張顥辰

摘要：隨著我國社會建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，我國的道路建設(shè)取得了進(jìn)一步的顯著發(fā)展，為了提高我國道路運(yùn)輸?shù)墓こ藤|(zhì)量，我們需要對影響混凝土路面質(zhì)量的各種因素進(jìn)行分析和了解，因此本文對影響混凝土路面質(zhì)量的準(zhǔn)備過程、施工過程進(jìn)行了一系列的概述，并且提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，希望可以進(jìn)一步提高我國混凝土路面的質(zhì)量和安全。

關(guān)鍵詞：混凝土;路面施工;質(zhì)量控制

前言

隨著我國混凝土道路建設(shè)的不斷發(fā)展，國家已經(jīng)加大了對道路建設(shè)的資金支持。在進(jìn)行混凝土道路建設(shè)的過程中，相關(guān)的道路施工技術(shù)以及工藝都實(shí)現(xiàn)了迅速的發(fā)展。有利于混凝土道路的工程質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升。針對混凝土的道路建設(shè)來說，其本身的工程質(zhì)量受各種各樣因素的影響。通常情況下，我們將這些影響因素分為設(shè)計、材料以及施工三個方面。本文對混凝土施工過程中遇到的一些問題進(jìn)行了簡要的探討?？偨Y(jié)出了混凝土路面施工質(zhì)量控制的一些措施，希望對之后的道路建設(shè)能起到一定的指導(dǎo)作用。

1.我國混凝土道路發(fā)展面臨的問題

1.1交通運(yùn)輸數(shù)量龐大

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民群眾的生活越來越富裕，家家戶戶都實(shí)現(xiàn)了交通自由，所以導(dǎo)致我國的交通運(yùn)輸量大幅度的提高，在進(jìn)行車輛運(yùn)輸?shù)倪^程中，普遍存在著超載的現(xiàn)象，而且一些的監(jiān)管部門對車輛超載運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管力度不夠充分。嚴(yán)重的導(dǎo)致了道路的使用壽命大幅度減小。應(yīng)對如此龐大的交通運(yùn)輸數(shù)量，如何進(jìn)一步的加強(qiáng)對路面施工的質(zhì)量控制就顯得尤為重要，要確?；炷谅访娴氖褂脴?biāo)準(zhǔn)能夠滿足實(shí)際的交通運(yùn)輸需求，保證路面的質(zhì)量安全可靠。

1.2路基下沉

由于實(shí)際的道路建設(shè)受多種多樣的因素影響，如果在施工的過程中不能應(yīng)對各種問題進(jìn)行準(zhǔn)確的處理，非常容易導(dǎo)致地基下沉的現(xiàn)象發(fā)生。比如說，如果混凝土道路施工的過程中，其路面的伸縮縫處理不恰當(dāng)，造成伸縮縫間距過大或過窄的現(xiàn)象，在之后進(jìn)行施工的過程中都會加速混凝土的水熱化作用。一旦水熱化的溫度下降之后，混凝土?xí)捎跓崦浝淇s發(fā)生一定的收縮現(xiàn)象，從而導(dǎo)致混凝土道路內(nèi)部出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力，在拉應(yīng)力的作用下，使得整個的混凝土路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性大幅度的降低，從而產(chǎn)生路面的裂縫。如果對各種裂縫不能進(jìn)行及時的處理，當(dāng)下雨的時候，大量的水會滲透到混凝土路面內(nèi)部。導(dǎo)致混凝土路面的地基強(qiáng)度下降，從而出現(xiàn)地基下沉的現(xiàn)象，影響了混凝土路面的施工質(zhì)量。

1.3材料不能滿足要求

此外，混凝土路面的施工過程中對混凝土材料的質(zhì)量要求也非常的高，由于混凝土的道路會受到壓力的影響，所以我們需要對混凝土材料進(jìn)行嚴(yán)格的把控，確保施工的材料能夠滿足一定的抗壓強(qiáng)度。并且要對材料進(jìn)行抽樣檢測，一旦發(fā)現(xiàn)不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，就需要立即停止施工并且及時更換材料。確?；炷恋缆返氖┕べ|(zhì)量能夠滿足實(shí)際的施工要求。

