萬 韜

（長江三峽通航管理局，湖北宜昌 443000）

1 需求分析及軟件選型

1.1 系統(tǒng)需求分析

數(shù)據(jù)的信息化管理是現(xiàn)代化通航的必然要求，在船閘運(yùn)行工作中，涉及的基本運(yùn)行記錄主要包括過閘基本數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、設(shè)備巡視點(diǎn)檢記錄、船舶誠信管理等信息。系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求合理設(shè)置數(shù)據(jù)填報(bào)項(xiàng)，在滿足工作需求的基礎(chǔ)上盡量減少填報(bào)人員的工作量。

根據(jù)運(yùn)行工作實(shí)際，該系統(tǒng)需要具備以下4 個(gè)方面的功能：

（1）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的有序管理。數(shù)據(jù)按照設(shè)置有序流轉(zhuǎn)并保存在數(shù)據(jù)庫中，不同的用戶根據(jù)分工各司其職，共同管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

（2）實(shí)現(xiàn)信息的共享。通過登錄運(yùn)行數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，無論是運(yùn)行當(dāng)班人員、項(xiàng)目研究人員，還是管理人員，都可以及時(shí)查閱和填報(bào)各種信息，能極大地方便信息聯(lián)絡(luò)，提高工作效率。

（3）分類統(tǒng)計(jì)。當(dāng)班人員只用填寫基本數(shù)據(jù)，利用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計(jì)功能，可以準(zhǔn)確形成日報(bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表，還可以快速查詢各個(gè)班組的月度運(yùn)行實(shí)績，計(jì)入月度考核項(xiàng)。

（4）數(shù)據(jù)分析。通過設(shè)置相應(yīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)，分析影響通航效率的因素，同時(shí)為科研人員開展項(xiàng)目研究提供數(shù)據(jù)支撐。

運(yùn)行數(shù)據(jù)每個(gè)班組都要填寫且條目較多，從工作效率的角度出發(fā)，對該系統(tǒng)的操作性提出要求，要求界面簡潔易操作。

1.2 軟件選型

目前，傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間較長，隨著需求的變化需要不斷調(diào)整，涉及到費(fèi)用、時(shí)間、溝通成本等問題。本文考慮選擇經(jīng)濟(jì)可行、能夠逐步完善的方式，選用合適的軟件，自主搭建管理系統(tǒng)。

經(jīng)過查閱資料調(diào)查，本文擬研究采用勤哲Excel 服務(wù)器[1]完成設(shè)計(jì)。勤哲Excel 服務(wù)器是一個(gè)面向最終用戶的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具與運(yùn)行平臺，將電子表格軟件Microsoft Excel 和大型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)MS SQL Server 集成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)協(xié)同工作環(huán)境。在這個(gè)平臺上，用戶可以按自己的管理意圖設(shè)置Excel服務(wù)器中各個(gè)模塊的模板，模板上可以定義表頭（單一數(shù)據(jù)項(xiàng)）、定義明細(xì)（重復(fù)數(shù)據(jù)項(xiàng)）、定義表間公式（提取和回寫）、定義工作流。同時(shí)，模板上還可以定義豐富的權(quán)限（模板的讀寫權(quán)限、工作流中的字段權(quán)限和部門管理中的填報(bào)權(quán)限等），實(shí)現(xiàn)與其他數(shù)據(jù)庫的連接。Excel 服務(wù)器能夠以Excel 和ESweb 為客戶界面，將Excel 文件和數(shù)據(jù)保存到MS SQL Server 中，自動生成Excel 表單或報(bào)表，用工作流傳遞Excel 表單或報(bào)表，自動生成Web 系統(tǒng)。它不但能在局域網(wǎng)中、互聯(lián)網(wǎng)上應(yīng)用，還能集成外部數(shù)據(jù)源、構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

