簡(jiǎn)希洪

摘 要：隧道是公路工程重要組成，如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)塌方問(wèn)題，會(huì)對(duì)工程建設(shè)以及人員安全造成嚴(yán)重影響，需要展開(kāi)治理。文章將通過(guò)對(duì)隧道塌方原因的分析，對(duì)公路工程隧道施工塌方治理技術(shù)展開(kāi)深入性探討，旨在提升塌方治理水平，保證公路工程建設(shè)安全性與質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：塌方原因;塌方治理;隧道施工;公路工程

隧道工程建設(shè)整體復(fù)雜程度相對(duì)較高，會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)以及施工人員操作水平等因素影響，而造成施工塌方問(wèn)題。塌方事故的出現(xiàn)，不僅會(huì)對(duì)工程施工進(jìn)度以及質(zhì)量造成嚴(yán)重制約，同時(shí)還會(huì)對(duì)施工人員人身安全形成威脅，會(huì)造成較為嚴(yán)重的安全事故。同時(shí)，隧道塌方還容易造成不良的社會(huì)影響，會(huì)對(duì)社會(huì)穩(wěn)定造成一定干擾。鑒于此，做好塌方預(yù)防與有效治理顯得極為重要。

1 隧道塌方產(chǎn)生原因

1.1 施工質(zhì)量方面問(wèn)題

施工質(zhì)量和施工材料、人員素質(zhì)以及參數(shù)設(shè)置等內(nèi)容有著密切關(guān)聯(lián)，無(wú)論任何一方面因素出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)造成施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的狀況，進(jìn)而引發(fā)塌方問(wèn)題。問(wèn)題具體情況如下：①施工材料。隧道工程施工材料主要以混凝土為主，如果混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很容易會(huì)出現(xiàn)裂縫或隧道穩(wěn)定性不足的問(wèn)題，會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)牢固性造成不良影響，同時(shí)偷工減料也是工程質(zhì)量問(wèn)題形成的重要因素之一，需要對(duì)施工材料使用情況展開(kāi)嚴(yán)格控制;②施工人員。施工人員是工程施工主要執(zhí)行者與操作者，其施工規(guī)范程度以及技能水平，會(huì)對(duì)隧道施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，如果人員素質(zhì)與預(yù)期要求存在一定差距，會(huì)直接增加塌方問(wèn)題發(fā)生危險(xiǎn);③施工參數(shù)。施工參數(shù)的設(shè)置也是施工質(zhì)量影響重要因素，在諸多施工參數(shù)之中，爆破參數(shù)設(shè)置合理性會(huì)直接影響到隧道支護(hù)效果，如果設(shè)置不合理，可能會(huì)直接造成塌方問(wèn)題。

1.2 施工設(shè)計(jì)方面問(wèn)題

工程設(shè)計(jì)如果存在不合理之處，也會(huì)造成塌方問(wèn)題的出現(xiàn)。為保證整體工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，設(shè)計(jì)人員需要在工程正式施工之前，通過(guò)實(shí)地勘察的方式獲取施工地點(diǎn)地質(zhì)情況以及各方面相關(guān)數(shù)據(jù)，并要按照整體工程施工等級(jí)以及公路施工要求，科學(xué)展開(kāi)工程施工段設(shè)計(jì)工作。施工人員會(huì)按照設(shè)計(jì)方案展開(kāi)施工規(guī)劃，確定各環(huán)節(jié)施工方式以及施工細(xì)節(jié)處理方法。但如果設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有參照實(shí)際數(shù)據(jù)，而是依靠以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，盲目展開(kāi)設(shè)計(jì)工作，會(huì)直接造成設(shè)計(jì)缺陷。同時(shí)，如果設(shè)計(jì)人員沒(méi)有及時(shí)對(duì)自身知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新，沒(méi)有加大對(duì)國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)先進(jìn)案例的吸取力度，也可能會(huì)造成設(shè)計(jì)方案設(shè)置不合理的狀況，會(huì)嚴(yán)重影響隧道施工。

