王殊

摘要：隨著我國交通行業(yè)的發(fā)展，交通工程的數(shù)量日益增多，為了能夠給人們的出行帶來便利，在進行交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，要以交通工程最終成品的質(zhì)量為施工建設(shè)之先。本文通過探討交通工程施工建設(shè)過程當(dāng)中相關(guān)工作的管理以及質(zhì)量控制的方法，希望能夠為行業(yè)相關(guān)從業(yè)人員帶來一些幫助和指導(dǎo)性的意見。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工管理;質(zhì)量控制

交通工程是整個社會貿(mào)易往來以及城市交流溝通的紐帶。在開展工程建設(shè)時是非常系統(tǒng)以及綜合性的過程，通過對各個環(huán)節(jié)進行加強管控，能夠最大限度的提高質(zhì)量保證。如今，我國交通事業(yè)已經(jīng)進入了發(fā)展階段，在開展施工作業(yè)時，更應(yīng)當(dāng)以維持工程質(zhì)量為先，通過各種技術(shù)手段，來達到作業(yè)要求。通過合理的管理團隊，工作人員的工作模式，也能夠提高工作效率，盡可能的保證工程的總體質(zhì)量。

一、交通工程施工管理與質(zhì)量控制的必要性

1.1有利于提高企業(yè)工程管理水平

通過加強對于交通工程施工質(zhì)量的管理及控制工作，能夠使企業(yè)提升自我的管理水平以及業(yè)務(wù)的能力。當(dāng)前社會各行各業(yè)的競爭壓力都隨著時代帶來的沖擊而不斷增大。為了能夠加強企業(yè)自身在市場上的競爭能力，應(yīng)當(dāng)以提升企業(yè)自身實力以及作業(yè)的專業(yè)度為目標(biāo)。從而能夠推動企業(yè)進行長遠發(fā)展，在長遠上也能夠為企業(yè)在市場的競爭當(dāng)中謀求不敗之地。在交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，一定要考慮交通工程建設(shè)的實質(zhì)，工程的特殊性具有著系統(tǒng)性強以及工程任務(wù)繁多的特征。

1.2有利于提高人們的生活水平

通過對交通工程施工進行質(zhì)量管理，能夠有效地改善交通工程的總體質(zhì)量，而交通工程最終完成成果的優(yōu)劣，會直接關(guān)系到使用交通的社會大眾的切身利益。能夠保證交通出行的安全性，也能夠使生活和工作在更加強有力的保障之下完成交流和溝通的過程。在進行交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，通過進行合理的規(guī)劃。拓寬人們的服務(wù)范圍，可以加強城市與城市之間的業(yè)務(wù)往來以及人們之間的交流溝通，進而提高國民的生活水平。這對于維持社會的長久安定以及推動社會的發(fā)展而言至關(guān)重要。

二、當(dāng)前交通工程施工管理以及質(zhì)量控制當(dāng)中存在的問題

2.1未重視隱蔽工程

在許多交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，許多團隊工作者并沒有對自身的工作能力進行綜合性的評估，作業(yè)過程也沒有進行專業(yè)的檢測，導(dǎo)致許多企業(yè)只是注重表面工程，而忽視了對于隱蔽工程的加強管控，導(dǎo)致各種安全事故的發(fā)生。這不僅會造成物質(zhì)的損失，還會帶來人員的傷亡。在開展交通工程的過程當(dāng)中，一定會有許多隱蔽的環(huán)節(jié)會影響到整體的質(zhì)量，只有通過不斷的檢測，才能夠在開展交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，盡可能的規(guī)避隱蔽部分給整體工程帶來的損失以及安全性帶來的威脅。

2.2施工方案設(shè)計不合理

在實際開展工程建設(shè)的過程當(dāng)中，許多施工方案在設(shè)計上的不合理性也會直接影響到后續(xù)的工程建設(shè)。許多交通工程項目在開展設(shè)計階段的過程當(dāng)中，設(shè)計人員缺乏對現(xiàn)場的勘測以及相關(guān)項目的了解，從而導(dǎo)致收集資料不充足而與實際情況脫離。最終開展施工時，施工人員則面臨著極大的施工困難，需要多方的協(xié)調(diào)才能夠找到最終的施工方案。在這個過程當(dāng)中就會浪費大量的人力和物力，嚴(yán)重者還會造成施工上的環(huán)節(jié)錯誤或者工程項目的漏洞。不僅拖延工期，浪費金錢也會帶來質(zhì)量上的憂患[1]。

2.3施工方法不正確

施工方法以及施工工藝也是在開展工程建設(shè)當(dāng)中的重要影響因素。由于工程項目在招聘相關(guān)的施工人員時，人員流動性較大。多數(shù)現(xiàn)場基層施工人員是進城打拼的農(nóng)民工，他們并沒有進行專業(yè)和系統(tǒng)的培訓(xùn)，作業(yè)的能力得不到保證，導(dǎo)致在開展施工建設(shè)的過程當(dāng)中，很難了解相關(guān)的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。來完成施工作業(yè)，其施工作業(yè)的水平無法得到保證，從而容易出現(xiàn)作業(yè)上的漏洞，各種安全隱患問題也會在此時發(fā)生。

