彭影

摘要：隨著社會的發(fā)展，道路對于一個國家的作用不言而喻，各個行業(yè)和部門的發(fā)展離不開它，群眾的日常生活也離不開它，他是一個人生存的必備東西。近年來，該國積極開展城市道路建設(shè)，開放的道路和公里總數(shù)隨之增加。瀝青混凝土路面是城市街道的主要結(jié)構(gòu)形式。盡管傳統(tǒng)的水泥混凝土路面具有很強的耐磨性，抗彎曲性和抗壓縮性，并且具有較高的穩(wěn)定性，但是當(dāng)使用水泥混凝土路面時，它往往會破裂和開裂，影響其質(zhì)量。為避免這些情況，為保證市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，我們應(yīng)加強質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：市政道路瀝青路面;施工質(zhì)量;控制技術(shù);應(yīng)用

引言

市政道路工程是與人們?nèi)粘Ｉ盥?lián)系比較密切的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其工程質(zhì)量會影響企業(yè)的良好形象，還會影響城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展。我國的市政道路建設(shè)不斷更新和發(fā)展，形成了較為先進的白路面和黑路面，并且應(yīng)用普遍。傳統(tǒng)的水泥混凝土路面雖然抗彎拉強度大，彎沉變形小，穩(wěn)定性較高，但在施工過程中，施工周期長、造價成本高、在后期使用過程中極易出現(xiàn)斷裂及裂縫的情況，從而影響其質(zhì)量。目前，市政道路路面施工中以瀝青混凝土路面為代表的“黑路面”應(yīng)用最為廣泛，優(yōu)勢明顯，越來越為大家所接受并廣泛應(yīng)用。瀝青混凝土路面有明顯的優(yōu)勢，路面有極強的防滑能力，而且較為平整，不但行車有舒適的體驗，還可以有效減少輪胎和路面的摩擦，降低汽車的耗油量。但由于受到外界因素和自然環(huán)境等的諸多不良影響，使得瀝青混凝土路面會發(fā)生破損和裂縫的現(xiàn)象，給施工項目后期的維護和保養(yǎng)工作額外增加了很多的費用。所以，在施工的過程中合理控制施工質(zhì)量，對于施工方來說是極其重要的。

1技術(shù)特征

工程實踐中，由于瀝青混凝土面層的溫度穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、抗裂性和耐久性都相對較好，在市政道路項目實施中得到了廣泛的應(yīng)用，而瀝青混凝土面層施工成為市政道路施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。瀝青混凝土面層的溫度穩(wěn)定性主要表現(xiàn)為：當(dāng)外部溫度存在較大變動時，瀝青混凝土面層的強度、剛度不會隨溫度變化產(chǎn)生明顯的變化;水穩(wěn)定性指的是外界水對路面的侵蝕影響比較小，在早期就可以得到有效的控制;抗裂性具體表現(xiàn)為瀝青混凝土面層中裂縫較少出現(xiàn)或者裂縫出現(xiàn)的早期可以預(yù)防控制，因為瀝青混凝土面層施工時，存在著材料膨脹力、外部荷載作用和材料的抗拉強度相互作用，這些作用力與面層的開裂息息相關(guān)，通過材料質(zhì)量的有效控制，可以大大減少裂縫的發(fā)生;瀝青混凝土路面在嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其耐久性是有所保障的，但如果在投入使用后，道路承擔(dān)的荷載量超出了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，將會導(dǎo)致道路的耐久性不足，因此，在施工過程中通過相應(yīng)的預(yù)防與控制，可以有效延長瀝青混凝土路面的使用壽命。