2.混凝土路面施工的質(zhì)量控制措施

在施工過程中，各種因素都可能導(dǎo)致混凝土路面施工的質(zhì)量不能夠滿足要求，比如說現(xiàn)場施工過程中相關(guān)人員的操作指揮不夠恰當(dāng)，或者是在進(jìn)行施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理不夠嚴(yán)格都會導(dǎo)致混凝土板塊出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，導(dǎo)致大面積的路面出現(xiàn)裂痕。所以針對混凝土路面施工的質(zhì)量控制要求，提出了以下幾點(diǎn)有效的防控措施：

2.1預(yù)防出現(xiàn)溫度裂縫

為了避免施工過程中出現(xiàn)大面積的裂縫，我們必須在進(jìn)行施工的過程中嚴(yán)格的控制混凝土的澆筑溫度，不斷的對施工的操作技藝進(jìn)行改進(jìn)。此外，還應(yīng)該選擇性能更高的混凝土材料。在進(jìn)行溫度控制的過程中，針對不同的季節(jié)要采取不同的溫度控制措施，比如在夏季的高溫情況下，為了有效的降低混凝土溫度，我們可以將澆筑工作安排在夜間進(jìn)行，或者是采用預(yù)埋管道的方法，保證混凝土澆筑過程中的溫度能夠在合理的范圍之內(nèi)。在冬季進(jìn)行道路施工的過程中，因?yàn)闇囟冗^低，我們需要對混凝土材料采取一定的保溫措施，為了避免混凝土路面發(fā)生裂縫，我們可以在施工完成的路面用一些稻草進(jìn)行覆蓋，防止路面發(fā)生凍脹現(xiàn)象，從而進(jìn)一步的對混凝土路面的質(zhì)量進(jìn)行了有效的控制。

2.2多次振搗，防止塑性變形

在對混凝土路面的澆筑工作順利完成以后，為了防止混凝土路面發(fā)生塑性變形從而產(chǎn)生大量的裂縫。我們必須對混凝土路面進(jìn)行多次的振搗，從而排除混凝土內(nèi)部的氣泡。在進(jìn)行振搗的過程中，我們需要掌握好振搗的最好時機(jī)，這樣能夠避免振搗過程中出現(xiàn)一些微細(xì)裂縫。在一定程度上能夠有效的對混凝土路面的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保路面的質(zhì)量滿足施工的要求。

2.3合理控制澆筑材料

進(jìn)行澆筑的混凝土材料是影響混凝土路面質(zhì)量的主要因素，所以為了避免澆筑材料對混凝土路面的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，我們必須在施工之前進(jìn)行科學(xué)合理的混凝土配比，同樣的在進(jìn)行混凝土澆筑材料的運(yùn)輸過程中，要避免運(yùn)輸?shù)臅r間過長而影響混凝土的質(zhì)量。同樣的，我們還應(yīng)該加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)在澆筑作業(yè)中的應(yīng)用，不斷的對施工的工序質(zhì)量進(jìn)行控制，此外，還應(yīng)該對管理人員以及操作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)和教育，使得相關(guān)的人員能夠加強(qiáng)對混凝土路面工程質(zhì)量重要性的認(rèn)識，避免由于人為的失誤而造成混凝土路面出現(xiàn)大面積的裂縫。在混凝土施工的過程中，要秉持著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的管理理念。加強(qiáng)對混凝土道路的維護(hù)工作，這樣才能夠使得混凝土路面的質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升，并且大幅度的提高混凝土路面的使用壽命。

結(jié)束語

綜上，我們可以了解到混凝土路面的施工質(zhì)量受多種因素的影響，為了進(jìn)一步提高我國混凝土路面施工的質(zhì)量，大幅度的增加混凝土路面的使用壽命，我們必須針對施工過程中的各種因素進(jìn)行詳細(xì)的了解，采取有針對性的防治措施。避免混凝土的路面發(fā)生裂縫和變形，保證混凝土路面的質(zhì)量滿足施工要求，這樣才能夠?yàn)槲覈慕煌ㄟ\(yùn)輸提供更大的便利，具有深遠(yuǎn)的交通運(yùn)輸發(fā)展意義。

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