三、交通工程施工管理與質(zhì)量控制措施

3.1重視施工前的準(zhǔn)備工作

只有在開展施工建造之前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，才能夠在后續(xù)進行施工建造時達到事半功倍的效果。在交通工程的現(xiàn)場勘探作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)對各方的信息予以了解，然后再開展設(shè)計的分析工作。尤其是在橋梁工程施工建造的過程當(dāng)中，地質(zhì)的勘察直接影響到后續(xù)施工建造質(zhì)量以及整體工程的公益性程度和美觀程度。只有詳細調(diào)查現(xiàn)場的情況，包括周圍的居民人口、貿(mào)易往來和活動的頻率，氣候、溫度、濕度等等條件，才能夠考慮最合理的施工流程以及工程建設(shè)的內(nèi)容。進行施工設(shè)計的初步考慮之后，還需要對相關(guān)圖紙進行重新的核算與審核，對設(shè)計進行適當(dāng)編制，修改出完美的方案，再投入施工建造當(dāng)中[2]。

3.2加強對于施工材料的管控

加強材料以及相關(guān)設(shè)備的管控對于交通工程建設(shè)而言至關(guān)重要，也是基礎(chǔ)的管理要素。在開展對于施工材料和相關(guān)設(shè)備的管理過程當(dāng)中，首先應(yīng)當(dāng)與實際的工程項目對接，考慮具體工程項目所需要的施工材料以及設(shè)備類型。首先通過嚴(yán)格的把關(guān)原材料的采購過程，選擇最符合工程要求的優(yōu)質(zhì)材料。進行施工建造，然后在材料入場時嚴(yán)格把關(guān)進場流程，通過篩選來進行材料的測試工作。在工程建設(shè)時，材料應(yīng)當(dāng)注重保管和保養(yǎng)，加強對于材料質(zhì)量的檢測和規(guī)范性的操作，從而在施工的整個階段都能夠確保材料的統(tǒng)一性和整體的質(zhì)量，使材料能夠符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。在施工現(xiàn)場開展施工作業(yè)的過程當(dāng)中，材料也不應(yīng)隨意的堆放，而要在最合理的位置，這些都應(yīng)當(dāng)進行事先的考量。做好設(shè)計和規(guī)劃，通過加強復(fù)檢過程，才能夠選擇最合格的原材料投入施工建造中。而相關(guān)設(shè)備已應(yīng)當(dāng)考慮項目的特殊性，選擇能夠完成項目建設(shè)要求的設(shè)備投入施工建造當(dāng)中[3]。

3.3重視交通工程施工過程的監(jiān)管

開展交通工程施工全過程的監(jiān)管，意味著清楚項目在建設(shè)過程當(dāng)中的所有流程，通過建立完善的責(zé)任管理制度，確保每一個工種都有專門的負責(zé)人來監(jiān)督基層工作人員的工作內(nèi)容。尤其是企業(yè)在對子公司進行管理時，要清楚子公司的管理模式以及問責(zé)的機制。確保從上而下統(tǒng)一的完成對于團隊工作人員的監(jiān)督管理。在交通工程項目現(xiàn)場作業(yè)的過程當(dāng)中，一定要注重對于施工作業(yè)以及技術(shù)手段專業(yè)性的監(jiān)督，確保施工建造能夠與國家的相關(guān)管理規(guī)定相契合。建造環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，一定要及時進行返工，避免粗制濫造的工藝造成最終施工建設(shè)成果質(zhì)量上的損失。通過組織管理人員在施工作業(yè)現(xiàn)場不斷的觀摩排查，從而保證作業(yè)的整體質(zhì)量以及員工工作的警惕性。在工程進行驗收的過程當(dāng)中，也應(yīng)當(dāng)注重對于整個工程項目質(zhì)量的嚴(yán)格篩查。做好相關(guān)資料的回收，確保工程能夠符合檢驗的要求。如果出現(xiàn)問題要及時整改，做到質(zhì)量的最佳保障[4]。

四、結(jié)束語

綜上所述，在開展交通工程建設(shè)以及進行相關(guān)作業(yè)時，則尤其需要小心謹慎，按照各種規(guī)定來完成規(guī)章制度內(nèi)的工程任務(wù)，以此來保證最終的工程質(zhì)量。通過不斷的加強管理，能夠有效的提升企業(yè)的管理能力，獲得足夠多的管理經(jīng)驗，與時俱進，使企業(yè)能夠極大的增強自身的競爭能力。

參考文獻

[1]沈鍇華.交通工程施工管理與質(zhì)量控制探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，5（26） ： 284-284.

[2]周廣輝.交通工程施工管理與質(zhì)量控制探討[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2016（24） ：89-91.

[3]李鐵剛.交通工程施工管理和質(zhì)量控制[J].裝飾裝修天地，2016（09）：481-482.

[4]成建平.交通工程施工管理與質(zhì)量控制探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017，32：61-62.

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