武 平 王紅曉 劉小艷

（鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯017000）

0 前言

應(yīng)用型本科院校對(duì)于完善我國(guó)高等教育具有重要意義。交通運(yùn)輸行業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，具有重要戰(zhàn)略地位。交通運(yùn)輸專業(yè)具有寬專業(yè)、厚基礎(chǔ)的特點(diǎn)，高水平應(yīng)用技術(shù)型交通運(yùn)輸專業(yè)人才是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要力量。如何更好的培養(yǎng)這類人才，成為新建和轉(zhuǎn)型的地方應(yīng)用型本科院校需要積極探索和完善的問題。

1 應(yīng)用型本科交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案面臨的挑戰(zhàn)

交通運(yùn)輸專業(yè)具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)，應(yīng)用型交通運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)沒有統(tǒng)一模版或標(biāo)準(zhǔn)供參考，需要不斷的探索。通過文獻(xiàn)調(diào)研，結(jié)合實(shí)際工作，提出應(yīng)用型本科交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案在以下五方面仍需不斷探索。

1.1 人才培養(yǎng)方案應(yīng)用型人才培養(yǎng)體現(xiàn)不夠

由于行業(yè)特點(diǎn)所決定，要求從事交通運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)人員具備堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，又能理論與實(shí)踐相結(jié)合，必須熟練掌握交通運(yùn)輸生產(chǎn)的基本技能，應(yīng)用型人才正是當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)緊缺的人才類型。目前，許多偏應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)目標(biāo)不清晰，相對(duì)重視學(xué)術(shù)型人才的培養(yǎng)，而忽視應(yīng)用型人才培養(yǎng)及學(xué)科建設(shè)。部分院校雖然把人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為應(yīng)用型技術(shù)型人才培養(yǎng)，卻依然按照學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)的方式，開展應(yīng)用型技術(shù)型人才培養(yǎng)。

1．2 主干課程設(shè)置落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展

目前，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用與推廣，對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)也提出了新要求，人才培養(yǎng)必須向多元化模式轉(zhuǎn)變。一些應(yīng)用型本科院校開設(shè)的交通運(yùn)輸專業(yè)本科課程仍為以交通運(yùn)輸理論課程為主，軟件編程、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用等方面培養(yǎng)不足。

1.3 實(shí)踐教學(xué)體系化不強(qiáng)

在應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)過程中，應(yīng)更注重學(xué)生實(shí)踐和動(dòng)手的能力培養(yǎng)，而當(dāng)前學(xué)校卻仍偏重理論知識(shí)的傳輸。理論課程的教學(xué)大多采用以多媒體教室為載體的課堂講授為主，實(shí)施起來容易，需投入的教學(xué)成本相對(duì)低；而實(shí)踐教學(xué)對(duì)場(chǎng)地設(shè)備有較高要求，并且還要不斷探索創(chuàng)新。

1.4 師資力量及教師企業(yè)學(xué)習(xí)得不到充分保障

地方應(yīng)用型本科院校特別需要精通理論知識(shí)，同時(shí)具有實(shí)踐工程經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”甚至“多師型”的教師，而大部分地方應(yīng)用型本科院校的教師往往從事理論教學(xué)工作多，在交通運(yùn)輸?shù)茸约簩I(yè)相關(guān)領(lǐng)域、行業(yè)、企業(yè)的實(shí)踐從業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足。

1.5 專業(yè)特色不夠突出

地方應(yīng)用型院校在制定培養(yǎng)方案時(shí)，很大程度上是在參考或套用傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)方案。未能結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求制定有應(yīng)用技術(shù)特色的培養(yǎng)方案。

2 交通運(yùn)輸應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)方案的教學(xué)探索與思考

交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用技術(shù)型人才的培養(yǎng)是一個(gè)持續(xù)的過程，需要不斷的改革與創(chuàng)新。應(yīng)用型地方本科院校要充分挖掘自身專業(yè)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)調(diào)整改進(jìn)，建立服務(wù)地方發(fā)展方向的培養(yǎng)目標(biāo)，圍繞地方、國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)型高水平人才需求，對(duì)本專業(yè)學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)培養(yǎng)。

2.1 人才培養(yǎng)方案應(yīng)聚焦應(yīng)用型人才培養(yǎng)

