主路斷面獨(dú)立設(shè)置?？紤]抵離發(fā)散，需要在主路兩側(cè)設(shè)置輔路，通過設(shè)置出入口實(shí)現(xiàn)主輔路連通，在被交路處，縱斷面上可使主輔路縱向分離，通過輔路與被交路實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，而不影響主路的快速通行功能?？紤]輸送電、水、通信、供暖等資源，需要合理設(shè)置道路中分帶及側(cè)分帶的寬度，滿足其敷設(shè)的需求。考慮景觀美化，需要結(jié)合城市特色、文化底蘊(yùn)等，合理利用中分帶、側(cè)分帶設(shè)置景觀小樣、建筑雕塑等設(shè)施?？紤]排水設(shè)計(jì)，近期可采用公路模式設(shè)置邊溝和排水溝，遠(yuǎn)期城市發(fā)展起來可設(shè)置雨污水管線等設(shè)施。城市近郊道路的橫斷面是多元化的靈活的，這樣才能更好地服務(wù)城市發(fā)展。

3.4 科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)管線

在城市近郊道路方案的設(shè)計(jì)中，也需要實(shí)現(xiàn)對(duì)管線的科學(xué)規(guī)劃。具體來講，可通過以下兩方面落實(shí)。一方面，一些設(shè)計(jì)人員在展開對(duì)道路的設(shè)計(jì)中，并未結(jié)合真實(shí)情況實(shí)現(xiàn)管線的設(shè)計(jì)，以致管線無法將自身作用有效發(fā)揮。更甚者需要二次進(jìn)行設(shè)計(jì)。為轉(zhuǎn)變這一情況，在進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)中，需要提前與市政的相關(guān)部門展開有效溝通，充分了解本區(qū)域的發(fā)展規(guī)劃以及在應(yīng)用方面的真實(shí)需要，確保設(shè)計(jì)可以將真實(shí)的需要滿足，也提升設(shè)計(jì)的有效性。另一方面，在展開管線規(guī)劃的過程中，因涉及到多種類型的線路，為提升設(shè)計(jì)的合理性，需要在設(shè)計(jì)過程中與相關(guān)部門交流、討論，可征求相關(guān)專家的建議，通過對(duì)使用效果較好的已建成項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)方案的優(yōu)化，確保其設(shè)計(jì)的方案可以滿足各個(gè)方面的需要，從而帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.5 運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)手段

當(dāng)前科技水平不斷發(fā)展，在道路工程中應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù)手段，可切實(shí)增強(qiáng)工作成效。在展開對(duì)近郊道路工程方案的設(shè)計(jì)中，應(yīng)結(jié)合需要適當(dāng)加入先進(jìn)手段。關(guān)于地形圖測(cè)量，可采用無人機(jī)航拍，人工調(diào)繪相結(jié)合的手段，快速并準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)地形圖的測(cè)設(shè)與成圖，通過BM的道路設(shè)計(jì)軟件，可實(shí)現(xiàn)道路的三維模型建立，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)道路各組成部件的快速化、可視化、精細(xì)化的對(duì)接，尤其城市道路的附屬設(shè)施較多，各部件的空間立體對(duì)接較為復(fù)雜，并且容易出現(xiàn)接口錯(cuò)誤，造成設(shè)計(jì)失誤。

新技術(shù)的應(yīng)用，可確保道路設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確度和設(shè)計(jì)周期，使得設(shè)計(jì)方案更加合理、全面，避免了設(shè)計(jì)變更造成的工期延誤及工程造價(jià)增加。

4 結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的背景下，我國(guó)各地區(qū)的城市范圍都在不斷拓展，也使城郊建設(shè)發(fā)展的速度加快。道路作為城市中車輛、行人交通的重要樞紐，與整個(gè)城市的運(yùn)轉(zhuǎn)無法脫離關(guān)聯(lián)，也是城市規(guī)模趨勢(shì)的重要導(dǎo)向。所以，在城市近郊道路的設(shè)計(jì)中，相關(guān)工作人員需要結(jié)合道路功能、生態(tài)環(huán)境、技術(shù)手段等多層面考量，設(shè)計(jì)出滿足實(shí)際需求且具有可行性的方案。

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