蔣林捷 黃中磊

摘要：高粘劑瀝青混合料有著高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及耐久性較好的特點，是一種很有發(fā)展前景的路面材料[1]。本文首先通過對高粘劑瀝青混合料的特性分析，進而研究了高粘劑瀝青的具體應用，形成研究結論，旨在為高粘劑瀝青的相關理論研究及具體應用提供參考。

關鍵詞：高粘劑;瀝青;性能;應用

引言

延長瀝青路面的運營壽命和滿足路面使用功能，減少反射裂縫的發(fā)生，是需要解決的重要問題。而本文研究的高粘劑瀝青路面具有很多優(yōu)點，能夠解決以上問題。在國內外已有研究成果的基礎上，根據高粘劑瀝青混合料的性能和特點，通過室內試驗及試驗路的鋪筑，決定采用的路面結構形式，在具體項目進行鋪筑應用，研究分析應用效果，進而提高該類路面的表面使用效能，延長使用壽命[2]。本文首先進行對高粘劑瀝青混合料的特性分析，進而分析了高粘劑瀝青的具體應用，形成研究結論，旨在為高粘劑瀝青的相關理論研究及具體應用提供借鑒。

一、高粘劑瀝青特性分析

高粘劑瀝青為瀝青瑪蹄脂碎石混合料，是以大量碎石構成骨架，采用瀝青瑪蹄脂進行填充碎石間隙，形成穩(wěn)定的非連續(xù)級配粘結混合料[3]。通過碎石之間的相互嵌固作用來保證路面的強度和穩(wěn)定，采用瀝青瑪蹄脂將混合料粘附在一起。摻加過量的瀝青瑪蹄脂，能夠增加路面結構的耐久性、抗裂和抗老化能力，但是如何控制混合料的穩(wěn)定性是關鍵技術。高粘劑瀝青路面的主要特征有：

（一）具有良好的耐久性

主要體現在低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、防滑性、抗疲勞、降噪效果好[4]。高粘劑瀝青混合料的孔隙率很小，瑪蹄脂和集料之間吸附性能好，透水性能差，因此抗水侵害能力強，因此，水穩(wěn)定性較好。高粘劑瀝青混合料中的瀝青瑪蹄脂含量比傳統的瀝青混凝土多 1%以上，包裹在粗集料顆粒表層，溫度下降時，混合料收縮變形產生內部拉力，而瑪蹄脂具有很好的粘接力和柔韌變形能力抵抗低溫產生的變形，防止開裂，具有很好的低溫抗裂性能。高粘劑瀝青中瑪蹄脂與集料填充密實，孔隙率很小，瀝青與空氣接觸面積少，因此其抗老化性能較好。高粘劑瀝青路面表面粗糙，石料耐磨性能好，并且間斷級配下粗骨料占比大，在路面表層有約 1mm 的構造深度，即使在雨天，耐磨抗滑性能也較好。其中石料應具有一定硬度、表面粗糙有棱角、耐磨性能好的性質。

（二）高溫穩(wěn)定性能好

高粘劑瀝青為間斷級配的混合料，其中粗集料含量大約 70%～80%，礦粉含量達 8%～13%，0.075mm 過濾篩通過率通常為 10%左右，細集料較少，由粗集料相互擠壓形成嵌固骨架，強度高，有較強的抵抗荷載能力，在高溫環(huán)境下，雖然瀝青瑪蹄脂的粘力降低，抵抗荷載能力不會降低，具有高溫抗車轍能力。

