王殊

摘要：隨著我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展，交通工程的數(shù)量日益增多，為了能夠給人們的出行帶來便利，在進(jìn)行交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，要以交通工程最終成品的質(zhì)量為施工建設(shè)之先。本文通過探討交通工程施工建設(shè)過程當(dāng)中相關(guān)工作的管理以及質(zhì)量控制的方法，希望能夠?yàn)樾袠I(yè)相關(guān)從業(yè)人員帶來一些幫助和指導(dǎo)性的意見。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工管理;質(zhì)量控制

交通工程是整個(gè)社會(huì)貿(mào)易往來以及城市交流溝通的紐帶。在開展工程建設(shè)時(shí)是非常系統(tǒng)以及綜合性的過程，通過對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)管控，能夠最大限度的提高質(zhì)量保證。如今，我國(guó)交通事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展階段，在開展施工作業(yè)時(shí)，更應(yīng)當(dāng)以維持工程質(zhì)量為先，通過各種技術(shù)手段，來達(dá)到作業(yè)要求。通過合理的管理團(tuán)隊(duì)，工作人員的工作模式，也能夠提高工作效率，盡可能的保證工程的總體質(zhì)量。

一、交通工程施工管理與質(zhì)量控制的必要性

1.1有利于提高企業(yè)工程管理水平

通過加強(qiáng)對(duì)于交通工程施工質(zhì)量的管理及控制工作，能夠使企業(yè)提升自我的管理水平以及業(yè)務(wù)的能力。當(dāng)前社會(huì)各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力都隨著時(shí)代帶來的沖擊而不斷增大。為了能夠加強(qiáng)企業(yè)自身在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，應(yīng)當(dāng)以提升企業(yè)自身實(shí)力以及作業(yè)的專業(yè)度為目標(biāo)。從而能夠推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，在長(zhǎng)遠(yuǎn)上也能夠?yàn)槠髽I(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中謀求不敗之地。在交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，一定要考慮交通工程建設(shè)的實(shí)質(zhì)，工程的特殊性具有著系統(tǒng)性強(qiáng)以及工程任務(wù)繁多的特征。

1.2有利于提高人們的生活水平

通過對(duì)交通工程施工進(jìn)行質(zhì)量管理，能夠有效地改善交通工程的總體質(zhì)量，而交通工程最終完成成果的優(yōu)劣，會(huì)直接關(guān)系到使用交通的社會(huì)大眾的切身利益。能夠保證交通出行的安全性，也能夠使生活和工作在更加強(qiáng)有力的保障之下完成交流和溝通的過程。在進(jìn)行交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，通過進(jìn)行合理的規(guī)劃。拓寬人們的服務(wù)范圍，可以加強(qiáng)城市與城市之間的業(yè)務(wù)往來以及人們之間的交流溝通，進(jìn)而提高國(guó)民的生活水平。這對(duì)于維持社會(huì)的長(zhǎng)久安定以及推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展而言至關(guān)重要。

二、當(dāng)前交通工程施工管理以及質(zhì)量控制當(dāng)中存在的問題

2.1未重視隱蔽工程

在許多交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，許多團(tuán)隊(duì)工作者并沒有對(duì)自身的工作能力進(jìn)行綜合性的評(píng)估，作業(yè)過程也沒有進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)，導(dǎo)致許多企業(yè)只是注重表面工程，而忽視了對(duì)于隱蔽工程的加強(qiáng)管控，導(dǎo)致各種安全事故的發(fā)生。這不僅會(huì)造成物質(zhì)的損失，還會(huì)帶來人員的傷亡。在開展交通工程的過程當(dāng)中，一定會(huì)有許多隱蔽的環(huán)節(jié)會(huì)影響到整體的質(zhì)量，只有通過不斷的檢測(cè)，才能夠在開展交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，盡可能的規(guī)避隱蔽部分給整體工程帶來的損失以及安全性帶來的威脅。

2.2施工方案設(shè)計(jì)不合理

在實(shí)際開展工程建設(shè)的過程當(dāng)中，許多施工方案在設(shè)計(jì)上的不合理性也會(huì)直接影響到后續(xù)的工程建設(shè)。許多交通工程項(xiàng)目在開展設(shè)計(jì)階段的過程當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)以及相關(guān)項(xiàng)目的了解，從而導(dǎo)致收集資料不充足而與實(shí)際情況脫離。最終開展施工時(shí)，施工人員則面臨著極大的施工困難，需要多方的協(xié)調(diào)才能夠找到最終的施工方案。在這個(gè)過程當(dāng)中就會(huì)浪費(fèi)大量的人力和物力，嚴(yán)重者還會(huì)造成施工上的環(huán)節(jié)錯(cuò)誤或者工程項(xiàng)目的漏洞。不僅拖延工期，浪費(fèi)金錢也會(huì)帶來質(zhì)量上的憂患[1]。

2.3施工方法不正確

施工方法以及施工工藝也是在開展工程建設(shè)當(dāng)中的重要影響因素。由于工程項(xiàng)目在招聘相關(guān)的施工人員時(shí)，人員流動(dòng)性較大。多數(shù)現(xiàn)場(chǎng)基層施工人員是進(jìn)城打拼的農(nóng)民工，他們并沒有進(jìn)行專業(yè)和系統(tǒng)的培訓(xùn)，作業(yè)的能力得不到保證，導(dǎo)致在開展施工建設(shè)的過程當(dāng)中，很難了解相關(guān)的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。來完成施工作業(yè)，其施工作業(yè)的水平無法得到保證，從而容易出現(xiàn)作業(yè)上的漏洞，各種安全隱患問題也會(huì)在此時(shí)發(fā)生。