1.3 地質(zhì)條件方面問(wèn)題

公路工程涉及范圍相對(duì)較廣，各工程師工段所處的自然環(huán)境并不相同，在地質(zhì)條件方面需要做好分析與規(guī)劃，以便制定出針對(duì)性應(yīng)對(duì)方案。但部分設(shè)計(jì)人員并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，設(shè)計(jì)沒(méi)有按照地質(zhì)缺陷展開(kāi)針對(duì)性處理，巖石穩(wěn)定性較差以及其他方面問(wèn)題沒(méi)有得到徹底解決，會(huì)直接增加隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)坍塌事故。

1.4 地下水位方面問(wèn)題

地下水也是影響隧道施工質(zhì)量的重要因素之一，如果地下水位出現(xiàn)上升趨勢(shì)，很容易會(huì)對(duì)巖石造成直接影響，會(huì)導(dǎo)致巖石穩(wěn)固性下降的問(wèn)題，在巖石承載能力無(wú)法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，便會(huì)引發(fā)塌方故障。同時(shí)，巖石長(zhǎng)年累月被水侵蝕，也會(huì)造成塌方問(wèn)題。

2 塌方治理要求

公路工程建設(shè)會(huì)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及民眾出行產(chǎn)生直接影響，是我國(guó)基礎(chǔ)性工程以及惠民性工程。為避免在隧道施工段出現(xiàn)塌方問(wèn)題，需要做好塌方問(wèn)題研究與預(yù)防，要制定出針對(duì)性處理方案，保證處理質(zhì)量。在進(jìn)行處理時(shí)，需要嚴(yán)格遵守安全第一、預(yù)防為主、杜絕后患三項(xiàng)原則。一方面需要做好加固工作，保證整體隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性以及安全性，有效降低塌方問(wèn)題產(chǎn)生可能性;另一方面需要按照塌方問(wèn)題具體情況，設(shè)置完善塌方問(wèn)題解決方案，確保問(wèn)題影響可以被控制在最小。目前較為常見(jiàn)的塌方治理方式主要有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：①確定塌方范圍以及塌方準(zhǔn)確位置，對(duì)塌方問(wèn)題產(chǎn)生影響展開(kāi)分析;②設(shè)置科學(xué)治理方案，針對(duì)不同塌方地點(diǎn)采取對(duì)應(yīng)處理方案;③保證塌方自理針對(duì)性，要按照塌方具體情況，展開(kāi)處理方案設(shè)置，防止出現(xiàn)千篇一律的狀況，避免塌方治理結(jié)果受到影響。

3 塌方治理方式方法

3.1 科學(xué)設(shè)置處理流程

在進(jìn)行塌方問(wèn)題治理過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照相關(guān)流程展開(kāi)逐步施工?，F(xiàn)階段施工人員并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到按照施工流程施工的重要作用，將主要精力都放在了各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制方面，但事實(shí)上，施工流程是治理塌方問(wèn)題的關(guān)鍵要素，需要嚴(yán)格按照步驟執(zhí)行。

常規(guī)塌方問(wèn)題處理流程如下：①加固。當(dāng)塌方問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，需要確定塌方范圍以及塌方影響，并要在此基礎(chǔ)上對(duì)塌方部分展開(kāi)加固處理，要將塌方影響控制在最小，做好事故處理成本管控，較為常見(jiàn)的加固技術(shù)，主要有錨桿法以及注漿法等;②縮小影響。完成塌方部位加固處理之后，需要對(duì)隧道其他部分展開(kāi)處理，可通過(guò)對(duì)工字鋼等方式的運(yùn)用，做好其他部分支撐加固工作，保證影響可以被縮小到最小范圍，隧道穩(wěn)定性能夠得到有效提升;③開(kāi)挖施工。當(dāng)完成塌方治理工作之后，便可展開(kāi)開(kāi)挖施工，施工人員需要注意施工順序，保證開(kāi)挖施工設(shè)置合理性。

3.2 小導(dǎo)管注漿技術(shù)以及管棚注漿技術(shù)

（1）小導(dǎo)管注漿技術(shù)并不需要展開(kāi)開(kāi)挖施工，整體施工速度相對(duì)較快且適應(yīng)性較強(qiáng)，施工操作靈活度較高。技術(shù)應(yīng)用可以按照施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況科學(xué)展開(kāi)補(bǔ)注漿工作，并通過(guò)對(duì)注漿壓力的運(yùn)用，確保漿液能夠快速滲透到圍巖內(nèi)部縫隙之中，從而達(dá)到有效強(qiáng)化圍巖抗沖擊能力的目標(biāo)。