利用勤哲Excel 服務(wù)器這樣一個(gè)平臺，不需要依賴IT 專業(yè)人員就可實(shí)現(xiàn)自己想要的管理信息系統(tǒng)，并且能夠隨著船閘的發(fā)展及管理進(jìn)步，隨時(shí)調(diào)整、改變、增加系統(tǒng)的功能，符合船閘研究需求。同時(shí)，系統(tǒng)操作也很簡單，運(yùn)行人員通過登錄服務(wù)器客戶端、填報(bào)原始運(yùn)行數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動實(shí)現(xiàn)集中存儲、分類統(tǒng)計(jì)，相關(guān)人員登錄客戶端就可以查詢數(shù)據(jù)信息。

2 系統(tǒng)建立

2.1 系統(tǒng)功能架構(gòu)

根據(jù)運(yùn)行數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的需求分析，確定該系統(tǒng)的功能模塊包含記錄模塊、報(bào)表模塊、查詢模塊。其中，記錄模塊包含運(yùn)行記錄表、運(yùn)行日志、設(shè)備缺陷故障單、船舶誠信管理記錄表，由當(dāng)班運(yùn)行人員和值班主管完成基本數(shù)據(jù)的錄入，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上報(bào)功能；報(bào)表模塊包含日報(bào)表、周報(bào)表和月報(bào)表；查詢模塊包含運(yùn)行業(yè)績、水情氣象、停通航記錄表、設(shè)備故障缺陷以及船舶誠信記錄等信息，實(shí)現(xiàn)自定義分類查詢功能（圖1）。報(bào)表模塊和查詢模塊中的數(shù)據(jù)來源于記錄模板，部門負(fù)責(zé)人有權(quán)限查看報(bào)表和維護(hù)數(shù)據(jù)。

圖1 系統(tǒng)總體架構(gòu)

2.2 模塊設(shè)計(jì)

2.2.1 記錄模塊

（1）運(yùn)行記錄表。運(yùn)行記錄表中包括水情氣象、閘次運(yùn)行信息、設(shè)備狀態(tài)信息、停通航信息等。運(yùn)行記錄表由運(yùn)行人員完成初始信息的錄入，系統(tǒng)上報(bào)至值班主管，值班主管對記錄進(jìn)行審核后，表單數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)臺賬，完成數(shù)據(jù)的保存。

（2）運(yùn)行日志。運(yùn)行日志包含當(dāng)班運(yùn)行業(yè)績匯總信息、人員管理、車輛管理、閘區(qū)安全管理信息。運(yùn)行日志前部分是當(dāng)班期間閘次運(yùn)行信息的統(tǒng)計(jì)匯總，系統(tǒng)直接從運(yùn)行記錄表中讀取數(shù)據(jù)，通過表間公式，將統(tǒng)計(jì)信息顯示在運(yùn)行日志的表單中。值班主管錄入時(shí)間、班次信息，即可以查看該班已經(jīng)完成的閘次數(shù)據(jù)。運(yùn)行日志的后半部分內(nèi)容是各類管理信息，由值班主管填寫。交班主管保存的運(yùn)行日志會出現(xiàn)在接班主管的待辦事項(xiàng)中，接班主管查閱信息后，運(yùn)行日志信息存入數(shù)據(jù)臺賬。

（3）設(shè)備缺陷故障單。設(shè)備缺陷故障單包含故障基礎(chǔ)填報(bào)、預(yù)處理、最終處理意見、故障原因分析等內(nèi)容。設(shè)備缺陷故障單由運(yùn)行人員描述設(shè)備發(fā)生缺陷故障的現(xiàn)象，在系統(tǒng)中上報(bào)給值班主管，值班主管對缺陷故障進(jìn)行預(yù)處理，并在系統(tǒng)中填寫處理過程，表單流轉(zhuǎn)到技術(shù)主管處，技術(shù)主管分析故障原因，根據(jù)預(yù)處理的情況給出進(jìn)一步處理意見，下發(fā)給維修人員，維修人員處理結(jié)束，填寫處理過程，上報(bào)給技術(shù)主管，技術(shù)主管審核通過，表單流程結(jié)束。

