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        溫度試驗設(shè)備與產(chǎn)品對接時間縮短的分析與實現(xiàn)

        2021-08-31 02:24:18孔東棟邢濟濤劉永微倪冬
        航空維修與工程 2021年4期
        關(guān)鍵詞:溫箱改造

        孔東棟 邢濟濤 劉永微 倪冬

        摘要:針對導(dǎo)引頭艙溫度試驗過程中遇到的測試設(shè)備和產(chǎn)品對接時間過長問題,對產(chǎn)品與專用測試設(shè)備對接的整個過程進(jìn)行分析。發(fā)現(xiàn)工作現(xiàn)場傳輸管密封和密封塞密封傳遞孔的拆裝繁瑣復(fù)雜,導(dǎo)致對接時間過長。因此對現(xiàn)有密封塞改造升級,對比原拆裝對接試驗時間的數(shù)據(jù),確認(rèn)該技術(shù)改造縮短了溫度試驗設(shè)備與產(chǎn)品的對接時間。

        關(guān)鍵詞:溫箱;對接時間;密封塞;改造

        Keywords: temperature box;docking time;seal plug;transformation

        0 引言

        某型產(chǎn)品導(dǎo)引頭艙是導(dǎo)彈的核心單元,其質(zhì)量直接影響作戰(zhàn)任務(wù)的完成。為確保導(dǎo)彈在工作時發(fā)揮效力,需定期對導(dǎo)彈進(jìn)行維護修理,并對導(dǎo)彈各組成部分在應(yīng)力環(huán)境下進(jìn)行必要的性能檢測[1]。導(dǎo)引頭艙溫度試驗就是該武器裝備維護修理中重要的環(huán)節(jié)之一。在溫度試驗測試過程中,為提高工作效率,保證產(chǎn)品質(zhì)量和完成日常維護保養(yǎng)修理任務(wù),優(yōu)化生產(chǎn)流程,減少無用工作量對導(dǎo)彈的損傷,縮短整個溫度試驗測試時間成為了最重要的改進(jìn)措施[2,3]。

        1 當(dāng)前情況分析

        1.1 導(dǎo)引頭艙溫度試驗的準(zhǔn)備和測試過程

        1)連接測試設(shè)備,打開導(dǎo)引頭艙綜合測試系統(tǒng)電源,進(jìn)行測試設(shè)備預(yù)熱,再對導(dǎo)引頭艙電源系統(tǒng)、模擬信號源系統(tǒng)和測試控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備自動檢測,綠燈亮。

        2)將導(dǎo)引頭艙安裝在專用溫度測試夾具上并放置于溫箱內(nèi),對導(dǎo)引頭艙溫度試驗時的安裝夾具進(jìn)行卡環(huán)鎖緊和固定。

        3)通過溫箱傳遞孔完成產(chǎn)品傳輸管和溫箱外專用測試設(shè)備的對接,并保證傳輸管密封和密封塞密封傳遞孔的拆裝正確快速。

        1.2 導(dǎo)引頭艙溫度試驗準(zhǔn)備時間和測試時間分析

        導(dǎo)引頭艙溫度試驗測試工藝要求對產(chǎn)品溫度試驗時間(溫度試驗時間和溫度升降斜率)有明確規(guī)定,不能作為優(yōu)化生產(chǎn)流程縮短溫度試驗整體測試時間的內(nèi)容。因此,對生產(chǎn)現(xiàn)場2個批次的20枚導(dǎo)引頭艙產(chǎn)品溫度試驗準(zhǔn)備時間進(jìn)行統(tǒng)計,算出平均時間值。其中,溫度實驗準(zhǔn)備平均時間(a)是設(shè)備啟動平均時間值(b=4min)及設(shè)備與產(chǎn)品對接平均時間值(c=9.1min)的總和,即a=b+c=4+9=13.1min。由算出的平均時間值得出設(shè)備啟動耗時和設(shè)備與產(chǎn)品對接耗時的百分比值,如圖1所示。

        從圖1可以看出,設(shè)備與產(chǎn)品對接時間占整個準(zhǔn)備時間的69%,對接時間過長導(dǎo)致工作效率較低。為縮短溫度試驗測試的總時間,經(jīng)實際操作分析得出的可行性辦法是縮短設(shè)備與產(chǎn)品的對接時間。