（三）降噪效果明顯

因為高粘劑瀝青路面結構存在一定深度構造，有效減少了交通噪音。有研究表明，與傳統瀝青路面相比，交通噪音下降 1.5～1.7db。

（四）具有良好的平整度

因為高粘劑瀝青中混合料結構密實，可壓縮性比傳統的瀝青混凝土路面相比較小，碾壓后的平整度相對較好，路面行駛相對舒適。

綜上，高粘劑瀝青路面與傳統的瀝青混凝土路面相比，具有很好的性能和優(yōu)勢，更適合路面的使用功能要求。

二、高粘劑瀝青應用探析

為加強層間聯結，通過應用了高粘劑瀝青，同時考慮到項目銑刨后為舊路表面、路面裂縫病害最為嚴重，考慮到施工過程中運輸車輛和攤鋪機碾壓，采用橡膠瀝青封層（從應力吸收角度，也可視作橡膠瀝青應力吸收層）對施工條件進行了強化，并且橡膠瀝青具有很好的粘接能力和抗裂性能，使加鋪瀝青面層與原道路結構形成統一的整體，有效的抑制應力裂縫。

（一）高粘劑瀝青路面銑刨應用

銑刨采用厚度智能控制的大型銑刨機作業(yè)，從而保證了銑刨的厚度和平整度[5]。清掃分為三個步驟：第一遍采用清掃車清掃，第二遍人工用掃帚進行清掃，第三遍采用大型空壓機清掃的方法，保證銑刨面徹底清掃，不留死角。為避免前期銑刨面不干凈，粉塵多、邊角泥漿未清理等問題，影響粘層或封層的施工效果，中后期加強了人工細節(jié)處理，增加深林滅火器對局部的處理，效果有所改善。

（二）高粘劑瀝青粘層油灑布應用

氣溫低于 l0℃時不得噴灑粘層油，路面潮濕時不得噴灑粘層油，路表潮濕或者用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。粘層油的灑布強調“薄”和“遍”，選擇瀝青灑布車進行施工，配備合適的噴灑裝置，保證噴灑流速和流量。瀝青灑布前，必須對下承層上面的雜物、浮塵清除干凈。粘層油噴灑應提前且成品無污染，待乳化瀝青中的水分揮發(fā)后乳化狀態(tài)遭到破壞后，或者稀釋瀝青中稀釋劑基本揮發(fā)完畢，立即鋪設瀝青層，鑒于市政路的特殊性，建議高粘劑瀝青粘層提前 2 小時以上灑布。粘層油噴灑時呈水汽狀，應均勻噴灑在路面寬度全部范圍內，不能遺漏或過量，噴灑遺漏時應補足，積聚時應去除。

（三）高粘劑瀝青封層灑布應用

橡膠瀝青應力吸收層施工順序分為下承層刨銑處置→灑布高粘劑瀝青→鋪設碎石→輪胎壓路機碾壓。為防止高粘劑瀝青噴灑不足，碎石及粘結材料分步鋪灑在路面上。路面下層銑刨到的面層應堅固結實，并清除表面灰塵，保持干燥。高粘劑瀝青的噴灑應采用專用瀝青灑布車，裝備包含保溫器、加熱器、攪拌泵和噴灑裝置等設施。在瀝青灑布后立即鋪設碎石，有利于瀝青和碎石及時有效的粘接牢固。鋪設碎石后，立即采用輪胎壓路機碾壓1～2遍，壓實后及時鋪設上層瀝青混合集料。

三、結束語

高粘劑瀝青混合料有著低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性，以及耐久性較好的特點，是一種很有發(fā)展前景的路面材料。本文起初通過對高粘劑瀝青混合料的特性分析，然后研究了高粘劑瀝青的具體應用，形成研究結論，旨在為高粘劑瀝青的相關理論研究及具體應用提供參考和借鑒。

參考文獻：

[1]李立寒，張南鷺. 高性能 EVA 改性瀝青的技術性能與工程應用研究[J]. 石油瀝青， 2017（06）：58.

[2]楊燕東等. 北京市政道路瀝青面層夜間翻修工序時間節(jié)點控制[J]. 市政技術， 2019（06）：18.

[3] 王娜，申愛琴. SMA 瀝青混合料改性瀝青瑪蹄脂的性能[J]. 長安大學學報（自然科學版），2016，（06）：27～33.

[4]汪忠，張桂芝. 改性瀝青 SMA 路面施工技術與研究[J]. 公路， 2020（06）：13.

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