結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)，著眼于地方發(fā)展特色，緊緊圍繞服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，將培養(yǎng)方案進(jìn)行優(yōu)化。確定以培養(yǎng)全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，具備交通運(yùn)輸領(lǐng)域基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和基本操作技能，富有創(chuàng)新精神、意識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力的交通運(yùn)輸領(lǐng)域高素質(zhì)應(yīng)用技術(shù)型人才為目標(biāo)的人才培養(yǎng)方案。

2.2 主干課程設(shè)置應(yīng)緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展

應(yīng)用型本科院校應(yīng)該以社會(huì)發(fā)展的需求來制定交通運(yùn)輸專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。在課程體系打造上，應(yīng)注重以專業(yè)課程為基礎(chǔ)，注重新技術(shù)相關(guān)課程的推廣和普及。結(jié)合自身辦學(xué)特點(diǎn)、地方交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展需求開設(shè)“專業(yè)+新技術(shù)/新業(yè)態(tài)”課程學(xué)習(xí)。課程內(nèi)容除涵蓋專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)包含新技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)踐技能提高課程。

2.3 加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)體系化建設(shè)

制定培養(yǎng)方案時(shí)，增加實(shí)踐類課程的占比，加強(qiáng)人才培養(yǎng)方案中的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)管理。

積極與當(dāng)?shù)氐膮f(xié)會(huì)、企業(yè)等相關(guān)部門聯(lián)系，建立穩(wěn)定的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)安排和校外實(shí)習(xí)管理，增加實(shí)習(xí)時(shí)間，細(xì)化實(shí)習(xí)過程管理，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)外雙指導(dǎo)，以保證實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)目標(biāo)的達(dá)成。

在課程設(shè)計(jì)方面，緊密結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)和主干課程，開設(shè)能夠體現(xiàn)綜合性、創(chuàng)新性的課程，同時(shí)要加強(qiáng)課程設(shè)計(jì)的過程管理，做到課前有計(jì)劃、有方案，課中有指導(dǎo)、有討論、有監(jiān)督，課后有評(píng)價(jià)、有反饋，使學(xué)生解決實(shí)際問題的能力得到提高。在畢業(yè)論文撰寫方面得到鍛煉和提高。

2.4 強(qiáng)化應(yīng)用型院校師資力量保障

國(guó)內(nèi)開設(shè)交通運(yùn)輸專業(yè)的院校，往往以某種具體交通運(yùn)輸方式為依托來進(jìn)行，這在一定程度上是由交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)和學(xué)科特點(diǎn)所決定的，但是這樣的模式不利于交通運(yùn)輸綜合型人才的培養(yǎng)。因此，在組建或加強(qiáng)應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)師資團(tuán)隊(duì)過程中，應(yīng)注意不同專業(yè)背景教師的組合，形成專業(yè)背景互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)比較合理的人才團(tuán)隊(duì)。同時(shí)還要進(jìn)一步加強(qiáng)具備行業(yè)實(shí)踐從業(yè)經(jīng)驗(yàn)人才的搭配，可以通過到企業(yè)掛職鍛煉等形式提升偏理論教師的工程實(shí)踐能力，形成理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的綜合性人才團(tuán)隊(duì)。此外，在形式上，可以采用企業(yè)導(dǎo)師、行業(yè)導(dǎo)師、兼職導(dǎo)師等形式，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)。

2.5 圍繞服務(wù)地方發(fā)展，打造專業(yè)特色

地方應(yīng)用型高校應(yīng)根據(jù)專業(yè)特征和所在區(qū)域特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，打造專業(yè)特色。這要求地方應(yīng)用型本科院校在制定交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)方案時(shí)，需深度挖掘院校所在地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)的人才需求點(diǎn)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、潛力等，結(jié)合自身特色，進(jìn)行深度融合。

3 結(jié)語

本文在分析地方應(yīng)用型本科交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案方面存在的改進(jìn)之處基礎(chǔ)之上，提出了人才培養(yǎng)方案應(yīng)聚焦應(yīng)用型人才培養(yǎng)、主干課程設(shè)置應(yīng)緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)體系化建設(shè)、強(qiáng)化應(yīng)用型院校師資力量保障等方面的思考和建議，以提高地方應(yīng)用型本科院校交通運(yùn)輸專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，從而讓交通運(yùn)輸專業(yè)應(yīng)用技術(shù)型人才更加適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。