周靜雯

摘 要：本文基于2000-2019年的省級(jí)面板數(shù)據(jù)，在分析青海省絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響因素指標(biāo)的基礎(chǔ)上，建立多元線(xiàn)性模型，研究絲綢之路青海段經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，再根據(jù)多元線(xiàn)性模型的回歸分析、多重共線(xiàn)性檢驗(yàn)、單位根檢驗(yàn)以及建立協(xié)整方程，分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)與影響因素變量之間是否存在長(zhǎng)期均衡關(guān)系，從而分析各因素對(duì)青海省絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)影響。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)發(fā)展;時(shí)間序列;共線(xiàn)性診斷;單位根檢驗(yàn);協(xié)整檢驗(yàn)

中圖分類(lèi)號(hào)：F207 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

DOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2021.12.07

1 引言

青海處于古絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)上，絲綢之路青海段上的文化遺產(chǎn)見(jiàn)證了中國(guó)古代的輝煌文明和絲綢之路的歷史，青海曾經(jīng)為構(gòu)建經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮了重要作用[1]。青海作為西北腹地，其對(duì)“一帶一路”的建設(shè)，乃至西北地區(qū)甚至全國(guó)的發(fā)展具有重要的意義[2]。但青海省絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)究竟是怎么構(gòu)成的，雖然已有學(xué)者研究得出，但相關(guān)因素如何影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究，尚未給出明確的結(jié)果。

2 絲綢之路青海段經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年青海省GDP逐年攀升，2019年青海省地區(qū)生產(chǎn)總值已達(dá)到2965.95億元，第一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值近幾年除了小幅波動(dòng)以外，總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，且第三產(chǎn)業(yè)占比較大。青海省草場(chǎng)資源十分豐富，隨著農(nóng)業(yè)技術(shù)的不斷提高，農(nóng)牧業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好上升趨勢(shì)，但由于自然氣候等條件惡劣，發(fā)展農(nóng)牧業(yè)面臨的問(wèn)題和困難較多[3]。

在旅游外匯收入方面，李環(huán)、解家安認(rèn)為，青海省公路旅客運(yùn)輸量與各項(xiàng)指標(biāo)呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，且相關(guān)性不顯著;其他各項(xiàng)指標(biāo)間均呈正相關(guān)，Pearson相關(guān)系數(shù)r>0.75，相關(guān)度均較高，且相關(guān)性顯著。所以青海省仍需從構(gòu)建旅游骨架路網(wǎng)，強(qiáng)化特色景點(diǎn)與核心旅游區(qū)的互聯(lián)以及推進(jìn)重點(diǎn)旅游線(xiàn)路交通基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等方面做出努力[4]。

居民消費(fèi)方面，消費(fèi)總額逐年攀升，側(cè)面體現(xiàn)出青海省居民收入增加，同時(shí)青海省建立了消費(fèi)扶貧和農(nóng)副產(chǎn)品銷(xiāo)售平臺(tái)，與農(nóng)戶(hù)和消費(fèi)者建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的供銷(xiāo)關(guān)系，很大程度上刺激了消費(fèi)[5]。姜璐、余露等（2019）從影響家庭非商品能源使用的因素的角度，對(duì)青海省用能信息進(jìn)行調(diào)查，提出增加清潔能源供給、提升農(nóng)牧民節(jié)能意識(shí)以及構(gòu)建面向能源清潔化的政策框架，走生態(tài)發(fā)展經(jīng)濟(jì)道路[6]。

劉瑤對(duì)絲綢之路青海段進(jìn)行研究，分析其經(jīng)濟(jì)建設(shè)的成就與不足，從科技支撐及對(duì)策的角度給出思考和建議，利用青海能源和交通的優(yōu)勢(shì)，提出提升科技創(chuàng)新能力、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用，同時(shí)指出青海在今后的發(fā)展中要由內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)走向國(guó)際化外部競(jìng)爭(zhēng)，由單一的產(chǎn)業(yè)一元合作走向多元化合作，才能更好地發(fā)展經(jīng)濟(jì)，從而帶動(dòng)他省經(jīng)濟(jì)[7]。

3 青海省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響因素分析

3.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取

（1）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：人均社會(huì)消費(fèi)零售總額。指企業(yè)通過(guò)交易直接售出及提供餐飲服務(wù)所取得的收入金額。絲綢之路聯(lián)通亞洲和歐洲，必然帶來(lái)消費(fèi)的增長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)促進(jìn)收入增加，進(jìn)而刺激消費(fèi)增加。

（2）碳排放相關(guān)指標(biāo)：能源消費(fèi)總量。青海是生態(tài)安全屏障，青海省作為國(guó)家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要生態(tài)功能區(qū)，碳排放的強(qiáng)度測(cè)度顯得尤為重要。選取能源消費(fèi)總量作為衡量碳排放強(qiáng)度的指標(biāo)，從生態(tài)環(huán)境的角度分析能源的消耗對(duì)于青海省絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的影響。

