在株洲四站八回合創(chuàng)紀(jì)錄之戰(zhàn)、上海兩站四回合天馬斗法之后，CTCC移師南京，上演背靠背的收官?zèng)Q戰(zhàn)。在2020年這個(gè)特殊的年份，本賽季的比賽曾一度打上一個(gè)大問(wèn)號(hào)，但CTCC賽事組委會(huì)用緊湊的賽程和嚴(yán)格的防疫措施確保賽季正常運(yùn)行，為后疫情時(shí)代的中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)樹立了標(biāo)桿。

本場(chǎng)比賽是CTCC時(shí)隔4年后重返南京溧水。上一次CTCC光臨江蘇萬(wàn)馳國(guó)際賽車場(chǎng)，還得追溯到2016賽季的揭幕戰(zhàn)。今年，CTCC四大組別競(jìng)爭(zhēng)激烈，截至南京站拉開帷幕之前，年度榮譽(yù)的歸屬仍然懸而未決，爭(zhēng)冠好戲持續(xù)至最后一分鐘。這場(chǎng)年終大戰(zhàn)的舉行，是每一位賽事參與者努力的結(jié)果，也是中國(guó)賽車人送給自己的年度禮物。

超級(jí)杯：戰(zhàn)斗至最后一刻

賽車運(yùn)動(dòng)充滿了刺激與懸念，超級(jí)杯年度冠軍之爭(zhēng)的懸念持續(xù)到了周日比賽下午第二回合的最后一刻。車手杯冠軍的有力爭(zhēng)奪者張志強(qiáng)一發(fā)車就出現(xiàn)了故障遺憾退賽，率先出局。隨后的賽程中，朱戴維守在第二的位置，張臻東則穩(wěn)扎穩(wěn)打排在中游集團(tuán)。隨著賽程的推進(jìn)，朱戴維追擊顯現(xiàn)乏力，無(wú)法持續(xù)給曹宏煒施加壓力。最終，26圈的決賽結(jié)束后，曹宏煒再下一城實(shí)現(xiàn)周末兩連勝。伴隨著他的奪冠，也徹底擊垮了朱戴維逆襲奪得年度車手總冠軍的愿望。

最終，曹宏煒成為真正殺出的“程咬金”，攪亂年度爭(zhēng)冠軍形勢(shì)。在此周六的比賽中他助力張志強(qiáng)反超張臻東，隨后在第二大第二回合決賽中獲勝，削弱了朱戴維的積分優(yōu)勢(shì)。雖然最終張志強(qiáng)遺憾與年度冠軍擦肩而過(guò)，但他攜手隊(duì)友鄧保維為東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)了廠商杯六年五冠的新傳奇，肩負(fù)起了車隊(duì)新“一哥”的角色。

BEIJNG汽車車隊(duì)在本賽季投入了全新的U5戰(zhàn)車，實(shí)力上了新臺(tái)階。本賽季總共16個(gè)回合，朱氏兄弟檔拿下了7個(gè)回合的勝利，勝率接近百分之五十。車手朱胡安表示未來(lái)會(huì)在車隊(duì)策略及配合上更進(jìn)一步，爭(zhēng)取在未來(lái)能夠沖擊年度廠商杯總冠軍。

值得一提的是，在廠商杯爭(zhēng)奪大勢(shì)已定的情況下，上汽大眾333車隊(duì)在最后的決賽中全隊(duì)力保張臻東的年度總冠軍。不過(guò)最后關(guān)頭的場(chǎng)景令人昨舌，艾明達(dá)及何曉樂(lè)兩位車手在比賽中主動(dòng)降速把位置讓給隊(duì)友張臻東。BEJING汽車車隊(duì)的朱胡安見狀也同樣減速，想要防止對(duì)方這一行為，中游車陣就此在比賽結(jié)束前陷入混亂。

比賽結(jié)束后，根據(jù)仲裁文件顯示，張臻東、艾明達(dá)、何曉樂(lè)及朱胡安四位車手涉嫌違規(guī)慢速行駛，在賽后成績(jī)上加罰罰時(shí)30秒。上汽大眾333車隊(duì)涉嫌車隊(duì)指令，違反體育道德被扣除20分年度積分。CTCC賽事經(jīng)理汪鶴平也在賽后強(qiáng)調(diào)： “堅(jiān)決反對(duì)一切違反體育精神的行為，我們將支持仲裁的決定，并著手修訂未來(lái)的規(guī)則，增加與規(guī)范對(duì)應(yīng)的處罰條款，希望杜絕此類情況繼續(xù)發(fā)生?！?/p>

中國(guó)杯：東風(fēng)風(fēng)神黃福金奪雙冠

中國(guó)杯二年級(jí)生車手黃福金在周日比賽的兩回合連戰(zhàn)中包攬雙冠，成為首位在中國(guó)杯拿下年度總冠軍的汽車廠底盤工程師車手。東風(fēng)風(fēng)神在加入CTCC的第二年斬獲廠商杯冠軍，再度上演自主品牌賽車神話。

2018年，東風(fēng)風(fēng)神以武漢汽摩運(yùn)動(dòng)大會(huì)總冠名形式走進(jìn)中國(guó)賽車視野;2019年，東風(fēng)風(fēng)神組建車隊(duì)參加中國(guó)頂尖賽事CTCC，實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首個(gè)分站滿分大滿貫，總決賽包攬桿位和兩回合冠軍;2020年是東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)進(jìn)入CTCC的第二年，以包攬年度廠商杯冠軍、年度車手總冠軍的完美戰(zhàn)績(jī)棄賽。作為自主品牌，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的執(zhí)著得贊賞。全主機(jī)廠員工組成的陣容更讓我們看到了東風(fēng)風(fēng)神對(duì)待賽車的誠(chéng)意。他們的堅(jiān)持和付出，也在這個(gè)賽季末終迎回報(bào)！

黃福金在賽后感慨頗多：“東風(fēng)風(fēng)神是武漢的車廠，武漢是今年最早疫情的中心，感謝黨和國(guó)家的正確領(lǐng)導(dǎo)，讓我們的工作與生活迅速恢復(fù)正軌。農(nóng)歷新年過(guò)后我們開啟了新賽季的準(zhǔn)備工作，隨后在中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，我們實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)賽。今年的比賽對(duì)所有人來(lái)說(shuō)都不容易，希望在未來(lái)能夠繼續(xù)參與到CTCC的賽事中?！?/p>

縱橫車隊(duì)背水一戰(zhàn)并不順利，朱華宇在第一罔二號(hào)彎就結(jié)束戰(zhàn)斗;陳滬平單兵作戰(zhàn)，最終未能力挽狂瀾，只能與年度車手總冠軍失之交臂。