2市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)的應(yīng)用

2.1保證瀝青混合的均勻度

在當(dāng)前的發(fā)展階段中，展開市政道路瀝青路面施工，應(yīng)做好施工材料的準(zhǔn)備工作，切實保證混合料的拌和質(zhì)量，從而優(yōu)化施工的安全穩(wěn)定性，同時這也是瀝青路面后續(xù)施工的堅實基礎(chǔ)。充分利用混合材料技術(shù)管理控制混凝土配合比，對于原料配比的分析研究，采用先進的測試手段確定具體材料的理想配比，從而充分體現(xiàn)混合料的應(yīng)用價值。實際拌和中應(yīng)重視溫度控制，溫度控制是影響拌和物性能的一個重要手段。溫度應(yīng)盡可能保持為不低于200攝氏度，這樣才能防止材料的性能和粘度受到不利影響。在實際的瀝青混合料拌和中，應(yīng)注重其均勻度，使瀝青材料與礦物材料能很好地配合，優(yōu)化道路整體建設(shè)效果，避免離析。通常情況下，前者的時間應(yīng)為5s，后者的時間應(yīng)為40s。在混合過程中，應(yīng)控制混合料的溫度，包括集料溫度、改性瀝青溫度和卸載溫度，確保每一個過程的溫度控制都在符合要求的范圍內(nèi)。每輛車出廠前，都應(yīng)檢查混合料的溫度，符合要求才能運至施工現(xiàn)場。對于混合料，不僅要控制好溫度，還要控制骨料的含水量。在含水量太大的情況下，混合料的質(zhì)量會受到不利影響。除此之外，還需控制好油石比和礦物級配，防止瀝青混合料松散或者是滑移溢出。在施工中應(yīng)盡量使用已經(jīng)進場的瀝青混合料，如果時間過長，會導(dǎo)致混合料質(zhì)量下降。

2.2選擇合理的瀝青材料

原材料的質(zhì)量直接影響市政道路上瀝青混凝土路面的施工效果。瀝青材料的許多問題是由瀝青材料本身的問題引起的。因此，瀝青材料必須在實際項目的開發(fā)過程中。合理選擇類別。為了提高瀝青材料的性能，可以在施工過程中加入一些改性劑以改善瀝青的性能，以提高市政道路瀝青混凝土路面的施工效果。并減少各種涂層問題的發(fā)生。在實際的建造過程中，應(yīng)根據(jù)不同的要求選擇不同類型的改性劑。不同的修飾符可以具有不同的修飾效果。例如，橡膠改性劑可以改善瀝青路面的柔韌性，增加瀝青路面的耐熱性。在所有改性劑中，最常用的是丁苯橡膠制成的SBR改性劑。通過將這種物質(zhì)添加到瀝青材料中，瀝青可以更好地適應(yīng)高溫且不易變形，從而提高了社區(qū)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

2.3強化瀝青路面的水穩(wěn)定性

將瀝青路面基層水穩(wěn)定性提升，能夠?qū)λ畵p害起到非常理想的預(yù)防效果，其中提高水穩(wěn)定性的目標(biāo)實現(xiàn)，需要先對良好高質(zhì)量的瀝青材料進行挑選，并結(jié)合具體的工程狀況，使用最合理的瀝青用量，對混合料空隙率給予相應(yīng)的控制。一般而言，對于混合料空隙率的把控，需要使其在15%～25%的范圍內(nèi)，并且要有2.5%以上的瀝青用量。在實際施工時，還需要對級配組成科學(xué)挑選，進而對材料的密實度給予保障，從而使混合料具備更加合格的空隙率，將瀝青路面具備的抗?jié)B性能以及水穩(wěn)定性得到整體性提升，在提升水穩(wěn)定性之后，還可以為瀝青路面的耐疲勞強度給予更高的保障，可規(guī)避有水害情況出現(xiàn)，進而使瀝青路面有更長的使用壽命。

2.4瀝青混合料運輸?shù)馁|(zhì)量控制

瀝青混合料運輸時選用專門的運料車，減少瀝青混合料與運料車的內(nèi)部粘連，在運輸時運料車均勻撒上一層防粘結(jié)劑防止粘連。運輸時應(yīng)在拌制好的混合料上面覆蓋一個篷布，確保拌和材料在路面鋪設(shè)時符合要求的鋪設(shè)溫度。鋪設(shè)道路之前熟悉施工方案，合理安排運輸車輛，確保路面鋪設(shè)的過程中有足夠的運料車在等著。運料車應(yīng)遠(yuǎn)離攤鋪機100～300mm，掛空擋等候，以免因材料不能及時供應(yīng)，造成施工接縫。

結(jié)語

道路對于城市的發(fā)展非常重要。它們不僅關(guān)系到城市經(jīng)濟的發(fā)展，而且關(guān)系到群眾的日常生活是否便利。因此，我們必須確保道路質(zhì)量良好。在道路施工過程中，我們經(jīng)常遇到瀝青混凝土路面，其質(zhì)量直接影響道路的整體質(zhì)量?？傊姓缆返慕ㄔO(shè)是城市規(guī)劃的主要內(nèi)容，也是項目開發(fā)過程的一部分。必須確保市政道路上瀝青混凝土路面的質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在市政道路上實際施工瀝青混凝土路面時，可能會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。建筑公司必須嚴(yán)格控制這些問題，制定適當(dāng)?shù)氖┕び媱?，提高鋪路的合理性，為我們的城市建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

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