（3）人均非農(nóng)產(chǎn)業(yè)增加值與人均第一產(chǎn)業(yè)增加值：青海省地處高原，第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，本文選取非第一產(chǎn)業(yè)作為指標(biāo)，即非農(nóng)產(chǎn)業(yè)增加值。

（4）公路網(wǎng)密度：青海是西部交通的戰(zhàn)略樞紐。選取公路網(wǎng)密度來(lái)評(píng)價(jià)交通的現(xiàn)狀，是由于公路網(wǎng)密度是區(qū)域公路發(fā)展水平的重要標(biāo)志， 也是衡量公路作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要基礎(chǔ)設(shè)施而滿(mǎn)足交通需求的直觀(guān)指標(biāo)。公路網(wǎng)密度指每百平方千米或每萬(wàn)人所擁有的公路總里程數(shù)。計(jì)算公式為：

（5）人均技術(shù)市場(chǎng)成交額：科技發(fā)展同樣是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的重要影響因素，市場(chǎng)擁有技術(shù)，提高社會(huì)生產(chǎn)率，從方方面面能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.2 研究方法與技術(shù)路線(xiàn)

本文通過(guò)定性分析影響絲綢之路青海段地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)，根據(jù)協(xié)整理論分析青海省絲綢之路經(jīng)濟(jì)發(fā)展與主要影響因素變量之間是否存在長(zhǎng)期均衡關(guān)系，從而分析各因素對(duì)絲綢之路青海段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)影響。

變量間線(xiàn)性相關(guān)程度的大小可通過(guò)相關(guān)系數(shù)進(jìn)行測(cè)量，兩個(gè)變量X和Y的總體相關(guān)系數(shù)為：

其中是變量X和Y的協(xié)方差，分別是變量X和Y的方差，給出X和Y的一組樣本，i=1，2，…n，樣本相關(guān)系數(shù)為：

建立樣本函數(shù)：通過(guò)系數(shù)β，即待估參數(shù)估計(jì)值的正規(guī)方程組得到：

進(jìn)行時(shí)間序列數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性檢驗(yàn)，首先利用圖示初步判斷時(shí)間序列是否平穩(wěn)，然后采取ADF（Unit root test）即單位根檢驗(yàn)，根據(jù)以下三個(gè)模型，選取適當(dāng)?shù)闹蟛罘猪?xiàng)，以使模型的殘差項(xiàng)是一個(gè)白噪聲（不存在自相關(guān)性）：

最后進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)，得到協(xié)整方程。

結(jié)合青海省研究現(xiàn)狀，使用大量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以spss軟件和eviews軟件為工具，對(duì)絲綢之路青海段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出量化分析，形成技術(shù)路線(xiàn)。

4 青海省絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)證分析

4.1 數(shù)據(jù)整理

采用青海統(tǒng)計(jì)年鑒2000-2019年中相關(guān)指標(biāo)的數(shù)據(jù)，選取變量人均地區(qū)生產(chǎn)總值（元）、人均能源消費(fèi)總量（千焦/人）、人均第一產(chǎn)業(yè)增加值（元）、人均非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)增加值（元）、人均技術(shù)市場(chǎng)成交額（元）、人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額（元）、公路網(wǎng)密度（km/100（km）?），分別命名為y、x1、x2、x3、x4、x5、x6，其中能源消費(fèi)總量=∑消費(fèi)量×能源折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)。

對(duì)于多元線(xiàn)性回歸模型，多個(gè)解釋變量之間易出現(xiàn)相關(guān)性，即存在多重共線(xiàn)性，會(huì)導(dǎo)致完全共線(xiàn)性下參數(shù)估計(jì)量不存在等后果，運(yùn)用判定系數(shù)檢驗(yàn)法、逐步回歸檢驗(yàn)法對(duì)多重共線(xiàn)性進(jìn)行檢驗(yàn)。首先判定系數(shù)法對(duì)較大判定系數(shù)的回歸方程作F檢驗(yàn)：

再進(jìn)行逐步回歸檢驗(yàn)法，判斷擬合優(yōu)度是否顯著，以此判斷新引入的變量是否是獨(dú)立解釋變量。判斷結(jié)果如表1所示。

4.2 單位根檢驗(yàn)與分析

構(gòu)建多元線(xiàn)性回歸方程，如下：

Y=-3681.025+1.766x1+0.308x3+1.996x5+-324.225x6（1）

非平穩(wěn)序列很可能出現(xiàn)偽回歸，為此，本文采用ADF方法對(duì)所有變量的平穩(wěn)性進(jìn)行單位根檢驗(yàn)。檢驗(yàn)顯示X1、X3、X5都是原序列含截距項(xiàng)的平穩(wěn)過(guò)程，X6是不含截距項(xiàng)的時(shí)間序列趨勢(shì)平穩(wěn)。這表明人均地區(qū)生產(chǎn)總值與人均能源消費(fèi)總量、人均第一產(chǎn)業(yè)增加值、人均非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)增加值、人均技術(shù)市場(chǎng)成交額、人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額之間具有長(zhǎng)期的均衡關(guān)系。此時(shí)時(shí)間序列{Xt}的均值和方差等于與時(shí)間t無(wú)關(guān)的常數(shù)，協(xié)方差也只與時(shí)間間隔有關(guān)，而與t無(wú)關(guān)。