        2 縮短對接時間的分析

        為了找出影響設(shè)備與產(chǎn)品對接時間過長的原因,細(xì)查設(shè)備、產(chǎn)品與傳輸管的對接過程,分為三個工序:

        a. 設(shè)備連接傳輸管;

        b. 傳輸管通過密封塞及密封塞密封傳遞孔(傳遞管傳遞密封);

        c. 傳輸管連接產(chǎn)品。

        對2個批次20枚產(chǎn)品的對接耗時進(jìn)行統(tǒng)計,如表1、圖2所示(工序耗時不足1min的按1min計算,如48s按1min計,1min1s按2min計)。

        從圖2中看出,傳輸管連接設(shè)備、產(chǎn)品的耗時均穩(wěn)定在1min,但傳輸管傳遞密封工序耗時遠(yuǎn)大于其他兩個工序的耗時。

        傳輸管連接設(shè)備和產(chǎn)品的耗時均穩(wěn)定在1min,主要為航空插頭、插座對接,操作簡單。

        針對傳輸管傳遞密封時間較長現(xiàn)象,對現(xiàn)場待實驗產(chǎn)品的傳遞管密封傳遞和設(shè)備與產(chǎn)品對接耗時進(jìn)行統(tǒng)計,如表2、圖3所示(百分比、平均耗時為實際統(tǒng)計值的理論計算值)。

        從圖3中看出,傳輸管傳遞密封占用的設(shè)備與產(chǎn)品對接工序時間穩(wěn)定在80%左右,為達(dá)到降低溫度試驗測試設(shè)備與產(chǎn)品對接時間的要求,決定對傳輸管傳遞密封耗時進(jìn)行縮減。

        通過預(yù)置插頭通道、利用插拔方式可有效提高傳輸管傳遞密封工序的生產(chǎn)效率,如果在密封塞密封的同時又能在相應(yīng)通道完成傳輸管的傳遞,可有效減少傳輸管傳遞密封工序的耗時。

        2.1 目標(biāo)設(shè)定

        從生產(chǎn)現(xiàn)場現(xiàn)有設(shè)備來看,原有密封塞要密封溫箱傳遞孔,其有正反兩面A和B,如圖4所示。溫度實驗專用測試設(shè)備連接傳輸管、傳輸管連接產(chǎn)品都是通過航空快速接頭對接,耗時較短,理論上能在1min內(nèi)完成,如圖5所示。而耗時較長的傳遞管傳遞密封工序采用的對接方式,可在2min內(nèi)完成密封。因此,將傳輸管傳遞密封耗時目標(biāo)設(shè)定為4min。

        2.2 具體原因分析

        針對傳輸管傳遞密封耗時過長,從實際操作分析原因,得出:

        a. 密封塞實體過厚;

        b. 傳遞管通過膠塞的方法不正確;

        c. 密封塞膠體材質(zhì)不合理。

        這三個因素成為最終解決問題的關(guān)鍵點。

        對導(dǎo)引頭艙產(chǎn)品溫度試驗的準(zhǔn)備過程進(jìn)行細(xì)察,發(fā)現(xiàn)傳輸管傳遞密封有兩個工序:傳遞管通過密封塞、密封塞密封溫箱傳遞孔。由實際操作過程可知,由于摩擦力不可控,操作時需要多人配合,且膠塞形變量較大,密封過程操作繁瑣復(fù)雜(見圖6)。

        對溫箱密封塞實體材質(zhì)進(jìn)行觀察,確定膠塞加工時一次成型,材質(zhì)是乳膠。查詢技術(shù)資料得知,密封塞材料選用的硬硅膠應(yīng)力大、形變量小,導(dǎo)致傳遞管密封過程困難,表面摩擦力不可控,且摩擦力較大。即選材時沒有充分考慮密封過程的可操作性。

        2.3 提出對策

        1)采用對合的方式,可有效減少各測試傳遞管通過密封塞的時間。

        2)更改膠塞大小,利用弱過盈的方式進(jìn)入溫箱傳遞孔,同時減少膠塞厚度,減少接觸面積,減少對合后的密封塞與傳遞孔的摩擦力。增加輔助拆裝配置來減少傳輸管通過密封塞的時間。