三、交通工程施工管理與質(zhì)量控制措施

3.1重視施工前的準(zhǔn)備工作

只有在開展施工建造之前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，才能夠在后續(xù)進(jìn)行施工建造時(shí)達(dá)到事半功倍的效果。在交通工程的現(xiàn)場(chǎng)勘探作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)各方的信息予以了解，然后再開展設(shè)計(jì)的分析工作。尤其是在橋梁工程施工建造的過程當(dāng)中，地質(zhì)的勘察直接影響到后續(xù)施工建造質(zhì)量以及整體工程的公益性程度和美觀程度。只有詳細(xì)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)的情況，包括周圍的居民人口、貿(mào)易往來和活動(dòng)的頻率，氣候、溫度、濕度等等條件，才能夠考慮最合理的施工流程以及工程建設(shè)的內(nèi)容。進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的初步考慮之后，還需要對(duì)相關(guān)圖紙進(jìn)行重新的核算與審核，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行適當(dāng)編制，修改出完美的方案，再投入施工建造當(dāng)中[2]。

3.2加強(qiáng)對(duì)于施工材料的管控

加強(qiáng)材料以及相關(guān)設(shè)備的管控對(duì)于交通工程建設(shè)而言至關(guān)重要，也是基礎(chǔ)的管理要素。在開展對(duì)于施工材料和相關(guān)設(shè)備的管理過程當(dāng)中，首先應(yīng)當(dāng)與實(shí)際的工程項(xiàng)目對(duì)接，考慮具體工程項(xiàng)目所需要的施工材料以及設(shè)備類型。首先通過嚴(yán)格的把關(guān)原材料的采購過程，選擇最符合工程要求的優(yōu)質(zhì)材料。進(jìn)行施工建造，然后在材料入場(chǎng)時(shí)嚴(yán)格把關(guān)進(jìn)場(chǎng)流程，通過篩選來進(jìn)行材料的測(cè)試工作。在工程建設(shè)時(shí)，材料應(yīng)當(dāng)注重保管和保養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)于材料質(zhì)量的檢測(cè)和規(guī)范性的操作，從而在施工的整個(gè)階段都能夠確保材料的統(tǒng)一性和整體的質(zhì)量，使材料能夠符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)開展施工作業(yè)的過程當(dāng)中，材料也不應(yīng)隨意的堆放，而要在最合理的位置，這些都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行事先的考量。做好設(shè)計(jì)和規(guī)劃，通過加強(qiáng)復(fù)檢過程，才能夠選擇最合格的原材料投入施工建造中。而相關(guān)設(shè)備已應(yīng)當(dāng)考慮項(xiàng)目的特殊性，選擇能夠完成項(xiàng)目建設(shè)要求的設(shè)備投入施工建造當(dāng)中[3]。

3.3重視交通工程施工過程的監(jiān)管

開展交通工程施工全過程的監(jiān)管，意味著清楚項(xiàng)目在建設(shè)過程當(dāng)中的所有流程，通過建立完善的責(zé)任管理制度，確保每一個(gè)工種都有專門的負(fù)責(zé)人來監(jiān)督基層工作人員的工作內(nèi)容。尤其是企業(yè)在對(duì)子公司進(jìn)行管理時(shí)，要清楚子公司的管理模式以及問責(zé)的機(jī)制。確保從上而下統(tǒng)一的完成對(duì)于團(tuán)隊(duì)工作人員的監(jiān)督管理。在交通工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的過程當(dāng)中，一定要注重對(duì)于施工作業(yè)以及技術(shù)手段專業(yè)性的監(jiān)督，確保施工建造能夠與國(guó)家的相關(guān)管理規(guī)定相契合。建造環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，一定要及時(shí)進(jìn)行返工，避免粗制濫造的工藝造成最終施工建設(shè)成果質(zhì)量上的損失。通過組織管理人員在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不斷的觀摩排查，從而保證作業(yè)的整體質(zhì)量以及員工工作的警惕性。在工程進(jìn)行驗(yàn)收的過程當(dāng)中，也應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的嚴(yán)格篩查。做好相關(guān)資料的回收，確保工程能夠符合檢驗(yàn)的要求。如果出現(xiàn)問題要及時(shí)整改，做到質(zhì)量的最佳保障[4]。

四、結(jié)束語

綜上所述，在開展交通工程建設(shè)以及進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)，則尤其需要小心謹(jǐn)慎，按照各種規(guī)定來完成規(guī)章制度內(nèi)的工程任務(wù)，以此來保證最終的工程質(zhì)量。通過不斷的加強(qiáng)管理，能夠有效的提升企業(yè)的管理能力，獲得足夠多的管理經(jīng)驗(yàn)，與時(shí)俱進(jìn)，使企業(yè)能夠極大的增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。

參考文獻(xiàn)

[1]沈鍇華.交通工程施工管理與質(zhì)量控制探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，5（26） ： 284-284.

[2]周廣輝.交通工程施工管理與質(zhì)量控制探討[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2016（24） ：89-91.

[3]李鐵剛.交通工程施工管理和質(zhì)量控制[J].裝飾裝修天地，2016（09）：481-482.

[4]成建平.交通工程施工管理與質(zhì)量控制探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017，32：61-62.

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