（4）船舶誠信管理記錄表。為減少船舶失信行為的發(fā)生，共同營造良好的通航環(huán)境，通航管理部門對船舶進(jìn)行誠信積分式管理，根據(jù)船舶的積分情況評定信用等級。而船舶誠信管理記錄表就是積分管理的數(shù)據(jù)來源。運(yùn)行人員填寫船舶誠信管理記錄表，在系統(tǒng)中上交給值班主管審核，主管同意后表單流轉(zhuǎn)到誠信專員處，誠信專員審核通過，上交局職能部門，局職能部門同意后發(fā)送給船方，若船方接受處理意見則流程結(jié)束；如果船方不接受處理意見，可以向局職能部門提交申訴申請，局職能部門給出處理意見，表單流程結(jié)束。

2.2.2 報(bào)表模塊

日報(bào)表涵蓋24 h（跨越3 個(gè)班）的運(yùn)行數(shù)據(jù)，列出前一日的18:00 至當(dāng)日的18:00 船閘的運(yùn)行數(shù)據(jù)。日報(bào)表的內(nèi)容基本與運(yùn)行記錄表中一致，包括水情氣象、閘次運(yùn)行信息、設(shè)備狀態(tài)信息、停通航信息等。同時(shí)，還增加了閘次明細(xì)分析列表，統(tǒng)計(jì)當(dāng)日各閘次進(jìn)閘歷時(shí)、出閘歷時(shí)、閘次間隔時(shí)間等，結(jié)合單閘船舶數(shù)、閘次類型等信息，分析影響過閘效率的因素，為進(jìn)一步探討提高通航效率提供數(shù)據(jù)。同時(shí)通過統(tǒng)計(jì)計(jì)劃時(shí)間和船舶實(shí)際進(jìn)閘時(shí)間，可以考核班組過閘的準(zhǔn)點(diǎn)率，對班組管理提供參考指標(biāo)。周報(bào)表與日報(bào)表的內(nèi)容基本一致，只是統(tǒng)計(jì)的時(shí)間段不同。月報(bào)表中設(shè)置了過閘數(shù)據(jù)同比、環(huán)比分析項(xiàng)，報(bào)表中與表格數(shù)據(jù)對應(yīng)顯示相關(guān)柱狀圖、折線圖等圖表。

2.2.3 查詢模塊

通過設(shè)置不同的查詢條件可以實(shí)現(xiàn)自定義查詢：運(yùn)行業(yè)績查詢表可以查詢過閘船舶的閘次、艘次、噸位等信息；水情氣象查詢表可以查詢船閘水位、流量的變化趨勢；停航記錄查詢表可以查詢造成船閘停航的原因和時(shí)間；設(shè)備故障缺陷查詢表可以查詢設(shè)備缺陷故障從上報(bào)到處理結(jié)束的全流程信息，以及故障發(fā)生的原因，是設(shè)備管理重要的參考資料；通過船舶誠信管理查詢表可以查詢船舶在船閘區(qū)域發(fā)生的失信行為，為過閘船舶的積分管理提供數(shù)據(jù)。

3 總結(jié)

利用勤哲Excel 服務(wù)器設(shè)計(jì)平臺，實(shí)現(xiàn)了船閘運(yùn)行數(shù)據(jù)的電子化管理，運(yùn)行數(shù)據(jù)一次填報(bào)，多方共享，分類統(tǒng)計(jì)，滿足個(gè)性化查詢需求。同時(shí)，系統(tǒng)工作流的設(shè)置，規(guī)范了設(shè)備缺陷處理、船舶誠信管理等業(yè)務(wù)工作的流程，信息流轉(zhuǎn)及時(shí)高效，大大提高工作效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用，對提升船閘運(yùn)行管理的智能化、自動化水平具有積極意義。