5 結(jié)論及建議

5.1 結(jié)論

從長(zhǎng)期來(lái)看，人均地區(qū)生產(chǎn)總值與人均能源消費(fèi)總量、人均第一產(chǎn)業(yè)增加值、人均非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)增加值（元）、人均技術(shù)市場(chǎng)成交額、人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額之間具有長(zhǎng)期的均衡關(guān)系。人均能源消費(fèi)總量、人均非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)增加值以及人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額這3個(gè)因素對(duì)青海省經(jīng)濟(jì)發(fā)展均產(chǎn)生正影響，而公路網(wǎng)密度對(duì)青海省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值產(chǎn)生負(fù)影響。某種程度上，經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然依靠能源的一定量消耗才能得到進(jìn)一步發(fā)展;而在科技方面，青海省處于相對(duì)落后的階段，雖然青海省步入了發(fā)展科技的道路，同時(shí)引進(jìn)技術(shù)，但若經(jīng)濟(jì)滯緩，技術(shù)市場(chǎng)科技的引進(jìn)不再促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，反而成了制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素。青海省是農(nóng)牧業(yè)大省，可以看出，農(nóng)業(yè)仍較大程度地影響著青海省的經(jīng)濟(jì)，反而非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無(wú)法完全正向地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

5.2 政策建議

5.2.1 加快整體建設(shè)，融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶

青海是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，若能借助這一特殊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)工業(yè)、農(nóng)牧業(yè)、能源、交通和科技等多領(lǐng)域合作，大量引進(jìn)技術(shù)，發(fā)展科技，以科技引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)面向東面開(kāi)放的經(jīng)貿(mào)體。依據(jù)經(jīng)濟(jì)帶上溝通交流性強(qiáng)等特點(diǎn)，加強(qiáng)各省區(qū)之間產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展規(guī)劃和重大項(xiàng)目的溝通協(xié)商，整合資源，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展[8]。

5.2.2 取長(zhǎng)補(bǔ)短，爭(zhēng)取國(guó)家政策支持

青海省在科技創(chuàng)新上的短板非常明顯，大型企業(yè)為主導(dǎo)的創(chuàng)新系統(tǒng)也有待提高。只需要制定科技和重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展的方向及趨勢(shì)，完善科技管理制度和研發(fā)制度;政府通過(guò)創(chuàng)新政策引導(dǎo)科技創(chuàng)新，扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市創(chuàng)新能力的發(fā)展;提高創(chuàng)新系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)，建立完備的技術(shù)配套與轉(zhuǎn)化機(jī)制;加強(qiáng)綜合交通體系建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)交通、電力、物流、信息技術(shù)等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，積極推進(jìn)口岸開(kāi)放，繼續(xù)開(kāi)辟更多的國(guó)際（境外）航線(xiàn)。

5.2.3 創(chuàng)新對(duì)外開(kāi)放的體制機(jī)制

對(duì)外開(kāi)放是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提?！敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”這一經(jīng)濟(jì)互惠的大平臺(tái)上不缺乏好的資源來(lái)源、境外投資管理體制以及各新興產(chǎn)業(yè)的管理模式。我國(guó)應(yīng)當(dāng)加大“向外看齊”的力度，推動(dòng)與中亞乃至歐美國(guó)家的密切合作，并且積極強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，引進(jìn)一批具有國(guó)際經(jīng)驗(yàn)的高端復(fù)合人才，在國(guó)內(nèi)大力培養(yǎng)人才，給予良好的待遇，以達(dá)到“留住人才，吸引人才”的雙重目的。

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Abstract： Based on the provincial panel data from 2000 to 2019， this paper analyzes the influencing factors of the economic development of the Silk Road Economic Belt in Qinghai Province， and establishes a multivariate linear model to study the economic development of the Qinghai section of the Silk Road. In addition， according to the regression analysis of multivariate linear model regression analysis， multicollinearity test， unit root test and the establishment of co-integration equation， this paper analyzes whether there is a long-term equilibrium relationship between economic development indicators and influencing factors， so as to analyze the dynamic impact of various factors on the economic development of the Silk Road Economic Belt in Qinghai Province.

Keywords： economic development; time series; collinearity diagnosis; unit root test; co-integration test