（2）管棚注漿技術(shù)屬于常見(jiàn)隧道處理技術(shù)，會(huì)通過(guò)對(duì)鋼管的運(yùn)用，在隧道周圍實(shí)施加固。隧道拱頂部分對(duì)于鋼管的應(yīng)用較為常見(jiàn)，在此過(guò)程中展開(kāi)圍巖注漿，可以形成固定的圈，此時(shí)通過(guò)實(shí)施管棚支護(hù)的方式，能夠有效減少加固圈重量，形成有效加固作用。

3.3 注重施工過(guò)程監(jiān)管

為避免出現(xiàn)塌方處理質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的狀況，需要對(duì)施工全過(guò)程展開(kāi)嚴(yán)格監(jiān)控。首先需要按照施工步驟，對(duì)施工流程以及工序前后設(shè)置展開(kāi)檢查，確定是否有存在不按照施工步驟進(jìn)行施工的狀況，保證整體工序開(kāi)展先后順序，為問(wèn)題處理奠定良好基礎(chǔ);其次對(duì)塌方處理情況展開(kāi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確定操作質(zhì)量是否與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符，及時(shí)對(duì)處理不合格之處展開(kāi)糾正，保證各環(huán)節(jié)施工都能夠符合要求規(guī)范;最后對(duì)人員展開(kāi)合理分配與選擇，對(duì)人員操作情況展開(kāi)全面性管控，通過(guò)合理的綜合管控模式，確保塌方問(wèn)題能夠得到妥善處理。

3.4 科學(xué)展開(kāi)塌方預(yù)防工作

需要按照預(yù)防為主原則，通過(guò)實(shí)施各種有效手段，對(duì)塌方問(wèn)題實(shí)施有效預(yù)防，保證問(wèn)題發(fā)生概率能夠被控制在最小。為做好預(yù)防工作，一方面需要做好前期勘察，要在工程正式開(kāi)始之前，組織專業(yè)人員對(duì)施工地點(diǎn)展開(kāi)全面性考察，獲取地質(zhì)水文以及其他相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容，掌握地區(qū)降水量以及巖石類型等方面情況，為設(shè)計(jì)人員方案設(shè)計(jì)以及其他方面工作開(kāi)展提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)依據(jù)，保證工程設(shè)計(jì)方案質(zhì)量，為隧道工程高質(zhì)量施工奠定良好基礎(chǔ);另一方面注重施工人員素質(zhì)，要求人員必須持證上崗，并要組織人員參與培訓(xùn)工作，保證人員操作技能以及操作規(guī)范性，從根本上入手提高隧道工程施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)塌方問(wèn)題的高效預(yù)防。同時(shí)，做好方案設(shè)計(jì)。在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要利用事先勘察到的數(shù)據(jù)展開(kāi)科學(xué)設(shè)計(jì)，而且還要對(duì)施工所使用技術(shù)以及設(shè)備等展開(kāi)科學(xué)規(guī)劃，要配合施工人員做好設(shè)備應(yīng)用與選擇，做好技術(shù)交底工作，保證施工人員能夠?qū)κ┕し桨竷?nèi)容以及要求有全面性了解。

4 結(jié)束語(yǔ)

塌方問(wèn)題治理屬于系統(tǒng)性工程，治理團(tuán)隊(duì)不僅要對(duì)塌方情況展開(kāi)詳細(xì)分析，設(shè)置配套應(yīng)對(duì)方案，同時(shí)還要結(jié)合公路工程具體施工情況，通過(guò)提高人員操作技術(shù)以及做好方案設(shè)計(jì)等方式，對(duì)塌方問(wèn)題形成有效預(yù)防，確保隧道部分施工結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性以及安全性能夠與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符，能夠更好地滿足公路工程通行安全要求，從而達(dá)到理想化工程施工效果，保證公路隧道作用能夠得到充分性發(fā)揮，進(jìn)而為公路工程的高質(zhì)量應(yīng)用提供可靠支持。

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