        因此,根據(jù)現(xiàn)有溫箱傳遞孔和傳遞管尺寸,制作一個方便拆裝的新密封塞。

        3 改進(jìn)對策及驗證

        3.1 新密封塞的設(shè)計與制作

        從生產(chǎn)現(xiàn)場量取導(dǎo)引頭艙溫度試驗時溫箱傳遞孔的尺寸和各傳遞管的尺寸,利用仿真模擬出膠塞膠體的厚度,選擇新材料,制作一個新的密封塞[4]。新密封塞實際傳遞孔結(jié)構(gòu)件和傳遞管的尺寸外形必要尺寸(見表3),新密封塞骨架寬度為40mm,合計總長92mm,小于總長110mm(110=150-40),目標(biāo)模型結(jié)構(gòu)如圖7所示。

        針對傳遞孔的密封,由于成型后的膠體為非剛性零件,受力時存在形變,需增加相應(yīng)的骨架支撐及拆裝把手。設(shè)計的密封塞實體結(jié)構(gòu)圖如圖8所示,新制膠塞密封電纜及膠塞密封傳遞孔仿真過程如圖9所示。

        通過Simulation進(jìn)行仿真,通過法向加力,使模型外圍收縮4mm,加載14N法向力的情況如圖10所示,EVA[5]材料的收縮量符合要求。

        相比于乳膠成型,EVA材料在進(jìn)行熱加工時不需要磨具,加工費用低,性價比高。

        選用硬鋁LY12[5]作為EVA材料的骨架。EVA、LY12材料對溫度沖擊的耐受性較強,符合此次使用要求,設(shè)計加工后的密封塞的裝配實物如圖11所示。

        3.2 密封塞改造后的設(shè)備和產(chǎn)品對接時間

        對改造后的密封塞實體進(jìn)行試用,選取工藝產(chǎn)品進(jìn)行10次溫度試驗設(shè)備與產(chǎn)品的對接,測試結(jié)果如表4、圖12所示。

        由表4可以看出,試用新的工裝后,設(shè)備與產(chǎn)品的平均對接時間為3.3min,比原來節(jié)省5.8min。從單枚產(chǎn)品設(shè)備與產(chǎn)品對接的時間上來看,產(chǎn)品第三次和第六次的用時最長,但不大于預(yù)定目標(biāo)4min的要求。

        3.3 實際生產(chǎn)活動中的使用

        新工裝密封塞在溫度試驗測試過程中進(jìn)行了一個月的使用。通過生產(chǎn)現(xiàn)場導(dǎo)引頭艙多批次的生產(chǎn)試驗,對每個產(chǎn)品每個批次的溫度準(zhǔn)備時間進(jìn)行了統(tǒng)計。實施后的平均耗時為3.07min,單次耗時低于目標(biāo)值。從而證明新制作的工裝操作簡單、方便,能夠滿足工作現(xiàn)場的使用要求,提高了操作效率,優(yōu)化了工序??s短溫度試驗設(shè)備與產(chǎn)品對接時間的目標(biāo)得以實現(xiàn)。

        4 結(jié)束語

        以縮短溫度試驗設(shè)備與產(chǎn)品對接時間為案例,從實際修理需求出發(fā),以仿真的方法解決了生產(chǎn)現(xiàn)場的實際問題,起到了拋磚引玉的作用。本案例中,改造措施實施后,溫度試驗設(shè)備與產(chǎn)品的對接時間明顯減少,產(chǎn)品的修理周期得以縮短,實現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場優(yōu)化生產(chǎn)流程的目標(biāo)。在多型號和大批量產(chǎn)品溫度環(huán)境試驗維護修理過程中提高了工作效率,同時也緩解了生產(chǎn)場地的壓力。

        參考文獻(xiàn)

        [1]李德葆,陸秋海.工程環(huán)境試驗分析[M].北京:清華大學(xué)出版社,2004.

        [2]李超,金福藝.雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動特性分析[J].長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2019(2):42-49.

        [3]范東林,呂先聽.位標(biāo)器外框架失效分析[J].機械工程師2019(5):63-68.

        [4]徐灝.機械設(shè)計手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社,2000.

        [5]干勇,徐濱士.中國材料工程大典[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005.

        作者簡介

        孔東棟,洛陽市首席工匠,助理工程師,主要從事武器裝備環(huán)境試驗工作。

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